滨海互通承台无封底钢混组合吊箱围堰施工关键技术

杭甬(杭州至宁波)高速公路复线宁波段一期滨海互通工程桥墩众多,受桥址处潮汐影响,高桩承台采用无封底吊箱围堰施工。综合对比了施工难度、安全、成本、工期等多方面因素,吊箱围堰底板采用水泥底板。无封底钢混组合吊箱围堰采用钢壁板+预制水泥底板结构,分块壁板之间采用螺栓连接。钢混组合吊箱采用后场预制底板及壁板,在钢护筒上焊接承重牛腿,将预制底板分块吊装到钢护筒牛腿上,浇筑预制底板间湿接缝,然后安装侧板,焊接剪力板,浇筑垫层,最后进行承台施工。在项目施工过程中,优化了壁板与底板的连接方式,从精轧螺纹钢吊杆连接改为钢筋对拉,提高了施工效率。     

提高整体道床普通短轨枕螺栓扭矩合格率的途径及效果分析

长沙轨道交通2号线一期工程轨道工程2标,普通短轨枕数量为45478个,对应螺栓数量为90956个。螺栓的作用是连接扣件与轨枕。扭矩过大,会造成铁垫板下高弹垫板变形量过大、丧失弹性,降低减振功能,严重时可能会超过预埋尼龙套管的抗拔力造成轨枕的损坏;扭矩过小,则螺栓不能起到应有的固定作用。总之,过大过小的螺栓扭矩都会对列车的运行会产生一定影响。本文依据施工过程,结合设计文件,针对怎样提高普通短轨枕螺栓扭矩合格率就行研究,得到了切实可行的提高整体道床普通短轨枕螺栓扭矩合格率的方法。     

可逆轧机底板、牌坊安装调整方

本文结合天津轧一冷轧薄板工程可逆式冷轧机组的安装,阐述了可逆轧机底板、牌坊的安装技术。采用了灌浆法施工垫板,底板和牌坊采用斜垫板、千斤顶调整,钢线、打摆工具、千分尺配合测量,进行可逆轧机底板、牌坊的调整。     

地下管廊非标准轨距铁路轨道铺设施工关键技术分析

铺轨施工测量和轨道精调测量作业是提升轨道平整度和平顺性的重要工作。本文以苏州至南通GIL综合管廊工程为工程研究对象,详细阐述了地下管廊中非标准轨距轨道铺设施工工艺,提出了分两次浇筑道床混凝土的措施,确保了直埋式整体道床施工后可以为后续钢轨焊接提供作业空间的要求,详细阐述了焊轨过程中的质量控制要点,为今后类似工程提供参考和借鉴。     

无缝线路移动闪光焊焊接接头质量控制探讨

为提高钢轨现场焊接施工质量，确保铁路轨道后期运营的安全性及平顺性，避免焊接接头成为整个无缝线路的安全隐患，移动闪光焊焊接接头质量控制就成为无缝线路施工现场控制的关键环节，本文详细介绍了现场钢轨焊接接头的外观几何尺寸及内在组织结构的质量控制措施。     

地铁供电均、回流电缆与钢轨胀接方式的分析与探讨

目前国内地铁供电回流电缆与钢轨连接方式普遍采用放热焊、铜板螺栓连接方式。由于这些连接方式均对施工安装工艺、材料制造及环境要求较高,现场施工人员很难控制,因而在国内多个城市地铁运行中出现不少均回流连接问题造成钢轨烧伤和钢轨重伤事件,给地铁运营带来较大的安全隐患。文章结合国内城市地铁放热焊接和铜板螺栓连接方式导致多处钢轨重伤换轨的实例进行深入的分析和探讨,指出不足之处,提出整改建议,为轨道交通地铁行业供电维修技术人员及新线设计、建设人员提供了参考经验。     

浅议轨道工程无缝线路施工技术

无缝线路是用焊接长轨条铺设的轨道,因为长轨条没有轨缝而得名。无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。目前世界各国绝大多数均采用温度应力式无缝线路。本文就无缝线路的工程实践,介绍了长钢轨基地焊接、单元轨节的工地焊接;无缝线路锁定和钢轨伸缩调节器的铺设等技术,并对长钢轨焊接和无缝线路铺设中应注意的问题进行了探讨。     

住宅楼地下室防水施工技术

文章结合工程实际,介绍了住宅楼地下室基础底板、人防层顶板及外墙的防水施工工艺流程、施工方法、施工控制要点及质量保证措施。     

无缝线路铺设

无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路,又称为焊接长钢轨线路。无缝线路被公认为是20世纪轨道结构最突出的改进与创新。     

浅析客运专线钢轨移动式闪光焊焊接质量控制

钢轨焊接接头是无缝线路的薄弱环节,保证钢轨焊接接头质量对于提高无缝线路的安全性,保证运营效率,具体十分重要的意义,本文从客运专线钢轨移动式闪光焊接的施工角度出发,在焊接、正火、打磨等关键技术环节提出了相应的方法和措施,以做为以后施工的参考和借鉴。     

