中国船员走向全球劳务市场的瓶颈

据中国船员海外劳务输出联合协会提供的数据,最近几年中国船员劳务输出人数仅仅为年均4万人,这与中国的庞大的劳动力资源相比相差甚远,而中国的就业形势不容乐观,除了绝大部分船长和轮机长外可以做到退休年龄外,不少船员没工作到法定退休年龄就提前退休了,还有不少船员以公休名义长期上不了船,在家呆着,生活拮据。而另一方面不少国家的远洋运输经营公司和船公司缺乏劳动力,一时难以招聘外籍船员。那么影响中国船员走向全球劳务市场的因素有哪些呢?     

浅谈内河船员现状、成因及对策

该文从内河船员市场格局、船员心理、船员处境三个方面论述内河船员现状及其成因,并指出船员主管部门对船员评估更需科学化,真正把好船员适任关;船公司对船员管理更需人性化,建立健全安全责任奖罚机制。     

降低船员在岸成本的对策研究

在全球航运业低迷的情况下,我国航运企业将降低成本压力传递到供应链上游的船员管理公司。本文列示对制约船员在岸成本降控的主要因素。分析船员在岸人数多的成因,提出应从供应链整体出发,上下游企业做好协同预测和管理,才能优化船员资源储备的建议;同时对船员岸休情况进行了分析,提出了完善岸休工资及支付方式以及对船员管理公司收入的分配机制,提出了相关建议。     

谈远洋成本核算的单元问题

远洋运输企业是交通运输业的重要组成部分,除了经营国内航线的运输业务,主要经营国际航线运输业务,面临着国际航运市场的剧烈竞争,为适应远洋运输国际性竞争的需要,交通部1995年颁布了《交通运输企业成本费用管理核算办法》（下简称《办法》）,中远集团也颁布了《中国远洋运输集团远洋运输企业成本费用管理规程》（下简称《规程》）,《办法》和《规程》在划分生产费用核算与成本核算界限、成本项目设置、成本核算程序与方法、成本费用的预测计划、控制与分析等方面作了具体规定,为企业组织成本核算、提高成本核算质量,加强成本管理…     

远洋运输成本核算的几个问题(上)

我国远洋运输企业是社会主义经济的重要组成部分,又由于其经营范围的国际性,面临着国际航运市场的剧烈竞争,亟需有符合远洋运输经营实际的成本资料提供为决策依据。然而数十年来,远洋运输企业一直应用海河运输成本核算的统一规定.交通部1974年颁行的《海河运输成本核算办法》,只规定了海河运输业通用的成本核算项目和分运输种类、分船舶类型核算综合单位成本的要求,实际上属于生产费用核算性质,无以适应远洋运输国际性经营的需要。交通部1987年颁行的《海洋运输成本核算与管理办法》在划分生产费用核算与成本核算界限、成本项目设置、成本核…     

改革物资管理 提高经济效益

1984年以来,中国远洋运输系统物资管理进行了一系列的改革,目前,这方面的改革已初见成效,为开展双增双节,进一步提高经济效益创造了条件。一、改革管理体制,理顺供管关系 1984年以前,中国远洋运输系统有五家供应站直属五家远洋公司物资处领导,另有     

改革船员工资管理应注意完善的几个问题

随着事业单位人事制度改革的不断深入,船员工资问题已成为摆在我们面前越来越突出的问题。如何适应改革,充分调动广大船员工作的积极性和创造性,更好地发挥工资在人力资源管理中应有的经济杠杆作用,完善船员工资改革,应注意以下几个方面的问题。一、健全船员岗位评价制度,正确划分工资类别工资问题历来是令人十分敏感、关注和重视的问题。在事业单位工资类别中,船员工资属特殊岗位的工资,它主要分两类,即普通船员职务岗位工资和船员专业技术职务岗位工资。顾名思义,前者为船员工人岗位,后者为船员干部岗位。但多年来,由于船员岗位评价制度不够健全,一些船员职务称谓混淆,一     

《谈远洋运输成本核算的单元问题》读后

本刊 1 998年第 1 2期 (总第 1 37期 )刊登了李辉同志的《谈远洋运输成本核算的单元问题》一文 (以下简称“李文”) ,所述论点 ,笔者不敢苟同 ,提意见 ,供探讨。●关于成本计算单位对于成本计算单位的讨论 ,首先需要确定的是成本计算对象。《中国远洋运输集团远洋运输企业成本费用管理规程》 (以下简称《规程》)规定 :“远洋运输成本计算对象是运送旅客、货物的运输业务” ,这就是说 ,远洋运输企业消耗了活劳动和物化劳动所生产的无形的产品是运输业务 ,也即是成本计算对象。“李文”提出“企业生产成本的负担者是产品而不是对象” ,笔者不…     

浅谈21世纪船员的基本素质

21世纪，随着科学技术的飞速发展，远洋运输已取得了突飞猛进的发展，许多先进的科学技术应用到了航海上，船舶设备越来越先进，可靠性越来越强，大大方便了船舶的操作，使船员的体力工作负荷大为减轻，船舶安全得到了进一步的保障。但另一方面，科学技术发达了，船舶工业的发展也日新月异，船舶越造越大，航速越来越快，进出港口频繁，船舶周转加快，     

