养路费滞纳金计算方法

读你刊1992年第8期《关于养路费滞纳金计算方法之我见》一文后,有一点不同的意见。 「当月养路费滞纳天数即为缴费日历数」似有不妥。按征收规定,车主应于月底前缴清次月养路费,所以「次月」养路费在「次月」或「次月」以后的任何时间缴纳即可视为拖欠,当月滞纳天数不应从「缴费日历数」中扣除一天。该文分段计算的最终结果应为61天,不是59天。 该文「分段计算」的方法是值得肯定的,在此补充一个根据「分段计算」法推导出的计算公式。将该文中例子后推一个月,即车主 3月15日来征稽机构缴纳1-3月份养路费,那么各月养路费滞纳天数分别为: 1月:…     

养路费票据核算程序之我见

养路费票据的核算, 本人认为应主要侧重于数 量的核算,而不是对其金 额的核算。在现行会计业 务处理上是分开进行的, 也可以说是两套会计业务 体系,其一是专门核算票 据金额即收入的;其二是 专门核算票据数量的。本 文所拟对于养路费票据数 量的核算,既沿袭了传统 的会计业务核算体系,又 在核算方法上有所改进。 现就养路费票据的核算程 序,谈点看法,以求教于同 行。 一、有关票据的核算 方法。 1.变单式记帐法为复 式记帐法。现行票据核算 的记帐方法,是一种传统 的简单的单式记帐法,对 于发生的每一会计事项, 只在一个户头上登记,各 帐户…     

介绍一种养路费实征率指标计算方法

养路费实征率是衡量养路费征收工作的一个重要指标。它不仅反映养路费实际征收的情况,而且还揭示了养路费“漏收”程度。因此,、正确地、切合实际地计算养路费实征率指标具有重要的意义。经研究认为采用以下计算公式,计算养路费实征率指标比较准确、合理。 设:q——实征率;P——征费额(元/吨·月);T——报告期应征费车辆吨位数(吨),Q——报告期应征养路费(元);Q’——报告期实际征收养路费(元)。 则:实征率(q)= 即:报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(工)’X征费额’‘()- (式中T表示各种不同征费额应征费车辆吨位数,P为不同征…     

养路费“征费吨位”确定之我见

在公路养路费费源管理的研讨中，过去对加强车辆的顺号台帐、征收台帐管理，车辆异动管理议论较多，已经有了一套行之有效的办法。笔者认为，费源管理需要进一步发展，准确地确定车辆的“征费吨位”是一个不可忽视的问题，《公路汽车征费标准计量手册》（简称《征标手册》下同），乃是征稽部门确定征费吨位的正确依据。目前，征费业务中常规地确定征费吨位的办法是依照行车证标明的核定载质量为依据，这一方法对大货车征费吨位确定基本还是正确的。在市场经济日益发展的今天，由于诸多方面的原因如完全以行车证为依据来确定征费吨位存在一些…     

谈养路费征收审计的评价指标及其计算方法

一 养路费征收计划完成情况的好坏,怎样考核,用那些指标考核,以此作为评价养征单位工作好坏的指标,至今尚无先例。所以,评价无标准,管理无要求。在这种情况下,上级大都以下达养征任务的金额与实际完成征收的金额对比,来说明征收任务的完成好坏。我认为:这种考核的方法,不够全面、准确、公正,也不科学。因为上级每年下达的征收任务,只是根据上年实际完成征收金额的基础上,再加上今年要增加的百分之几,作为今年的征收任务,层层下达。这种做法本身就不科学。因为,上年完成的征收任务的金额里,包括了罚款、利息和其他收入。这是一笔很大的数目,…     

浅谈养路费的构成与计算

公路养路费是国家按照“以路养路”的原则,规定由交通部门向有车单位征收的用于养护和改善公路的事业费。根据这一定义,我认为公路养路费由公路价值损耗补偿费、公路建设发展基金二部分构成。本文拟就养路费的构成和计算,各部分量的确定及对现行有关征费政策的影响谈一点粗浅认识。 一、养路费的构成 (一)公路价值损耗补偿费 公路,作为固定存在于某一地理位置上的不动产,它依附于一定的土地。在我国,土地是国有的,不能作为商品。但公路又具有商品的属性。这是因为:1.公路在形成过程中凝结着一般的人类劳动;2.公路建成后虽不与特定的对象交换…     

