4118-K1油系统带水的原因分析

4118-K1/K1T(氨气压缩机)为一化肥合成氨装置核心设备,它的稳定长周期运行,直接影响着整个合成氨装置的高负荷、安全运行,而润滑油又是大机组正常运行的安全保证.本文将系统的分析造成氨压机油系统带水的原因,为以后的检修处理等提供依据.     

汽轮机润滑油中带水的分析与治理方案

火力发电厂中汽轮发电机组以3000r/min的转速运行,各瓦的油润滑非常重要,如果出现润滑方面的问题很容易造成大的事故,所以对发电厂润滑系统存在问题的分析非常有必要。根据准能公司发电厂两台100MW汽轮发电机组在正常运行和启停机过程中,润滑油中带水较多的情况,从设备结构及运行方式上进行了分析,提出了导致润滑油中带水的主要原因,并有针对性地提出了治理方案。     

往复压缩机轴承损毁原因分析及处理

催化重整装置循环氢压缩机J203在装置运行过程中,由于润滑油路短路、油压联锁保护设计不合理等原因,造成压缩机轴承损坏。通过改变油压联锁取压位置、油路安装自力式压力调节阀、增加润滑油压力联锁变送器数量的方法,对润滑油系统进行改造,改造后消除了润滑油系统安全隐患,提高油压联锁可靠性。     

大涝坝集气处理站增压透平膨胀机密封气工艺优化

透平膨胀机制冷系统是轻烃回收的关键装置,文章简述了大涝坝集气处理站膨胀机润滑油失效快、机组故障频发的现状,通过对润滑油抽样检测以及密封气气源分析,找到润滑油失效快的原因,并结合系统运行现状寻找最佳气源,提出优化措施。     

水煤浆气化炉合成气带水问题分析及解决方案

主要介绍了水煤浆气化炉激冷室的内部结构和合成气在激冷室的运行过程，根据相关气化炉生产运行中合成气带水实例反馈，来分析合成气带水的主要原因及对装置运行带来的危害，采取调节激冷水量、置换系统水质、加大黑水排放量等手段措施，起到缓解并消除气化炉合成气带水不利状况，确保气化及后续工序生产运行稳定，工艺指标优良。     

发电机组润滑油泵故障分析及处理

通过对9FA燃气—蒸汽联合循环机组润滑油泵故障现象的分析,指出安装、调试中对油系统的改进,导致油系统管路特性偏离设计值,是造成油泵轴承失效损坏的原因。采取相应改进措施后,运行验证情况良好。     

蒸汽轮机轴端结碳对振动的影响及对策

引风机组蒸汽轮机在运行时出现了振动异常,对可能产生振动原因逐项排查,确定透平振动的原因是由油封漏油结碳引起的,并采取在轴封处增加隔离冷却气,防止润滑油结碳的发生,收到良好效果,同时解决了润滑油带水的问题。     

煤液化催化剂制备过滤系统存在的问题及对策

针对煤液化催化剂制备装置过滤系统多次发生影响煤液化负荷的问题,详细分析了影响装置稳定运行的原因,并通过一系列改进措施和优化操作后,在催化剂过滤系统平稳运行上取得了明显效果。同时,对催化剂制备过滤系统目前依然存在的问题作出了分析,为催化剂制备装置设计选型提供了参考。     

“三位一体”恒流量喂料系统防断流改进

针对干燥机前喂料系统因光电开关积灰等原因造成频繁断流,采取设计安装喷吹装置、喂料机控制程序改进、多点检测防停机改进、陡角带物料存量设计等措施。改进后,干燥机断流次数由13次降到1次,喂料系统运行稳定可靠,减少干燥机小停车引起的断流,每年可节约成本10多万元,产品质量提高。     

切焦水提升泵密封泄漏的原因分析与改造

分析年产150万t延迟焦化装置切焦水提升泵运行中密封泄漏的原因,根据泵的实际使用工况进行改造,选用带冲洗水的机械密封型式,改造后运行良好,解决密封泄漏问题,节省了维修费,减低了能耗。     

