谁抢走了中国新能源车的头牌?

尽管疫情原因导致2020年全球汽车总销量下滑了1/5,仅为7650万辆;但全球新能源汽车销量却在上半年几乎卖不出去的情况下,全年逆势增长43％,达到324万辆,增长速度惊人,堪称商业奇迹. 但是与往年最大的不同在于,全球新能源汽车增量引擎不再是中国市场一家独大,尤其是在新能源乘用车市场,欧洲已经实现反超.     

汽车发展的新阶段与新特征

无论对全球汽车还是中国汽车产业来讲,2020年-2021年都是一个非常特殊的时间节点.2020年我国汽车销量2531万辆,同比下降1.9％,销售情况大大好于预期,继续蝉联全球第一;新能源汽车销量达到136.7万辆,较2019年同期增长10.9％,连续6年产销全球第一;中国汽车保有量达到2.8亿辆,有望超过美国首次成为第...     

比亚迪一路狂奔

刚刚过去的2021年,在政策和市场的双轮驱动下,我国新能源汽车迎来井喷式增长.中国汽车工业协会日前发布的数据显示,中国新能源汽车销量首次突破350万辆,增幅高达160％,市场渗透率首次超过10％.站在新能源车市的风口,作为国内最早涉足该领域的比亚迪发挥自身优势,再次登上中国新能源车销量冠军宝座.     

洗牌前夜的深思

面对行业巨变,汽车企业如何聚势,又如何谋动？中国汽车工业协会发布数据显示,2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆,累计销量达到180万辆,在全球累计销量中超50%,中国已经连续三年位居全球新能源产销第一大国,势头高涨的新能源汽车已成为各大车企角力的主要战场。     

从埃安盈利看“弯道超车”终极目标

新能源汽车真正实现超越的判断标准是什么?有人说,新能源汽车要想实现“弯道超车”,光有基础制造、产业链技术和创新研发还不够,规模化才是硬道理。于是,中国新能源汽车产销连续8年取得全球第一,并成为全球第一大新能源汽车出口国。中汽协数据显示:2012年,我国新能源汽车销量仅有1.3万辆,到了2022年,这一数字达到688.7万辆,占全球市场份额的63%。     

福特汽车欧洲分公司6月销量69000辆微增

福特汽车欧洲分公司表示，6月欧洲市场的汽车销量增长1．2％至169，000辆，2007年前半年汽车销量年比增长4．6％至952，500辆。     

特斯拉:超“豪横”的车企

2021年艰难的车市中,特斯拉的成绩单也许是最豪华的:全球销量93.6万辆、同比增长约87.4%、市值突破万亿美元大关。但另一方面,特斯拉先后将两位用户告上了法庭,堪称对用户最“横”的车企。一豪一横之间,让人唏嘘。     

2005年亚洲汽车回顾及2006年展望（下）

印度汽车市场五、印度:创下汽车销量新记录—140万辆,并计划于2015年达到3百万辆2005年,印度汽车销量创下了历史新高,达到140万辆,比上一年提高7.1%。其中,轿车销量(包括多功能车)上涨了6.5%,达到110万辆;商用车销量增长了9.0%,达到337,077辆。在印度,由于经济增长和汽车贷款政     

谁动了“用户共创”的天花板?

在汽车电动化、网联化和智能化变革浪潮中,拥有国民神车口碑的五菱,通过更为华丽的转身,在新赛道上抢先卡位、上拓边界,以用户共创再战新能源车市场。2020年7月,五菱宏光MINIEV正式上市。这款“人民代步车”凭借着独特的市场定位、高性价比,当年就拿下了超过10万辆的年销量。2022年8月,宏光MINIEV再接再厉,助力五菱摘下新能源销量突破100万辆的荣誉之星,成为全球最快达成新能源百万销量的车企。     

国际车市

1北美：稳步复苏 北美市场在政府的扶持下稳步复苏,7月美国汽车销量同比上涨5%,至1,050,180辆。其中,通用7月销量同比上涨了6%,至199,602辆;福特上涨了3%,至170,208辆;克莱斯勒上涨了5%,至93,313辆。加拿大市场受益于零售销量提高,7月汽车销量同比上涨了6.3%,至148,756辆。     

