沃尔玛：“农超对接”的“五赢”效应

2009年11月12日,沃尔玛获得了“建国六十周年带动地方产业经济发展特殊贡献奖”。该奖项是在第二届亚太批发市场大会上,由全国城市农贸中心联合会等组织颁发。沃尔玛将这个荣誉归结为其实行了3年的“农超对接”项目的结果。     

努力实现碾米机械企业的跨越式发展——浅谈在碾米工业现代化进程中的碾米机械企业的发展思路

稻谷是我国种植面积和总产量最大的粮食作物,我国三分之二以上的城乡居民以稻米为主食。随着社会经济的发展,人民生活水平的逐步提高,再加上我国加入WTO与国际接轨的新经济形势下,未来我国的稻谷加工业发展格局必将以规模化、集团化、现代化的龙头企业为国内稻米行业的主体,逐步淘汰目前小型分散加工群体。现代化的碾米工业必是以现代化的碾米工艺与现代化的碾米机械为基础,没有先进的碾米机械产品就没有现代化的碾米工业。因此,稻谷深加工技术的发展与碾米机械的发展已显得越来越重要。一、稻谷加工业与碾米机械业的现状长期以来,我国稻…     

从"链态"看我国果蔬农产品流通渠道

文章总结归纳了我国果蔬农产品流通的特点,将我国果蔬农产品流通渠道进行细分,提出"链态"的概念,将流通渠道划分为五类链态,描述果蔬农产品流通体系的不同阶段、不同形态,反映果蔬农产品供应链的关系和组织化水平,分析提出果蔬农产品流通在每种链态下的竞争优势和适宜的发展方向.     

"个性化价值":现代百货业的营销新策略

问题的提出二十多年的改革开放,使我国百货业发生了翻天覆地的变化,中国百货业经历了残酷竞争挤压,完成了传统百货业向现代百货业的转型,但仍然面临着不少严     

沈阳市"十二五"期间外贸出口战略构想

本文主要就沈阳市"十二五"期间外贸出口发展战略问题进行了研究.提出了一些新的思考.     

中国向上 人民币向南——“桥头堡”战略实施与人民币周边、区域和泛亚国际化

2009年7月胡锦涛总书记考察云南工作时明确指出,要把云南建设成为我国面向西南开放的重要"桥头堡"。这一重大战略的提出和筹划,体现了党中央、国务院向西南开放的基本理念,彰显了云南省在中国西南边陲的重要作用,为至今尚缺乏国家战略层面开放平台的云南省创造了一个极其难得的历史性发展机遇。本文将立足云南和昆明所具有的不可克隆的独特优势,分析在桥头堡和大通道战略实施中,人民币如何从周边走向泛亚国际化,最终实现全球国际化。     

Power Usage in the Channel:

The methods of power that are used in a channel relationship have various impacts on indiviudals and institutions within the channel. This paper constrasts the perceptions of the relative source and use of those methods by presidents and sales managers within in the brewing industry.     

变革"黄金水道"

珠江三角洲水路四通作达，直通港澳，素享“黄金水道”的美誉。来往港澳小型船舶以其运营成本低，适应南方水网地带特定地理环境的优势，活跃在外贸运输市场上。随着内地与港澳更紧密关系的安排实施，需要一条更顺畅的通关便利化的通路。     

奥运营销:“1+3”赞助铁律

<正>用1元钱赞助,要用3元钱做推广,这一直是奥运赞助这个豪门盛宴的预算定律。但摆在家门口的北京奥运会,打动了很多中国企业,他们的规模不大只有几十亿元人民币甚至更小规模,奥运赞助的预算规律有可能成为他们不能承受之重。这类企业在市场推广上善于寻找四     

“西沃”880.990上市 客车市场掀波澜

日前中国高档客车领域传来喜讯，具有较强市场竞争力的“西沃”880.990系列客车于2006年7月4日在北京宣布上市。 西沃董事长杨忠在“畅行天下、一路由我——西沃客车新产品推介会”上表示，中国客运市场正承受着来自具有政府补贴优势的铁路运输，具有高效便捷、低成本优势的航空运输，以及日益高涨的燃油价格等多重压力，客运、旅游业用户紧缩投资成本，规避运营风险，青睐“物美价廉”型产品已成为一种市场趋势。“西沃”880、990的成功上市，是西沃继2005年推出VOLVO9300系列之后，为适应当今客车市场形势、用户需求特点的又一重大举措。     

