乡村公路养护管理

乡村公路建设是基础,养护是关键.在市场经济条件下,结合天津市乡村公路的特点,对养护管理的现状、存在的不足进行分析,努力探求养护和管理的新策略.     

说说乡村公路

说说乡村公路董金声，吴明日，桂华平＂要致富，先修路＂。这个普通的道理，现在恐怕哪个普通百姓都懂得。这些年来，人们以前所未有的热情，大干交通，使各地交通面貌发生了翻天覆地的变化。但无庸讳言，＂翻天覆地＂主要体现在国道、省道上，而许多乡村公路却变化不大，...     

天津市蓟县交通局乡村公路管理办公室

蓟县位于天津市最北部,土地面积1470平方公里,其中山区、平原、洼地面积分别为775、215、500平方公里。全县有452条1164公里的乡村公路。分布在41个乡镇,连接着949个行政村,已初步形成了以国、市干道为主骨架,县级公路、乡村公路干线为支骨架,村路为基础的公路网络。截止、2000     

天津市蓟县交通局乡村公路管理办公室

蓟县位于天津市最北部。土地面积1470平方公里。其中山区、平原、洼地面积分别为775、215、500平方公里。全县有452条1164公里的乡村公路。分布在41个乡镇。连接着949个行政村。已初步形成了以国、市干道为主骨架。县级公路、乡村公路干线为支骨架。村路为基础的公路网络。     

乡村公路、人口城市化和乡村包容性经济增长

俗语有曰"要想富,先修路",但建设乡村公路体系真能实现普遍富裕的目标诉求吗?文章在分工经济学理论框架下,构建了"一城vs两村"的三部门城乡分工理论模型,分析认为,乡村公路建设有利于提升整个城乡分工结构体系内的交易效率,能够将落后乡村区域纳入到一个由所属城镇主导的完整城乡分工网络体系中,此时当城市人口规模扩张需求旺盛时,构建完善的乡村公路体系,有利于促进乡村间经济增长差距收敛的同时推动乡村整体以间接效用表示的人均真实收入水平的提高,以此实现乡村包容性经济增长的目标。据此,文章构建了一个统一将农村经济增长效应和经济效益分配效应囊括在内的计量实证分析框架,通过寻找外生工具变量,并经严谨的稳健性检验,证明了上述理论命题。同时发现,在乡村公路体系建设中,如果忽视人口城市化的协调机制,其建设将导致"富庶之地越富,贫乏之地越贫"之困境,因此,为了实现包容性经济增长和共同富裕的目标诉求,必须充分重视以完善城镇产业尤其是劳动密集型产业为主要特征的人口就近城市化。此外,在对乡村公路等级的异质性分析中发现,二和四级公路建设对乡村包容性经济增长效应具有显著的促进作用,且前者强于后者,但三级公路则扩大了局部乡村间的经济发展差距。上述研究,有利于指导政府在促进城乡基础设施建设的同时,更加兼顾人口就近城市化的协调作用,以此高效推进实现乡村包容性经济增长的发展目标。     

乡村公路存在三大问题

春节期间，笔者回乡探亲。沿途四通八达的乡村水泥公路上，不时驶过一辆辆新颖别致的小汽车、摩托车……农村交通的巨变，给笔者留下了难以磨灭的深刻印象。 但许多农民朋友和基层干部也纷纷反映，乡村公路在改变农村面貌、提升农民生活质量的同时，也存在着一些不容忽视的问题。一是路幅偏窄。     

乡村公路存在三大问题

春节期间，笔者回乡探亲。沿途四通八达的乡村水泥公路上，不时驶过一辆辆新颖别致的小汽车、摩托车……农村交通的巨变，给笔者留下了难以磨灭的深刻印象。 但许多农民朋友和基层干部也纷纷反映，乡村公路在改变农村面貌、提升农民生活质量的同时，也存在着一些不容忽视的问题。一是路幅偏窄。     

乡村公路养护管理现状分析及应对措施

乡村公路建设是基础,养护是关键。在市场经济条件下,结合天津市乡村公路的特点,对养护管理的现状、存在的不足进行分析。     

南江乡村公路养护调查

近年来，许多老区都建设了村级公路。但随之而来的是公路的养护问题不断出现，其中一个很重要的问题是养护资金的缺乏。这篇调查报告虽然反映的是南江县的情况，但在许多村集体经济不发达的老区村，一事一议制度较难实施，导致村级公路养护资金短缺。老区乡村公路维护难的问题应该引起我们的重视。     

