对影响环渤海地区社会稳定因素的探析

环渤海地区在我国参与全球经济协作及促进南北协调发展中处于重要的位置,是继长三角、珠三角之后中国的第三个经济增长极。无论从国内外大环境上,还是从地域优势上看,环渤海地区都面临大开发、大发展的契机,面临跨世纪的腾飞机遇。因此,该地区的社会稳定问题至关重要。     

环渤海地区发展物流金融SWOT分析

上世纪90年代中期以来,环渤海地区经济发展活力不断增强,增长速度明显加快.物流业与金融业也得到快速发展.在这种大环境下,物流金融作为一种新兴的金融创新产品,正在形成巨大的市场需求.本文通过对环渤海地区发展物流金融进行SWOT分析,阐述了物流金融服务在环渤海地区拥有的优势与劣势、面临的机遇与挑战,并在此基础上提出了可行性建议.     

环渤海地区现代服务业布局优化对策

随着经济全球化和信息技术的发展,现代服务业在经济社会中的作用日益突出.环渤海地区作为我国北方重要的都市经济圈,其现代服务业发展直接影响到该地区的经济发展的质量与水平.但从目前的情况看,环渤海地区的现代服务业发展由于受到一定的空间布局限制,还存在一些问题.因此,运用产业布局理论对环渤海地区的现代服务业进行布局结构优化,是发展良策.     

缓解环渤海地区环境超载刻不容缓

为深入贯彻落实科学发展观，进一步促进环渤海地区又好又快发展，中国科协组织有关学会、协会和高等院校、科研院所，成立了《环渤海地区2006—2015年经济社会发展环境承载力研究》课题组，经过一年多深入研究，形成研究报告，论证了未来十年环渤海地区经济社会进一步快速发展条件下环境承载力面临的严峻形势，研究提出了缓解环境承载力超载的对策建议。今摘要部分内容，供读者参考。     

环渤海地区协同发展的路径选择

环渤海地区位于我国华北、东北、西北三大区域的结合部。推进环渤海地区协同发展,对于在转型中提升这一区域整体竞争能力、拓展大区域开放协调发展的新格局具有十分重要的意义。     

从北京一轻改革的实践看区域经济联合的必要性

业结构雷同是环渤海地区经济发展中一个存在的问题。长期在计划经济体制下形成的,大量的大而全和小而全的重复建设,造成了三省两市的经济间互补关系较弱,存在着相互争夺资源、争夺市场和封闭竞争、相互排斥的局面。在当前的激烈的市场竞争的环境下,减少低水平低层次上的竞争,走联合发展之路已经逐步成为市场竞争的新的必然。环渤海地区的经济,经过在进入市场经济初期的相互竞争造成相互制约、两败俱伤的阶段后．已经开始认识到走联合发展的必要性。我们认为,当前环渤海地区经济发展所面临的课题是：一方面,要在国家规划和产业政策指…     

对环渤海地区加强区域合作的思考

环渤海地区地处我国东部沿海,是我国参与国际竞争的前沿地带,也是提高我国综合实力的主要依托.经过多年的发展,环渤海地区已基本具备了率先发展、参与国际竞争的基本条件.     

环渤海地区铁矿石供需分析

分别从我国及环渤海地区两个层次对铁矿石供需及进口情况进行调查分析,在此基础上对我国环渤海地区铁矿石进口量进行了发展预测。     

京津冀经济区的研究

本文通过对环渤海经济圈的分析,重点研究了京津冀经济区的发展,指出环渤海地区经济发展的关键是要发展京津冀区域经济一体化.从京津冀地区概况、经济发展基础以及联合发展内容等方面入手,提出了京津冀区域经济发展的6项对策.     

关于京津冀协同发展的若干思考

京津冀地区位于环渤海地区的中心位置,是国家经济发展的重要引擎和参与国际竞争合作的先导区域. 京津冀协同发展正逢其时 京津冀地区无论是从经济发展、社会空间布局,还是生态环境方面,都对三地协同发展提出了迫切需求.京津冀协同发展不仅正逢其时,更是箭在弦上.     

