网络视角下应急产业集群协同创新能力评价研究

随着我国经济社会快速发展和公共安全需求日益增长,应急产业正快速成长。应急产业作为新兴产业,创新是其首要驱动力,协同创新网络是其创新能力提升的重要依赖。基于应急产业集群协同创新网络构成分析,构建协同耦合、创新动力、沟通学习、联合互补、评价反馈等运行机制。在此基础上结合应急产业发展现状及特征,构建应急产业集群协同创新能力评价指标体系及评价模型,利用灰色多层次综合评价法对湖北省随州市应急专用车产业集群进行实证分析,并对如何提升应急专用车产业集群协同创新能力提出建议。     

学科集群和产业集群协同创新能力评价方法研究

区域经济的可持续发展必须依赖学科集群和产业集群的协同创新。在探讨了学科集群与产业集群协同创新现状的前提下,着重分析了学科集群与产业集群协同创新机理,构造了双集群协同创新能力评价指标体系,并给出了基于OWA算子的指标权重确定方法。根据协同创新能力评价的不可定量性和不可知性,提出利用语言标度与灰度相结合的评价标度进行评价,从而建立了一套科学可行的双集群协同创新能力评价方法,最后给出了提升学科集群和产业集群协同创新能力的对策。     

基于BP神经网络的产业集群创新能力评价实证研究

正确分析和评价产业集群的创新能力,对于提高企业的整体创新水平、增强产业国际竞争力具有重要的现实意义。在阐述产业集群创新能力及其评价指标体系的基础上,应用BP神经网络理论,以实例验证了这一评价方法,以期对产业集群创新能力评价提供参考。     

中小企业集群创新能力综合评价模型

根据中小企业集群创新的经济特征,从知识创造能力、创新投入能力、技术开发能力、创新产出能力、创新环境条件等6个方面建立了中小企业集群创新能力综合评价体系,阐述了灰色系统理论应用于中小企业集群创新能力综合评价的具体方法和过程。     

产业集群视角下高新区协同创新能力评价与实证研究

建立高新区的本质是发挥技术创新规模效应,提升技术创新效率。但目前我国多数园区的协同效应并未显现,未能实现由产业簇群向创新簇群转变。为深化对高新区协同创新能力的认识,运用系统原理,结合产业集群的特点,构建集群系统协同创新能力评价指标体系。采用因子分析方法,对我国56个国家高新区进行了实证评价。发现多数园区综合能力较差,尤其在环境协同因子、内生协同因子和协同动机因子等方面能力欠缺。     

军民融合高技术产业集群创新能力评价

随着全球军事科技竞争的加剧,提升自主创新能力和高技术武器装备研发制造能力成为国防科技工业发展的关键。在区域产业集群及创新相关理论研究的基础上,结合丹阳国家级军民融合产业示范集群实证研究,提出了涵盖产学研合作、R&D投入、专利质量、知识溢出、军民融合产业效率、创新环境6个方面的军民融合高技术产业集群创新能力评价指标体系;根据指标特点,采用层次分析法分配权重,建立了军民融合高技术产业集群创新能力评价模型;对江苏省各主要军民融合产业示范集群创新能力进行实证测评,针对各集群存在的普遍问题,提出了创新能力提升优化路径。     

提升产业集群园区创新能力研究——以台州模具产业集群园区为例

台州是我国最大的塑料模具生产基地,塑料模具行业在国内外享有较高的知名度,产业规模、生产工艺和技术水平、质量管理等均处于全国同行业领先地位,台州模具技术和人才独具优势,模具制造企业近1000家,塑料制品生产企业上万家. 台州生产的模具90％以上是塑料模具,以注塑、吹塑模具为主.从塑料模具的用途看,主要是汽摩配件塑料模具和日用塑料制品模具,占总量的70％以上.部分模具生产企业开始生产精密家电配件和大型汽车配件模具.     

提升产业集群园区创新能力研究——以台州模具产业集群园区为例

台州是我国最大的塑料模具生产基地,塑料模具行业在国内外享有较高的知名度,产业规模、生产工艺和技术水平、质量管理等均处于全国同行业领先地位,台州模具技术和人才独具优势,模具制造企业近1000家,塑料制品生产企业上万家。台州生产的模具90%以上是塑料模具,以注塑、吹塑模具为主。从塑料模具的用途看,主要是汽摩配件塑料模具和日用塑料制品模具,占总量的70%以上。部分模具生产企业     

基于因子分析的山东省产业竞争力综合评价

产业竞争力是地区经济发展的主要因素，本文通过建立产业竞争力综合评价体系，对山东省主导产业中38个行业进行因子分析，结果显示，山东省的优势产业依然集中在传统的劳动密集型产业，高新技术和新兴产业虽有发展，但成长力不足。因此需要通过制定相应的产业政策，来提升山东省整体产业竞争力。     

