渝新欧物流成本降低对策研究

随着渝新欧的开通,其物流功能日益彰显,然而目前渝新欧物流成本相对过高,不利于渝新欧的快速发展。文章首先简要的介绍了渝新欧以及其成立的背景,分析了其物流成本构成,并提出了四点对策来降低物流成本。     

中小物流企业将如何争食“渝新欧”铁路大蛋糕

渝新欧是一条连接重庆至欧洲的国际铁路大通道,是现代丝绸之路的重要组成部分。渝新欧铁路的开通促进了沿线国家经济贸易的繁荣,更为作为起点城市的重庆带来了巨大的经济蛋糕。因此,围绕渝新欧铁路通道所带来的服务需求,势必导致企业间展开激烈的市场争夺战。本文试图探索在这场激烈的蛋糕争夺战中,一直处于夹缝生存的中小物流企业将如何选择发展之路。     

国际贸易便利化发展进程新特征分析

当前,国际贸易便利化问题并不仅仅为WTO或WCO等传统贸易组织所关注,其迅速发展的进程已在全球的每一个角落全面铺开,并表现出制定主体分散化,规则制定不断的专业化、软法化、巴尔干化、技术化等10项特征。这些新特征中昭示着贸易便利化进程虽然将在保护主义的丛林中艰难行进,但并不会停下它的脚步。     

“一带一路”背景下“渝新欧”对重庆国际化发展的影响

作为"一带一路"及"长江经济带"的Y字型节点城市重庆,是内陆唯一并具有明显地理优势的"新丝绸之路"发展蓝图中的西部战略支点。为推进重庆的国际化发展,本文从经济及产业等发展方面,就"渝新欧"沿线国家经济发展进行深入分析,同时提出"渝新欧"加速重庆国际化、个性化及多样化发展的建议,希望能产生积极影响。     

贸易便利化:一箭双雕

随着WTO框架下关税壁垒的逐步削减,贸易便利化议题作为一种非关税措施,愈来愈受到众多国际组织、各国政府和贸易界的普遍关注和高度重视,被列为WTO新一轮谈判的预备议题.     

我国海关实施贸易便利化的困难及对策研究

随着经济全球化进程的加快,全球贸易的蓬勃发展,贸易便利化已日益成为各国的强烈诉求和共同关注的话题。近些年来,我国海关在贸易便利化方面取得了积极进展,但仍存在着一些问题。本文重点分析了当前我国海关实施贸易便利化主要存在哪些困难,并在此基础上提出了相关的对策建议。     

贸易便利化背景下中韩贸易发展展望

中转FTA协定文本从制度层面提升了中韩贸易便利化水平,其实施可以从实践层面推动中韩贸易发展.通过分析中韩贸易发展现状及特征,结合中韩FTA协定框架下双边贸易便利化的表现,指出贸易便利化背景下中韩贸易可以从继续扩大双边货物贸易、加强服务贸易与合作、大力发展跨境电子商务三个方面发力.     

福建自贸区贸易便利化对闽台农产品贸易的影响

福建自贸区的建立助推了闽台农产品贸易的发展,福建自贸区实施了"单一窗口"、试行台商协会总担保制度、加快农产品通关速度、试点采信台湾认证制度等贸易便利化措施,有效地扩大了闽台农产品贸易规模,提高了农产品贸易在闽台贸易中的比重、降低了农产品贸易成本、扩大了引进台资规模等,今后应在完善物流配套设施、实现政府职能转型、探索闽台农业产业合作新模式、注重跨境电商平台的建设等方面进一步促进闽台农产品贸易的发展.     

贸易便利化水平对中欧贸易影响的实证分析

本文运用主成分分析法对2012—2020年欧元区国家的贸易便利化程度进行测算,并构建贸易引力模型实证分析欧元区各国的贸易便利化对中国出口的影响。实证结果显示：（1）多数欧元区国家的贸易便利化程度较高,贸易便利化水平与各国的发展水平、基础设施、海关管理、技术应用和政府监管有密切联系。（2）贸易便利化、是否开通中欧班列是影响中国出口贸易流量的重要因素,欧元区国家的总人口抑制了中国对其出口贸易。（3）主要是物流基础和技术应用促进了中国出口,贸易便利化对中间品出口的影响更为显著。     

提升上海旅游服务贸易国际竞争力的对策思考

近年来,上海旅游服务贸易发展迅速。其迅速发展的原因主要有要素条件、需求状况及相关产业的支撑。为了更进一步提高上海旅游服务贸易的国际竞争力,我们应加强政府的主导作用;创造有竞争力的旅游品牌及培养更多高素质的旅游人才。     

