地铁施工期间交通组织与管理措施探讨

近几年，全国各大城市进入众多重大项目施工引发的交通“阵痛期”，其中以地铁施工对城市道路交通产生的影响最为突出。由于地铁施工所特有的建设模式所致，每个项目施工期间会在很长时间中占用城市道路资源，而且其影响范围比较大，导致道路通行能力及服务水平下降，使得原本就紧张的城市道路资源更加“捉襟见肘”，进而严重影响城市居民的正常生产和生活。     

加强工程占道施工期间交通管理的建议

随着新疆乌鲁木齐市城市路网建设的快速发展,道路基础设施建设工程项目日益增多,工程占道施工带来的诸如交通拥堵、交通设施损坏等现象突出,对城市道路通行秩序造成了一定影响。如何通过合理的施工管理措施和有效的交通组织调整,最大限度地保障工程占道施工期间的道路交通安全呢?笔者结合乌鲁木齐市交通管理实际,对加强工程占道施工期间的交通管理提出建议。     

浅析占道施工交通组织管理问题及对策

<正>近年来,随着城市经济社会快速发展,道路基础设施建设项目日益增多,占道施工影响程度日益加剧,造成了道路交通拥堵、环境污染、道路交通事故频发等问题。如何有效做好占道施工项目建设期间交通组织管理工作,有效统筹交通疏解与施工建设两者之间的关系,已逐渐成为社会各界关注的问题。笔者结合自己工作的厦门市,对占道施工交通组织管理问题谈谈自己的一些想法。一、当前占道施工的主要问题(一)道路通行条件降低形成交通瓶颈。为保障施工     

港湾式公交站布设位置探讨

虽然在一般情况下港湾式公交停靠站对道路交通影响相对较小，但公交车辆在进出站时仍会与周围其他车辆相互干扰，尤其在道路拥挤路段这种影响更加严重。本文模拟城市公交车站影响下的混合交通流运行情况，分析港湾式公交站点布设位置对下游信号交叉口通行能力的影响和对策，消除港湾式公交站点的瓶颈问题，提高道路系统的通行能力和服务水平。     

天津集疏港公路临时交通组织关键问题及解决措施

正公路的养护或大修必然对道路正常的通行产生不利影响,主要表现在车辆频繁变道、道路宽度变窄、交通流状态相对紊乱等方面,从而降低了道路的通行能力。由于集疏港公路对道路通行可靠度要求高,如果临时施工交通组织方案不合理,将严重影响集疏港的正常活动,造成集疏港车辆延误,产生经济损失。因此,如何优化港口集疏港公路临时施工交通组织方案,降低施工活动对港口集疏港生产的影响,已成为港口城市集疏运通道临时     

城市道路交通事故影响范围计算方法研究

<正>随着我国经济的快速发展，交通需求日益增加，导致交通量增大，由此带来的交通事故时有发生。在交通事故发生后，涉事故路段车道断交，导致事故点通行能力急速下降。当事故点通行能力低于到达交通量时，会产生车辆排队并逐渐延伸至上游交叉口，不仅导致事故路段瘫痪，上游路段的通行能力也会受到不同程度的影响。为了能够快速处理交通事故，尽可能地减小交通事故带来的交通影响，     

智能交通创新人才培养及成长条件研究

随着社会经济的发展,城市化和机动化进程逐渐加快,交通需求的增长速度远远超过了交通供给速度,导致城市道路上出现交通拥挤严重、路段延误加长、环境污染加重等系列问题。对此,一方面可以考虑新建、改建道路以增加通行能力,另一方面也可考虑对交通的源头需求方面加以抑制,这两种都是解决交通拥挤的有效方案。但是,对于目前城市用地紧张、土地高密度开发的趋势,只能考虑采用适当的交通需求管理手段加以控制。交通管理和控制工具的效率高低会影响交通需求管     

改扩建工程中有关安全的技术设计分析

正当前公路工程改扩建的实施,一般采取"边通行、边施工"的方式完成。低等级公路提级时,在建设与运营安全保障方面存在巨大挑战,其主要技术特点可以归纳为以下两大方面:"边通行、边施工"对通行安全与效率的影响对于采取"边通行、边施工"的方式来完成的扩幅改建工程,施工阶段既有改建道路的工程车辆,又有社会车辆,交通冲突点较多,交通组织较为复杂,给交通     

合理规划 打造节约型城市交通建设

正随着中国城市化进程的推进,机动车保有量呈快速增长态势,城市道路交通管理问题越来越明显,已经引起社会各界的高度重视,尤其是国内三线城市整体经济实力不强,新老城区交替开发,专业人才储备较弱,交通建设基础差,城市规划起步晚,交通建设与交通管理长期脱节,交通组织无法充分体现交通参与者的路权,交通管理手段乏力等因素,道路通行能力得不到充分挖掘。以福建省漳州市为代表的三线城市在城市道路交通建设过程中,由于缺乏对城市交通管理工作的通盘考虑     

浅议城市支路交通管理的思路和方法

根据我国的《城市道路交通规划设计规范》,城市道路被分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。研究表明,在道路交通管理工作中,虽然各种道路都用于车辆和行人的通行,但对于畅通工程的要求却不是完全一致的。因为城市交通是一项系统工程,不同的道路在交通功能上须有所侧重、     