就养路费实征率指标计算方法与刘世衡同志商榷

《交通财会》1989年第八期,介绍刘世衡、周安二位同志的“养路费实征率指标计算方法”(以下简称刘文),本人结合养路费征收实际情况,认为有些地方不太科学,特与二同志商榷。 养路费实证率指标既然是衡量养路费征收工作的重要指标,就要越科学越好。刘文介绍的公式中。 报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(T)×征费额(P)。我认为这里提到的报告期应征费车辆吨位数,实际上是指报告期期末应征车辆吨位数。没有考虑报告期期间的新增车辆吨位数和减少(包括调出或报废)车辆吨位数,所以不能正确反映报告期应征养路费,故将此代入实征率公式…     

关于养路费经济本质的初探

公路养路费,是公路再生产的主要资金来源。但长期以来,很多人把它看成是单纯的公路维护费,没有资金周转的概念,我认为这种认识带有片面性,是自然经济思想的反映,有碍公路事业的发展。实际上,养路费既是公路再生产的补偿基金和积累基金,又是公路部门的消费基金。为了端正对养路费的认识,推动养路费管理体制的改革,搞好养路费的分配和使用,促进公路事业的大发展,本文拟对决定养路费经济本质的根据,谈一些初步看法。 一、养路费是一种特殊的事业费 传统的观点,总把养路费看成是公路的事业费,当然这种认识是对的。不过需要弄清的问题是,事业费的…     

养路费征管评价指标的计算与分析

养路费征管评价指标的计算与分析王斌公路养路费是一种用于养护和改善公路及其设施的专项资金。征稽部门为完成养路费征收计划，确保公路养护资金的使用，需要不断提高征收管理水平。制定养路费征管理评价指标，是为了便于考核工作质量和工作效率，分析各项指标和各种因素...     

关于建立养路费票证核算的意见

养路费收入是公路再生产资金的主要来源,养路费收入会计核算则是对这种来源的形成过程和结果进行反映和监督的有效手段。但从全国来看,养路费收入会计核算一直是公路养护会计核算的薄弱环节,致使养路费的截留,挪用以及其他弊端时有发生,究其原因主要是票证核算,会计科目和帐务处理程序还存在些问题.为了加强会计监督,堵塞征收工作的漏洞,把应该征收的养路费都能及时足额地征收上来,以便进一步满足公路再生产对资金的需要。本文试图对建立和健全养路费票证核算问题谈一些意见: 养路费票证,是指各种缴讫证、免征证、养路费收据等。所有这些票…     

养路费征稽初探

公路养路费,是国家按照“以路养路,专款专用”的原则,向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。这里明确规定了公路养路费的征收对象及用途。湖北省人民政府发布的《关于撤除道路检查站的布告》,对于扩大开放,保障公路畅通起了积极促进作用,广大交通征稽人员对此表示衷心的拥护。但是,一部分车属单位和个人故意钻改革空子,偷漏、拖久公路养路费。他们认为撤除了道路检查站,可以不缴纳公路养路费,缴与不缴照样可以在公路上行驶。按照政治经济学的观点,公路即是商品,交通征稽人员现在不能站这个商品的柜…     

关于地区养路费征收计划目标管理的探讨

抚顺地区养路费征收工作,按市区及三个县设置七个所进行的。几年来,由于征收标准的调整、社会运输车辆成倍增长,管理工作的加强,养路费收入逐年大幅度上升。 随着养路费收入的不断增长,征收对象的扩大,必须根据市区和县镇车辆多少、车型简繁和面广、线长的不同特点,改变地区计划管理较单一的方法,对计划实行预测、控制、分析等科学管理方法──即养路费征收计划目标管理。 一、目标管理的基本认识 计划的目标管理是以目标计划为依据,使计划在一定时期内达到预期目标的一种管理方法。 计划目标管理是事前算帐,按基本可能追求经济效益的峰值。…     

