空气锤锤杆、导程的修理改进

空气锤锤杆导向结构如图1所示,由两块对称的导向板3和导程2组成。导向板3磨损后可以进行修理或更换,使其达到配合要求(H9/f9)。锤杆1与导程2的圆柱配合面磨损过大时,就必须更换或修理导程、锤杆。而更换或修理导程、锤杆所需费用高、周期长,一般修理难以实现。1999年初,我们采用导向新结构(图     

空气锤砧座安装的改进

为减少空气锤工作时基础及砧座易发生的故障,在安装时,将砧座坑纵向水平中心线重合于机座的对称中心线,横向水平中心线应重合于该基础前后方向的1/2处(见下图)。按此法确定的砧坑,使基础前端较原设计伸长。锤击时,整个基础受力状况良好,且不会变形、倾斜,从而克服了大多数空气锤使用一段时间后基础变形导致机身倾斜问题。     

摩擦压力机的摩擦带改用环氧树脂粘合修理

J53 300吨双盘摩擦压力机的摩擦带是叠片安装在飞轮1上,摩擦片2用压紧圈3及螺栓4联接拧紧(见图1的假想线);磨损后更换新摩擦片费料费工费时。为此,我们在旧摩擦片的外圆上粘接一圈摩擦带5代替更换新带。比原来可节约摩擦带材料45,使用寿命可延长0.5～1倍,停机修理时间缩短1/2。其修理方法如下:1.把已磨损失圆的摩擦片在立车上加工,使其外径低于飞轮外径3mm,并加工成中凹形。这样,能增加粘合强度,不易脱脂;加工后消除毛刺,如有油迹,用丙酮清洗干净。已准备     

z=9斜齿变位齿轮断齿分析与改进

我厂西德线球基面磨减速箱齿轮(图1)频繁出现如下故障现象: 1.齿轮轴1的齿每隔3～4天便全部折断,断体呈整牙状,可观察到齿根部有根切现象。 2.与1过盈配合连接的齿轮3内孔表面严重拉伤,齿轮产生相对转动。     

磨床短三瓦的简易修理法

我厂是生产曲轴的厂家,各种磨床较多。在磨床的工作过程中,砂轮架的轴瓦有时会出现烧瓦,偏磨等现象。过去我们采用传统的刮研方法修理,由于轴瓦的精度要求很高,用这种方法耗用时间长,而且难以保证轴瓦的修理质量。我们根据轴瓦的受力和运动特点,研制了轴瓦研磨器(如图)。经使用证明,用它修理磨床轴瓦时,效率高,质量好。     

C41—400型空气锤曲轴-连杆轴承的改进

C41-400型空气锤的曲轴-连杆轴承一般为滑动轴承,使用时经常出现的问题是,安装于曲轴拐轴上的盛油器因受震动转位或脱落而使轴承失油,拐轴和铜瓦急剧磨损。一般情况下,拐轴的径向磨损是不均匀的,维修中单纯地更换轴瓦不能奏效,而修理拐轴则需拆装整个曲轴总成,工作量大。我们采用双列向心滚子轴承3516代替滑动轴承,改装后已经使用两年,效果很好。其特点是:(1)连杆头轴承座仍采用剖分式(图1),便于维修和安装。     

空气锤上砧头镶条止退新法的再改进

贵刊1994年第9期刊出的“空气锤上钻头镶条止退新法”一文,笔者曾借鉴用于实践中,其效果不错,但觉得仍存在小缺陷,尚需完善。为此,又作了如图1～图3所示的改进。(1)在齿条大头端留30mm锤击头;(2)在上砧头铣小齿条槽时留档头30mm,使小齿条不     

光辊破碎机液压系统常见故障与排除

光辊破碎机(型号Φ1800×750)是将≤25mm的烧结块破碎成≤6mm返粉,以确保返粉粒度符合烧结工艺要求. 1.油缸不上压 油缸不上压时是光辊破碎机最常见的故障,主要表现为在压紧工作时油压上不去,无法达到规定的压力.可按以下步骤进行判断. (1)油位不够,需补充液压油. (2)溢流阀失灵.可用替换法,换上同型号的溢流阀试用.如换后压力能达到要求,基本上可判断为溢流阀故障.一般用煤油清洗阀内组件、疏通阻尼孔就能修复溢流阀,当发现阀内部件有损坏或磨损超过规定要求时,则进行更换或修理.如果新的溢流阀换上后压力仍能达到要求,则进一步查找故障点.     

Y31125E滚齿机刀架升降丝杠的修理

我厂Y31125E滚齿机在加工大直径齿圈时,刀架丝杠从φ48mm台阶处折断。由于生产任务急,我们采用了螺纹联接和粘接技术复合工艺进行了应急修复。既缩短了停机时间,又节省了备件资金0.36万元。现已使用一年多时间,运行良好。修理工艺介绍如下: 1.将折断的刀架丝杠在车床上(装上中心架)从折断处车去16mm(见图1虚线所示),并在其端面钻孔,     

阻漏圈及压缩缸密封环改用

我厂一台560kg空气锤,已使用了20多年,经过多次修理后,工作缸孔径(原设计φ510mm)的积累磨损量达10.2mm,并有圆度、圆柱度误差,锤杆悬不住,无法继续使用。经检查发现:两侧导程板与锤杆结合面间的间隙分别为2.4mm和0.9mm;锤杆两边圆柱面与导程体之间的间隙分别为0.3mm和0.9mm。根据JB1294—82空气锤检验项目第三项之规定,即这两种间隙的最大与最小之差,不大于实测平均间隙的2/3(可根据修理情况,适当放大为2.5/3和1),已超出或接近其要求;圆弧形阻漏圈径向厚度为30mm,中部实测为28.8mm;锤杆圆弧面直径上、下端相差0.35mm。因此判定:工作缸的内径、活塞环、阻漏圈、导程板等件     

