2009中国汽车营销风云人物荣耀背后多面姚一鸣演绎性格文化

转眼间，广本已经走过了十个年头，几度沉浮之后，踏上新的征程。这也是见证广汽本用汽车有限公司执行副总姚一鸣上任整整一周年的日子。扛起广本大旗，取得不俗战绩的姚一鸣对于广本来说，是一个具有承前启后作用的关键人物，见证和推动了广本的转变与发展。2009年4月20日的上海车展上姚一鸣宣布，“广州本田汽车有限公司”更名为“广汽本田汽车有限公司”。     

政策影响下的降价

汽车市场是受政策影响的市场，今年出台的很多政策都与汽车消费有关，而记者在整理这些政策对汽车的影响时却发现，真正能够鼓励、促进汽车消费的政策不多。     

杭州汽车限牌政策分析

随着城市化进程和人们生活水平的不断提高,购买汽车的人也越来越多越多,随之而来的交通拥堵现象也日益明显。许多大城市为了解决这一问题,实行了限牌政策。本文以杭州为例,通过介绍研究背景和目的,描述杭州限牌政策的意外效果,分析其产生的原因,以及分析杭州目前不适合实行限购令的原因,最终得出结论并提出了解决交通问题的建议。     

小排量车迎来春天？

近日，汽车消费税和燃油税政策可能调整的消息，让人们再次展开“小排量汽车春天即将来临”的探讨。但一个无情的事实依然摆在小排量汽车面前，地方“限小”政策并没有因此而放宽的迹象。一面是鼓励，一面却是限制。这样相悖的政策价值取向，使得小排量车春天的到来，还有待国家政策与地方政策之间的博弈。     

七嘴八舌说专卖

自去年以来,关于汽车专卖店是是非非的讨论屡见报端。有的说专卖店不卖车,当二道贩子;有的说交易市场卖的车记住了专卖店的账上等等,对专卖店的非难不一而足。汽车专卖的形式在汽车市场上出现只不过是这三五年的事,不规范、不完善在所难免。笔者近日走访了部分购车者及商家,听听他们是如何看待汽车专卖店的。     

汽车“下游”打响争夺战

在“全民造车”运动“如火如荼”，跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时，在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战：AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国，开出快修店或专卖店；通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门，正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》     

冯飞：经济危机给了中国汽车机会

新能源汽车的发展道路上充满了未知。从目前来看，虽然国家有关部门出台了相关政策支持、鼓励国内车企进入新能源汽车领域，但是新能源汽车之路依然漫长。     

中国汽车变奏曲

今年以来，中国汽车业的自主阵营和合资阵营出现了戏剧性的错位。草根出身的自主汽车企业争先恐后地出现了一股谋求合资的“逆流”，一贯高举自主大旗的奇瑞、吉利、哈飞相继传出与跨国汽车巨头合资造车的新闻。与此同时，合资汽车却开始大讲自主创新，而其中最具代表性的是广州本田，开创了合资阵营推出自主品牌的先例，业界将其视作中国汽车工业创立自主品牌道路上的一个全新模式——广本模式。     

我国汽车消费环境与税费分析及政策建议

本文通过对制约我国汽车消费的环境包括社会观念、管理政策和汽车税费现状的详细分析研究，着重就如何启动汽车消费市场提出了更新观念统一认识、调整政策简化管理、清理税费降低负担、依法办事依法征管等若干政策建议     

商务部：个人可直接进行二手车交易

商务部外资司副司长尤小春近日在参加第八届中国投洽会时表示，我国目前正在积极制定汽车服务贸易政策，新政策里，汽车营销服务的主体将从单一的“汽车工业企业”扩展到“汽车、摩托车、零部件生产企业和金融、服务贸易企业”，而国家政策也将从多方面鼓励汽车服务贸易的开展。