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除了带来《关于公共交通管理部门定期公开汽车注册数据的建议》之外,对2007年提出的《关于取消车长范围在5.5～7米客运和公交车辆消费税的建议》,全国人大代表汤玉祥在今年的两会上再次提出呼吁:尽快取消车长5.5～7米、座位在10～23座(含)以下的城镇公交和城乡客运车辆的消费税。 相似文献
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从2011年3月25日启动至今,全国道路客运"海格智慧"科技助力行动已在北京、天津、上海、四川、广东、贵州等省、市举办了19场。目前,G-BOS的装车运营企业达1500余家,涵盖了除我国台湾以外的全国所有省、市、自治区,并全面覆盖客运、公交、旅游、团体用车市场。与此同时,全国道路客运"海格智慧"科技主力行动评优活动也如火如荼地展开。自《全国道路客运"海格智慧"科技助力行动评优活动办法》 相似文献
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汽车租赁企业强势介入,抢占市场份额的同时,也给旅游客运企业带来了生存压力。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现,在汽车租赁企业和旅游客运企业的竞争中,由于后者的行业准入门槛远远高于前者,由此带来的各项成本差距使旅游客运企业处于劣势。车辆购置和使用成本高"从事旅游客运对车辆的要求比较高,正规的旅游客运公司使用的车辆一般都 相似文献
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近些年,我国高速铁路网络已初具规模,给人们出行带来了极大便利。不过,在高铁建设继续推进之时,传统客运的市场空间却受到进一步挤压。近日,《商用汽车新闻》记者了解到,为缓解铁路对客运市场带来的压力,福建省拟组建一家全省性长途客运企业,完成全省长途客运的资源整合。事实上,高铁的冲击不仅仅只是区域性的,如今早已波及全国。在这种情况下,各地客运企业通过什么样的方式才能扭转不利局面呢?推行门到门和延伸服务“近年来城际、高铁广泛开通,导致天津客运公司 相似文献
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今年7月以来,全国连续发生6起较大以上道路客运事故。公路客运安全问题备受关注,政府相关部门出台了更加严厉的监管措施,公路客运被推到风口浪尖。与此同时,公铁竞争压力以及油价上涨带来的成本压力,使得公路客运企业生存环境更加不利。在此背景下,不少公路客运企业开始尝试拓展经营 相似文献
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和日趋升高的气温不同,各地客运企业似乎仍能感到阵阵凉意。6月17日、18日,《商用汽车新闻》团队兵分三路走访了北京客运市场,所拜访企业涉及公路客运、旅游客运和公交客运等领域。在走访中,《商用汽车新闻》记者无不感到各客运企业的生存艰辛,更为它们在困境中"不放弃"的态度所感动。当前的公路客运市场确实困难不断,但这毕竟只是调整适应期,熬过这段适应期,公路客运市场必将在市场竞争中胜出。请看《商用汽车新闻》带来的北京客运市场一线报道。 相似文献
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自从推出G-BOS,苏州金龙就在行业内掀起了智能化、信息化的风潮,短短时间内被众多客运企业所追捧。借此东风,苏州金龙强势推出"全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动",在交通运输部的大旗下,借助行政力量和政策东风,整个活动的规模、影响力都是空前的。客运企业积极参与,管理部门热心搭桥,在"全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动"走过的每一站,都给行业发展找到了新的、牢靠的立足点。如今"科技助力行动"告一段落,其给行业、企业带来的触动仍未停歇。从本期开始,《商用汽车新闻》将走进"科技助力活动"的每一环节,和大家一起分亨"科技助力活动"的成功经验,感触更进一步推广的期望。 相似文献
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"小马跑客运"算是《商用汽车新闻》的老栏目了,在百期的历程当中经历了初创、成长,也见证了公交、客运行业的发展和进步。对于这两年半的公交客运市场,小马认为有3个趋势绝不应该被忽略。公交低地板趋势2005年之前,大部分公交车都是三级踏步,上下车门由于踏步级数的关系.布置得非常局促,乘客上下车的效率很低。如果遇到携带行李多的乘客或者中老年人,通过率更是大打折扣。从2005年年底开始,低地板公交车忽然进入了人 相似文献
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近日,哈尔滨市政府法制办向社会公布《哈尔滨市城市公共汽车电车轮渡船客运管理条例(征求意见稿)》,明确了公交优先方面的规定。虽然国内早有"公交优先"战略,但上升到立法层面尚属首次。 相似文献
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短途客运公交化时代是否已经到来?由短途客运公交化所引起的"蝴蝶效应"不可小觑。会否出现矛盾?出现矛盾如何解决?同时,用来进行城际公交运营的车辆是否要跟着需求而变化等等,都值得我们去思考。 相似文献
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7月20～21日,受交通运输部科技司委托,由交通运输部科学研究院和青岛市交通运输委员会联合承办的全国城市客运标准化技术委员会(以下简称城客标委会)成立大会暨第一届一次工作会议召开。技术发展的要求"随着这几年我国城市化的进一步加速,综合交通运输体系建设和现代交通运输业也在不断发展。与此同时,在公交方面也出现了很多新特点,城市客运相关标 相似文献