新能源车仍是两层皮

都说商用车市场是政策市场,新能源汽车尤甚。现在政策出台延缓、导向不明,新能源汽车在高调地突飞猛进两年后,逐渐失去明晰的政策支持。都说市场经济不找市长找市场,也有人说在产业转型时期要找市场,也要找市长。可当下在市场、市长都无法指出明路的前提下,新能源汽车也随之陷入困境。纵然在去年9月国家将新能源汽车产业列入七大战略性新兴产业,但技术、市场、政策、研发等内核的     

对我国新能源汽车产业的发展思考及相关建议

2006年我国汽车市场产销量突破700万辆,超过日本成为世界第二大的汽车消费国.我国进入了一个汽车普及的时代,人民不断增长的汽车消费需求和能源与环境的巨大压力的矛盾也变得日趋激烈.这对于中国汽车工业来说既是挑战又是机遇.新能源汽车技术的应用以及推动其向产业化方向发展将是摆在政府、科研单位和国内企业面前的共同课题.这不仅关系到中国能否在未来的环保汽车市场夺回主动权,同时对保证国家安全、降低能源风险也具有特殊意义.     

汽车发展的新阶段与新特征

无论对全球汽车还是中国汽车产业来讲,2020年-2021年都是一个非常特殊的时间节点.2020年我国汽车销量2531万辆,同比下降1.9％,销售情况大大好于预期,继续蝉联全球第一;新能源汽车销量达到136.7万辆,较2019年同期增长10.9％,连续6年产销全球第一;中国汽车保有量达到2.8亿辆,有望超过美国首次成为第...     

一个北大EMBA的商业感言

中国的第一代民营企业家们,大都富有商业实战经验,他们饱有创业激情,而且敢想敢干,但对于系统的商业经营与企业管理知识,则无疑是天然缺乏的;也正是由于此,他们尤其重视子女的教育与培养,诸如温州商人投巨资组织子女参加企业管理夏令营之类的报道不时见诸媒体,而出国留学抑或攻读MBA更是其子女的家常便饭,但富二代们在商业实战方面,则无疑同样是天然缺乏的。李中东则不同,他在父亲创立企业八年后就加入作战,风雨二十载,几乎是和父亲一起带领着企业发展壮大,而在最终接过父亲的帅印前,他又完整的读完了北京大学EMBA课程并结业,可谓先实践后总结。如今,在掌舵企业三年之后,他为我们讲述了:     

看好燃料电池车发展——访全国政协委员、神力科技总经理胡里清

"我的提案主要与发展新能源及新能源汽车相关。"新当选的全国政协委员、上海神力科技有限公司总经理胡里清告诉记者。2007年,我国汽车保有量超过3000多万辆,汽车工业已经成为我国的一大支柱产业。但是汽车能源消耗、污染等问题也越来越多地为人们所关注。发展新能源汽车成为应对之道。在五花八门的新能源技术上,胡里清认为每一种新能源汽车都有它的发展机遇,但是氢燃料电池汽车是世界上公认的零排放节能汽车的终极技术方案。     

注重科技创新 实现节能降耗

近几年来,襄阳汽车轴承股份有限公司的发展面临巨大的成本压力。一方面,由于轴承原材料价格不断上涨,汽车零部件主机厂的价格不规范,造成汽车轴承价格长期在低位徘徊;另一方面,进入我国的外资轴承企业参与国内竞争,企业原来在成本上的优势已不复存在。面对以上压力,襄阳汽车轴承股份有限公司深刻认识到要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,加强技术创新,提高产品质量,节能降耗,减少制造成本,提高生产效率,已是当务之急。     

寒冬中不能忽视的积极面

中国汽车市场自2018年下半年以来,已经连续17个月下滑,包括前几年发展势头很猛的新能源汽车从2019年下半年开始也出现了连续下滑,可以说整个汽车产业进入了深度调整期。在这样的大环境下,全行业都在思考,2020年中国汽车市场会怎么样?中国的新能源车市场又将如何?困难是显而易见的,市场的调整也远没有结束但车市寒冬不能忽视这些积极因素,因为中国车市依然处于长期利好的上升通道中。从基本面来讲,我认为中国车市的刚需还没有饱和,天花板还远没有出现。     

创新永远是主题

去年纺织行业加强技术进步和品牌建设，行业结构调整和产业升级步伐加快，技术和管理水平进一步提升，综合竞争力不断增强，克服和消化了人民币升值、出口退税率下调、利率上调、生产要素价格上涨等诸多不利因素的影响，保持着较快增长，同时出现产业结构调整加快、企业优胜劣汰加剧、困难企业增多的新情况。     

