城市轨道交通车辆段检修设备维修措施

城市轨道交通是运输客流的主要力量,发展城市轨道交通能够有效缓解城市交通压力,而城市轨道交通的发展势必会给车辆的运维保障带来一定的挑战。阐述城市轨道交通车辆段检修设备的具体情况,并就不落轮镟床、列车自动清洗机设备、固定架车机3种检修设备的现行维修模式及优化后的维修模式进行研究,探讨车辆段检修设备管理情况,希望能够为完善地铁车辆配置和检修设备的安装提供参考。     

城市轨道交通车辆检修模式探讨

对目前城市轨道交通车辆检修现状的标准要求进行说明,阐述国内主要运营商包括北京地铁、京港地铁、广州地铁以及香港地铁等的检修模式,比较巴西圣保罗地铁与国内检修模式的异同。分析当前检修模式存在的问题,并给出适用的检修模式优化方向,通过工程应用实例说明检修模式优化方法。     

城市轨道交通车辆机械检修工作研究

在长期运行和诸多因素的影响下,城市轨道交通车辆会出现自然损耗以及零部件磨损、变形及其他突发性故障问题,影响其正常行驶,甚至会危及乘客安全、造成重大安全事故,所以主动做好车辆机械检修工作成效与否显得尤为重要。介绍城市轨道交通车辆检修模式及检修技巧与工艺,探讨、完善提高轨道交通车辆检修整体水平方面的相关对策。     

地铁工程车多功能检修装置的研究

随着我国城市轨道交通飞速发展,轨道交通车辆检修与设备维保创新迫在眉睫。通过不断实践与总结创新,研究出一套移动式车辆检修装置,利用模块化设计,采用不同套装组合形式,可适用于不同部件、场地的检修需要。该装置具有结构简单、操作方便、成本低廉和安全可靠等特点,能够满足承受大部件重量、在窄小空间内灵活移动等要求,极大提高了工程车检修效率,降低了作业安全风险。     

基于地铁车辆全生命周期健康状态的维修策略研究

地铁行业信息化发展过程中，地铁车辆维护管理和运营决策产生了大量的基础数据，但存在数据堆积、利用率不高等问题。基于地铁车辆全生命周期健康状态的上线、维修决策方法，利用FMEA分析、AHP分析建立地铁车辆健康状态模型，量化评估地铁车辆全生命周期健康状态，实现维修决策优化。以杭州地铁4号线地铁车辆为算例，建立2019年度29列地铁车辆健康状态模型，以K04001车健康状态评级为例，进行该车均衡修1作业时间优化，检修的时间缩短了1～2 h，有效提高车辆的运营时间，从优化检修计划层面进一步提升车辆上线率。     

城市轨道交通车辆无线传输装置设计研究

城市轨道交通车辆无线传输装置是列车控制及监控系统的重要组成部分,通过研究无线传输装置系统架构、数据传输内容和功能模块,分析TCMS系统MVB总线数据及各子系统以太网数据,给出单台设备数据传输整体带宽需求建议。     

《车辆制造与修理工艺》课程教学改革探索

铁道车辆的制造、检修工艺不仅关系到车辆制造及检修质量,还影响车辆制造、检修成本、操作难度和强度,对于车辆制造和检修工艺研究至关重要。西安交通工程学院作为一所培养应用型人才的本科院校,为使车辆工程专业学生在校期间能更好掌握车辆制造和修理的理论知识,从优化教学内容、教学方法改革及教学团队建设等方面出发进行分析,实现教学改革,提升学生的学习兴趣,加强学生的能力培养,使学生成为具有柔性和创造性的技能型人才。     

一种地铁车辆故障管理软件的设计与实现

地铁车辆作为城市轨道交通系统中的运载设备,其购买和检修成本较高,为了提高车辆运用的周转率、缩短地铁车辆在库内扣留时间、减少检修设备设置规模,开展建立合理车辆检修及运用模式的研究,以达到降低运营费用和维修成本的目的。本课题研究设计一种信息化的地铁车辆检修信息及故障管理软件,为地铁车辆故障诊断和检修规程改进提供有效依据。     

郑州地铁1号线车辆均衡修应用与探讨

目前各城市地铁公司普遍采用以干线铁路经验为主的"预防性计划修"和列车发生故障后的"事后故障修"的检修模式,存在过修、欠修、占用大量检修工时、降低车辆利用率、增加检修成本等弊端。以郑州地铁1号线推行车辆均衡修制度为例,阐述了车辆均衡修模式在地铁运营中的优势。通过探讨和建立先进的车辆检修模式和检修管理制度,提升车辆专业检修和运用水平,降低运营和维护成本。     

城市轨道交通工程起重吊装安全标准化研究

起重吊装施工作业安全管控是城市轨道交通工程建设安全管理中的重要内容.为了强化城市轨道交通工程起重吊装施工安全,提升安全标准化管理水平,结合长沙市轨道交通集团有限公司起重吊装安全管控实际,分析并列举了人员、吊装操作、管理、作业环境四个方面可能面临的风险因素,开展了起重吊装安全风险评估.以塔吊、龙门吊、履带式起重机、轮胎式...     