贸易便利化进程现状

<正>世贸组织从上一轮贸易谈判开始已经就关系到成员方较大贸易利益的反倾销规则、知识产权保护和贸易便利化等问题要求各成员提出书面建议。这些贸易措施和规则的修改经过了大量调查和讨论,有的已经处在酝酿阶段,如一旦出台,必然会对我国一些出口量较大的行业和部门产生影响。为此,本文专门就贸易便利化问题,根据世贸组织发表的关于各贸易方提交的贸易便利化报告(有些报告是几个成员方共同提交的)进行以下情况综述。为了便于了解世贸组织文件中的专门术语,本文括号内引用了有关原文,同时为了节省篇幅本文略去了提交     

促进青海省对外贸易发展的对策与建议

对外贸易的发展,对青海进一步开放发展和转变经济增长方式,实现省内经济的稳定、持续增长,发挥了不可替代的重要作用,但青海省对外贸易总量仍然很小,2013年底排在全国31个省市区最后一位。因此,本文提出要制定一系列政策来转变青海外贸发展方式,充分发挥市场机制作用,进一步加强和完善管理宏观调控能力,使市场机制与管理调节有机地结合起来,从而达到社会资源的最优配置以促进青海省对外贸易稳定、持续增长。     

江苏后加工贸易时代的特征及对策

本文分析了新常态下江苏进入后加工贸易时代的三个背景,并对后加工贸易时代江苏加工贸易发展的路径选择进行了详细的阐述。加工贸易不是不要发展,而是如何发展,因此发展本土企业主体,培育以自主品牌和核心技术为依托的加工贸易是发展方向。发展加工贸易要解决慢转移与快转型的纠结,积极发展智能代工和产品定制。要因地制宜,促进加工贸易形式的多样化。     

Trade Facilitation and Export Diversification

This paper shows that improved trade facilitation can help promote export diversification in developing countries. We find that 10 per cent reductions in the costs of international transport and domestic exporting costs (documentation, inland transport, port and customs charges) are associated with export diversification gains of 4 and 3 per cent, respectively, in a sample of 118 developing countries. Customs costs play a particularly important role in these results. Lower market entry costs can also promote diversification, but the effect is weaker (1 per cent). We also find evidence that trade facilitation has stronger effects on diversification in poorer countries. Our results are highly robust to estimation using alternative dependent and independent variables, different country samples, and alternative econometric techniques. We link these findings to recent advances in trade theory that emphasise firm heterogeneity, and trade growth at the extensive margin.     

WTO贸易便利化议题谈判进程回顾与前景展望

随着电子商务的发展,运输与通讯方式的不断改善,关税壁垒的大幅度消除,贸易便利化已日益成为WTO各成员的强烈诉求。在多哈回合中,“贸易便利化”成为各成员谈判中的一个重要议题,本文简要回顾了WTO贸易便利化议题谈判的进程,重点分析了多哈回合谈判下贸易便利化议题所涉及的主要问题,并在此基础上对谈判前景进行了展望。     

多哈回合谈判下的“贸易便利化”议题及我国对策

本文介绍了多哈回合谈判下的“贸易便利化”议题的概念及其意义,分析了目前各方在该议题上的态度、谈判前景,并从发展中国家的角度审视了该议题,从而提出我国对待该议题的态度和相关建议。     

Impact of Trade Facilitation on Parts and Components Trade

This article utilizes data from seventy-seven countries over the period 2004–07 in a gravity trade model to examine the impact of four dimensions of trade facilitation—physical infrastructure, information and communication technology, business environment, and border efficiency—on parts and components and final goods trade for the machinery and transport equipment sector. The results show that the effect of importers’ overall trade facilitation measures is stronger for promoting parts and components than for final goods trade. Among the four dimensions, border efficiency has the largest impact on trade flows for this sector, and the effect of exporter and particularly importers’ border efficiency is important for parts and components, as compared to final goods trade.     

贸易便利化、中间品进口与企业出口增加值

本文将中国工业企业数据库和中国海关贸易数据库相匹配,采用双受限Tobit模型检验了贸易便利化如何通过中间品进口提升企业出口增加值。研究发现,贸易便利化对企业出口增加值存在显著的正向促进作用,其机制主要是通过中间品进口种类增加产生的技术溢出效应、中间品进口成本下降产生的成本节约效应、上游中间品进口产生的竞争效应等实现的。进一步研究发现,贸易便利化对企业出口增加值的影响存在异质性,表现为非国有企业、一般贸易企业和资本密集型企业受到的影响更大。本文认为,应该加强基础设施建设,营造良好的制度环境,积极推进贸易便利化,扩大进口中间品种类,降低进口中间品价格,抑制上游中间品企业垄断,从而提高企业出口增加值,实现开放型经济高质量发展。