电动车仍需踏实前进

近日,有幸拜读了贵刊《非彻底革命》一文,文中对国内新能源汽车的分析十分到位,尤其是对于电池技术研发的分析、售后市场的预测等非常透彻。     

苗圩:传统汽车节能是重点 混合动力汽车不属于新能源

新版《汽车产业发展政策》何时出台?工信部今年在汽车领域的工作重点有哪些?3月10日,就汽车行业普遍关心的问题,《商用汽车新闻》记者采访了全国人大代表、工业和信     

安凯“自动”秀肌肉

2022年2月26日,安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会(以下简称推进会)在合肥举行,会上发布了《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》:即到2025年,安徽省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平,安徽省新能源汽车产量占比超过40%,智能汽车生态初步建立,“人-车-路-云”高度协同的智能基础设施初步建成。     

道路曲折前途光明

中国汽车十二五的发展过程,将是中国从汽车大国走向汽车强国的过程。群众对十二五规划期间中国汽车市场的发展还是充满信心,但也对其中的问题有较大的顾虑。     

试水汽车股

最近一段时间,在经历了前期的低谷后,我国股市再次爆发出一轮行情。受益于汽车市场产销两旺的刺激,以及国家支持汽车产业振兴,特别是鼓励新能源汽车发展等因素的影响,汽车股表现出明显的反弹行情。在这段时间,一些潜心炒汽车股票的股民可能赚的盆盈钵满,而我在其中却是不折不扣的失败者。     

自主品牌靠新能源汽车实现“弯道超车”有难度

最近,国内诸多自主品牌汽车企业争相发展新能源汽车,仿佛不研制新能源汽车产品就不合时宜。更有甚者声称新能源汽车是中国汽车产品自主品牌实现对欧美日韩汽车产业＂弯道超车＂的最佳工具。事情果真如此吗？     

解读“十大牛股”

在这一轮高速增长中,汽车企业在资本市场上演了一轮风云迭起的圈钱大战。从IPO到增发,从H股到A股,从发行债券到权证,中国车企的融资通道正在进一步拓展。在充满变幻的股市当中,企业股价的涨跌幅度是最能牵动人心的焦点。本刊对2010年汽车上市公司十大牛股榜进行点评分析,以期能为投资者带来更有价值的信息和思路。     

谁是大赢家?

是跨国公司?是合资公司?还是本土企业?非也!蒋姮看来,中外企业的世纪大战中它们都获利不菲,但最大的通吃赢家还是中国的汽车消费者。背景导读八世十年,不仅催生了中国这个全球最大汽车市场,更让一批"八世"后的汽车企业,在不到十年的时间成为全球汽车业的标杆.在入世十周年的论坛上,温家宝总理做了这样的概括:八世是中国"向世界开启了一扇门"、"是中国拥抱整个世界"。     

政策动真格 企业也要见真功

日前,一则不会出台汽车产业十二五规划的新闻昙花一现,并未引起业内的太多关注。这则新闻真假与否暂不讨论,其背后所蕴含的政策引导效应却不容低估。所谓无他,只因不出台汽车产业十二五规划的一个考虑,就是节能和新能源汽车规划即将出台。与此同时,在油价不断攀升的大背景下,商用车用户的运营压力毋庸多言。不管是集团用户还是散户,只     

挖潜降耗 创新增效

近两年来，国内主要原材料市场价格特别是金属原材料如钢、铜、镍、钴、钛铁、钒铁、钛等价格持续大幅增长。上游生产资料的持续高涨让国内制造业倍感压力，如何积极应对已成为机械制造企业需共同面对的难题。而烟台轴承仪器有限公司（以下简称烟台轴仪）不但成功化解了成本高涨对企业利润的影响，业绩还有一定程度的增长。2007年全公司工业总产值同比增长23．2％，实现销售收入同比增长12．3％，再创历史新高。年底又被烟台市评为以人为本“三A”劳动和谐企业。那么烟台轴仪是怎样做到从容应对原材料涨价？又如何成功消除由涨价而带来的成本提高因素呢？     

创新驱动 加速转型 福田汽车步入“2020战略”2.0时代

从中国走向世界,是国内众多汽车企业孜孜以求的目标,福田汽车也不例外。前年福田汽车提出2020战略,计划在5个重点国家实现产业化,在3个发达汽车市场实现突破,成为世界主流汽车制造商。市场变化波诡云谲,从世界范围看,在后金融危机时代全球经济并未真正走出低谷,欧洲陷入债务危机的泥沼,中国宏观经济出现回     

对抗全球通胀

金融危机正让中国中小零部件商处境艰难。事实上,从今年上半年起,他们中的很多人就已从每况愈下的业务量中预感到了什么。