重卡“减肥”不忘安全

在本届北京国际车展上,不少重卡选择瘦身亮相,以"轻"搏市场,这股"减肥"风逐渐从牵引车弥漫到各种车型,比如上汽依维柯红岩带来的3款杰狮轻量化产品和北奔轻量化自卸车。车展之外,在全国重卡市场上,轻量化重卡也被企业寄予厚望。     

企业直通车

上汽依维柯红岩直面挑战创佳绩本报讯重卡市场进入调整期,上汽依维柯红岩的销售情况依然在按照计划向前推进。1～6月,上汽依维柯红岩实现销售22707辆,同比增长17.03%。在今年市场总体下滑的不利环境下,上汽依维柯红岩始终以市场为抓手,一切以扩大销量、提高市场占有率为中心,加快市场响应速度,深挖市场潜力,顺利实现时间过半、目标任务过半。今年上半年公司销量保持增长,杰狮功不可没。目前,杰狮在市场上起色很大,认可度也在不断提高,公司已     

杰狮轻量化重卡亮点多

本报讯记者郑满宁北京报道在2010北京国际车展上,上汽依维柯红岩把地坪电子秤直接搬到了车展现场,在杰狮轻量化重卡上市之际,让观众现场直击其轻量化成果。     

上依红:产品通过节油考验

9月26目,第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)杰狮480马力6×4牵引车斩获其所在组别的节油冠军奖,这是其继上一届卡车节油大赛获奖后再次获此殊荣。品质赢考验卡车节油大赛于8月在中国定远汽车试验场开幕,上依红派出装配Cursor 13发动机的新品——杰狮S100牵引车参赛,以完美的配置、强大的性能一举夺魁。"为了适应国内大马力发动机的发展趋势,公司引进了菲亚特Cursor 13发动机并匹配在杰狮重卡上,整车性能卓     

用“差异化”战略打造品牌

2013年的重卡市场相比2012年来说表现非常不错,21%的同比增幅让很多重卡企业信心满满,上汽依维柯红岩以65%的重卡销售增幅从众多重卡企业中脱颖而出,虽然与一些一线重卡品牌相比还是有一定差距,但对于一个尚属年轻的重卡品牌来说的确不容小觑。2013年12月28日,以"创"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2014年营销商务年会"在成都举行,来自全国各地的1100多位经销商、服务商、专用车、改装企业、媒体代表等齐聚一堂,共同见证2014年上汽依维柯红岩营销盛会召开。据记者了解,截止2013年11月红岩汽车共销售重卡23665辆,较2012年同期15130辆大增56.4%;在大幅增长的前期下,上依红在2014年谋划实现销售3.2万台。上汽依维柯红岩通过改变营销模式,利用"差异化"     

巧借外力 上汽依维柯红岩积极备战

"我们在产品上已经准备好了。北京国际车展上展出的三款国Ⅲ重卡,将是上汽依维柯红岩在国Ⅲ市场上的主推车型。"上汽依维柯红岩市场营销部市场开发处处长李强表示。据他介绍,上汽依维柯红岩与意大利依维柯合作,引进吸收依维柯重卡技术,在动力总成上选用国内成熟的国Ⅲ发动机和达到欧洲排放水平的CURSOR9系列发动机,并对整车进行升级改进,更好地满足国Ⅲ重卡市场的需求。目前,     

上依红:杰狮节油、动力优势明显

8月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司携杰狮M、S系列车型抵达中国定远汽车试验场。这两款曾在今年北京国际车展上大放异彩的车型,参加第无届中国国际卡车节油大赛将有怎样的表现着实让人期待。杰狮M100为物流市场量身定制随着物流行业不断变革,重卡市场需求细分的特点越来越明显,对重卡性能的要求越来越高。为了适应行业大吨位、专用化、低能耗和高可靠     

卡友看红岩:产品惊艳 服务贴心

4月20日,北京国际车展正式拉开帷幕,上汽依维柯红岩(以下简称"上依红")携杰狮畅途版牵引车和杰狮M100 LNG牵引车两款车型参展。4月22日,2014年北京车展的上依红展台迎来了一群专业观众——黑吉辽卡车兄弟俱乐部的卡友们。上依红在本届车展首次展出的杰狮畅途版成功吸引了卡友们的目光,并成为卡友们讨论最多的车型之一。贴心服务令人印象深刻本届北京车展,上依红随上汽集团参展,虽然在展车规模上无法与"左邻右舍"相提并论,但是,上依红展台没有因此少了人气。相反,上依红展台络绎不绝的观众丝毫不逊色于任何一个商用车展台。     

力推新品 扩建网络 强化服务 重汽、陕汽、红岩各补短板

在刚刚召开的各重卡企业商务年会上,不少企业将新市场、新产品作为2010年的工作重点。陕汽把最大的希望放在F3000和M3000两个系列车型上,特别是F3000系列产品将是主推车型,其销量要占到全部销量的60%;中国重汽在2010年将着重扶持公路用车网点建设,集中精力建设以公路用车为主导的专营店和4S店,强化公路用车的售后服务网点建设;上汽依维柯红岩的商务年会虽然尚未召开,不过日前推出了杰狮6×4自卸车和8×4载货车,而以前杰狮以牵引车为主。各重卡企业开拓新领域能否成功?难度有多大?本期柠檬茶座邀请了上述三家企业的经销商,请他们来谈谈这方面的情况。     

