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广告,作为现代企业拓展产品销售市场的开路先锋,其作用不容低估。但要“先锋”真正得以发挥其“先导”作用,愚认为,广告宣传首先要做到的就必须是真诚、朴实、可信。否则,广告就算是用尽当代天下绝术,世上美词,也必然是告之客不信,传之客不来。然而,令人感到十分... 相似文献
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最近,石油价格上涨带来阵阵冲击波。8月25日,上海期货交易所燃料油期货挂牌上市,首日交易7个合约;同一天,在国际原油持续走高形势下一直纹丝不动的国内成品油零售价终告松动,所有5种型号汽柴油全线上涨,涨幅达66%至8%。 相似文献
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据中国汽车工业协会产销最新快讯:今年1-4月我国登记有册的皮卡企业累计销量52612辆,其中长城皮卡以13944辆名列榜首,占整个皮卡市场份额的27%。第二至五名分别是:中兴、郑州日产、江铃、福田,分别占市场份额19.1%、16%、14%、8.7%。这五家企业代表了皮卡的主流。自1988年以来,长城皮卡不论是出口还是国内销售,已连续9年雄踞龙头,其市场地位很难被撼动。 相似文献
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不久前,有人建议管理部门对SUV进行限制,理由是SUV的发展不利于环保。不过,这次枪口似乎指错了方向,比起皮卡和SUV,农用车对环境的危害更明显。 首先,从环保角度来讲,国产皮卡、SUV的发动机都是经过国家权威部门检测并达到排放标准的,而农用车真正通过权威部门检验的本来就不多,达到排放标准的更是凤毛麟角了。虽然在理论上农用车多行驶在农村的 相似文献
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皮卡,既有轿车流畅柔和的外观和舒适的内涵,又提高了轿车的载货能力及适应比较复杂道路的能力,在国外车市上占据着举足轻重的地位。在美国,皮卡销量占整个汽车销量的20%,印度占40%左右,泰国的比重则高达72%。皮卡以其客货两便、多功能的个性魅力吸引着广大消费者青睐的目光。 相似文献
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进入2002年,我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头,其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年,经济型SUV活跃在中国汽车市场上,全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比2002年增长43.1%。有一种观点认为:“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确,实际上除经济型SUV之外,纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出,皮卡销量还会有更大幅度的提升。 相似文献
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