投资和操作费用减少的加氢新工艺

最近,杜邦公司从Process Dynamics公司获得了车用柴油脱硫和瓦斯油加氢裂化的IsoTherming加氢新工艺的专利技术使用权。IsoTherming加氢新工艺与其它加氢处理工艺的不同之处在于原料油进入反应器前氢气己溶解在原料油中,因此反应器在全液相操作,在汽相没有大量常见的氢气存在。而且,含有未利用氢气加氢处理的生成油仍在反应压力下与新鲜原料油混合进行循环。     

柴油质量升级加氢处理技术开发及工业应用

本文针对柴油质量升级的要求,介绍了超深度加氢脱硫技术、液相循环加氢技术及中压改质技术及相关催化剂的特点及应用情况,为满足炼厂不同的需求选择适宜的相关技术,生产超低硫或无硫柴油燃料,提供了参考价值。     

热壁加氢反应器的无损检测技术

作为较为复杂的压力容器,热壁加氢反应器的无损检测向来受到重视,这类检测一般围绕主焊缝等焊接缺陷易出现部位展开。简单分析热壁加氢反应器常用的无损检测技术,并结合技术的具体应用开展深入探讨。     

用于油品液相加氢的气液混合器研究进展

简要概述了液相加氢技术，介绍了液相加氢技术中气液混合器的专利申请概况，得出液相加氢技术在工业生产中的突出优势及其发展前景。     

国外清洁柴油生产加氢技术发展综述

清洁柴油生产技术发展的主要方向是降低硫含量、芳烃含量以及提高十六烷值等,其中加氢脱硫技术的开发最多,应用最为广泛。在一些对柴油芳烃含量要求比较严格的国家或地区,能够降低硫含量和芳烃含量的单段芳烃饱和技术以及两段芳烃饱和技术得到应用。高效系列催化剂的合理应用已成为许多炼厂产品质量升级的主要措施之一。目前,在全球柴油生产加氢处理催化剂领域较为突出的公司有美国标准催化剂、托普索及雅保等公司。美欧柴油质量升级主要依靠柴油生产加氢处理技术,新建装置和改造原有装置并举。对于中国炼油企业来说,在经济能力允许的情况下增加柴油生产加氢处理的能力并适当发展加氢裂化装置,可解决柴油产品质量升级和劣质原料加工的双重难题。柴油生产加氢装置换用性能更加优异的新型催化剂以及对反应器等主要设备进行改造,既可以改善产品质量,又可以扩大装置产能,提高反应器效率,增加企业经济效益。     

加氢反应器压差增大原因分析及处理措施

随着科学技术的不断更新发展,原油加工业取得了显著的成绩,对原油加工的技术要求越来越高。在原油加工中,为了避免采用劣质的焦化汽油和柴油,充分的发挥原油的使用性能,就必须对焦化汽油和柴油要通过加氢反应器对其精制的处理,这样才能加工出合格的原料油。本文主要对加氢反应器压差增大的原因进行深入的分析,结合加氢反应器压差增大的危害,提出了有效处理加氢反应器压差增大的措施,为之后该类工作的进行,积累丰富的经验,提高了原油加工的效率和质量。     

Cr-Mo钢制加氢反应器的修复

Cr-Mo钢制加氢反应器为整体热处理设备,正常运行时为临氢工况。现有一台加氢反应器在运行过程中,突然失火,装置非正常停车,造成反应器筒体硬度值偏高且出现多处表面缺陷。进行整体无损检测后根据修复方案对设备进行了修复处理,设备正常平稳运行。该案例对国内Cr-Mo钢制加氢反应器修复积累了一定经验,并取得了良好的经济效益。     

柴油加氢装置反应器构架设计要点

随着成品油市场对柴油需求量的减少,越来越多的炼油厂新建、改扩建柴油加氢装置。反应器是柴油加氢的主要设备,文章结合某炼油厂90万吨/年柴油加氢改质装置,对装置核心设备加氢精制反应器、加氢改质反应器的联合构架及平台设计要点进行了详细阐述。     

液相循环技术显现节能增效提质优势

随着国家对柴油中硫含量的要求不断严格,发展清洁燃料,使用超低硫甚至无硫柴油已经成为未来的趋势。为了达到柴油产品新标准,炼厂现有的加氢装置和工艺在操作费用和运行成本上都面临巨大的压力。中国石化在清洁燃料生产领域"十条龙"攻关项目柴油液相循环加氢技术(SRH)的开发成功,不但为企业提升产品质量,生产高品质清洁油品提供了技术保证,而且在节能增效方面效果显著。SRH技术开创了加氢工艺新思路。在传统的固定床加氢工艺过程中,为了控制催化剂床层的反应温度和避免催化剂积炭失活,通常采用较大的氢油体积比,在加氢反应完成后有大量的氢气富余。这些富余     

