养路费滞纳金计算方法

读你刊1992年第8期《关于养路费滞纳金计算方法之我见》一文后,有一点不同的意见。 「当月养路费滞纳天数即为缴费日历数」似有不妥。按征收规定,车主应于月底前缴清次月养路费,所以「次月」养路费在「次月」或「次月」以后的任何时间缴纳即可视为拖欠,当月滞纳天数不应从「缴费日历数」中扣除一天。该文分段计算的最终结果应为61天,不是59天。 该文「分段计算」的方法是值得肯定的,在此补充一个根据「分段计算」法推导出的计算公式。将该文中例子后推一个月,即车主 3月15日来征稽机构缴纳1-3月份养路费,那么各月养路费滞纳天数分别为: 1月:…     

童话都不敢这么写

日前,河南省荥阳市一辆吊车被查出欠缴养路费,交通部门依法责令车主补交本金、滞纳金、罚款共计76万元,其中滞纳金总额高达49万元。如此“天价滞纳金”,引起了一片哗然和质疑,但交通部门却理直气壮:根据1992年交通部等部委联合发布的《公路养路费征收管理规定》,按每日1%的标准     

交通部加强交通建设领域清欠工作

交公路发[2005]625号2005年12月14日由于各地对《公路养路费征收管理规定》([91]交工字714号)中“缴费截止日期”理解不一致,导致部分转籍车辆被强制重复征收养路费。为维护人民群众的切身利益,进一步规范和完善养路费征收管理工作,现就转籍车辆养路费征收管理有关问题通知如下:一、机动车辆转籍时,原车辆所有人应到转出地征稽机构缴清养路费,并凭机动车转出证明材料,办理养路费异动(转籍)通知书;现车辆所有人应在车辆转籍后3 0日内持转出地征稽机构出具的养路费异动(转籍)通知书、有效期养路费缴讫证等相关手续到转入地征稽机构办理养路费…     

如何解决私车征费难的问题

在养路费征收工作中,个体私车征费难的问题越来越突出。要解决私车征费难的问题,笔者认为应从以下几方面着手: 一、大力宣传征费政策。对养路费征收政策积极宣传,扩大影响,使每个人都明白“养路费取之于车用之于路”的道理,强化车主自觉缴费,以法纳费的意识。 二、推行“包缴”制度。近几年,陕西省交通征稽系统推出了一项按车辆“包干缴费”的新办法。实践证明,这对稳定费源、如数征收公路规费是一项十分可行的办法。尤其是对私车,根据协议,实行包缴,既便利了车主,又避免了偷漏费的问题。 三、按辖区包干,责任到人。个体私车分布在各征稽所…     

介绍一种养路费实征率指标计算方法

养路费实征率是衡量养路费征收工作的一个重要指标。它不仅反映养路费实际征收的情况,而且还揭示了养路费“漏收”程度。因此,、正确地、切合实际地计算养路费实征率指标具有重要的意义。经研究认为采用以下计算公式,计算养路费实征率指标比较准确、合理。 设:q——实征率;P——征费额(元/吨·月);T——报告期应征费车辆吨位数(吨),Q——报告期应征养路费(元);Q’——报告期实际征收养路费(元)。 则:实征率(q)= 即:报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(工)’X征费额’‘()- (式中T表示各种不同征费额应征费车辆吨位数,P为不同征…     

改革征收机构 搞好费收工作

近几年来,随着经济建设的发展,河北省丰润县的交通事业也有了很大发展,但是由于制约措施不严、人力不足等原因,交通规费征收出现了一些问题,各种逃费现象屡屡发生.为了进一步发展交通事业,搞好三费征收,丰润县交通局大胆改革现有体制,于1993年2月中旬将原养路费稽征站、运输管理站、附加费征收办统一合并,建立了丰润县交通局交通管理站。这一措施促进了三费征收工作的开展_仅3月份一个月就征收养路费165.2万元,其中路上查补养路费37.6万元,比合并前的1、2月份累计查补还增加了11.1万元。从实践看,改革、合并后的交通管理机构具有更加适应新…     

s=y/z在稽查中的运用

目前,养路费征收分按费率计征和按费额计征两种方法,按费额征收容易计算,也容易稽查,而按费率征收常常易发生差错(错征、少征、漏征),在稽查中需要付出大量劳动,才可确认是否有差错。如果使用S=Y/Z检查法,不仅可以节省大量劳动,而且可以根直观地知道该单位所交费额是否正确。 一、理论推导 S=Y/Z　　　(1) (1)式是运输企业计算单位周转量收入的基本公式。 式中:S为单位周转量收入;元/吨公里) Z为总的周转量;“吨公里” Y为营业运输总额;“元” 其中,Y=F'/L　　　　(2) 式中:F’为实际缴养路费金额;“元” L为征费率; 当对缴费单位进行…     