日本公路特色驿站助力乡村振兴的经验与启示

20世纪90年代以后,日本总结过去乡村产业发展的经验,在离村落较近的公路枢纽旁建设了能容纳各类产业进驻的公路服务综合体。这种被称之为公路特色驿站的设施实际上是一种汇集乡村各类产业的小型产业园区,凭借其成功的功能设置和合作网络实现了经济效益和社会效益的高度统一,为我国实施乡村振兴战略提供了新思路。在以"地产地消"为主要特征的直卖所模式的基础上,我国可以进一步借鉴公路特色驿站这类农工商一体化经营模式的有益经验,从而更有效地推进农村一二三产业融合发展和实现农民增收。     

发展乡村旅游 建设美丽乡村

建设美丽乡村是＂两富浙江＂和＂两美浙江＂的重要基础和内在要求。经过连续三届浙江省委持之以恒的推进,各级政府坚持不懈的建设,美丽乡村建设已经硕果累累,乡村处处显现美丽蝶变。据统计,美丽乡村建设十年来,浙江村庄整治率达89%,农村生活垃圾集中收集处理行政村覆盖率达93%,生活污水治理行政村覆盖率达62.5%,等级公路、邮站、电话、宽带等＂村村通＂均已实现。浙江美丽乡村建设也已进入＂扩面、提升、深化＂的新阶段。     

去年，西藏公路亮点多

公路建设从续建项目到新建项目,从重点项目到一般项目,从通县油路到乡村公路,建设步伐进一步加快     

禹州公路建设快

河南省禹州市地处伏牛山余脉，是较早的革命老区根据地。从2002年开始，禹州市分步实施公路建设工程，3年公路建设速度等于过去几十年公路建设的总和。至2004年，全市已建成和在建的干线二级公路111．32公里。县道二、三级公路158．9公里，修建乡村公路850公里，全市的公路保有量由2002年前的639公里增至2004年的1400公里，使97％的行政村由土路变成柏油路。     

坎坷成大道 沙海变通途——民勤县公路建设历程写意

伴随着民勤前进的脚步声,民勤的公路建设也走过了五十年的奋斗历程。五十年来,民勤人民团结一心,众志成城,抗风斗沙,修桥铺路,使公路建设发生了翻天覆地的变化。喜看今日的民勤,公路四通八达,车辆南来北往,“一纵三横”的路网结构已经形成,主干公路全部达到等级,重点路段柏油铺筑。通油路的乡镇达到７４％,乡村、村社公路纵横交错。县境内有省养干线公路２条１００公里,县乡公路１１条３０９公里,乡村公路１２８条１０００多公里,路网密度达到每百平方公里８．７５公里,公路总长度接近１５００公里。这是民勤人民战天斗地、…     

泉州村公路硬化率99％

福建泉州市委、市政府把实现村村公路硬化的目标作为帮助老区脱贫致富奔小康工作的重中之重来抓。经市委（市、区）、乡镇、村各级的共同努力，多方筹集资金约7．58亿元，新建改建老区乡村公路3012公里。截至2005年10月，市通往老区55个乡镇的公路全部硬化。44个行政村通村公路实现硬化，硬化率达99．38％。     

日本公路建设的经济效益

经过40多年的大力建设,至今日本已形成了以高速公路为骨架、一般国道为干线、都道府县公路和乡村公路为支线的现代化的公路网,逐步克服了经济发展中的薄弱环节,加快了社会再生产与流通的速度,促进了国民经济和社会生活的现代化,表现出了巨大的直接效益与间接效益。一、日本公路建设的直接效益所谓效益,是指由于公路的通畅发达,汽车运输的便利而获得的利益。主要包括以下几个方面;     

风景这边独好——浠水推进乡村振兴纪实

<正>在闻一多的故乡湖北省浠水县,一座座村庄,一个接一个地向产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕嬗变,一幅幅美丽乡村画卷正朝着实现全面小康的目标徐徐展开。乡村公路一线串珠在浠水县洗马镇夏铺村火龙     

乡村的吉他手

都是风带来的,它在乡村的田野里形成了麦浪。麦浪涌动时,乡村已进入了黄昏,村庄已经沉寂下来,进入了一个故事的讲述中。风继续往前赶,它由东向西,风已经触摸到了一个村庄的一片树叶,之后是一所老屋的一片瓦。 现在,一位年轻的乡村吉他手正站在风中,站在村头的田野里,风掀起他白色的衬衫,面对那一片金黄色的麦浪,他微闭着眼睛,他     

乡村公路路基施工技术

公路路基，是路面的基础，路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基。文章从选材、技术准备、常用设备、施工程序等九个方面介绍了农村公路土方路基的施工方法。     

情系三农 筑路先锋——2006年度天津市级劳模集体、蓟县乡村公路管理办公室第二项目经理部

<正>蓟县乡村公路管理办公室第二项目经理部(以下简称项目部),以科学发展观为统领,以人为本,业绩卓著,多年来被评为天津市政局、市公路局的先进集体,蓟县交通局先进集体,一人曾被评为市公路局的先进个人,两人曾被评为蓟县交通局先进个人。