重庆物流产业发展的SWOT分析

重庆直辖以来,社会经济发展很快,但是现代物流业的发展还相对滞后,目前正在建设长江上游航运中心和西部地区物流枢纽,物流产业面临良好的发展前景。本文对重庆发展物流产业的优势、劣势、机遇与威胁进行了分析。     

企业

中国长航加快长江汽车滚装运输发展;物流大鳄嘉里大通抢滩成都;中海集运未来将加大内贸航运投资;中集（重庆）基地开建;     

物流前沿

连云港沿海口岸功能延伸到徐州,新疆制定国际道路运输三级应急预案,贵州最大邮件物流配送中心全面投入运营,航运巨头齐聚宁波探讨集装箱运输业发展,重庆：客货两用车养路费征收统一标准     

上海发展航运金融的SWOT及其路径分析

随着上海建设"金融中心"和"航运中心"战略的深入实施,对上海发展作为金融业和航运业联接纽带的航运金融业提出了迫切要求。因此,本文对上海发展航运金融业进行SWOT分析,并结合世界主要港口发展航运金融的经验,提出上海发展航运金融的路径选择和政策建议。     

航运金融促进产业发展的机制及对策

分析航运金融发展的现状和特点,研究了航运金融促进港航产业发展的三大机制,即资金供给机制、资金引导机制和信用催化机制。同时,剖析了目前航运金融发展的问题主要是:港航发展与金融服务配套体系不平衡以及航运金融服务供给与需求呈现双向抑制。以调研为基础,结合航运金融对产业的促进机制,从航运金融顶层设计、平台建设、支持绿色航运产业链和金融工具创新等方面提出航运金融促进产业发展的建议。     

数字经济时代宁波航运物流供应链发展对策研究

宁波港口文化悠久,航运事业对宁波当地经济的增长起到推动性作用。数字经济时代下,对宁波传统航运物流供应链的发展带来新的机遇和挑战。为了使宁波的航运物流供应链在新时代能够得到更好发展,本文通过研究航运物流供应链发展趋势、进行实地调研,分析宁波航运物流供应链发展中的主要问题,并提出相应的解决对策。     

《船舶经济贸易》第三届理事会第一次会议召开“中国船舶工业发展专题论坛”同期举行

接单难、交船难、盈利难、融资难……在当前的市场寒冬中．企业该如何破解生存与发展中的诸多难题？9月7日．来自中国船舶工业行业协会以及航运、造修船、融资、配套、科研、船舶交易等领域20余家企业的代表汇聚山城重庆．参加由中国船舶报社举办的《船舶经济贸易》第三届理事会第一次会议暨“中国船舶工业发展专题论坛”．热议当前航运、造船市场的现状及走势．研究发展良策．共同探讨如何通过科技创新实现破局发展．如何通过相互交流促进各单位共同进步。     

发展航运保险在厦门东南国际航运中心建设中重要性探讨

航运服务业作为服务业的一部分,在经济发展中将占据越来越重要的地位。航运服务业的发展培育,特别是航运保险、航运金融、航运经纪、海事法律等方面已成为当前航运业界人士和专家关注的热点。作为继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心,厦门东南国际航运中心建设可借鉴英国伦敦、新加坡、香港等国际航运中心发展的经验,积极探索和改进航运保险发展模式,并研究制定航运要素集聚发展对策。     

浅析我国航运服务业的建设及发展对策

航运服务业的发展水平在一定程度上代表了一个国家航运事业的全球竞争能力,发展现代航运服务业,不仅对国际航运中心建设有着重要意义,而且对一批以港口为基础的地区城市建设有着重要的促进作用。     

基于价值网的高端航运服务业发展机理——国际经验及对东北亚国际航运中心建设的启示

高端航运服务业的发展对航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力。价值网被许多学者誉为21世纪新的商业思维和知识思维的核心,并被广泛应用于社会学、经济学等领域。文章将价值网理论引入高端航运服务业研究,构造出高端航运服务业价值网模型,在此基础上探究高端航运服务业的发展机理,认为高端航运服务业产生的最主要驱动力是航运市场需求,更优顾客价值、核心能力、企业成员的相互关系及政府的推动促进了高端航运服务业价值网的自我完善。伦敦和新加坡高端航运服务业的不同发展模式都印证了这一机理,其国际经验也可以为东北亚国际航运中心的建设提供启示。     