Re-imagining the marketplace: addressing race in academic marketing research

Race is a marketplace icon. How so? By holding true to an icon’s defining characteristics: high visibility, divisiveness, and uncritical devotion. In this brief musing, we describe how despite its centrality to market activities, race is uncritically addressed in academic marketing research. We next introduce the Race in the Marketplace (RIM) Research Network, a newly-formed interdisciplinary collective of scholars and scholar-activists that seek to break race of its iconic standing and bring greater equity to markets by disseminating critical, collaborative, and transdisciplinary race-based market research that supports liberatory public policies and community actions. We close with a call to join our effort to reimagine the marketplace through the critical examination of what has been a perpetually overlooked icon in marketing academia.     

精准社区营销：攻破你的寒冬逆境

美国百货商店之父Join Wanamaker曾经这样感叹．“我在广告上的投资有半是无用的,但问题是我不知道是哪一半。”这句话道出了传统营销的两大问题．是传统营销会令很多广告主的投资有一半浪费掉了,即无效投资,二是导致投资有一半无效,广告主不知晓问题究竟出在哪里。简而言之,这是传统营销粗放式运作的后果。     

"两型社会"建设下新能源产业发展战略研究

新能源产业发展将引领新时代的工业革命,是人类未来经济、科技发展的制高点.新能源的可再生性、生态友好性与无限性的特征,将有利于人类走上可持续发展的道路,这和我国"两型社会"建设的要求是十分契合的.鉴于人类目前的生态环境危机与能源危机,发展新能源是十分必要的,而新能源的成本特征显示发展新能源又是十分划算的.为了加快新能源产业的发展,我们需要加强对新能源领域的国家和社会的资金投入,整合各种资源,结合国情和资源禀赋以最小成本、最大收益的发展新能源产业.     

“中国式财政分权”与全要素生产率:“竞次”还是“竞优”

本文揭示了“中国式财政分权”制度对区域全要素生产率(TFP)的影响作用是导致了TFP的“竞次”还是“竞优”.理论分析表明,“中国式财政分权”制度通过改变资源配置条件影响技术进步:当地方政府间的竞争通过市场开放、要素流动及基础设施改善的方式实现资源有效配置时,分权制度会促进技术进步,形成地区间“竞优”;当地方政府以分割市场等途径作为竞争手段时,会造成要素扭曲,分权制度则抑制了技术的进步,形成地区间“竞次”.实证结果表明,“中国式财政分权”制度显著改进了中国全要素生产率水平,但也会在一定程度上造成要素市场的扭曲进而不利于技术进步.进一步观察TFP的内部构成后得出,财政分权导致技术进步(TP)与技术效率(TE)呈现较为明显的“竞优”,但全要素生产率“竞优”正在弱化.     

生产商主导 还是流通商主导---关于流通渠道控制的产业组织分析

商品流通渠道的分层结构是社会分工的产物,在一定的环境条件下,这种分层结构有助于降低交易费用,提高流通效率.处于流通渠道上的生产商和流通商出于对垄断利润的追求等目的,逐步建立起渠道控制力,形成一系列渠道控制方法.根据控制权的归属,渠道控制可分为生产商控制和流通商控制两种形式.本文力图从理论上对各种渠道控制类型形成的原因以及表现形式作出合理的解释,并就渠道控制权的归属以及转移的规律和趋势作出科学的判断.     

"国轮国运"战略刺激我国船舶内需市场发展

中国对国际石油的严重依赖已成一个基本事实和趋势,中国已经不得不走上了全球寻油之路.中国有90%以上的进口石油是通过海上运输的.由于中东和非洲的政治局势并不稳定,我国运输航线面临"马六甲危险".     

“国轮国运”战略刺激我国船舶内需市场发展

中国对国际石油的严重依赖已成一个基本事实和趋势．中国已经不得不走上了全球寻油之路。中国有90％以上的进口石油是通过海上运输的。由于中东和非洲的政治局势并不稳定，我国运输航线面临“马六甲危险”。为了中国船队在5年内把中国油轮船队承担的进口石油份额，从现在的10％提高到30％左右，为此政府将在资金和政策上不遗余力的给予支持。