起亚的中国忧伤

狮跑成为了起亚在中国市场惟一的一块"遮羞布",其他产品全线败退,让起亚在中国的产能扩张成为空谈。     

起亚新合资公司的野心

自去年年底股比重组后,起亚非但没有显露出任何消沉情绪,反而摆出一派强势崛起的姿态来.2022年2月7日,起亚与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议,宣布与悦达拟组建新合资公司.     

东风有限启动新征程

随着东风商用车的剥离,今后东风有限的经营战略是＂两轮驱动＂。8月10日,东风汽车有限公司（以下简称东风有限）成立十周年暨＂十大成果＂颁奖大会在十堰隆重举行。选择在十堰举行此次庆典,似乎有深刻含义。一方面,这里是二汽创业开始的地方,也是东风的根,当年东风以自己的根基来与日产进行了全面合资,如今十年过去,东风有限以其辉煌的业绩已成为中外合资公司的典范,今天再到十堰举行十年庆典.     

东风沃尔沃战略联盟在京签约 东风迈出走向世界关键一步

2013年1月26日,东风集团与瑞典沃尔沃卡车集团在京正式签订协议,建立以资本为纽带的战略联盟,共同致力于发展全球领先的"东风"品牌商用车。签约地点在国家会议中心,出席者众,场面节俭而隆重。对于东风集团来说,此举最迫切的期望是通过牵手世界级商用车企业,早日练就本领,在世界商用车领域占有一席之地,实现"中国的东风,世界的东风"愿景。     

成立合资公司 东风商用车进入半挂车行业

4月20日,东风汽车有限公司(以下简称东风有限)与德国史密斯股份公司(以下简称史密斯公司)正式签署半挂车项目合资合作意向书     

打造“第三品牌”

2009年12月26日,东风商用车公司在河南郑州召开2010年度经销商大会。 坐在主席台上的童东城,此时心情复杂。面对台下坐着的上千名经销商,他是那么熟悉而又亲切,而此时对他来说,又是那么依依不舍。     

东风载重车公司靠创新打造中国商用车第一品牌

火红的7月,中国汽车工业迎来了50周年的大喜日子,东风载重车公司也迎来了4岁的生日。而在前此不久的4月19日,两辆东风商用车在新西兰国际汽车拉力赛上双双夺冠,不啻是在东风汽车发展史上绘出了色彩绚丽的一笔。把东风汽车打造成中国商用     

合资并购国际专用车品牌 专用车企“用实力说话”

日前,东莞市永强汽车制造有限公司与意大利VE公司签署了合作协议,就新能源全地形特种汽车技术合作和转让达成合作意向,并以3亿元人民币收购其品牌、核心技术和研发团队。就在不久前的4月20日,东风汽车有限公司与德国史密斯股份公司正式签署半挂车项目合资合作意向书,双方通过建立一家合资公司来制造和销售半挂车。     

“中国车”战略线路图

面对格局非常鲜明的＂自主弱、合资强＂的局面,中国自主品牌汽车企业构筑优势竞争战略,形成国际化视野和经营战略非常重要     

东风商用车独家冠名“东风号”助力中国远洋帆船运动 “东风号”首次亮相

2月26日,作为中国惟一一艘参加2014-2015年沃尔沃环球帆船赛赛船,“东风号”帆船从英国制造完成运抵中国首次亮相。同时,在全球范围内公开选拔的“东风队”船长和候选船员与大家见面。由东风商用车有限公司独家冠名的“东风号”赛船,将于今年10月由“东风队”驾驶出征世界顶级帆船赛事,助力中国远洋帆船运动事业的发展。     

“国情车”与中国“特供”

在很多国家，国情车的代表即为“国民车”，而一国的“国民车”大多为本国汽车工业的骄傲作品，如意大利的菲亚特500、德国的甲壳虫、美国的T型车、日本的花冠等。此前，国内舆论也一度争议谁可以称得上中国的“国民车”，但是一番口水战之后，我们沮丧地发现，也许只有“走遍天下都不怕”的桑塔纳才可以算得上是国民认知度最高、累计售卖最多的车型。     

东风商用车：结构调整下的“长期抗战”

2007年1～11月,东风商用车总重14吨以上卡车销量为77027辆、增幅只有行业整体增幅的1/2左右、市场份额下滑约4个百分点,从2006年同期的重卡行业第一滑落至第三……一切对于东风商用车公司似乎十分不利。然而,当记者2007年12月下旬在十堰见到东风商用车公司党委书记兼副总经理黄刚的时候,他的第一句话却是"你知道吗?东风天龙和大力神系列1～11月的销量已经达到20075辆。"这位实际执掌东风商用车公司的CEO,对得失之间的利害关系仿佛了然于心。同时,根据记者截稿时收到的最新消息,东风商用车公司2007年全年重卡销量约为8.4万辆,天龙系列(含大力神)12月份销售3183辆,全年达到23258辆。2008年,面对重卡市场的更大不确定性,东风商用车公司高层还能这样举重若轻吗?     