改进汽轮机油挡气封装置

N200—130／535／535凝汽式汽轮机机组,由于设计落后,投运时间较长,高压缸前后轴封、中压缸前轴封的漏汽较大,造成润滑油中带水现象严重,主油箱润滑油中水分超标。通过研究和对比其他电厂的同类机型,决定改进机组1号轴承箱后油挡和2号轴承箱前后油挡,加装油挡气封装置,以阻挡高压缸前后轴封、中压缸前轴封的漏汽进入轴承箱中。     

硫酸再生装置风机消音器腐蚀泄漏故障的处理

兰州石化公司炼油厂1.6万吨/年硫酸再生装置K-930和K-950风机出口、入口消音器在装置运行2个月后出现腐蚀泄漏故障。通过分析腐蚀机理及工艺条件,找到引起消音器腐蚀的主要原因,并提出相应的改进措施。对比改进前后装置的运行情况,得出改造后的效果以及对装置长周期运行的影响。     

空分装置纯化系统电加热器改进

针对空分装置纯化系统电加热器运行中出现的问题,分析原因,进行改进。     

2#焦化装置腐蚀原因分析及改进设计

2#焦化装置在运行过程中,经常会由于各种原因出现设备腐蚀现象,如:焦炭塔盖腐蚀、开工线及冷焦水溢流口腐蚀等。本文在对2#焦化装置常见腐蚀现象进行分析的基础上,找到了腐蚀原因,并进行了预防腐蚀的改进设计。     

四氟乙烯裂解气压缩机刮油圈结构改进

改进DW型两列对称平衡式无润滑压缩机检刮油装置和刮油圈,改进后刮油圈成组使用,取消原有的回油圈,在回油孔的对称位置增设双回油孔,在刮油装置外部压缩机机壳下面引一根油管,回收刮油圈未刮干净而外泄的润滑油。解决了由于结构不合理造成的压缩机运行过程中刮油圈处漏油影响现场环境、润滑油消耗过高的问题。     

高压往复泵密封面泄漏分析及应对措施

高压往复泵的特点以及在高压润滑油加氢装置的使用情况,针对运行周期内出现的问题,分析故障原因并提出解决措施。     

F级燃机润滑油箱排空气系统故障分析及处理

分析F级国产化燃气机组润滑油排空气系统故障原因,确认排油烟风机出口管道阻力过大是油箱负压不正常的关键原因。通过切割油气分离器内部导向板增大管道进出口截面积并对排油烟风机入口油雾分离器进行改进后,彻底解决了润滑油排空气系统故障。定期对入口及出口分离器进行清洗,可以有效减小风阻。     

溶剂含水率偏高的原因分析及对策

文章介绍了酮苯装置溶剂含水的不利影响,分析找出了溶剂含水偏高的原因和关键不利因素;通过实施改进措施,包括加强原料脱水、合理调整汽提塔蒸汽量、防止溶剂水冷器内漏以及优化干燥系统运行等操作,降低溶剂含水率至0.3%左右。     

拉丝机密封装置的改进

在铜线拉丝机日常保养中 ,通过液位计发现拉丝机轴承润滑油箱的油面不断升高 ,而其间又未加入过润滑油。打开放油孔 ,排出大量冷却液和润滑油的混合液体。经检查 ,还发现冷却液池内也漂浮少量润滑油 ,初步认为是拉丝塔轮轴的密封圈磨损所致。拆开拉丝塔轮轴密封装置 ,其结构如图 1中心线上部。由于拉丝塔轮高速旋转 ,使润滑液呈雾状充满拉丝工作腔内 ,冷却液会沿腔壁流至密封圈处 ,因而挡水盘作用不明显。一旦密封圈磨损 ,则无法避免冷却液流入润滑油箱内。且单个密封圈只能单向密封 ,因而装置需要改进。改进后的密封装置如图 1中心线下部。…     

DH90型空压机排油烟系统改进

对空压机排油烟系统存在的问题进行了分析,提出了相应的改进措施.通过改进油气分离器,增设旋风筒装置等,解决了油气分离不彻底、油耗过大等问题,合理回收了润滑油.