完善制度 确保征收──山西省广灵县交通局搞好拖拉机养路费征收工作的调查

拖拉机养路费征收难,拖欠现象严重,影响了养路费的及时上解,扰乱了正常的收费秩序,这是当前拖拉机养路费征收工作中存在的难点。广灵县交通局迎难而上在实践中找到了一条搞好养路费征收的新路子,较好地解决了这一难题,取得了明显效果。1990年征收养路费14.7万元占年计划的123%,月上解款率达 100%。其主要作法是; 一、建立征费网络。广灵县是位于塞北高原的一个偏僻的山区小县,他们结合本县拖拉机分布情况和地理位置,将14个乡镇具体划为三个征费片,四个固定检查站和一个流动检查组。每月1-5日,由各交通管理员,负责本乡(镇)拖拉机养路费的征费…     

公路养路费改税浅见

公路养路费是公路养护单位按照国家有关文件规定向车主或企业征收的用于公路建设、养护和管理的行政事业性收费 ,是公路交通建设资金的主要来源 ,公路养路费的征收为公路交通基础设施筹集了大量的资金 ,为整个国民经济的发展发挥了重要的作用。但养路费征管中也存在一些弊端。如何改革 ?笔者针对国家即将依据《公路法》实施征收燃油税的方法来筹集公路交通建设资金 ,谈谈自己的见解和粗浅的看法。     

围绕“实征率”的提高不断加大改革力度

公路养路费(以下简称养路费)是国家规定由公路部门(或其主管部门)向有车单位和车主征收的用于公路养护、公路建设的一种交通规费,是一项国家预算外管理的专项资金。 养路费征稽工作涉及千家万户,面广、政策性强,是一项社会性、专业性很强的经济工作,也是一项系统管理工程。评价养路费征稽工作的业绩,通常以“实征率”作为衡量标准。要搞好养路费征收,增加养路费收入总额,就必须不断加强和改进征稽管理,努力提高“实征率”,从而为公路养护、公路建设征集更多资金,促进公路事业的发展,适应国民经济与人民生活对公路交通的需要。本文就如何提高…     

一个不容忽视的问题──关于个体车辆漏费问题的调查及对策

近年来,随着改革开放和经济建设的发展,交通运输工具大量增加,有车单位及个体车户分布于城乡各地;以丰润县为例,到目前为止全县拥有在籍汽车3093部、拖拉机6000部,仅1989年一年就为国家征收养路费627.85万元。 但是,由于种种原因,特别是个体车辆的涌现、征管人员的不足、征费管理措施不力,致使一些有车单位和个体车主偷、漏费现象日趋严重。丰润县在籍拖拉机6000部,而1990年1—6月份拖拉机累计纳费仅1783部,在今年农村拖拉机不再减征60%费额的情况下,1990年1—6月份养路费收入仍比1989年同期减收了39.57万元。因此管好有车单位和个体车户的…     

关于加强公路养路费票据票证管理工作的通知（摘）

<正>(交通运输部明传电报交公路明电[2008]0718号2008年7月15日)公路养路费票据票证(以下简称为养路费票据)是交通规费征稽部门在收取公路养路费时,向缴费单位或个人开具的收款和通行凭据,是征缴双方核算财务收支和车辆上路行驶的法定凭证。最近个别地方反     

养路费纳入预算管理后会计核算若干问题的探讨

根据国发 ( 1 996) 2 9号《国务院关于加强预算外资金管理的决定》以及财政部、交通部财工字( 1 996) 3 0 0号《关于养路费及公路建设基金纳入预算管理办法的通知》 ,各省养路费已陆续纳入预算内管理。目前预算管理的形式主要是 :汽车、摩托车养路费由省交通厅负责征收 ,纳入省级财政预算管理 ,各地养路费征管部门按照省交通厅有关规定将征收的养路费汇缴到省交通厅 ,由省交通厅向省财政厅申报征收情况 ,并填制一般缴款书 ,按财政部规定的预算科目将征收的养路费集中缴入省金库。已缴入省金库的养路费 ,由省交通厅向省财政厅提出拨款申请 ,…     

浅谈征费台账管理

征费台账是交通征稽部门向有车单位和个人征收交通规费的记录。该账以车主为单位记载了每台车每个月的缴费情况是费源管理的基础工作之一。从近几年征费台账的情况看,车辆异动失控,跳月征收,擅自消户以及所谓车祸,司法行政部门扣留减免规费的现象时有发生。且找不到有关证据和责任人,这些问题出在台账管理不规范、原因是没有建立良好的征费秩序。为理顺工作关系．强化台账管理。堵塞费源流失,笔者认为应做到以下几点：＠分工明确化征稽部门征收的交通规费费种越来越多,有公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费、货运附加费。．民工…     