31辆“东风阳光巴士”落户山东

3月16日,31辆天蓝色"东风阳光巴士"正式交付山东用户手中,实现了东风旅行车公司今年客车大客户销售开门红。     

东风日产柴“优迪狮”上市 为东风、沃尔沃合资加上小插曲 东风商用车旗下越来越“热闹”

10月19日,在第八届杭州国际车展上,东风日产柴公司展出了号称与日本同步上市的新型重卡产品"优迪狮"。按照杭州方面的说法,东风日产柴这款新品"将是中国替代进口高端重卡的又一力作"。然而,笔者以为,东风日产柴"优迪狮"的上市,对于行业内的象征意义要远远大于商品销售的实际意义。     

“底盘之王”欲变身客车“新贵” 东风杭汽的“新利器”

拨云见日。望着眼前一排排整齐待发的客车,东风杭汽的总经理长长出了一口气。在过去的500多个日子里,他也曾无数次行走在厂区内,然而,似乎每次总是怀着心事来去匆匆,从没有一次像今天这般悠然信步。自从2004年11月成为东风杭汽新一任总经理以来,他便责无旁贷地担起了“再造杭汽”的重任。也就是从那时起,吴伟明的心弦一直紧绷着。无论是整合内部机构、扭转亏损局面还是开拓市场,一揽子亟待解决的问题,成为吴伟明一段时期夜以继日的深刻牵挂。据悉,关于2005年,东风杭汽共制定了两个艰巨的目标。一个是“产销汽车5500辆,销售收入9.61亿元”必…     

战略联盟 资源协同 致力“东风”品牌商用车全球市场推广 东风商用车与沃尔沃环球帆船赛签署联合品牌推广协议

10月30日,东风商用车有限公司（以下简称东风商用车）与沃尔沃环球帆船赛在武汉签署联合品牌推广协议,正式命名＂东风号＂帆船将作为中国惟一赛船,参加2014~2015年度沃尔沃环球帆船赛。至此,＂东风＂品牌商用车的全球市场推广战略加速实施。东风商用车党委副书记秦捷和沃尔沃环球帆船赛首席执行官克努特·弗诺斯塔代表合作双方签字并互赠了东风天龙车模和＂东风号＂环球航行路     

“榕树效应”凸显 东风商用车公司做足青海市场

作为东风的传统市场,东风商用车公司在青海的销量领先于其他品牌,2011年市场占有率超61%。在市场"冬天"的考验下,2012年上半年,市场占有率不仅没有下降,反而提升了2个多百分点。在这份成绩单中,青海煜展东风汽车销售服务公司(以下简称青海煜展)是最大的贡献者。挖掘商机做大"黄金产业链"据介绍,青海煜展正在谋划扩大物流业务的发展规模,增加专用车辆改装业务,增加二手车回收置换业务,     

让境外战略投资者更“安定”

由于战略投资者拥有稳定的股权关系,要避免可能发生的风险,他们就必须关注和参与所持股公司的治理,参与治理是战略投资者的基本特点     

东风有限的“六维”方程

东风有限要提升的不单是销量,而是包括产品,供应链、营销和研发各个方面的全价值链的核心竞争力,是包含了管理体系的保证能力、市场营销开拓能力和研发积累在内的企业综合竞争能力。2003年,东风有限刚成立几个月后,便于11月24日发布了代号为2~3的中期事业计划,公司年汽车销量从2003年合资初的29.8万辆增长到2008年的70万辆,顺利完成第一个中期事业计划的经营任务。     

比亚迪:“攻”为“守”

在战略上进行调整之后的比亚迪,在战术选择上,却依然选择了进攻。进攻即为最好的防守,这就是比亚迪的生存之道。这样来看,战术上的降价行为与其宣布的战略调整并不矛盾。