公铁两用高空作业车技术研究

公铁两用高空作业车既可在公路上行驶及作业,又能在轨道上作业,且配备高空作业平台满足现场作业的要求,主要用于城市轨道接触网检修及维护、接触网上部设备在停电状态下的调整及日常检查保养等作业。     

保障“两会” 车企准备好了

每年春节前后,全国两会的相关准备工作就要陆续展开。客车企业对上会车辆进行检修维护的时间则更早一些。为做好今年全国两会的交通服务保障工作,多家主流客车企业已经做好准备。久经考验不惧挑战2月24日,在和各客车企业驻京服务人员沟通后,《商用汽车新闻》记者了解到,目前企业已经对上会车辆进行了多轮排查,     

城市轨道车辆:一个朝阳产业

中国的城市轨道车辆产业是伴随着我国城市轨道交通的建设而逐渐发展起来的,可大致分为三个发展阶段: ——起步阶段:从20世纪60年代至80年代初期。随着北京地铁一期工程的开工,长春客车厂依靠自己的力量制造了中国第一辆地铁客车,采用直流凸轮变阻调速牵引系统,并且达到了国外50年代同期水平。相比较而言,在这个阶段,中国城市轨道车辆产业的总体水平与国外先进水平差距并不大,但是     

地铁车辆架修厂房工艺布局研究

根据《地铁设计规范》(GB 50157—2013),地铁车辆运行公里数达到60万公里或运行时间达到5年时,需要实施车辆架修作业。架修作业主要对车辆走行部和部分核心电气部件磨损或使用寿命到限的情况,进行局部分解检修和更换。依据车辆架修作业的内容,结合架修厂房的建设,对架修场地工艺布局进行研究,合理布置相关架修设备,满足地铁车辆架修要求。     

深化全面预算管理,提高特种车辆经营效益

<正>胜利油田孤东采油厂的特种车辆大队现有职工276人,下设四个车辆中队、修保队和综合队共六个基层队,在用特种车辆有103台,日出勤91-93台,在用设备出勤率为83%,主要担负着两个作业大队油水井作业施工车辆保障及采油生产配套服务。近年来,这个大队结合"精细管理年"暨"比学赶帮超"活动开     

车辆技术管理存在的问题及对策研究

近年来我国经济飞速发展,各种类型的车辆不断增加,人民的交通行为和车辆管理方法都在不断转变,但是我国目前的车辆技术管理的模式、标准和方法都很难满足现在的需求,因此采取措施加强车辆技术管理是非常必要的。本文将就车辆技术管理存在的问题展开探讨,分析解决问题的具体对策。     

基于全寿命周期费用的轨道交通工程设备选择

基于全寿命周期费用的城市轨道交通工程项目施工建设,能够强化交通工程设备应用分析,旨在通过城市轨道交通工程设备科学化应用基础上,促使整个城市轨道交通工程项目实现科学化建设,从整体上提升城市轨道交通工程施工建设质量,并将成本控制在合理范围内。立足城市轨道交通工程设备选择,以全寿命周期应用分析,总结经验,创新优化,为实际工作的创新落实发挥一定的借鉴作用。     

铁路货车滚动轴承的故障与管理研究

结合项目实例，分析铁路货车车辆滚动轴承的故障类型，介绍裂纹、密封罩、螺栓松动脱落等故障，并提出合理的管理措施。通过做好轴承外观检查、温度预报工作，并注重检修规范性，提升轴承检修管理质量，确保铁路货车运输的安全稳定。     

基于物联网技术的智能交通系统中车辆通信网络研究

随着城市现代化的快速发展,城市交通拥堵问题无疑是现代城市管理的一大难题。智能交通与物联网的融合将是今后智能交通的发展趋势,随着智能交通系统的发展,车辆通信网络已经成为该领域的热门网络通信技术,有着广泛的发展前景,路由协议是车辆通信网络中关键的环节之一。文章建立了智能交通系统中车辆通信网络的数据通信场景,使用OPNET Modeler软件进行建模和仿真,对车辆通信网络的总体性能进行了评估。     

《城市轨道交通工程概算定额》 编制要点解析

由住房和城乡建设部标准定额研究所组织编制的 《城市轨道交通工程概算定额》 已经住房和城乡建设部批准发布并于2012 年1 月1 日在全国施行. 本概算定额是全国统一定额中第一套概算定额,与《城市轨道交通工程估算指标》、《城市轨道交通工程预算定额》、《城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则》配套,形成完整的城市轨道交通...