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低成本航空,是指针对中、短途航空运输市场,以其特有的赢利模式运行的航空公司,它对传统航空业务流程进行大胆的改革,删除产品和营运中的繁文缛节,以绝对的低成本优势,向旅客提供最本质的航空运输产品和最低廉的价格。随着国内大众化航空市场的发展和国外低成本航空大举进入中国,倒逼中国加大对本土低成本航空的扶持力度,低成本航空在中国有爆发式发展的趋势。低成本航空的飞速发展也给国内传统全服务型航空公司带来冲击。 相似文献
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随着国内航空运输市场的进一步开放,在国外强有力航空公司不断扩大航权和运输量需求的同时,国内航空公司之间在市场竞争方面一再出现白热化的趋势。由于市场利益因素的驱动,一些航空公司在部分航线 相似文献
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20世纪70年代,低成本航空运输在北美市场出现,经过美国西南航空公司的成功实践,迅速在全球推广开来。近来,随着亚洲低成本航空公司风云而起,航空市场竞争越来越激烈,加之高铁对国内航空市场带来巨大的冲击,国内航空公司的生存越发显得艰难。一时,业内呼吁成立低成本航空公司的声音不绝于耳,有人喊出"九元航空",甚至"8元"。 相似文献
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《空运商务》2023,(8):6-7
<正>中国—东盟区域航空运输安排第十四次工作组会议召开据中国民航网消息,8月22日~24日,中国—东盟区域航空运输安排第十四次工作组会议在上海召开,中国民用航空局和东盟十国民航主管部门代表出席会议。与会代表分享了民航业发展最新情况,并重点就加强区域航空互联互通、推进民航绿色可持续发展、推动航空运输市场开放、确保航空公司安全运营、保护航空消费者权益、专业人员培养以及无人机管理等深入交流研讨。会议期间,中国民航代表团分别与印度尼西亚、新加坡、越南、柬埔寨等国民航代表团举行了双边会议,就合作机制建设、技术交流培训、航空公司经营等议题深入交换了意见。各国代表参访了中国商飞有限公司ARJ-21、C919生产线及客户选型中心。 相似文献
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东航航线网络优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着航空运输业发展对航空公司航线网络质量要求的不断提高,各国航空公司都先后对自身航线网络结构进行了优化调整,以适应并促进航空运输市场的整体发展。面对航空市场的发展和国内外同行业的竞争,中国东方航空股份有限公司作为我国三大航之一,很有必要分析其航线网络现状并对存在的问题进行优化,以提高其自身的国际竞争力。因此本文在分析东航航线网络现状的基础上对东航航线网络优化提出了相关建议。 相似文献
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2009年3月31日,武汉市中级人民法院对外发布公告称,该院于3月30日立案受理了东星航空有限公司破产清算一案。这意味着,自2009年3月14日24时起,暂时停止运营的东星航空公司,其破产清算正式步入法律程序。东星航空是继奥凯航空之后第二家被迫停运的民营航空公司,但却是中国国内第一家破产清算的航空公司,东星航空破产清算后,武汉航空市场的竞争力量肯定会发生变化,各航空公司的角力情况肯定将影响甚至决定武汉航空运输市场的发展格局。 相似文献
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航空运输市场竞争的加剧必将促使航空公司对战略进行调整,尤其是随着中外航空运输市场的不断开放,中国的航空运输企业就竞争 相似文献
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危险货物航空运输对于发展出口贸易、提高航空公司经济收益、增强航空公司市场竞争力具有重要意义。1990年之前,我国经济不够发达,对危险品航空运输几乎没有需求,只有少量的农药和医用同位素可以运输。随着我国改革开放及经济贸易的不断发展,危险货物航空运输需求不断增加,2018年,全行业危险货物运输量已超过60万吨,共有32家国内航空公司持有危险品航空运输许可,77家机场公司开展危险品航空运输地面服务代理业务,危险品航空运输从业人员数量超过30万人。 相似文献