就养路费实征率指标计算方法与刘世衡同志商榷

《交通财会》1989年第八期,介绍刘世衡、周安二位同志的“养路费实征率指标计算方法”(以下简称刘文),本人结合养路费征收实际情况,认为有些地方不太科学,特与二同志商榷。 养路费实证率指标既然是衡量养路费征收工作的重要指标,就要越科学越好。刘文介绍的公式中。 报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(T)×征费额(P)。我认为这里提到的报告期应征费车辆吨位数,实际上是指报告期期末应征车辆吨位数。没有考虑报告期期间的新增车辆吨位数和减少(包括调出或报废)车辆吨位数,所以不能正确反映报告期应征养路费,故将此代入实征率公式…     

从“量”的起点到“质”的飞跃──也谈公路养路费征收考核指标的确定与计算

《交通财会》1988年第五期刊载了张造时同志《谈养路费征收审计的评价指标及其计算方法》一文提出“能够反映养征单位征收任务完成情况的主要指标是实征率。但要准确地计算实征率,就要解决应征率的计算”,列出了应征率、实征率、漏征率和免征率指标的计算方法;1989年第二期又刊载了余昌文同志《也谈征收公路养路费的考核指标》的文章,还提出了优惠率、报停率和漏征金额指标的计算。笔者认为这些考核指标的确定,从过去“以征收计划与实绩相比较”的简单量化考核,到评价征收工作质量的飞跃(当然数量指标中也包含了质的因素)。从而评价征收工作…     

交通法规——路费征收的武器——怀化地区依法征收养路费情况调查

1987年道路交通管理体制改革以来,公路养路费征收手段大大消弱,拖缴、抗缴、逃缴养路费的事情时有发生,欠费金额日益增大。为扭转这种局面,1991年4月份开始,怀化地区养路费征收部门在地、县两级人民法院的大力支持和配合下,依靠法律手段处理欠费案件,通过5个月的努力,共处理欠费车近600台,收回欠缴的养路费110万元;1～10月全区共收汽车养路经费2865. 76元,与1990年同期比较增长11. 24%,交通重点建设基金收入702. 08万元,与1990年同期比     

浅议合同公证征费的法律依据和实际效果

对征收公路养路费,实行由征费部门与缴费单位或个人签订征缴合同,并予以公证是我省稽征改革的重要一步,是依法征费的具体体现。通过1989年在我省的普遍实行,证明对稳定费源,提高实征率起了重要作用。本文试图在实践的基础上,从理论上探讨合同公证征费的法律依据,实际效果及如何发挥其潜在威力,以期促进养路费征收工作的发展。 一、合同公证征费的法律依据 所谓合同公证征费,是指征费部门在征收交通规费管理过程中,与纳费人(即有车单位或个人),签订征缴合同,由公证机关实行公证,以便征缴双方明确权利义务关系并严格履行的一种管理形式(手段)…     

以“条例”为依据 进行依法征费 为公路建设聚集资金

公路交通是国民经济的基础产业之一,是国民经济的先行官。大力发展公路交通,对促进国民经济和社会各项事业的发展,具有十分重要的意义。发展公路交通需要大量的资金,而主要资金又来源于征收养路费。因此,我段按照《公路管理条例》及其《实施细则》,为加强养路费征收工作,多次与中级人民法院协商,在征得他们充分理解和大力支持下,于1991年3月份在全市12个县(市、区)成立“公路巡回法庭”,把养路费征收纳入依法管理的轨道,坚持依法征费,走出了一条新路子,并取得了明显成绩。这一做法和经验受到省厅、局领导的充分肯定,已在全省公路系统推广。…     

浅谈公路养路费使用的审计内容及方法

养路费是公路部门专款专用的预算外资金,绝大部分应用于公路小修保养和公路大中修工程上。养路费使用的是否合理,直接影响公路建设和交通运输事业的发展。对养路费使用进行审计监督,是避免养路费在使用过程中的跑、冒、滴、漏现象,降低工程成本,提高投资效益的重要措施。 一、对公路工程中的料、工、费的审计 工程用材料的核算过程中经常发生的错弊形态有三:1、工程用砂石等大宗材料的运输过程中,车主与材料验收人员或材料核算人员合伙作弊,多报货运量(台班)或多算运距。审计人员在检查已结算的材料运费结算单时,如发现在运费结算单上,发料…