舟坝水电站碾压混凝土重力坝变态混凝土掺硅粉的性能试验研究

1工程概况舟坝水电站位于乐山市沐川县舟坝镇境内的马边河干流上,系马边河干流梯级开发的第5级电站。电站枢纽距沐川县城50km,距沙湾约67km,至下游黄舟电站13km,电站枢纽由拦河大坝、引水隧洞、压力管道及地面厂房等建筑物组成。工程等级为Ⅱ等工程,永久性主要建筑物为2级,次要建筑物为3级。总库容2.02亿m3,装机2台,单机容量51MW,总装机容量102MW,年平均发电量3.864亿kW·h。拦河大坝位于舟坝大桥上游约250m处,坝型为碾压混凝土重力坝。大坝混凝土分常态混凝土、碾压混凝土及改性(变态)混凝土三种。各类混凝土总方量为213430m3。坝顶高程…     

搞好全面管理 提高企业效益

引滦枢纽工程是国内大型跨流域引水工程。它由潘家口水利枢纽、大黑汀水利枢纽和引滦枢纽闸三部分组成,水库总库容32.67亿立方米,电站总装机45.16万千瓦(含抽水蓄能机组)。工程自1981年投入运行以来,已累计供水162亿立方米,发电24亿度,取得了显著的经济效益及社会效益,为津唐地区国民经济的发展、为天津市工业生产平均每年以9%的速度增长,为滦河下游农业在几十年一遇的大旱中获得了丰收,起着重要作用。 工程效益的充分发挥,在于良好的管理。如何使管理工作走出了自己的路,我们的做法主要有以下几方面:     

中交一航局第四工程有限公司

公司简介 中交一航局第四工程有限公司是以房屋建筑、港口与航道、机场场道、地基与基础为主业，集市政公用工程、地铁工程、高速铁路、高速公路和桥梁工程建设为一体的具有八项施工资质的多元化经营的大型国有企业，是在香港成功上市的中国交通建设股份有限公司的全资二级子公司。公司注册资金1.2亿元，总资产10.35亿元，在岗员工1468人。2007年实现经营总收入30亿元，中标合同额35亿元，单位工程交工验收合格率100％、竣工验收优良品率100％，顾客满意率95％以上。     

以BOT/BT开启资本运营之门

从2003年以来,中交四航局坚持以关注投资效益和风险防范为主、以拉动主业为辅的投资原则,稳健开拓BOT/BT业务,促进了企业持续稳健发展,经济运行质量逐年提升.四航局在坚持做实做强传统水工、路桥、市政等承包业务的同时,积极立足施工主业,开展资本经营,尤其对BOT/BT资本运营进行了有益尝试.从2003年至2011年间,先后在湖北、重庆、广东、贵州、湖南、海南等地以BOT/BT方式开拓了多个投资项目,累计获中交股份批复同意的项目投资总额522.33亿元(其中四航局权益投资总额268亿元).目前,投资业务已发展成为四航局重要的业务板块和新的利润增长点.     

打赢重点工程的"时间战"

且看中交一航局一公司如何向时间要工程进度,向管理要工程效率?由中交一航局一公司承建的中国最大单项码头工程——天津港北港池集装箱三期码头工程于2007年9月29日主体宣告完工。该工程标的额突破11个亿,其码头岸线长2300米,为6个10万吨级集装箱泊位及相关配套设施同步进行,其浩大的规模是天津港有史以来岸线最长、投资最大的集装箱码头工程。作为"中国第一"自由贸易港区、身肩"四最"     

抓住债转股机遇实现企业可持续发展

海南大广坝水电开发有限公司是由原海南省大广坝水电厂经债转股改制后成立，公司的建成项目为大广坝水利水电枢纽工程。该工程位于海南省西部东方市境内昌化江流域中游，工程总投资21．468亿元。电站装机容量240MW，年平均发电量5．04亿kw．h，水库总容量17．1亿m^3，属多年调节水库，是一个具有发电、灌溉、供水和旅游等综合经济效益的大型综合性水利水电枢纽工程。每年可提供工业和居民用水8190万m^3，灌溉农田19．5万亩。     