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<正>航空货运业在全球经济发展中扮演着至关重要的角色。随着全球贸易的增长和航空物流需求的不断增加,航空公司转让货运专营权成为了一个备受关注的话题。航空公司货运专营权的作用航空公司货运专营权在航空运输业中起着重要的作用。首先,航空公司货运专营权有助于维持市场秩序。在竞争激烈的航空运输市场中,如果没有专营权的限制,可能会导致过度的竞争和价格战。专营权可以有效地管理市场,避免恶性竞争,保持行业的稳定和可持续发展。 相似文献
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航空运输与区域经济发展密切相关.粤港澳大湾区建设是国家推进区域经济协调发展的又一重大战略.作为一家国营航空公司派驻广东分公司的负责人,笔者深刻认识到,粤港澳大湾区建设是促进区域航空运输高质量发展的难得契机,航空公司应当充分发挥航空运输的特性,服务好区域发展的国家战略.本文聚焦市场谋划层面,就如何有效开展大湾区航空市场营... 相似文献
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随着我国经济的快速发展,与经济发展紧密相关的航空货运业也得以快速发展。但在全球经济一体化,特别是我国政府放松航空监管和开放天空背景下,国外航空公司特别是专营航空货运业务的 FedEx、UPS和DHL等集运航空公司相继进入,航空运输全球化趋势越发明显,航空货运市场外部环境发生了很大的改变,竞争越来越激烈。面对激烈的竞争环境,传统航空货运企业如何求生存图发展,是我们每一个航空货运人必须考虑的问题。本文就我国航空货运企业发展现状和所存在的问题进行了分析,就航空货运企业如何走出困境,转型升级进行了分析和探讨,并提出转型发展的努力方向。 相似文献
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近年来,随着全球"天空开放"趋势的不断深化,我国民航行业主管部门在航空公司市场准入、运价制定和航线准入等方面呈现逐步放松管制的趋势,为航空运输业的发展创造了良好条件。与此同时,国外航空公司将进入中国争夺市场,我国航空公司将面临更为激烈的竞争。对航空 相似文献
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低成本航空公司(LCC,俗称廉价航空公司)在欧美的运营历经30多年的磨练,早已发展成为一种航空运输运营模式之一,并成为亚太、拉美等地区一些国家效仿的楷模。低成本航空公司的产生和发展有其特定的经济环境和市场环境,只有那些能够适应经济发展和市场发展需求,并能够建立核心价值体系和战略体系,不断调整产业发展航标的低成本航空公司,才能最终成为航空运输行业的一朵奇葩。 相似文献
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随着全球航空公司之间竞争的加剧,航空运输市场不断被细分,各航空企业普遍采用市场统计、调研的方法,提出前瞻性战略,优化组织结构,完善市场布局,不断提高自身的生存和发展能力,以适应日益竞争的需要。浙江是长三角地区的重要组成部分,商业经济繁荣,外向型经贸活跃,物流、客流、信息流丰富,以杭州、宁波、温州为代表的航空市场有着得天独厚的区域优势。 相似文献
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自20世纪70年代中期以来,许多国家对民航业实行了放松规制、引入竞争和民营化为主要内容的规制改革,使民航产业组织发生了很大变化。我国民航市场化进程先后经历了管理局、航空公司与机场分立,航空运输价格改革,民航业亏损以及对国内航空运输市场进行规范、行业扭亏为盈等重大事件。我国民航业重大的体制改革始于2002年,改革的大方向是打破垄断、走向竞争。目前,国内航空 相似文献
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国际金融危机对航空运输业造成了明显的冲击,这已经是一个不争的事实,其中,航空货运业所受的影响尤为明显。2008年,全球几乎所有地区的市场都出现了航空货运运量月度负增长的情况。虽然这是一场全球性的危机,没有任何航空公司能够幸免,但是,我们必须看到,中国航空货运业原本已经存在的市场危机(市场份额逐渐为外航所侵吞)有进一步向纵深发展的危险。我国的航空货运物流业已进入发展的关键时期,优化流程、整合资源、提高核心竞争力是行业发展面临的三大挑战。 相似文献