纳米线阳极锂离子电池

一家总部设在加州门洛帕克市的新创公司计划出售一种用于锂离子电池的新型阳极.这家叫安普雷斯(Amprius)的公司声称,使用这种阳极,无需再充电也能让电动车走得更远、让移动装置用得更久.该公司的锂离子阳极由硅纳米线制备,这种硅纳米线比制造传统锂离子电池阳极的石墨材料的电负荷能力高10倍.据安普雷斯公司所称,用了他们的新阳极电池,电动车能从充一次电走200英里,提高到380英里;手提电脑可从充一次电工作4小时,延长到7小时.     

英国隐形坦克要引发世界陆战革命

5年内上战场,10年内全隐身 英国《每日电讯报》报道指出，英国国防部于2007年10月下旬进行了数次坦克隐形试验，隐形坦克取得了惊人效果，能做到让肉眼难以分辨的程度。这一高度机密隐形坦克测试是由英国皇家工程兵部队和来自英国国防技术奎奈蒂克公司的科学家共同进行的。     

电池过热导致波音停飞

涉及波音787梦想飞机的两起重大安全事故迫使两家日本航空公司停飞了这种飞机的航班.这些问题可能与特别容易过热而导致起火的电池化学成分有关. 最近两例起火事故都可能与波音的锂离子电池的化学成分有关,这种化学成分的电池要比其他锂电池更容易过热和起火. 目前还不清楚787飞机出现的问题是否源于这些电池.其他的锂离子电池火灾一般牵涉到电子控制装置的缺陷.根据报告,昨天飞机在日本迫降后调查人员发现787的电池有液体泄漏.电池也变色了,但还不清楚它是否曾起火.     

聚合体薄膜电解质锂电池

一种基于固体聚合物的新型锂电池正在酝酿之中.以柏克莱加州大学为基地的新创公司"西欧"(Seeo)称,他们的锂电池较之目前使用的锂电池,将会更安全、寿命更长、更轻,也更便宜.西欧公司的锂电池使用聚合体薄膜电解质,以及高比能量的轻型电极.劳伦斯柏克莱国家实验室眼下正在制造并测试这家从柏克莱加大派生的公司所设计的电池.     

硅纳米管电极电池

研究人员们表示,进一步能帮助电动车充一次电走出更远的是硅纳米管电极,它比制造锂离子电池的常规石墨电极的电负荷能力高10倍. 斯坦福大学和韩国京畿道安山市的汉阳大学的研究人员们,正在与韩国LG化学(LG Chem)公司合作,开发纳米管电极.LG化学是一家生产锂离子电池的公司,他们也为雪佛兰伏特电动车(Volt)提供电池.锂离子电池充电时,锂离子从阴极向阳极移动.     

特斯拉使用松下高能电池

高性能电动汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors)正与电池和消费类电子产品巨头日本松下公司合作,研发新一代电池.这种伙伴关系是为了帮助特斯拉公司降低电池成本,并改进其车辆的行驶距离.2009年12月,松下公司宣布,推出两款用于电动汽车的高能电池.这些新电池比以前的锂离子电池多储存30%的能量,增加的存储量,在理论上,能增加30%的汽车行驶里程,从而解决了电动汽车的一个主要问题.目前,特斯拉跑车的专用充电器充电三个半小时可以行驶244英里.     

锂电池回收利用激增

美国能源部资助了950万美元给一家加州的公司,这家公司计划创建美国第一个电动车接插电池回收再利用装置.总部设在加州阿纳翰的托斯寇公司(Toxco)称,他们将使用这笔资金,扩大在俄亥俄州兰开斯特的现有工厂,这个工厂已在回收用于现今混合电动车辆的铅酸电池和镍氢金属电池.     

新能源车的节能减碳效果和成本有效性分析

目前有可能规模化应用的新能源/节能汽车是纯电动汽车和混合动力汽车,燃料电池汽车和太阳能汽车还处于初级研发阶段。就纯电动汽车而言,通常提及的是由锂电池或铅酸电池驱动的汽车,此外还有超级电容汽车和混合电能电容电动汽车(即电池+电容,以下称双电汽车)。本文通过对上海市的实地调研和分析,选择这三种电动城市公交车、混合动力城市公交车以及常规柴油公交车(均为大型客车)进行节能研究和成本比较。     

改进电池,助推电动汽车

电动汽车无法成为主流汽车的原因有很多,然而其中一个问题是可以肯定的,就是过于昂贵的电池. 根据美国能源部最近的估计,电动汽车和混合动力汽车若想和燃气驱动汽车竞争,电池的价格就需要降低50％到80％.要达到这个数字,可能需要发明全新品种的电池,不过,通过改进驱动当前电动汽车的锂离子电池的方法来实现这一目标的可能性也很大. 到2015年,美国将可能生产出用于50万辆电动汽车的电池组.然而今年,由于昂贵的价格,插电式混合动力汽车的销量还不及上述数字的十分之一.这导致美国先进的电池制造商陷入困境.     