关于进一步规范公路养路费征收管理工作的通知

<正>各省、自治区、直辖市交通厅(局、委),天津市市政工程局,上海市市政工程管理局:为贯彻落实《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的     

公路养路费征收计划制定依据及方法初探

(一) 公路养路费是国家 根据“以路养路”原则, 确定由交通部门向有车 单位或个人征收的,并 用于公路建养的事业 费,是公路建养资金的 主要来源.所以,能否做 到应征不漏收。是直接 关系公路事业发展的大 问题。为此,就必须加强 养路费征收管理,切实 地抓好决策计划、执行 控制、核算检查和考核 分析四个相互关联的环 节。而要抓好这四个环 节,就首先应抓好决策 计划,因为,在这一环节 里,一要根据养路费征 收发展趋势作出预测, 确定征收目标;二是拟 订可行性方案,通过决 策筛选后制定正式的征 收计划。计划指标是执 行控制的标准,考核、分 析…     

建议取消养路费的现金结算方法改用信用卡结算

建议取消养路费的现金结算方法改用信用卡结算郭新龙养路费“取之于车，用之于路。”养路费的征收具有时间性、政策性、不间断性。现行的养路费征收结算方法主要有支票、现金、汇兑；委托等四种方法，其中有一半以上的养路费征收业务采用的是现金结算。每逢征费期，车主携...     

浅谈公路养路费使用的审计内容及方法

养路费是公路部门专款专用的预算外资金,绝大部分应用于公路小修保养和公路大中修工程上。养路费使用的是否合理,直接影响公路建设和交通运输事业的发展。对养路费使用进行审计监督,是避免养路费在使用过程中的跑、冒、滴、漏现象,降低工程成本,提高投资效益的重要措施。 一、对公路工程中的料、工、费的审计 工程用材料的核算过程中经常发生的错弊形态有三:1、工程用砂石等大宗材料的运输过程中,车主与材料验收人员或材料核算人员合伙作弊,多报货运量(台班)或多算运距。审计人员在检查已结算的材料运费结算单时,如发现在运费结算单上,发料…     

关于养路费、车辆通行费实行票款分离的设想

目前,山东省公路规费征收单位征收的养路费、车辆通行费一般是由各县(区)公路局、收费站等征收单位收取后解交到市公路局,市公路局上解到交通厅,再由交通厅解交到财政厅的省级国库和财政专户。这种解交方式中间环节多,资金在途时间长,特别是每逢月末、季末和年末,经常发生开户银行有意压票、退票现象。由于规费不能及时解交入库,省级财政的公路建设资金也就不能及时拨付,进而直接影响到公路工程建设进度和正常的公路养护工作。前几年个别单位甚至还发生过因为公路部门拖欠工程款,而被法院强行划扣公路规费的情况。同时,也不符合国家对行政事…     

养路费征收业务室纪事

班头儿 远山道班大院里,一高一胖一瘦三个歹人,站在中央,张牙舞爪,大喊大叫:     

养路费有关指标小议

养路费有关指标小议郑金泉考核一个单位养路费征收工作做得好坏的标准，通常用如下几个指标：一是实征率：指报告期养路费缴讫收入总额与同期应征总额的百分比；或用报告期实征吨位与同期应征吨位之比来表示。二是漏征率：指报告期漏征总额与同期应征总额的比率；或报告期...     

养路费年度审验纵横谈

道路交通体制改革后,养路费征稽者们正确审视自己的工作环境、开拓思路、转变观念,找费源管理措施,寻费源控制办法,开辟了养路费审验的有效途径,探索出适应新形势下上养路费证稽工作的新路子。 一、养路费年度审验是客观发展的必然产物。 养路费收之于车,车辆是费收的源泉。费源管理涉及的因素多,管理的难度就大,征费难的现状日益明显,矛盾也比较突出。一是管车征费两分离。主要是由于道路交通体制改革,监理移交公安后,失去车辆牌照管理手段,公路征费部门不能及时掌握车辆动态,对新车入户、车辆转籍和报废等方面的资料无法索取,征费工作失去…