基于系统动力学的建筑废料分类分拣管理模型

阐述了将系统动力学用于建筑废料分类分拣管理研究的原理和方法,构建建筑废料现场分类分拣管理模型,结合深圳的基础数据进行实证分析。结果表明,将系统动力学用于建筑废料分类分拣管理研究是合理的,该模型揭示了建筑废料分类分拣过程中诸多因素的相互联系。     

北京市建筑垃圾资源化研究

文章主要研究了北京市建筑垃圾资源化管理状况。运用问卷调查的方式,从人们对建筑垃圾资源化的认知,政府对建筑垃圾资源化管理、建筑垃圾处理技术等多角度,分析了建筑垃圾资源化利用中存在问题,并对优化建筑垃圾资源化管理提出了建议。     

北京废旧轮胎资源化回收体系研究

本文通过对北京废旧轮胎回收利用现状的调研，分析在此过程中存在的宏观问题和微观问题。并借鉴国际在此方面的先进经验，提出适合北京实际情况的废旧轮胎回收利用模式、保障机制以及相应的保障措施。     

再生回收利用——城市污水资源化之路

多年来，由于水污染，破坏了环境，水资源利用率降低，加剧了水荒，人民健康受到威胁，工农业生产受到损失。当今，水资源问题严重制约着我国经济的发展和人民生活水平的提高。这～严峻的事实正促使人们找到城市污水再生回收利用的道路。经过长期的探索和实践，证明城市污水的回收利用能提高能源的利用率，减少污物产生量，既有环境效益，又有经济效益，是实现可持续发展战略的重要措施之一。     

北京市建筑碳排放影响因素研究

科学估算城市建筑物碳排放对于减少行业碳排放、建设低碳城市具有重大意义。文章以建筑生命周期理论为基础,建立了城市建筑碳排放的测算方法,利用STIRPAT模型分析了影响北京市建筑碳排放的因素,结果显示:对北京市建筑碳排放影响最大的因素是人口城市化,其次是人均建筑居住面积和人均可支配收入,人口总量的影响作用相对较小,研究结果表明做好城市规划、提高居民的低碳环保意识对于城市建筑碳排放的减少具有重要意义。     

回收废料用于沥青道路铺筑的研究与展望

目前国内对沥青加铺层已有依据规范,但对旧混凝土路面上加铺沥青层研究较少,还没有形成完整的体系来指导设计与施工.城市道路水泥混凝土路面加铺沥青混凝土是一项牵涉面广、影响因素多的课题.做为一种特殊的路面结构,其应力应变特性与一般的弹性层状体系有很大的差别.     

我国建筑垃圾资源化现状及对策

1建筑垃圾再生利用现状。我国全国人大于1995年11月通过了《城市固体垃圾处理法》,要求“产生垃圾的部门必须交纳垃圾处理费”。2004年12月,我国颁布了《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》,第46条规定：“工程施工单位应及时清运工程施工过程中产生的固体废物,     

基于区间优化模型的低碳经济发展碳排放量控制研究

全球性气候变暖成为世界性的环境问题,作为平衡碳排放与经济发展之间的最佳发展模式,低碳经济发展引起越来越多人的关注,世界各国也由传统经济转向低碳经济发展。在分析低碳经济理论的基础上,从控制碳排放总量的角度,利用区间规划方法构建优化模型,对我国低碳经济发展碳排放量进行实证研究,并基于研究结果对控制碳排放量,促进低碳经济发展提出合理建议。     

WEEE资源化共生网络收益分析

文章首先给出了WEEE的内涵以及WEEE资源化共生网络产生的过程,在归纳共生网络运作模式和网络结构的基础上,以冰箱的资源化共生网络为例,进行共生网络的收益分析,进而构造一个风险与收益匹配模型,以提升共生网络的稳定性,降低共生网络的风险水平.     

基于改进BA模型的城市废弃物资源化共生网络动态演化研究

发展城市废弃物资源化共生网络,是建设"无废城市"的重要举措。基于对BA模型增长与择优连接规则的修正,构建共生网络结构模型;采用平均场方法,推导共生网络的度分布与幂指数;通过Matlab数值分析,探讨相关因素对共生网络结构形成的影响,从而解释并揭示共生网络的演化机理。研究结果表明:择优连接规则考虑"资源匹配度、节点适应度"等因素作用,能很好地模拟共生网络演化过程;节点连接较高的"机会成本",是导致共生网络具有低幂指数、为亚标度网络的重要原因;区域废弃物相关信息的有效性,对网络结构有着重要影响;并进一步明晰共生网络主要是围绕核心节点所形成的网络。     

我国废旧汽车资源化回收利用分析及其发展策略

汽车作为我国的支柱产业,在社会经济发展中发挥了重要作用,但同时也在资源与环境等方面产生了一些负面影响.废旧汽车的资源化回收再利用对促进我国循环经济发展以及形成集经济、环境和生态为一体的低碳汽车产业具有重要意义.在对比国内外汽车回收处理现状基础上,从回收体系、技术投入和激励监督机制等方面分析了我国汽车回收处理过程中存在的一些不足.根据我国实际情况,从政府、企业和消费者的角度提出了我国废旧汽车资源化回收利用发展策略.     

