以调整促转变 推动交通企业发展

近年来,我们立足推进“两个转变”,突出抓了企业组织结构、经营方式、经营结构和运力结构四个调整,较好地实现了国有资产的有效配置,增强了企业适应市场的能力,走出了一条加快国有企业转机建制,推进“两个转变”的成功之路。1996年,全市交通企业实现利税1500万元,其中交委直属企业实现利税638万元,全     

商丘地区运管处推出支持专业运输企业新举措

为了积极支持专业运输企业转机建制,大力发展运输生产,帮助企业克服包袱沉重、活力不足等困难,商丘地区运管处采取了六条措施:①加强运力宏观调控,保证专业运输企业优先发展运力。其具体做法是坚持“四优先”、“四限制”、“四不准”的原则。四优先是:企业发展优先,乡镇和农村优先,高等级车辆优先,更新车辆优先;四限制是:限制社会车辆盲目发展,限制机关企事业单位购车参运,限制老旧车辆转     

抓住机遇 转机建制 强化管理 大力推进企业集约经营

抓住机遇转机建制强化管理大力推进企业集约经营大连铁道有限责任公司大连铁道有限责任公司是全国建立现代企业制度试点单位，于１９９５年１２月１８日正式挂牌运作。公司地处辽东半岛的南端，管内有长大干线和７条支线，线路总延长１３８３．７公里。连接大连港、营口（...     

新财会制度实施运转情况评价

新财会制度实施运转情况评价钱晓明新制度实施后，取得明显成果。１．新制度的实施有利于企业转机建制近一个时期以来，在搞活大、中型企业工作中，《国营企业转换经营机制条例》是企业转机建制的主要政策依据。通过转机建制使企业适应市场要求，成为依法经营、自负盈亏、...     

实行“三零管理” 倡导“智慧经营”

曾有河南省交通行业“排头兵”之称的镇平汽车运输集团有限 公司,在深化企业内部改革、加大转机建制力度的同时,经营管理又创新招法,在企业全方位实行“三零管理”,“倡导“智慧经营”。     

如何看待国有企业的困难和问题切实帮助企业做好转机建制工作

转机建制工作并非仅仅是企业自身的事情。既需要企业自身的努力,也需要政府给予必要的政策扶持,还需要有一个良好的社会环境和经营环境。不然,企业转机建制只是一句空话。 为了使国有汽运企业转机建制工作扎实开展并取得应有的成效,这里特对社会和政府部门就如何帮助国有企业做好转机建制工作提出一些意见和建议。     

观念变 体制转 全盘活——四川省泸州宏运有限公司的探索与实践

泸州宏运有限公司(以下简称宏运公司),在改革中积极适应社会主义市场经济体制需要,在运输行业流行“转、包、租、挂”之时,以观念更新为先导,以建立现代企业制度为中心,以发展跨省超长运输为契机,实行“产权多元化、利润分享权与经营决策管理权分离化、生产管理均衡化、运输管理集中一体化”措施,按股份制公司方式规范运作,走出了一条转机建制、扭亏增     

抓住机遇 走出困境──港口企业亏损原因及对策的思考

寻求港口企业扭亏增盈对策，必须在认清国有企业亏损共性的同时，深刻分析港口企业亏损的个性原因。港口企业管理体制不顺，企业运行机制严重滞后于市场经济的发展进程，缺乏外延扩张式的高投入拉动，水运市场竞争激烈，计划经济传统观念的束缚，是当前港口企业亏损的主要原因。港口企业扭亏的对策是：抓住体制改革政企分开的机遇，通过转机建制和“三改一加强”摆脱旧机制的束缚，转变经济增长方式，注重内涵增效，扩张主业，开发副业，多角经营，解放思想，增强市场竞争意识。     

强化企协服务功能 促进港口发展

1994年,南京港企业管理协会紧密围绕港口“开拓经营、突出外贸、转机建制、提高效益”的方针,以“面向港口、为港口服务”为宗旨,充分发挥企协的参谋和助手、协调和服务作用,在推进港口深化改革、加强内部管理、提高港口素质、促进港口发展等方面,作出了积极     

国有大中型公路运输企业转机建制初探

“建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题进行了一番调查研究,草成几点见解,供商榷。     

加快两个转变 迎接新的挑战

加快两个转变　迎接新的挑战韩杼滨“九五”铁路面临的形势“九五”是实现我国国民经济和社会发展第二步战略目标的关键时期。也是铁路转机建制、加速发展的重要时期。在国家加快建立社会主义市场经济体制，实行“两个根本性转变”的新形势下，铁路面临着多方面的严峻挑战...     