环京津等"三大区域"经济可统筹发展

河北省省长胡春华日前说,河北地区发展不平衡,生产力布局分散,缺少中心城市带动,是制约经济发展突出的问题.为此,河北将顺应环渤海地区加速崛起的趋势,加强"环京津地区、冀东经济区、冀中南地区"三大区域经济统筹,形成经济发展的整体合力.     

打造国家物资储备环渤海地区物流产业链

环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区之一.改革开放以来,环渤海地区形成了发达便捷的交通、雄厚的工业基础、先进的科技教育、丰富的自然资源、密集的骨干城市群等五大优势.在大力发展环渤海地区经济的背景下,国家物资储备系统在这一区域的仓库正在不断拓展业务,整合该地区储备仓库资源,发挥自身软硬件优势,充分挖掘潜力,打造国家物资储备环渤海地区仓储物流产业链.     

关于京津协同中的理念创新和制度创新

进一步推动京、津两市的协同发展和创新驱动,对于增强首都经济圈功能,实现京、津优势互补,促进经济社会的良性循环,推进区域发展体制机制创新,乃至促进环渤海地区经济发展从而带动北方腹地发展都具有十分重要的现实意义。京津一体化面临的现实挑战及政策建议。     

土地市场释放遇冷信号

正7月16日,国土部发布的《2014年第二季度全国主要城市地价监测报告》显示,长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区综合地价水平分别为4967元/平方米、5305元/平方米、3654元/平方米。从环比增长率看,长江三角洲地区综合地价增长率仍低于其他两大区域,较上一季度回落了0.30个百分     

北方经济重镇的再生与振兴

中国经济发展的“路线图”上，发展的轨迹是从珠江三角洲——长江三角洲——西部大开发到东北老工业基地的振兴。预想中的环渤海地区成为“热点”则因长期缺少国家高层的政策推动而始终未能出现。但最近这种状态已明显改变，甚至会有较大突破。无论如何，有着奥运因素的首都北京，加上拥有强大制造业和工商业基础的天津及天津滨海新区，坐落着这两个特大型城市的环渤海地区，发展潜力十分巨大，     

韩国对华服务业直接投资区位研究 ——以环渤海地区为例

本文从中国当前投资环境出发,着重探究近十年韩国对华投资变化,随后展开韩国对华投资历程和投资条件、区位优势的分析,针对韩国对华集中投资的环渤海地区,结合服务业增长现状,探究韩国对华环渤海地区服务业直接投资区位优势变化。结果显示韩国对华环渤海地区服务业直接投资可以从平均工资、R&D经费投入、网络覆盖率、高等教育水平等几方面解释。最后针对提升韩国企业对华服务业直接投资水平提出合理性建议。     

京津冀协同发展亟待实现人才开发一体化

正中央提出京津冀协同发展,既是一项面向未来、关乎长远的重大国家战略,又是天津面临的千载难逢的历史机遇。从人力资源方面看,作为环渤海地区的核心,京津冀三省市是全国人才智力资源最密集的区域。京津冀协同发展势必带来资金、项目、技术和人才的大量流动,三省市应在人才开发方面加快政策衔接、资源共享、服务联通、市场互促,逐步形成以市场为导向的协调机制和"人才开发共同体",推动京津冀协同发展。     

环渤海地区发展现代物流业的区域优势分析

本文通过对环渤海地区发展现代物流业的区域优势分析,指出该地区应抓住机遇、取长补短,充分利用这些优势,加快现代物流业发展,进而促进区域经济的持续快速发展.     

基于泰尔指数的河北省区域协调发展现状分析

"十二五"时期,河北省面临着环京津都市圈、环渤海地区的加速崛起,区域发展的重要性与紧迫性日益显现。文章首先分析了河北省区域发展的历史沿革,然后重点分析了目前区域社会经济发展的特征,并对今后一段时期内的经济社会发展趋势进行分析,旨在为下一步河北省区域协调发展提供研究思路和政策建议。     

为京津冀物流寻求最佳方案

5月30日,数十位全国政协委员来到北京市政协进行调研,就京津冀及环渤海地区区域经济发展的相关问题,委员们与北京市相关部门展开座谈。据介绍,今年全国政协经济委员会已确立调研专题,将从京津冀入手,研究环渤海地区经济的整体发展。为京津冀地区的经济发展寻找最好的物流解决方