日本废弃物回收政策对资源化率影响效果的计量分析

循环经济已成为当今全球性的关注热点。如何有效地将废弃物中的有用资源再回收利用是构建循环经济系统、实现可持续性发展的关键。而资源化率则是衡量循环经济系统效率的关键性指标之一。本研究首次运用计量手段研究了日本一般废弃物的资源化率的诸影响因素,并在此基础上分析了各项回收政策对资源化率影响效果。结果表明,废弃物回收政策对资源化率有重大影响。对废弃物详细分类后回收以及对资源类废弃物增加回收频度有利于提高资源化率。以混合类废弃物为实施对象的计量回收制对提高资源化率最为有效,对资源类废弃物不宜实施有偿回收制。     

废弃物资源化城市共生网络形成模式研究

从废弃物资源化的视角,介绍城市共生的涵义与国内外发展现状,根据发达国家城市共生发展经验,重点研究城市共生网络形成的顶层规划、自组织和政府促进3种模式,通过对比认为,政府促进模式更有利于共生网络的形成。以上海市为例,分析上海市构建城市共生网络的基础条件,探讨了政府促进模式下城市共生的形成流程,提出了政府发展城市共生的若干建议。     

基于综合评价的工程网络计划的优化

在应用网络计划技术进行工程进度管理时，常常需要对工程项目中潜在的不确定性因素进行处理。通过建立影响区间的综合评价方法，提出了解决工程项目进度管理中不确定性因素的处理方法。     

电子废弃物资源化共生网络生成机理分析

文章将电子废弃物(E-waste)作为一种资源来研究,并提出了由E-waste生产者、回收者、分解者、吸收者组成的E-waste资源化共生网络的简单资源循环模型。在此基础上,从内因和外因两方面重点分析了电子废弃物资源化共生网络的生成机理,主要包括成本推动机理、效益拉动机理、环境取向机理和协同作用机理。使我国电子废弃物资源化共生网络中的相关企业能够进一步认识共生网络中各种资源循环利用的闭环系统,保障共生网络的稳定健康发展,最终在提高经济效益的前提下,保护生态环境和节约资源能源。     

基于减物质化的中国碳排放分析

了解经济发展与环境压力之间的关系,以及环境压力与其驱动因素间的关系是制订与调整各项环境政策,从而减少或缓解经济发展所带来环境压力的前提与基础.文章以当今学术界较为广泛认同的减物质化概念为基础,从理论上介绍了经济增长与环境压力之间的相互关系,并从废弃物排放的角度以二氧化碳排放总量表征环境压力,探讨了中国1952～2005年经济增长与环境压力之间的关系,即该阶段的去物质化发展状况,采用收入弹性分析了环境压力与其驱动因素间的关系,得出结论:1952～2005年间,中国经济平均每增长1%将使得碳排放增长0.75%,碳排放强度减少0.25%,环境压力增长2.21%,中国已经处干碳排放的相对减物质化阶段,但是状况尚不稳定,仍存在小幅度反弹的现象.     

基于库存控制的家电分销网络优化模型

本文首先对分销配送网络优化的研究在供应链管理中的需求进行了分析,综合家电企业对库存成本和库存策略的客观选择,根据将分销中心的定位、库存结合起来的研究还非常少的现实情况,提出建立一个基于库存控制的家电产品两级分销网络优化模型。     

基于遗传算法的网络计划工期——费用优化

建立PERT网络工期－费用模型，应用遗传算法进行求解，适用于大型网络计划。     

基于策略优化的计算机网络管理技术探究

信息时代的到来,使得计算机网络进入千家万户,给人们的生活、工作带来了极大的便利.人们在享受互联网所带来的信息共享等便利条件时,一些潜在的网络安全问题也随之而来,给网络用户的个人隐私和财产安全造成了损失.在网络交互的大环境下,加强计算机网络管理势在必行,基于策略优化的计算机网络管理技术是通过几个重要部分对网络进行指导与管理,对于缓解当前互联网安全问题具有积极的帮助作用.