基于高速大数据与C#编程的路段出行结构分析

<正>随着我国高速公路信息化与数字化的快速发展,高速公路信息系统每天都会产生大量的交通数据,高速公路OD数据和路段流量的采集越来越便捷。以湖北省为例,2022年湖北省高速公路出行产生了3亿车次的通行数据。高速公路改扩建项目通过对这些数据进行分析,可以对车辆在高速公路上的行驶轨迹进行还原,进而分析出高速公路路段的出行结构。目前,国内已经积累了大量高速大数据的研究成果。     

成都市实施交通拥挤收费可行性分析

城市道路拥挤收费,是指在交通拥挤时段对部分区域或特定道路使用者收取一定的费用。其本质是利用价格机制来限制道路高峰期车流密度,调节交通量时空分布,减少繁忙时段和繁忙路段道路上的交通负荷,提高道路设施通行速度,满足道路使用者对时间和经济效率的要求,是一种交通需求管理的经济手段。同时,它还可以有效促使交通方式向高容量的公交系统转移,抑制小汽车交通量的增加,达到缓解交通拥挤目的,提高整个城市交通的运营效率。     

如何做好高速公路大范围施工期间交通管控

正随着我国经济的快速发展,高速公路建设也呈现不断加速趋势,已基本形成了较完善的高速公路交通网络。但在高速公路不断发展的同时,大量使用年限较长、车辆(尤其超限车辆)通行较多的路段,已经逐步呈现出隐患多、设施差、整改难的态势,亟待大范围、深层次的改造维修。鉴于此,笔者结合2015年辖区沪昆高速(梨温段)路面专修工程期间交通管理工作经验,就如何进一步做好高速公路大范围施工交通管理工作进     

城市道路指路标志设置若干问题研究

城市道路指路标志是道路的“语言”，是城市的“名片”，是沟通人、车、路的纽带。它可以为驾驶员提供明确、及时、直观和清晰的交通信息：实现交通组织意图，与警告、禁令、指示等标志共同组成法规式的交通语言，在城市交通运作中起到指挥、协调和组织的作用，有效提高道路通行能力，调整运行秩序。     

科学组织 提升城市道路交叉口精细化治理水平

<正>城市道路交叉口（以下简称路口）是城市道路交通网络中的关键节点，承担道路车辆、行人流量汇集及方向转换的功能，路口范围内瞬时流量集中、交织冲突点多、驾驶任务复杂，是道路通行能力的瓶颈和事故多发区域。路口能否发挥应有的功能直接决定了整条道路乃至城市路网的服务水平。可以说，影响城市路网服务水平的最大因素在于路口，城市交通精细化治理的最大难点也在于路口。因此，对路口进行精细化设计、优化和治理，     

芜湖:走出涉路施工交通安全管理新路子

近年来,安徽省芜湖市围绕《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,着力打造省域副中心城市,加快"四个名城"建设的战略目标,全市城市轨道交通、立体高架等工程集中开工,市域内涉路施工总里程超80公里,涉及主次干道120余条,总工期跨3-5年,线长、点多、面广,给城市道路交通通行秩序和道路交通安全管理带来极大挑战.芜湖市公安局交警支队直面挑战,与市政府相关职能部门积极联动,探索高密度城市建设下的涉路施工新机制.年均审查审批组织各类涉路施工项目300余起,涉路施工交通事故逐年下降,施工路段拥堵比率下降37. 5％,路段交通类接处警减少40.2％,走出一条"一定一提一便捷"的涉路施工监管新路子.     

上海：开展“零敲牛皮糖式”治堵治乱

<正>为进一步提升道路通行效率，强化交通治堵保畅，上海市公安局虹口分局交警支队树立“小目标”理念，针对早晚高峰时段交通秩序混乱，积极采取措施，通过对路口情况进行细致研判分析和实地踏勘，综合运用道路拓宽、信号灯调整以及设施优化等手段，有效缓解了交通冲突点带来的问题，大幅提升了路口的通行能力，逐步建立了“零敲牛皮糖式”治堵治乱机制。     

石家庄城市轨道交通项目建设的必要性探讨

随着石家庄市规模不断扩大,城市道路建设的增长已不能满足车辆增长和人员出行的需求,交通拥堵现象日趋严重。为此分析了石家庄城市轨道交通项目建设的必要性,以及轨道交通项目建设的充分条件。根据以石家庄城区为中心的卫星城和大中小城市共存的城乡一体化发展战略,提出建设“以快速轨道交通为骨干、公共交通为主体”的现代化立体公共交通体系。     

浅析乌鲁木齐市快速路“返堵”现象成因及对策

正近年来,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市城市快速路在早晚高峰呈现常态化通行缓慢现象。综合分析,流量超饱和、道路存在瓶颈节点以及交通事故、道路施工、恶劣天气等特殊交通事件都会造成交通拥堵。本文就城市快速路与主次干路相交节点常态性的交通"返堵"现象进行分析研究,文中的"返堵"是指快速路出口或高架道路下匝道由于未能及时有效分流疏散,导致车辆反向排队影响到快速路主道通行的一种拥堵类型。     

事故

问：道路交通事故中“道路”是怎么理解的？ 答：《道路交通安全法》第一百一十九条第一项解释“‘道路’，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。”其中“在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方”这一解释将在学校、单位、施工单位等发生的车辆致人伤害或者财产损害纳入到了道路交通安全法的约束范围。