我国航运补贴的制度构架

海运服务关系到一国的国家主权安全和重大政治经济利益的得失,各国出于主权利益和政治经济等因素的考虑,海运服务自由化过程受到种种限制,而航运补贴制度则是海运自由化进程中的重要问题。文章在对我国航运市场的发展现状和我国航运业发展中所面临的困境进行分析讨论的基础上,分别从航运补贴的应然性和实然性角度,在航运补贴基础理论基础上对航运补贴制度予以探讨,提出完善我国航运补贴制度的法律举措。     

马克思关于海运服务贸易思想的现代启示

一个多世纪以前马克思所揭示的贸易与航运思想至今对我国国际贸易领域仍然有着重要的现实指导意义。通过对马克思主义贸易与航运理论的阐述,系统论述了航运与国际分工、世界市场和国际贸易的相互关系。以马克思主义思想为指导,联系我国贸易与航运业发展现状,提出加快航运企业转型升级,大力发展海运服务业,重视实施海洋发展战略的建议。     

我国发展航运产业基金存在的问题与对策分析

航运产业基金将为中国船舶制造业、航运业的发展和产业升级搭建一个专业融资服务平台,解决船舶融资困难的问题,推动我国造船业的技术进步和航运企业的健康发展,因此在我国发展航运产业基金十分必要。由于我国航运类产业基金成立的时间较短,在发展过程中不可避免地存在融资渠道单一、航运金融工具匮乏等问题,应拓宽航运基金的来源渠道,丰富航运金融产品,完善立法监管指导,严格财务报表揭示。     

航运业中高级管理人员胜任力模型初探

近些年,我国航运市场一直保持着较高的增长率,中国因素越来越成为带动世界航运市场繁荣的主要力量。航运市场的发展需要更多航运人才的支持,对航运业中高级管理人员的胜任力研究将有着重要的现实意义。通过现阶段航运企业对中高级管理人员的胜任素质要求、航运市场新变化对管理人员的胜任素质要求以及以往学者对企业管理人员的胜任力研究三个方面进行综合分析,初步构建了航运业中高级管理人员的胜任力模型,为航运企业招聘、培训中高级管理人才及后续研究提供了良好参考。     

中国航运物流应走“绿色变革之路”

中国航运物流走“绿色变革之路”既符合21世纪经济社会发展的大趋势,也是中国航运物流企业发展进程中不断提高自身竞争力的必然选择。中国航运物流企业的“绿色变革之路”不仅可以为航运物流企业的发展提供宝贵的借鉴经验,而且也为中国现代航运物流指明了方向。     

信息时代我国航运物流发展现状及对策

在世界经济快速发展的今天,把握航运物流发展的黄金时期,是推动我国航运物流发展的重要契机.信息技术的应用,优化了传统航运物流的弊端,为航运物流的发展提供了有利的助力.     

基于南通产业结构的航运类英语复合型人才分析

沿海大开发给南通的航运产业带来了前所未有的发展机遇和挑战,航运类企业急需大量的专业人才。本文根据南通产业结构的发展趋势和现状,分析对该类人才对南通未来发展的关系。在分析的基础上,得出航运类英语复合型人才在新形势下应具备的素质和要求。     

上海航运服务业人才需求预测模型研究

现代国际航运中心是集商品、资本、技术和信息等要素于一体的世界再生产活动的综合资源配置中心,人才是航运服务业发展的关键因素。上海市的航运服务业与伦敦比较,在发展现状和发展条件上都存在差距。采用定量分析法构建预测人才需求模型,得出2014、2018年上海市航运服务业人才需求量。上海市航运服务业人才供不应求。其原因是高端人才严重不足、人才培养机制不完善和人才引进政策不够灵活等,建议上海市要发展现代航运服务产业,构建现代航运服务产业来聚集人才、政府要出台吸引人才的优惠政策和发展航运服务相关培训教育机构,培养高端航运服务人才和扩大专业人才的储备。     

马士基航运集装箱经营战略研究

在结合马士基航运特点和明晰国际集装箱航运市场发展趋势的基础上,分析、归纳和梳理市场环境,对马士基航运的经营战略作了探讨性研究,特别针对后危机时代企业的发展提出想法。     

船舶融资租赁与我国航运企业发展问题分析

国际航运业是一个周期性强、风险性大的行业,高风险是航运企业融资难的重要原因。因此探索新的融资方式在航运企业的发展中起着重要作用。船舶融资租赁作为一种全新的融资方式,可以满足航运业特别是中小航运企业的资金需求。本文首先分析了我国船舶租赁存在的问题,在此基础上提出了相关建议：发展我国船舶融资租赁业务,政府应出台扶持航运企业船舶融资租赁业务的政策,加大对航运融资租赁专门人才的培养,并积极搭建应航运企业和融资租赁企业及造船厂之间的合作平台。