制作更多硅原料太阳能电池

一种新的制造工序可以降低用来制造太阳能电池的晶体硅片80%的成本.这个处理过程由总部位于马塞诸塞州列克星敦的1366技术公司开发,3月该公司展示了用这种方法制作的第一块太阳能电池.此技术是该公司计划--在10年内使太阳能发电比燃煤发电更便宜--的关键.     

郭春泰从科学家到“知本家“的人生演绎

1998年7月,吉隆坡机场的上空,作为马来西亚某公司的首席科学家、主持研发固态聚合物锂离子电池这一高精尖端技术的郭春泰博士,甩脱了日本、台湾等几大公司的“围追堵截“,只身一人踏上归国路途.……     

防水锂空气电池

总部设在加州柏克莱的宝利加(PolyPlus)公司正在开发一款利用周围空气充当阴极的轻量高能电池.宝利加公司跟一家制造公司搭档,为美国政府研发一次性锂金属空气电池,这种电池有望在几年之内上市出售.宝利加公司也生产可再充式锂金属空气电池,现在只是产品的研发初期,用这种电池供电,最终可延长电动车辆两次充电之间的时间.     

迈向市场

<正>更快的充电站通用电气公司新推出的电动车充电站能够在4～8小时内给电池充满电,这比标准插入式充电所需的18小时要快得多。该设备允许充电站和电力公司之间的双向     

太阳能电池捕捉更多阳光

廉价的薄膜太阳能电池不如传统太阳能电池高效,但一种由纳米金属微粒组成的新型镀层有助于缩小这个差距.Broadband Solar,一家去年诞生于斯坦福大学的新公司,正在开发让此类太阳能电池吸收更多光能的镀层.把网络     

液压夹书灯

产品介绍: 该产品是一款集手电、停电应急、书灯于一体的多功能折叠便携式照明工具.采用新型LED灯泡作为发光源,经久耐用(一只灯泡可用10年);耗电极省,三支7号电池可连续工作100小时(比传统灯具节电90%);光色接近自然光,是优良的挤眼型照明光源.     

新材料：产业技术升级的先锋

人类历史每一次重大技术突破,都是与新材料的应用直接相关.信息时代的到来是以单晶硅的产业化为前提的,而人造飞船的成功发射又是以航天材料(铝镁合金等)为前提的:在新能源领域,锂离子电池、碱性电池是重要组成部分;生物医用材料更是医疗领域新秀,为人类健康作出了杰出贡献;纳米材料的发明和发现,使人类社会由原子、分子世界进入了更微观的纳米世界.新材料由于涉及面广,带动性强,肩负着整个经济和产业体系技术升级的作用,发达国家竞相将其列入本国重点发展和扶持领域.     

国有企业混合所有制改革的方式选择——基于社会福利最大化视角

基于社会福利最大化视角,着重讨论国有企业混合所有制改革的方式选择。研究发现：（1）在古诺产量竞争或者斯塔克伯格领导者-跟随者产量竞争情形下,管理层持股（MBO）比员工持股（ESOP）更能提高社会福利水平;当并购效率较高时,国有企业采用并购民营企业的方式实现混合所有制相比MBO和ESOP这两种方式更有利于社会福利水平的提高;（2）在伯川德价格竞争情形下,当混合所有制企业中国有股占比界于0~06,或者界于068~1时,采取MBO方式比ESOP更有利于社会福利的提高;当国有股占比界于06~068时,则应该鼓励以ESOP的方式实现混合所有制经营;但是,不管国有股占比和并购效率如何,采用并购民营企业的方式是最优的。     

管理层和分析师的预测谁更准确?

文章检验了管理层和分析师对每股盈余预测的相对准确性。研究发现,分析师的信息优势存在于宏观经济层面,当公司的未来发展较大程度上依赖宏观经济因素(如GDP、能源价格、利率等)时,他们能提供更加准确的盈利预测。与之相反,管理层的信息优势存在于微观企业层面,当管理层的行为影响报告盈余而这一行为很难被外界预期到时(如公司存货积压、亏损、产能过剩等),他们的预测比分析师更准确。     

电动汽车站稳脚跟

正新一波电动汽车在进入美国后的前三年销售量已经超过了混合动力汽车前三年的销售量。去年,美国混合动力汽车的销售量是43万5千,市场占有率为3%。通用EV11997 2013尼桑聆风铅酸电池化学锂离子1310磅电池组重量606磅55到95英里近似里程75英里18.7 KWH电池容量24 KWH价格$28,800不计补贴$49,350扣除通货膨胀     

新电池材料可以帮助风能和太阳能产业发展壮大

正在低成本材料的帮助下,储存风电场数小时的发电量变得经济可行。如果能把风电场在晚上发的电存储起来,留到白天用电高峰期使用的话,电力公司会非常高兴。但传统电池技术成本昂贵。存储几分钟的发电量,消除阵风带来的波动,才在经济上有意义。哈佛大学的研究者开发了一种能经济地存储风电场发电的新型电池。这种新电池基