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今年1月25日,民航总局杨元元局长提出了建立“安全民航”和“和谐民航”的问题,指出建立“安全民航”、“和谐民航”是实现民航强国的基本保证。近一两年,部分旅客由于航班延误与民航的冲突越来越激烈,见诸报刊的此类报道也不少,严重影响了民航的声誉,也严重地影响了旅客的出行和民航的安全,成为民航健康发展的障碍。形势呼吁航空公司和民航有关单位、旅客和新闻媒体要积极共同打造“和谐民航”。 相似文献
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民航行业的特殊性,决定了民航公安工作在实践中,既要严格、公正地执法,坚定地维护好安全生产秩序;叉要树立强烈的服务意识,积极维护好广大旅客的利益。本就民航公安执法中的几个常见问题谈点看法。 相似文献
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深入贯彻学习十七大精神,是民航当前和今后一个时期呐的重要任务,只有全面准确地学习领会十七大精神,才能牢牢把握当前和今后一个时期我们党和国家、民航的大局,更加自觉地在大局下行动、为大局服务,才能深刻认识民航发展的现状和未来,清醒认识我们民航面临的困难和问题,增强忧患意识,奋发前进。 相似文献
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由于国民经济和国际经济的快速发展,中国民航已进入需求旺盛期,航空运输开始了新一轮快速增长,而且这种增长势头在今后很长时期内都将保持,我国民航发展前景十分广阔。要保持这种喜人的态势,需要全体民航人同心同德齐心协力,特别是在新的民航管理体制下,要按照杨元元局长的要求,维护好行业的系统性,促进民航事业持续、健康、有序地发展。 相似文献
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<正>伴随着我国经济发展水平的迅速提升,民航事业的发展脚步也在不断加快。作为一个幅员辽阔的国家,民航事业的发展对加强我国各地区联系有着重要作用。目前我国的交通运输网逐渐完善,民航运输也得到了有效重视,但是在各民航企业的实际发展过程中仍存在部分问题有待解决。我国的国民经济迅速增长带动了民航运输的发展,相应地,民航运输将我国各地区资源进一步整合,为我国的国民经济的增长也起到了推动作用,两者相互影响、相互促进。本文就民航运输服务与国民经济增长之间的关系进行分析。民航运输服务是指通过空中航线运送货物或者旅客的运输业务活动,民航运输作为我国交通运输网的重要组成部分,在我国相关技术水平不断提升的情况下, 相似文献
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近几年,民航各级组织人事部门认真贯彻中央《深化干部人事制度改革纲要》精神,积极稳妥地推进人事制度改革,取得了明显成效。但是,在干部选拔、考核、交流方面仍存在一些问题,认真分析这些问题并加以改进,对保证民航安全生产,推动民航体改和健康发展,具有十分重要的意义。 相似文献
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“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤奋自强、敬业奉献”是我国公民的基本道德准则。改革开放20年来,民航员工职业道德建设水平普遍提高,在世界民航史上谱写了许多光辉的篇章。但是,我们也应该清醒地看到,在职业道德的建设上,民航还有相对薄弱的一面,发生了一些本来不应发生的事故和问题,给国家和人民造成了重大损失。中国加入WTO,对民航从业人员的要求越来越高,因此,必须高度重视加强民航的职业道德建设。 相似文献
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《民航政工》2010,(4):45-46
4月26日,2010年全国民航五一表彰电视电话会议现场,掌声雷动,气氛热烈。奋斗在民航行业各条战线上的劳动模范、先进集体代表和先进个人,齐聚一堂,庄严地接受民航局授予的崇高荣誉。当全国民航工会常务副主席黄丽辉宣读中国民航工会关于表彰2010年全国民航五一劳动奖状奖章和工人先锋号的决定时,潘庆革再一次名列其中,他又站在民航系统最高荣誉面前。近两年来,潘庆革带领沈阳空管技术开发有限公司,在自主创新,打造民族品牌的道路上取得了骄人成绩,民航东北空管局党委、民航局空管局党委先后发出了向潘庆革同志学习的号召,潘庆革的事迹频频出现在民航各大新闻刊物上。《挑战洋设备垄断的空管科技尖兵》、《唯有国花分外香》、《国货当自强》等文章都讲述着潘庆革同志在致力于民航设备国产化的道路上,勇于奉献、勇于进取、勇于创新的先进事迹。一时间,民航空管系统内学习劳模、争做劳模蔚然成风。 相似文献
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党的十七大报告提出,当今时代,文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素,丰富精神文化生活,越来越成为我国人民的热切愿望。而搞好行业文化建设,则是搞好民航深入改革的基础性工作,是确保民航持续安全发展的重要保证。要处理好民航行业文化的继承与创新的关系,就需要民航上层管理者坚持历史唯物主义和辩证法,认真研究和探讨民航持续安全在改革发展条件下遇到的新情况、新问题,并不断地加以解决。我们认为,在当前民航局提出了建设民航强国的战略,在全民航业做好持续安全工作至关重要,因此要抓住以下三个契合点。 相似文献
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党的十六届三中全会提出科学发展观以来,以人为本、可持续发展成为行业和企业管理的—个重要话题,就民航行业来看,已引起了各层面的关注和实践。按照科学发展观的要求,民航总局从民航发展“量”与“质”的关系上,提出了强化行业管理、促进民航发展的八个思路,并提出民航发展将分三步进行:第一步,用两到三年调整政策,为发展打好基础,形成一个比较开放、比较市场化、能够符合中国实际的政策环境;第二步,用五年左右的时间,也就是在“十一五”期间,民航在一个比较开放的条件下有一个较快速的发展;第三步,到2010年以后,使民航的发展有—个质的飞跃,向民航强国迈进,更好地适应国民经济的发展需要和国家对外开放的要求。 相似文献
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机场作为航空运输业的一个重要节点,承担着保障飞机起降、为旅客提供地面服务的特殊功能,是建设和谐民航不可或缺的组成部分。因此,建设和谐机场,实现其自身又好又快发展,使之更好地服务于社会经济发展大局,是我国民航业由民航大国向民航强国跨越的历史性需要。 相似文献
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为整合北京首都、北京南苑、天津和石家庄等四个机场(以下简称“四场”)资源,促进北京、天津、河北等三个地区(以下简称“三地”)航空运输协同发展,11月20~29日,民航华北地区管理局党委书记王瑞萍率领由监管局、运输处、计划处、机场处、空管处、党办等相关单位和部门负责人及民航大学专家组成的调研组,赴首都机场、天津和河北等地,与机场、航空公司、空管、航油公司等民航相关单位负责人座谈,就加强京津冀地区民航运输协同发展开展前期调研。 相似文献
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当前,民航新一轮改革正在积极稳妥、有条不紊地进行。这一过程中,民航中青年干部肩负着光荣的使命,承担着历史的责任,需要增强适应市场经济、统揽全局工作和解决自身问题的能力。 相似文献
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