浅议我国远洋运输企业汇率风险的管理

本文分析了我国远洋运输企业的经营、收支特点,对远洋运输企业面临的汇率风险进行了评估,并对加强远洋运输企业汇率风险管理的策略进行了探讨。     

标准化管理是全面质量管理的基础——洪泽湖轮建立管理标准的基本经验

大连远洋运输公司洪泽湖轮是六万吨级原油船。投入营运以来,船舶领导干部学习国内外的管理经验,积极推行全面质量管理。他们根据远洋运输船舶的特点,在推行全面质量管理过程中大力强化标准化工作,运用标准化的管理方法,区分不同业务的性质和工作岗位,制定工作程序或绘制流程图,明确规定每个单元时间的工作内容和工作标准。建立了相应的自检、互检的质量确认制度。洪泽湖轮的这一套标准化管理方法,使船舶的各项管理工作更加规范化、科学化。使过去的管结果、     

中国远洋运输集团《远洋运输企业成本费用管理规程》简介

中国远洋运输集团《远洋运输企业成本费用管理规程》简介陆治明，龚治平成本管理工作是现代化企业的一项重要管理工作。成本的高低．在市场经济机制下，往往决定着竞争力的强弱．从而影响到企业的成败。中国远洋运输集团（前身是中国远洋运输总公司）历来对成本管理工作十...     

航运企业“市场链”模式中的预算管理

本文以江苏地方远洋运输企业的发展实例为依据,探讨了航运企业实施现代企业管理的先进模式。     

浅谈事业单位船员工资改革

随着事业单位人事制度改革的不断深入，船员工资问题已成为越来越突出的问题。如何完善船员工资改革，充分调动广大船员工作的积极性和创造性，更好地发挥工资在人力资源管理中应有的经济杠杆作用。     

抓住运输生产五大特性 深入开展全面质量管理

上海远洋运输公司自1979年起开始推行全面质量管理来,根据远洋运输生产的特点,狠抓运输生产产品质量的安全性、及时性、完整性、经济性和服务性取得了较好的效果。公司安全质量稳定提高,能源消耗不断下降,经济效益逐年上升,企业管理和精神文明建设全面发展。曾先后被评为上海市先进企业、上海市优秀企业、上海市文明单位,晋升国家二级企业,通过了交通部质量管理奖预评,还荣获了1990年度全国优秀企业管理奖(金马奖)。他们的具体做法是: 一、贯彻执行“预防为主、综合治理”的方针,狠抓生产过程的质量管理安全性是运输质量的首要特性。船管处注重现场管理,强调安全生产,融监督检查、指导服务为一体,坚持执行现场办公和接船制     

加强营收结算工作 确保资金正常周转

目前,远洋运输企业生产经营存在的一个比较突出的问题便是流动资金紧张,营运收入结算不及时,拖欠严重,防碍着企业生产经营的正常进行. 我司是中国远洋运输总公司和安徽省地方合营的一家远洋运物企业.远洋运输企业和其他行业比较,资金较为密集、固定资金比重大、定额流动资金占用范围广、比较分散.预付代理单位船舶使费备用金、拨付基层单位周转金等,必须及时拨付,否则就可能影响生产的正常进行.企业内外结算工作较为复杂,营运收入管理不好则无法保证资金的正常 周转.1989年我 司共实现营运收 人XXXX万 元,但是到年底, 待收营运收入达 XXX…     

浅析全面质量管理与船员教育和培训内涵式发展

近几年，我国船员教育和培训工作发展迅速，截至2010年，全国从事船员教育和培训的大中院校和培训机构有100多家，其中本科院校12所、高职高专院校16所、中专学校25所，还有40多家培训机构，每年开展培训7000多期·次，培训船员20多万人·次。随着船员教育和培训规模的快速发展，规模扩张与内涵式发展的矛盾也日趋明显。如何使船员教育和培训从扩大招生规模为主的外延式发展，向提高教学质量为主的内涵式发展转变，是当前船员管理面临的重要课题。     

关于加强远洋运输企业港口使费备用金和成本管控的思考

加强远洋运输企业港口使费备用金和成本管控,对提高企业资金利用率、提升企业盈利水平具有重要意义.基于此,本文对目前远洋运输企业港口使费备用金和成本管控存在的问题进行分析,并从加强港口使费备用金支付管理、建立预付账款管理制度、严格账单审核、建立跨部门交叉培训和沟通交流机制、依托信息化系统优化港口使费全生命周期业务流程和充分发挥内部审计职能作用等方面,提出加强港口使费备用金和成本管控的建议.     

中远集团中长期发展战略设想

一、中远经营简况 1993年中远成立了以中国远洋运输总公司为核心,以外代、燃供、汽运为紧密层的中远集团公司,从而开创了远洋运输向全方位、集团化发展的新纪元。     

安全管理三要素

“安全是水运企业管理永恒的主题”。要想提高安全管理水平,尽量地避免或减少事故发生,除了从管理机制、体系上不断优化和完善之外,在日常管理中,要抓好三大要素。一、人员是根本 人是企业经营管理中最重要的因素。由于船舶流动分散,船公司对船员的监控难度大,因此,船员独立应对环境及处理各种情况的能力比地面基层单位的人员显得更为重要。船员素质高低、责任心强弱对船舶航行安全有直接影响,尤其是驾驶人员极为关键。抓好对船舶驾驶人员的管理,要做好以下两个方面的主要工作。