基于模糊评价法的产业集群风险研究

对产业集群风险的评价是一个比较复杂的问题,目前对它的研究大多停留在定性分析层面。在借鉴前人研究成果基础上,通过对产业集群主要风险的分析,按照全面、简单、易操作等原则,提炼出评价集群风险的指标体系;并结合模糊综合评价法可以较好处理综合评价因素模糊性的特点,构建了产业集群风险的定量评价模型。对我国浙江大唐袜业产业集群进行了实证研究。     

基于因子分析法的大中型工业企业技术创新能力评价

构建了大中型工业企业技术创新能力评价指标体系,利用因子分析方法找出影响大中型工业企业技术创新能力的关键因素,将其归为内部创新因子和外部创新因子,建立了大中型工业企业技术创新能力评价模型。利用2009年国内大中型工业企业R&D及相关活动的主要指标数据,对不同所有制类型的大中型工业企业的技术创新能力进行评价。研究结果表明:企业办科技机构数量和消化吸收经费支出对内部创新因子的贡献最大;有限责任公司、股份有限公司和外商投资企业在技术创新能力得分上的排名在各类型大中型工业企业中居前三位。     

区域公路交通基础设施发展能力综合评价——基于因子分析视角

在深入分析研究区域公路交通发展能力内涵及其影响因素的基础上,选取了14个表征区域公路交通发展能力的指标构成了区域公路交通发展能力评价指标体系。运用因子分析法对有关数据进行分析,计算了各省(市、自治区)公路交通发展能力的综合得分及排名。通过对因子分析结果的分析得出相关结论。     

现代服务业创新能力评价指标体系的构建及应用

在对现代服务业的概念与创新特征进行界定的基础上,从创新投入、创新环境、创新技术产出、创新经济绩效四个维度设计了现代服务业创新能力评价指标体系,并以北京为代表城市,运用实际数据对其现代服务业创新水平进行了评价。研究表明,该评价指标体系在实践应用中具有可行性。     

广西汽车产业技术创新能力分析——基于专利信息分析的视角

本文从专利信息分析的角度出发,对广西汽车产业技术创新能力进行了剖析,揭示了广西汽车产业存在专利拥有量少、专利价值低、核心专利少且分散、优势技术地位不牢、技术创新能力薄弱等问题。针对这些问题,并结合广西的实际情况,提出了提升广西汽车产业技术创新能力的若干对策。     

关于提升江苏省汽车产业创新能力的研究

汽车产业作为江苏省的四大支柱产业之一,在其国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。在分析江苏省汽车产业及其创新发展现状的基础上,增强自主创新能力应作为江苏省汽车产业发展的战略基点和重要举措。故在分析汽车产业自主创新存在问题后,针对提高汽车产业创新能力,提出几点对策建议,以为江苏省汽车产业创新能力的提升提供借鉴。     

中国物流业服务创新能力评价

基于对服务创新及其在物流业发展中重要作用的认识,通过分析中国物流业的发展现状及其服务创新的特点,采用综合指数评价法和层次分析法,构建了中国物流业服务创新能力评价指标体系。为进一步检验该评价指标体系的信度和效度,对2009—2013年中国物流业的服务创新能力进行了评价,并据此提出提升中国物流业服务创新能力的途径和策略。     

广西有色金属产业技术创新能力研究——基于专利信息分析的视角

本文从专利信息分析的角度,对广西有色金属产业的技术创新能力进行分析。揭示了广西有色金属产业专利申请量少、技术含量不高、失效专利较多,企业技术创新能力较低等问题。结合广西"千亿元产业重大科技攻关工程"实施方案,从知识产权战略的角度,提出了增强广西有色金属产业技术创新能力的若干对策。     

产业组织对装备制造业产业创新能力的影响

从产业组织的角度出发,分析了企业自身状况、产业市场环境、技术提升行为以及创新成果产出4个维度对我国装备制造业产业创新能力的影响。构建了产业组织对装备制造业产业创新能力影响评价指标体系,并用因子分析法计算了产业组织各要素对装备制造业产业创新能力的影响权重。最后根据分析结果提出相应的对策建议。     

中国高技术服务业服务创新能力评价

基于创新效用的角度,采用综合指数评价法和层次分析法,从创新投入、创新产出和创新环境3个维度构建了我国高技术服务业服务创新能力评价指标体系。基于该评价指标体系,对2008年北京市高技术服务业的服务创新能力进行评价,以验证其信度和效度。根据评价结果,提出提升北京市高技术服务业的服务创新能力的策略。     

我国农业生物产业技术创新能力评价研究

一国产业技术创新能力的高低不仅体现了该国在世界经济竞争中的地位,还影响着该国未来产业政策的取向。文章在构建农业生物产业技术创新能力评价指标体系的基础上,对中国、美国、法国、加拿大、英国等国家的农业生物产业创新能力进行了测算,并对中国农业生物产业技术创新能力作出了总体评价。