发挥思想政治工作功能 保证企业改革顺利进行

当前,企业正处在深化改革、转机建制的关键时刻,随着市场经济体制的逐步建立和企业改革的不断深化,人们的思想认识、价值观念和利益关系也发生巨大的变化,各种深层次的问题开始暴露出来。由于实行全员劳动合同制和承包制、竞争上岗、双向选择、能上庸下,优胜劣汰,“铁饭碗”、“大锅饭”没有了,职工产生了严重的失落感,思想活跃,情绪波动,许多人在对待     

费改税对国有运输企业的影响及对策

经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化，国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓，相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，     

推行客车产权转让 搞活客运企业经营——襄运集团客运公司走深化产权制度改革之路

湖北襄运集团公司是鄂西北公路运输经营规模最大的国有企业,近年来,通过转机建制、深化改革、强化管理,企业步入稳健发展轨道,1995年被省厅评为“全省20强交通企业”。属辖的客运公司是集团运输经营业的主体,拥有员工579人,各类营运客车198辆,客运线路     

输血·止血·造血

企业如同有血有肉的肌体。因此,提及搞活企业,一种比较流行的观点是,国家应向企业“输血”,继续实行减税让利,使企业增强活力,焕发青春。这种观点当然不能说没有一定道理。其实,十年改革开放,我国一直是循着“放权让利”的思路进行的,据有关资料反映,这十年间,国家在财力十分困难的情况下,通过各种途径向企业让利高达数千亿元,“血”输得不能谓少。但总的看,相当一部分企业仍然财力吃紧,效益下降,亏损现象较为普遍。 “输血”效应留给我们更多的启示是,搞活企业,“输血”并非唯一有效途径,仅靠“输血”难救企业。“输血”的前提是要“止血”…     

以质量职能分配为原则 探讨企业内部机构设置

机关机构臃肿、人浮于事是企业转换经营机制中面临的诸多难点之一。科学地调整管理职能,合理地设置机构,使人力资源得到优化配置也是企业“转机建制”的一项重要任务。IS9000《质量管理与质量保证》系列标准,为我们提供了以质量职能分配为原则,有效利用人力资源、科学设置内部机构的方法和手段。     

中小型航运企业的出路

综观长江中小型航运企业的发展特点,大部分处于企业发展的第一阶段,主要采取的只是“生产经营”方式。随着企业的向前推进,持续发展的任务被提上议程。因此,中小型航运企业必须延展好“资本经营”这个经济增长方式,这既可以使企业的经济增长“五彩纷呈”,又可以为处于困境中的中小型航运企业找到一条的存活途径。     

桂通的征途——记广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司

从1998年成立之初仅有员工50多人、年产值600万元、固定资产仅为59万元的小公司，发展到如今拥有600多人、年产值3500万元、固定资产650万元、在行业中有较大影响力的监理企业，广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司在监理行业走出了属于自己的一条“通途”。 “十年磨一剑”。一条条高速公路上留下的踏实脚印，一座座桥梁上挥洒的拼搏汗水，印证着广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司十多年奋斗的艰辛与努力。     

施工企业工效挂钩办法在转机建制中的激励调控作用

施工企业工效挂钩办法在转机建制中的激励调控作用徐文兴企业是市场的主体，建立以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础，如何搞活企业，特别是国有大中型企业，是经济体制改革的中心环节。建立现代企业制度的基本要求是产权清晰，责权明确，政企分开...     

建立自我约束机制 完善内部审计监督──内部审计在转机建制中的地位和作用

建立自我约束机制　完善内部审计监督──内部审计在转机建制中的地位和作用樊其国建立自我约束机制是现代企业制度的客观需要，内部审计监督是企业自我约束机制中的重要组成部分，在深化企业改革的实践中应加以改进和完善，确立内审地位，实行自我约束，增强监控能力，实...