一次就是永远——水电十一局四川金康水电站精细化管理施工纪实

山上白雪皑皑,云蒸霞烂,山下绿树清水,高山流水构成一幅美丽的山水画。由水电十一局金康项目部承建的金康电站首部枢纽及引水隧洞工程就在这清山绿水之间。在历时近两年的施工中,十一局人用自己智慧和汗水谱写了一篇不朽的创业史,在强手如林的金康水电站建设工地,树立了水电十一局“诚实守信、争创一流”良好形象。高标准严要求金康项目是我局进入四川华能公司的第一个项目,项目领导班子就以“干好一个项目,树立一块丰碑,开拓一片市场”的决心,从进点之初金康项目部就严格要求自己。项目领导根据多年的项目管理经验,认为主体的延续是做好项…     

决战马尼拉湾——菲律宾马利万斯电站码头建设纪实

point 自然条件恶劣,项目工程种类繁杂,工程工期紧,但合同一旦签订,必须运用所有可利用的资源去克服困难,才能获得成功.目标在前,如何打赢这场攻坚战？7万吨级OCEAN GEM号运煤船在菲律宾马利万斯重件码头停靠卸货,这意味着继菲律宾码头主体完成施工后,该码头已正式投入使用.马尼拉湾畔,中交第二航务工程局有限公司（以下简称“二航局”）的建设者们,以拼搏、奉献、智慧、汗水为弦,奏响了二航局在菲律宾国腾飞的乐章.项目起航菲律宾马利万斯电站码头包括一座7万吨的卸煤码头、一座3000吨级的重件码头、电厂取排水工程以及护岸、码头设备和水上所有附属工程.工程地处马尼拉湾口北岸,面对浩瀚的南中国海,属于无掩护海域施工,受风浪和涌浪影响较大.合同工期到2012年1月10日,有效工期15个月.如此恶劣的作业条件、陌生的施工环境、巨大的工程量和紧迫的项目工期,对我们的建设者而言无疑是一个巨大的挑战.     

国有施工企业自立自强之路——从中港二航局近几年的改革发展谈起

随着我国加入WTO,建筑领域的竞争更加激烈,国有建筑企业面临巨大的挑战。如何走上自立、自强、健康发展之路,已成为国有建筑企业最紧迫的课题。 中港第二航务工程局是国家水上大型施工企业,主营港口码头等水上工程。为生计所迫,上个世纪90年代涉足路桥市场,到1996年产值到了10个亿。1997年以来,二航局以建立现代企业制度为目     

小湾工程右岸高边坡施工项目管理

小湾电站地处云南大理州南涧县与临沧市凤庆县交界的澜沧江中游河段,为澜沧江河段的龙头电站。电站以发电为主,兼有防洪、灌溉、拦沙及航运、环境保护等综合效益。枢纽工程由混凝土双曲拱坝、坝后水垫塘及二道坝,左岸一条泄洪洞及右岸地下引水发电系统、升压站等组成。具有非常优越的多年调节功能,正常蓄水位为EL1240米高程,水库总容量为149亿立方米,坝高292米,为当今世界已建和在建工程中的最高双曲拱坝。建立精悍高效的机构保证项目合理运作     

从20亿到100亿的跨越——记中交第二航务工程局局长王海怀

仅仅3年的时间,他借船出海、整合资源、追求卓越……以谦和、果敢和睿智成就了二航局的“建桥王”美誉,带领6000余名员工披荆斩棘,实现了二航局年经营额从20亿到121亿元的大飞跃。     

企业短波

中交二航局全力打造进军铁路市场的龙头企业【本刊讯】1月9日,二航局承建的石武铁路客运专线(河南段)SWZ 0—6标段完成桩基突破350根,这是中交集团子公司首次独立中标的铁路工程,也是二航局自2005年成功挺进铁路建设市场以来承建的第7项铁路工程。至此,二航局累计承揽铁路工程合同额近100亿元,单线里程超过200公里,二航局铁路施工能力得到了认可,当之无愧地成为中交集团进军铁路市场的"龙头"企业。近年来,二航局进军铁路市场的态度非常坚决,     

中交二航局全力打造进军铁路市场的龙头企业

1月9日，二航局承建的石武铁路客运专线（河南段）SWZ0—6标段完成桩基突破350根，这是中交集团子公司首次独立中标的铁路工程，也是二航局自2005年成功挺进铁路建设市场以来承建的第7项铁路工程。至此，二航局累计承揽铁路工程合同额近100亿元，单线里程超过200公里，二航局铁路施工能力得到了认可，当之无愧地成为中交集团进军铁路市场的“龙头”企业。近年来，     

