新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源     

中国汽车的彩色记忆

癸巳年,2013年,1953年。1953年7月15日,长春第一汽车制造厂破土动工,这也成为中国汽车梦开始的起点。从1953年到如今,中国汽车工业已经走完60年的轮回。60年间,中国汽车工业已经历初创期(1949～1965年)、成长期(1966～1980年)、平稳发展期(1981～2002年)、高速发展期(2003年至今)几个阶段,中国汽车工业从无到有,再发展到世界汽车产销第一大国,经历了曲折而     

信息时代汽车工业的发展

非常高兴能来到长春参加此次国际汽车博览会。长春是我国汽车工业的重要基地之一,来到这里可以与许多汽车业界的领导和专家进行学习和交流。近几年,作为我国汽车工业重要基地之一的上海汽车工业就是通过不断加强与国内、外各界的交流和合作取得了长足的进步。在此,我代表上海市人民政府向关心和支持上海汽车工业的国内外同行表示衷心的感谢。     

百年清华

十年树木,百年树人。作为一方树人之地,从曾经的"留美预备学校"到现代化的综合性大学,清华大学已走过整整百年。如今,海内外近五万名清华学子重返母校共庆华诞,而被寄寓着中国高等教育     

长春首届汽车节完美谢幕

本刊综合讯为期8天的首届中国长春汽车节和为期10天的第五届中国长春汽博会圆满落下帷幕。作为首届汽车节的主体活动之一——10天的汽博会．参观人数达72万人次．共销售汽车3610辆．交易额6．1亿元。交易额比第四届汽博会增长25．3％。     

接船主管：战风斗雨 接船争“气”

正"海拉精神号,这里是青岛LNG码头呼叫,请回答。"4月9日12时18分,海拉精神号LNG船正在靠泊。二层平台上,天然气分公司青岛LNG(液化天然气)接收站卸船主管林剑彬手持对讲机呼叫,确认船方情况。在中国石化系统内,接船主管的工作尚未被人广泛知晓,他们人数不多,贡献却大。如何让一艘艘"庞然大物"安全平稳地靠泊码头,是每一位接船主管所必须面临的挑战。     

长春电器仪表厂是如何成为“百万富翁”的

长春电器仪表厂的前身是上海市的一个里弄加工组,一九六四年由30元起家的.如今利润超过一百万,成了上海街道工业中为数不多的"百万富翁".尤其是三中全会后的四年里产值翻了近两番,利润增长343%,这就引起了多方面的注意.《长春》是街道企业中崭露头角的一颗新星,人们对它赞叹不已.《长春》的条件并不算好,单单厂房就分散在九个地方,加起来不足800m~2,成品仓库18m,~2但每年有数百万产值进出.一九八二年固定资产仅20万元.该厂拥有职工227人.除了在六十年代进厂的家庭妇女外.大多数是病休、病退青年.为什么该厂会发展的如此神速呢,其主要     

新能源试点收官调查

在能源和环保的压力下,新能源汽车也无疑将成为未来汽车的发展方向.根据规划,"十二五"期间我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段.而这一过程中,25个示范推广试点城市的作用"不容小觑".     

海纳川海拉电子开启量产模式

2020年1月9日,海拉在中国第一家生产电子业务的合资公司在镇江正式开业。该公司由海拉与海纳川公司于2018年成立,新工厂选址镇江,生产面积为7000平方米。在2019年年底,比原计划提前2个多月,海纳川海拉电子公司开始天窗控制单元的批量生产;几个月后,车灯电子元件也将投入生产。随后,产品组合将逐步扩大,将涵盖能源管理及辅助驾驶方面的组件。据悉,海纳川海拉电子初期的客户为北汽集团旗下的公司,后续将向中国以至全球市场拓展。     

一个电话,服务到家的“宅捷修”

500支专业维修队伍、600辆售后服务专用车待命,只要车主打个电话,就会上门提供车辆的维修保养服务。随着我国汽车工业的不断成熟,汽车售后服务的质量显得越来越举足轻重。上海汽车自2011年8月在国内推出首创的全新售后服务产品"宅捷修"以来已近三年,在这近三年的时间里,该产品"到家式"的服务方式给车主带来了全新的服务体验,并收获了极好的口碑效果。这到底是怎样的一项服务,能在三年里一直深受好评?它与以往的服务模式有何不同?     