比亚迪逆势夺冠

2019年,中国车市遭遇了一场波及范围广且持续时间长的“寒潮”,不仅造车新势力处境困难,很多传统车企也出现业绩下滑。面对“寒冬”,比亚迪逆势而行,再次迎来突破。产销超73万辆数据显示,2019年比亚迪全系销售451246辆,其中,燃油车销售231893辆,连续4个月逆势大增;新能源车销售219353辆,蝉联全国第一,并成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌。     

LG的野心

随着我国新能源汽车销量的高速增长,动力电池的装机量也迎来飞涨.数据显示,2021年全球动力电池装机量为296.8GWh,同比增涨102.32％.前十动力电池企业装机量为270.8GWh,市占率高达91.24％,市场集中度进一步提升.     

国际车市

1 美国：日系重创 8月美国市场汽车销量为997574辆，与去年同期相比下跌了21％。美国市场汽车销量折合年率为1080万辆，低于7月份的1160万辆，同时也低于分析师预期。8月，美国大部分车企的销量都出现了不同幅度的下滑。其中，日系车8月遭受重创，销量下滑严重，丰田、本田同比跌幅都在30％以上，日产跌幅27％，     

新能源汽车:十年后占比多少?

众专家指出,未来十年,新能源汽车不会取代燃油车。届时在市场上的占比将达到多少,也是观点各异。在政府补贴的支持下,新能源汽车在经过几年的稳步增长之后,其销量已达到了临界规模,销售势头依然强劲。数据显示,今年1月-5月,新能源汽车生产14.7万辆,销售13.6万辆,比上年同期分别增长11.7%和7.8%。由此计算,今年前5月,新能源汽车产量占我国汽车总产量的1.29%,新能源汽车销量占我国汽车总销量的1.15%。     

探路汽车厂商开拓非洲市场

在当前国内汽车市场“供大于求”趋势日益明显，整体乘用车市场增长放缓的现状下，只有在海外市场得以突破才能实现产销量的明显提升。随着非洲国家居民收入普遍的提升，非洲汽车市场逐渐成为全球汽车市场当中一个巨大的潜在市场，并受到各大汽车厂商的关注。据英国路透社报道，未来两年内非洲地区的汽车销量将增幅20％，接近200万辆，是除了中国市场以外最大的汽车增量市场。     

五菱如何造神话?

疫情持续、芯片短缺、原材料价格上涨,多重不利因素的叠加,为2021年汽车产业的发展添加了更多的不确定性,但中国汽车市场却"风景独好".新能源汽车发展更是远超预期,全年销量达到352.1万辆,同比增长1.6倍.在众多角逐新能源汽车市场的车企中,上汽通用五菱依然是最闪亮的一颗星.     

新能源车销量九连降

车企有序复工复产,加上政策支持,3月新能源汽车产销降幅有所收窄,出现回暖迹象。随着行业内车企有序复工复产进度的加快,3月汽车产销量明显回升,但同比依然呈现下降状态。数据显示,2020年3月,汽车产销量分别为142.2万辆和143万辆,同比分别下降44.5%和43.3%。1-3月,汽车产销量分别完成347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。     

销量低沉或迫自主思变

2011年全年汽车销量同比正增长几成定局，但增长幅度注定不如从前。前11个月国内车企表现有喜有忧，然而大部分表现欠佳，全年任务完成无望。另外，2012年经济环境不确定因素依然存在，也令中国汽车市场存在不小变数。     

北京,我们来了2014北京国际车展精品快报

以“汽车让未来更美好”为主题的2014（第十三届）北京国际汽车展览会于今日至4月21日至29日在北京中国国际展览中心举办.本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历届车展之最.据了解,本届北京国际车展共展示车辆1134辆,全球首发车118辆,其中跨国公司全球首发车31辆、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源汽车79辆.本刊作为此次车展的官方杂志提前为大家爆料本次参展重磅新车,看看它们有哪些亮点值得关注.     

新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源