窥葛洲坝看水电枢纽综合效益

2011年是葛洲坝枢纽工程开工建设40周年,葛洲坝电站投产发电30周年。这座我国自行设计、施工、制造、安装、运行管理的20世纪中国最大的水利枢纽工程,发挥出了巨大的综合效益。     

汉江王甫洲水利枢纽工程施工质量控制

王甫洲水利枢纽工程于1993年3月动工兴建,至今已经历三年半,先后完成了施工导流工程、主体土石方工程及枢纽混凝土工程的施工建设。工程项目包括:围堰填筑及基础防渗,围堰内外建筑物基础开挖,围堤基础强夯处理及围堤填筑,以及电站厂房、重力坝、船闸混凝土工程。本工程按国际惯例实行招标发包和施工监理组织施工和管理。本文总结了施工过程中的质量管理和质量控制的经验,亦为其他类似水利工程施工监理提供参考。     

管理模式的激情演绎——中交一航局神华黄骅港三期工程纪实

2011年3月,中交一航局中标神华集团黄骅港三期工程水工、土建、设备及配套项目总承包工程.对于工程内容,一航局有信心做好,但怎样发挥总承包优势,最大限度地避免内耗、创造效益,却是一个新的课题. 组织模式:紧密型还是松散型 面对这个施工内容包括疏浚及水工工程、土建工程、设备的设计调试和安装三大部分的大项目,有人主张沿用铁路项目的经验,采用较为松散的管理方式.     

热烈庆祝四航局创建55周年

1951年9月12日,以建设新中国南方港口为使命的广州航道工程局在广州正式成立。之后,从我国交通主管部门直属的第四航务工程局、中港第四航务工程局演变到如今的中交第四航务工程局有限公司,年产值超过60亿元,经营合同额逾100亿元,成为华南地区实力雄厚的大型国有建筑施工企业。55年来,四航人在做强做大水工专业的基础上,积极拓展与建筑相关的道路、桥梁、隧道、铁路等工程建设领域;实施“立足华南,面向全国,走向世界”经营策略、大力开拓海外市场;以建筑施工为主业,积极开展BOT、EPC等业务,走多元化发展之路。热烈庆祝四航局创建55周年…     

奏响南沙建港新乐章——中港四航局南沙一期工程纪实

日前,由中港四航局施工的华南最大的重力式沉箱结构码头—广州港南沙港区一期3#、4#泊位工程大型沉箱顺利安装完毕,42件2200多吨大沉箱安装一次性出水,牢固地矗立于波涛汹涌的伶仃洋中,以铜墙铁壁般的身躯抵挡着恶浪暗涌,为南沙港的崛起打下了坚实的基础。突兀海面的沉箱顶框笔     

国内项目分包管理透视

项目分、承包是国际工程建设市场上经常采用的一种模式,它特别适合于大型工程建设项目。从20世纪80年代起,我国工程市场上采用分承包方式建设的项目在逐年增多。特别是那些规模大、投资大、施工难、技术要求高的水利工程,大多都采用了分承包的方式。在三峡工程建设中,不管是土建工程、建筑安装工程、大型机电设备工程,还是大坝安全监测工程等,大多采用了分包方式竞标和建设。比如三峡枢纽工程二期大坝电站厂房工程(简称厂坝二期     

金鸡滩水利枢纽前期工作会议召开

20 0 0年 8月 6日 ,由南宁地区行署牵头 ,由隆安县人民政府主办 ,南宁地区计划局和水电局协办 ,在隆安县召开了金鸡滩水利枢纽可行性研究及前期工作会议。地区行署、区水利厅、区计委、地区计委、地区交通局、地区水电局、南宁水文分局、南宁水电设计院、隆安县政府、县水电局等单位的领导和专家学者共 2 8人参加了会议。会议着重对金鸡滩水利枢纽工程项目建设的必要性和紧迫性、项目可行性研究的依据、工程建设规模、水文水能条件、交通条件、工程地质、电站枢纽布置、闸坝、电站厂房及开关站、船闸、水库淹没处理、环境保护评价、工程经济…