“力、气”虽小——天然气重卡前景仍被看好

柴油难加、柴油涨价,让重卡运营成本陡然提高。在这个时候,不少重卡企业纷纷加大对天然气重卡的研发、推广力度。一方面,是企业看好需求;另一方面,天然气重卡能否不负"厚望",进一步扩大市场份额?主流厂家角逐天然气重卡市场《商用汽年新闻》记者粗略统计了一下,目前,东风、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱、福田等多家主流企业已经推出天然气重卡。     

重卡合资:从生意人到合伙人

越来越多的国内重卡企业走上了合资这条老路。每当重卡企业与"合资"这个词搭上关系时,自然会被问到一个敏感的话题:"中国重卡合资还没有过成功的案例,如何能够确保新的合资走向成功?""不同于以往的模式,外资方面的观念已经在发生变化。"这是大多国内重卡企业的官方回答。上汽依维柯红岩的"中中外"合作模式、福田汽车与戴姆勒合资生产福田品     

上汽依维柯红岩:持续开展节油工作

"首先,感谢商用汽车新闻给我们这次与同行交流的机会,也因此得以与行业专家进行再次沟通。"上汽依维柯红岩商用车有限公司副总经理郭全在第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上谈道。上汽依维柯红岩从2007年6月15日挂牌成立以来,经过两年多的努力,推出了杰狮平台。虽然日前仅仅推出了牵引车系列,     

杰狮再获节油大奖 上依红明年要发力

在第四届中国国际卡车节油大赛上,上汽依维柯红岩(以下简称上依红)杰狮重卡获得了6×4牵引车340～360马力组节油冠军,这是继第二届卡车节油大赛获奖后,杰狮再次获此殊荣。在11月7日举行的颁奖典礼上,上依红副总经理党盛勇出席并领取了奖杯和奖牌,并接受了《商用汽车新闻》记者的专访。可靠性、经济性突出卡车节油大赛举办至今已     

李钝:机遇依然存在

<正>依维柯正在谋求王者归来的武器——首批进口重卡新Stralis Hi-Way入华交付,却因国内商用车市场的残酷竞争而倍感压力,但逆市之下机遇依然存在。经过紧张的法规认证、销售网络拓展和售后准备,2014年4月10日,作为依维柯重返中国市场以来首款进口高端重卡产品——第一批依维柯新Stralis Hi-Way车型(用于规定极其严格的危化品运输)终于运抵中国,这标志着与欧洲同步的     

新红岩将携三大系列产品亮相北京车展

4月20日,上汽依维柯红岩商用车有限公司将携带Power Tech、Tampa/ T霸以及IVECO"STRALIS"原装车三大系列新品登陆北京国际车展,向社会及公众展现三方合作的成果。这是上汽依维柯红岩整合集成中外资源后在公众面前的一次集中亮相。     

凌野前景仍不明朗

作为原跃进股份公司的"新军"凌野重卡,在此次合并仪式中并没有被提及,意大利依维柯提及的注入技术、质量管理和进入全球销售网络,也多指跃进轻卡。那么凌野重卡怎么办?凌野这个品牌会被"雪藏"吗?依维柯会不会把重卡技术注入凌野?     

上依红杰狮环保车型亮相车展

本报讯从节能环保的概念出发，以减少污染物质排放为前提，上汽依维柯红岩本届车展带来了国Ⅳ排放的杰狮S1006×4480马力牵引车和杰狮C1008×4400马力车箱可卸式环卫车。     

中高端重卡明年主攻物流市场

明年什么重卡车型好卖?2010年,国内重卡市场大势基本处于下行线,众重卡企业在下调产销目标的同时,也开始思考如何转变思路,重新定位市场走向。事实上,这从今年重卡企业频频上线的新车型中可以看出端倪。比如,福田欧曼推出ETX公路节油版重卡、上汽依维柯红岩推出新金刚等产品,定位都在中高端。这意味着重卡企业对明年重卡市场也偏向中高端市场。同时,受《公路安全保护     

品质之旅

和全国超级卡车大赛中陕汽对赛车进行了近20项深度改装有所不同,此次"挑战极限之旅"的陕汽德龙F3000没有经过任何改装,而是普通的在售车型。"品质"和"品牌"的距离有多远?重卡企业如何做才能跨越这一字之差?在国内重卡市场瞬息万变的今天,怎样才能稳坐销量"常胜军"宝座,是重卡行业巨头们永恒探索的课题。相较于重汽与德国曼、东风与日产、福田与戴姆勒、红岩与依维柯的合资合作,陕汽重卡显得有点另类,成为中国重卡主流企业中少有的没有和外资合作的品牌。     

阳树毅详解新红岩谜局

11月28日,上汽依维柯红岩(简称新红岩)新品"特霸"重卡上市。对于上汽依维柯红岩来说,这款重卡有着特殊的意义,这是上汽集团、意大利依维柯、重庆重汽合资后打造三大平台收获的第一个成果。对于上汽依维柯红岩总经理阳树毅来说,也有着重要的意义。这是合资公司经历了流程再造、文化体系建设等诸多变革后的第一个成果。"虽说公司在去年6月成立,7月资金到位,实际上