东航云南分公司:辩证思维拓市场

近年来,东航云南分公司在市场竞争日益激烈、改革重组任务繁重、运输生产压力增大的困难局面下,经过艰苦努力,生产经营工作取得了较为良好的成绩。2003年在"非典"疫情的严重冲击的情况下实现了总体盈利,2004年实现盈利1.6亿元,2005年超额完成东航的贡献收入考核指标。这主要是东航云南分公司始终坚持以辩证法的观点和思维来开拓市场,不断开发新的经济增长点,努力完成各项生产任务。放与收2002年,根据营销工作积极拓展销售渠道的需要,当时的云南航空公司在昆明     

东航云南分公司区域枢纽建设渐成型

作为云南省最大的基地航空公。司,拥有40架飞机的东航云南分公司在云南航空市场的占有率一度接近50％,但面对云南航空市场激烈的竞争态势和昆明新机场带来的机遇和挑战,该如何走一条持续发展的道路？     

东航云南货运构建运输网络应对后767时代

从客运能力上看,2架波音737飞机的客座数与一架波音767相差无几,但对于货运而言,一架波音767的载量和舱位容积是波音737飞机的6倍,甚至更高。统计数据显示,自波音767投入运营以来,     

东航云南分公司客舱部 树职业道德新风尚 打造优秀服务品牌形象

东航云南分公司客舱服务部结合客舱安全、服务工作实际和正在开展的践行社会主义荣辱观活动，7月20日在全体乘务员中集中开展为期3个月的“树立社会主义荣辱观，建设职业道德新风尚”主题教育活动。     

东航货运发展的物流之路

一、东航货运的现状分析众所周知,中国东方航空公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一,集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市——上海,拥有贯通中国东西部,连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞     

东航河北分公司上下一心备战黄金周

"十·一"黄金周期间,东航河北分公司推出了多条由上海中转的国内航班联程服务,利用上海总部密集的航线网络,使河北人民出行可以有更多的选择。为了弥补石家庄出港航线供需的不足,东航河北分公司全力推出中转航程服务。目前,东航河北分公司每日在石家庄出港的航班有石家庄至上海虹桥、成都、张家界、广州、重庆、昆明、温州、深圳等地十几条航线。而东航在上海出港的国内航线多达100多条,几乎覆盖了国内所有的大中城市。目前,旅客可以在石家庄     

东航河北分公司吹响春运号角

本刊讯 正值春运,中国东方航空股份有限公司河北分公司成立了由分公司领导担任组长的春运领导小组,将春运保障措施细化到每一个工作环节,责任落实到每一名员工。全体人员秣兵厉马,为确保春节期间航班安全、正点的运行,为广大旅客提供准点、周到的航班服务,做好最充分的准备。     

快速发展的东航北京分公司

改革开放30年来，东航北京分公司也同全国民航一样，通过多次改制，迅猛发展起来。     

不信东风唤不回——东航云南分公司狠抓服务质量提升侧记

激流争勇进,旧貌换新颜。回顾东航云南分公司近一年的服务质量变革过程,呈现在眼前的是云南分公司主业整合以来创造的一个又一个从低谷徘徊转变为欣欣向荣的奇迹:过去的一年,东航云南分公司航班正点率由原来平均不足60%上升到平均80%,从位居倒数到名列前茅;旅客投诉率从高居榜首到实现零投诉,从东航总部作负面典型到一次又一次的奖励与肯定……近一年的主业整合使云南分公司在服务质量工作上发生了脱胎换骨的变化,全体员工在云南分公司领导班子的带领下,上下一心、锐意进取、开拓创新,紧紧围绕"满意服务高于一切"的东航服务精神,加大"五统一"工作落实力度,大刀阔斧地推进改革,使服务工作呈现出了勃勃生机。2006年东航服务工作会议上,东航总部领导对云南分公司服务质量工作取得的成绩给予了充分肯定和高度赞扬,并多次表示东航云南分公司服务质量工作许多优秀做法很值得学习和总结。云南分公司服务质量工作取得     

放开思路天地宽——东航云南分公司着眼未来精心打造航线网络

3月27日,位于云南南部著名的茶城普洱市思茅机场内锦旗飘扬,热闹异常,东航与普洱市在这里隆重举行普洱—昆明—北京航线开通首航仪式,＂普洱—北京航班开通仪式＂几个大字耀眼夺目。首航仪式     

东航货运发展战略设想(上)