厚壁小直径板焊加氢反应器制造工艺分析

石油资源在人们日常的生产生活中扮演着尤为重要的角色,因此,对于石油的冶炼也应当从多个方面进行有效的优化和创新。文章主要就厚壁小直径板焊加氢反应器的制造工艺展开了系统的阐述和分析,重点介绍了该反应器的制造整体过程和特征,希望能够为厚壁小直径板焊加氢反应器的制造工艺提供技术和理论上的支持。     

固定床渣油加氢反应器结垢原因分析及对策

渣油轻质化是高效利用石油资源,满足市场对轻质和中间馏分油不断增长的需求的重要途径。同时随着环保要求的不断提高,汽柴油的标准也越来越严格,因此液体产率高、杂原子少、油品质量好的渣油轻质化工艺逐渐引起了人们的关注。而固定床渣油加氢技术由于具备上述生产特点,因此可以更好的满足这一要求,并且还可以起到优化重油催化裂化装置的作用。但是在实际的生产过程中,固定床渣油加氢反应器还存在着一定的问题,由于运行周期长、承载负荷高等原因,使得固定床渣油加氢反应器出现了结垢的现象,针对这一现象,就要采取相应的对策来抑制反应器结垢,从而延长反应器的运行周期。本文主要对固定床渣油加氢反应器结垢原因分析及对策进行了具体的阐述。     

苯乙烯抽提装置加氢反应器的布置和配管

苯乙烯抽提技术和传统制苯乙烯方法相比，流程短，能耗低，具有很大的竞争力。其中加氢反应是整套装置很关键的第一步。本文主要介绍加氢反应器的设备布置、框架平台的设置、管道走向及管道支架的设置这几个方面。     

PD-201加氢反应器腐蚀原因分析及修复

通过现场拍摄的PD-201加氢反应器腐蚀照片,依据氢腐蚀及孔蚀的原理,探讨了加氢反应器腐蚀原因,提出并实施了修复方案,修复后的PD-201加氢反应器运行1年,未发现修复处有异常腐蚀。     

加氢装置循环氢压缩机试车相关要素分析

文章阐述了循环氢压缩机在加氢装置中的应用和特点。重点描述了循环氢压缩机在安装、调试及使用过程中的相关注意事项,及设备管理操作使用心得。     

一种新型核磁共振成像方法可优化加氢反应工艺

许多工业技术都依赖催化加氢反应过程。能确定催化剂床层中的活性点有助于优化这些反应工艺。当气相反应物料通过一台微型反应器时，采用一种新型的核磁共振（NMR）成像方法就可以使研究者们判断出加氢反应发生的具体位置。这种方法可作为催化剂开发以及微型反应器表征的一种工具。     

柴油加氢国内技术研发进展

由于环保法规的和排放标准的日趋严格,深度加氢脱硫技术及相应的催化剂研究已成为重点。本文介绍了国内抚研院和石科院的柴油加氢催化剂、工艺及其在炼厂应用情况,并结合国内清洁柴油生产情况,对柴油加氢处理技术发展趋势作出预测。     

煤炭直接加氢液化技术开发的几点思考

煤直接加氢液化技术的开发过程需要和加氢液化反应机理和循环溶剂等方面的发展相互进行协调,进而产生对煤炭直接加氢液化技术开发的有效探讨和研究价值。通过对各方面综合研究可以得到对原料煤以及溶剂等方面对加氢液化技术开发的有价值的研究。     

膜生物反应器在废水处理中的研究及应用

膜生物反应器作为一种新型高效的生物处理技术和绿色技术,在水处理领域中得到了广泛的应用,综述了膜生物反应器在全世界的研究现状,膜生物反应器的构型、好氧膜生物反应器和厌氧膜生物反应器及应用情况,膜污染控制技术,探讨和展望了膜生物反应器的应用前景。     

扬子石化公司乙烯原料优化及实施方案探讨

本文详细叙述了扬子石化公司三十万吨乙烯原料优化方案。扬子石化公司具有乙烯和芳烃联合装置的优势，近年来随着裂解技术和重质油加氢转化（或加氢裂化）技术的不断发展，加氢转化的尾油（＞343℃馏分）可作乙烯原料已为实践所证实，因此把乙烯和芳烃装置结合起来，采用鲁姆斯公司和联合油公司共同开发的Unicracking-FPP(Feed Pretreatment Process)工艺，可能是乙烯装置原料得以优化的一条最佳路线。文章指出优化方案的实施关键是对加氢裂化装置的改造和加氢尾油的裂解技术。并就加氢裂化全循环方案（原方案）和优化后的加氢裂化部分循环方案进行经济效益比较结果指出，优化方案比原方案可增值1．6288亿元。     

加氢反应器接管焊缝疲劳安全性分析

加氢反应器设备属于危险设备,为确保该设备常态化运行,应细致分析接管焊缝疲劳安全性。文章首先介绍焊缝检测方式,然后以试验方式评估接管焊缝疲劳安全性,最后提出焊缝修复的有效对策,旨在推动加氢反应器安全运行,为今后安全生产工作提供借鉴。