国际著名的汽车零部件企业在中国建立的合资或独资企业

中国巨大的汽车市场的诱惑之大,对整车企业如此,对零部件企业亦是如此。因此除了整车企业以外,跨国零部件巨头也纷纷进入中国攻城掠地。据不完全统计,目前外资在我国投资的零部件企业已近500家,国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。德尔福总部设在美国密执安州的德尔福公司1999年5月从通用汽车分离,主要产品为动力和驱动系统,安全、热工和电气系统,电子和移动通讯系统。德尔福于1994年进入中国,在北京、上海、长春设有代表处。目前拥有独资企业5家,合资企业多家,其中包括有与长江仪表厂合资的德科电子仪表、与上海汽…     

德尔福基地密码

德尔福派克上海A5工厂将其在华精义——"一种意识·两种战略"在中国进行了精准的本土化复制。德尔福派克电气系统有限公司(以下简称德尔福派克中国)旗下的长春工厂以生产线束为主,这个东北地区最大的汽车线束制造厂2006年营业额近10亿,2007年11月其规模扩大一倍搬迁到新厂区。像长春这样的工厂,德尔福派克中国旗下目前有8个,     

关于创建中国汽车博物馆的建议

一、创建的意义：普及汽车知识,提高国民素质,刺激汽车消费,加快行业发展,拉动经济腾飞,促进旅游观光,繁荣华夏文化。二、馆址：北京、上海、长春都有创建资格,但我认为设在长春较好,其理由是：1、长春是我国生产汽车历史最悠久的城市,是新中国第一辆汽车诞生的地方．2、它是我国著名的大型汽车集团"一汽"所在地,生产的汽车数量多、品种全、牌子亮、档次高、性能好。3、一汽已收集了为数不少的珍贵汽车,为开办博物馆提供第一批展品,4、长春是我国的一个重要的大工业城市、著名的电影城,把中国汽车博物馆设在长春,可以把"一汽"…     

中国市场依然最为强劲

和其他国际零部件厂商一样,为80多家汽车制造商及30多家供应商提供机电一体化系统和电机的博泽公司,也将中国市场视为最为强劲的市场。2012年,博泽新设立了两家工厂,分别位于重庆和北京,加上武汉、长春和上海的工厂,博泽已能在中国提供所有博泽产品,而其在上海的研发总部已具备研发机电一体化创新产品     

内忧外患日系车

随着"钓鱼岛(中国)危机"的不断升级,中日关系继续急转直下,对经济产生的负面影响已初现端倪.大部分日系产品在华受到抵制(民众自发性),作为其中的重要一环,汽车产业也受到了极大地影响. 双重打击 据中国汽车工业协会的数据显示,8月份日本品牌汽车在中国市场销售量比去年同期下降2％,而德国、美国、韩国、法国等其他外资品牌汽车销量则分别增长25％、19％、12％和4％.     

海外传真

"‘中国公司’不至于很快主宰世界。"——汤姆森金融(Thomson Financial)的数据显示,中国企业集团2007年的海外投资额已增长近一倍。但近日英国《金融时报》记者Geoff Dyer拟文称,尽管媒体大肆渲染中国所谓的"走出去"政策,但中国企业在国外交易的出发点更可能是为了利润,而且中国投资的规模更小,更具试探色彩。虽然中国企业的信心正在     

政策

日前出炉的《长春房地产业发展报告》说,近五年来吉林省长春市已累计投入11亿元用于低保和低收入群体的住房保障。九部委联合发布《廉租住房保障办法》11月26日,建设部、发改委、监察部、民政部、财政部、国土资源部、央行、税务总局和国家统计局等九部门,联合发布了《廉租住房保障办法》,对廉租房制度建设中群众和地方政府普遍关心的问题作出了明确的规定。《办法》将于12月1日起正式实施。     

中国汽车企业海外发展战略

第一部分中国品牌成长和海外发展历程 历经黄金十年高速发展,中国汽车市场规模2200万辆以上入世十二年米,中国汽车市场规模由237万辆激增至2198万辆,年均增长率达25．8％,并且已连续五年成为全球第一大汽车市场。     

长春车展精彩激燃

第十一届上海国际汽车工业展刚刚落下帷幕,两年一届的长春国际汽车博览会又将于2005年8月5日-14日在长春国际会展中心举行,《汽车与社会—车时代周刊》记者从长春汽博会组委会获悉,目前第四届长春国际车展的各项筹备工作已进入收尾阶段,展会规模和档次将创下历届之最,其中,展会总面积共12万平方米,比上届增长20%以上,超过上届北京车展近2万平方米,和国内规模最大的第十一届上海国际汽车工业展面积相同。参展厂商1000余家,在国际上拥有绝大多数市场占有率的汽车巨头悉数到位。虽然长春国际汽车博览会诞生仅仅6年,却以其迅猛的发展速度和鲜明的汽车文化特色向国际车展迈进。     

孙家广院士扎实推进ERP工程

"十五"期间,我国制造业信息化向纵深推进,目前已经建立起一个从国家、省、重点城市到试点示范企业的四级工作体系.全国近2000家企业已全面启动了信息化试点示范工作,投资规模达到了76.3亿元,信息化指数达到了18%.制造业信息化在我国已经初步形成了良好的发展态势.然而,我们也必须清醒的看到,我国制造业信息化还面临着很多问题,还不能完全适应企业发展的需要.