近几年,随着中国经济的不断发展,给航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已经远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,于1998年实现客货分离,成立了国内第一家专业航空货运企业——中国货运航空有限公司(以下简称"中货航"),2004年其又组建了国内第一家专业航空物流企业——上海东方远航物流有限公司。经过多年的运营,东航货运虽然取得了长足的发展,然而和     

东航货运转型发展若干问题的研究

一、东航面临的形势——转型背景作为对宏观经济尤其是国际贸易最为敏感的风向标,2011年以来,中国国际航空货运业已明显感受到国际经济下滑带来的进出口萎缩。受制于起步较晚、网络不够健全等因素,我国本土航空货运公司的整体实力较弱,在中国国际航空货运市场的份额不足三分之一。最近几年,尽管国货航、中货航、南航货运部等企业加大运力投入并开展了整合,但仍在与外航的竞争中处于下风。以中货航为例,2011年预计亏损6．3亿元人民币,依靠现有经营模式生存已难以为继。而今年第二季度,快递业巨头UPS同期利润却上升了26％,净利润高达17亿美元。     

东航货运中性平台建设取得阶段性成果

11月12日8时30分,随着广州一上海的CK9630航班在东航浦东南货站完成卸机和装车发运等操作,“双十一购物狂欢节东航快递一天猫物流合作项目”取得圆满成功,这标志着东航货运平台化转型战略探索迈出了实质性的第一步。     

东航云南持续推出“旅游集市”助推旺季市场

“旅游集市”作为东航营销委携手上航假期独创的户外大型推广活动,自2007年11月“中山公园旅游集市”首届开市以来,至今已走过了七个年头。它通过新颖的形式、多彩的内容、实在的优惠、极高的参与度,吸引大批市民,满足消费者以实惠价出游的需求,其优惠的“机票+旅游产品”的营销模式丰富市民游客周末休闲娱乐生活,有效刺激旅游市场繁荣。     

东航货运发展战略设想(下)

2.对上海市场的掌控力下降(1)准点率表现不佳。近几年中货航货机的延误率(超过计划起飞时间30分钟以上即算作延误)呈上升趋势,2005年货机的延误率高达77%,已到了客户很难接受的程度,过高的延误率严重影响东航货运的形象,导致中货航在市场上缺乏竞争力,最直接的结果就是市场掌控力下降,过高的延误率已经严重危害到中货航的业务。延误率居高不下的原因可能是多方面的,最主要原因是货物处理环节过多,导致作业时间长、工作效率低下。(2)运力不足。为了与市场同步增长,根据罗兰     

练舞当空凭添翼——写在东航云南分公司引进第40架飞机之时

2009年11月15日,在东航云南分公司的发展史上注定是一个值得书写的日子。一架崭新的波音737-700型飞机从美国西雅图飞越重洋抵达中国彩云之南加盟东航云南分公司,该公司的机队规模跃升至40架。     

十平方米柜台展风采——记东航云南分公司地面服务部候机楼票务中心

从昆明候机楼4号门进入巨大的候机大厅,在熙熙攘攘的人群和高矮不一的货架中,首先映入眼帘的是一块印有“中国东方航空”标识的壁板。在壁板背面是为旅客提供值机服务的东航值机区。壁板前方有一块2×5m左右的区域,这里正是东航在候机楼内的票务柜台。柜台内摆放着六、七把椅子,身着东航制服的服务人员在这里进进出出,忙个不停,     

东航北京分公司航班正常率提升的经验

近年来,东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅,而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司,航班正常率一直持续在较高的水平,为公司航班正常率整体水平的提高,发挥着重要的作用。统计数据显示,2006年航班平均正常率为48．96％：2007年为67．52％,2008年为81．47％。其中“京沪快线”的航班正常率分别为35．96％、64．68％、75．65％。     

东航北京分公司开展SMS强化跟踪培训

本刊讯根据东航北京分公司（以下简称＂分公司＂）SMS整体推行计划安排,2010年9月17日至21日,分公司对飞行部、运控部、客舱部、地服部、货运部等运行单位实施了SMS的＂强化跟踪培训＂,共有300余名主要运行岗位人员参加了此次培训。     

新东航牵手浙江 迎世博共谋发展——东航浙江分公司正式运营

2009年10月20日，东航在杭州隆重举行东航浙江分公司挂牌仪式。 浙江地处世界第六大城市群——长三角经济圈，是中国经济大省，其发达的经济水平、丰富的航空客货源以及良好的设施服务保障，为航空运输发展提供了广阔空间。多年来，东航与浙江省各级政府保持着良好的合作关系，先后成立了宁波分公司和杭州、温州运营基地，航线通达49个国内国际及港台地区主要城市，在浙江航空市场的地位举足轻重。