眵动闪光焊焊接接头质量控制

摘要：移动闪光焊接接头控制是无缝线路施工的关键工序，接头外在质量是控制轨道平顺性、线路行车速度的主要因素。同样，作为承载车辆的部件轨道，其安全性同样非常重要，轨道问题是直接影响高铁安全性的重要因素。为保证铁路轨道的安全性和平顺性必须要对钢轨的焊接保持足够的重视，避免焊接接头成为整个无缝线路的薄弱环节，本文详细介绍了现场焊头的质量控制。     

浅谈既有线槽梁拆除方法

既有线小半径改造施工中,经常会遇到因限界不够引起既有槽梁拆除施工。既有线槽梁拆除通常采用汽车吊或轨道吊拆除,在京九电气化改造工程既有线槽梁拆除施工中,我们多次应用汽车吊拆除施工,槽梁拆除工程中对京广线进行封闭要点施工,在采取安全有效的保护措施下,取得良好的应用效果。本文对既有槽梁拆除方法做一简单介绍,供同行参考。     

工业项目组装型螺栓组模具设计与应用

通过对工业项目中地脚螺栓传统预埋方法的调查研究,分析出传统预埋方法不仅施工速度慢,而且预埋精度差、劳动力强度高;为了解决该问题,结合现场施工情况,研制出了组装型螺栓组模具,具体包括螺栓组模具方案的提出、优化、确定,螺栓组的焊接方法、预埋方法,质量、安全要求以及实施效果。工程实践证明,采用组装型螺栓组模具焊接螺栓组模具整体一次性安装施工技术缩短人工30%以上,节约时间50%,确保施工质量和安全,大大的降低了劳动力强度。     

SGZ800／1050刮板机中部槽底板全长焊缝在施工过程中的解决措施

通过对焊枪、操作方式、工艺的调整,解决了SGZ800／1050刮板机中部槽底板与中板之间的底板同槽帮中间部分焊道无法施焊的问题,保证了中部槽的焊接质量。     

南沿江城际铁路热处理钢轨与高速钢轨焊接施工技术研究

南沿江城际铁路为跨区间无缝线路，交付现场铺设的钢轨采用移动闪光焊接将长轨连接成区间无缝线路。不同钢轨多种移动闪光焊接接头，由于热处理钢轨、高速钢轨的特殊性，对热处理钢轨和高速钢轨的焊接工艺提出了新的技术难点和要求。本文主要针对这组移动闪光焊接的工艺参数调试情况及焊接施工控制要点，进行较为系统的研究和总结，达到较高水平的控制焊接接头质量的目标。     

双块式无砟轨道施工精度影响因素分析及控制技术

国内将无砟轨道施工标准轨距控制在±1mm,轨面标高控制在±2mm内.高标准高质量要求在施工无砟轨道中必须对每一道施工工序进行严格控制,通过武广客专的实践分析了影响双块式无砟轨道精度的因素并采取了取相应措施保证施工质量.     

浅谈无砟轨道CPIII控制网的测量

为了适应铁路客运专线轨道的稳定性和平顺性，除了对线下工程及轨道施工有严格的要求之外，为了保证这些施工过程中的高精度，相应的就必须有一套完整的精密测量体系。普通铁路控制网精度，已经满足不了无砟轨道施工，因此建立CPIII网就是必不可少的。CPIII网从底座板施工、轨道板精调、钢轨精调等，都离不开CPIII网，所以CPIII网在高速铁路施工中极为重要。     

网架工程施工工艺

网架的制作安装质量主要表现为三方面,即钢材应符合国家标准,几何尺寸应准确,焊缝强度大于母材强度,并且要控制焊接变形.文章通过介绍某工程的网架施工,得出了螺栓球钢管结构网架在工程中的应用会愈来愈广泛的结论.     

浅析钢结构工程的安装与施工质量控制

钢结构领域的发展使建筑行业提升了一个新的高度。钢结构具有自重小、强度大、施工周期短和抗震性能好等优点,尤其是被大量运用在高层建筑中。施工质量是整个结构的最关键环节,因为施工质量直接影响着整个工程的使用,所以施工单位必须要严格按照相关规定来进行作业。文章从钢结构安装的施工顺序来进行分析,即施工准备、钢柱钢梁的安装、焊接、螺栓安装、防锈与涂装,将钢结构工程安装顺序以及施工过程中如何控制施工质量做了简单的分析。     

浅谈钢轨万能轧制生产工艺和特点

<正>铁路是我国最重要的交通运输方式之一,在整个运输领域占有极其重要的地位,是我国经济发展的生命线。钢轨是铁路轨道最主要的组成部分,万能轧制是目前我国生产钢轨的重要的工艺方法。本文主要对钢轨万能轧制的生产工艺和特点进行简单的介绍。一、钢轨的简单介绍钢轨属于型钢中的异形钢,钢轨的主要作用是引导轨道车辆的行驶,以及承载车辆、货物的重量和车轮的压力。我国目前按照钢轨每米长度的重量,分为起重机轨、轻轨和重轨