钢管修磨机气动回路的改进

我厂从西德引进了管子外表面修磨机(图1),修磨时,修磨轮向下,压在管子的表面上。为使修磨轮上下摆动,采用气缸驱动,其气动回路如图2a 所示。在调试中发现,采用这种气动回路,存在如下问题:1.修磨轮向下困难,气缸推力太小;2.电磁阀得电后,气缸动作最初反应缓慢,但过一定位置,修磨轮会突然向下加速,重重地落在管子表面上,撞断修磨带;3.修磨的法向压力无法调节,不能满足修磨的     

门铰链的改进

铁门铰链一般都自制(如图a),通常把有芯半铰链焊在铁门框上,带孔半铰链焊在铁门上,一扇门用两副。该铰链芯子根部有应力集中现象,容易折断,断后无法修复。有些因焊接条件或铁门结构的原因,芯子折断后重新补焊一副新的饺链十分困难。铰链内部也无法润滑,铁门开关时有沉重感或     

薄壁铜瓦零件的修理

在机械设备维修中,经常碰到如图1所示的薄壁铜瓦零件需要更换或修理.该零件的特点是:为防止铜瓦圆周转动和轴向窜动,在零件上开有若干条纵向燕尾槽和环形槽,一般采用离心铸造.该类零件对于生产厂家来说有成熟的制造工艺;而对用户或修理厂家来说,限于技术条件制造难度较大,给设备维修带来了难题.(图1中径向剖面图应转45°)     

模锻锤砧座就地修理

我厂一台3t模锻锤(型号M213)经过多年工作运行,其砧座1的三大支撑面(左右立臂及下模座的支撑面)由于长时间的挤压、摩擦、锈蚀,水平精度已严重超差.经测量,支撑面的平面度误差近3mm,平面接触面积还不到40%(设计要求＞80%),致使锻锤机架连接不稳并倾斜,经常发生锤杆折断,锻件质量无法保证.     

曲轴镶套法修理两例

一、空压机曲轴轴颈修理小型空压机一般都是采用单曲柄带动连杆及活塞运动,曲柄轴颈易磨损。其修理方法多是采用磨小轴颈,单配连杆套的方法来修理。这种方法的不足之处是轴颈经几次修磨后就不能再用了,从而导致曲轴报废,同时还须用曲轴磨床,这对一般中小企业很不方便。     

注重实用的日本机床电气原理图

修理机床电气部分,只要看懂原理图,很容易找出故障所在。在接触外国电气图纸时,发现日本的机床电气原理图很有特色,更注重使用和修理的方便性,其标注方法与国内大不相同,查起来很简捷。现以R7型组合机床中的一图为例作介绍(如附图)。     

如何取出锤砧座四周的方木?

编辑部: 我厂一台1吨空气锤大修时需将砧座从地基中取出重新调平。然而,砧座与地基坑四壁之间是用方柞未定位塞紧的(如图1),若想吊出砧座首先需把方木抠出来。由于柞水很硬且塞得很紧,同时为了防腐还浇灌了沥青,抠起来很困难。我们用     

起重运输设备修理复杂系数的确定

设备修理复杂系数是设备后期管理中必然遇到的一个具体问题,因为设备要进行一、二级保养和大修理,就要制订修理工时定额、材料定额等,而修理复杂系数是重要依据.所以,新设备进厂后即应确定其修理复杂系数,这是设备管理的基础工作之一.目前,金属切削机床、锻压及一般起重设备等均有较为完整的计算方法或可从手册中查到,而汽车、汽车吊、叉车、履带     

无心磨床送料辊升降机构的改进

洛阳东升轴承有限公司 4台德国产SASL5 /1宽无心磨床承担轴承外圈外径的磨削加工 ,每两台机床联成一条生产线 ,粗、精磨之间用 5台送料辊连接。调整送料辊高度的升降机构结构如图 1所示。当调整送料辊高度时 ,由于使用日久 ,升降套的外径与外壳内孔之间进入冷却水及磨屑 ,造成摩擦力增大 ,图 2　改进后结构使丝杠母紧定螺钉不起作用 ,或固定过渡套的定位销被拉断 ,以致使丝杠母或过渡套与升降套脱离而无法进行调整。经分析为丝杠母、过渡套与升降套之间的联接强度较弱所致。针对原结构设计的不足进行了改进(图 2 ) :把丝杠母加长 ,在加长…     

橡胶制品密集工位冲切技术

国内众多医用胶塞厂大多采用以下三种方法冲切胶塞,每张硫化胶片一般可冲切160个产品。 1.单模单件冲切。模具如图1所示,冲切效率低,噪声大(95dB)。 2.固定整片冲切。模具见图2,镶刀板3镶一组刀套2,(冲模数量,常用40个以下)。下托板4上升并施压,使刀套刃部与上板1挤切胶片而切下产品。冲切时刀套刃部高度h必须一致,差值≤0.02mm。通常靠经验丰富的钳工精心修磨,难度较大。 3.凸凹模整片冲切。见图3,从国外引进技术,用于30～40t精密冲床上。冲切过程