区域经济研究的新成果——《环渤海地区经济发展战略研究》评介

区域经济研究的新成果———《环渤海地区经济发展战略研究》评介□荆彦周环渤海地区是我国北方重要的经济开放区域。如何加强环渤海地区五省（区）二市间的经济联合,加快该地区经济快速增长,是一个具有重要现实意义的课题。由民盟中央副主席冯之浚教授和南开大学陈钺教...     

环渤海区域经济一体化面临的机遇与挑战

环渤海经济圈在我国的整体发展战略中始终占据着重要的位置。本文分析了环渤海地区推进区域经济一体化发展的客观条件、面临的挑战，提出了加快环渤海区域经济一体化发展的设想。     

山西与环渤海地区区域经济合作研究

山西是全国的能源重化工基地、环渤海地区是我国继珠江三角洲之后的又一重点开发开放区。环渤海地区作为一个区域是在中国共产党的"十四大"报告中首次正式提出、关于环渤海地区的区域范围一到目前为止依然众说纷经,有人甚至把山西划归到环渤海地区、使环渤海地区的区域范围向西越过太行山一横跨到黄土高原。笔者认为、就严格的区域经济地理概念而言、山西本不应属于环渤海地区。山西作为一个特殊的能源经济区一它与环渤海地区毗邻、同为我国北方'地区两个功能不同的经济区。加强两区之间的横向经济合作一是促进山西经济持续高速发展的一项…     

环渤海信息产业欣欣向荣的区位因子分析

环渤海地区是继珠三角、长三角地区之后，我国第三个具有重要意义的经济圈，并迅速成为我国经济发展的“第三级”。同时随着其区域竞争力的不断增强，环渤海地区电子信息产业的发展也呈现欣欣向荣的态势。本文从区位论的原理出发，对影响区域内信息产业发展的经济因子和非经济因子进行了深入的分析。     

促进环渤海区域经济发展与加快天津滨海新区开发开放对接思路初探

现阶段，环渤海区域经济已进入大发展的关键时期，面临着难得的历史性机遇。一方面，党的十六届五中、六中全会和十届全国人大四次会议把区域协调发展摆在更加重要的位置，明确提出要继续发挥环渤海地区对促进全国经济发展的带动和辐射作用；另一方面，地处环渤海地区中心位置的天津滨海新区被纳入国家发展战略总体布局，与深圳经济特区、上海浦东新区处于同等重要的位置，表明滨海新区的开发开放已经由地区发展战略上升为国家发展战略，同时国家又进一步提升了天津的城市功能和定位，提出要把天津建设为我国北方的经济中心，这对于促进环渤海区域合作、加快环渤海区域经济发展意义重大。     

环渤海地区与长三角地区在哪些方面存在差距

人们已习惯于将环渤海地区与长三角、珠三角地区统称为我国三大区域经济体。但资料表明,环渤海地区较之于长三角和珠三角地区,无论整体实力、经济活力、发展速度,还是区域合作和经济融合,都还有相当的差距。尽管多年来,山东在环渤海地区一马当先,改革发展取得了令人叹服的成就,但仍难改变环渤海区域整体发展不足的尴尬局面。     

环渤海地区区域经济发展对策研究

环渤海地区正在成为中国的第三个区域经济支柱。环渤海地区快速发展的同时，由于行政体制、传统观念等的束缚，仍存在许多亟待解决的问题。在结合环渤海地区发展的现状，分析该地区发展的外部和内部有利条件的基础之上，提出打破区域束缚、加强合作，推进技术创新和改善生态环境的发展对策。     

我国环渤海主要港口的功能定位分析

全球经济一体化的大环境下,环渤海地区已成为我国继长三角、珠三角以外最有影响的经济区之一,环渤海地区港口群对推动本地经济的横向联合、纵深发展起到了巨大作用,随着我国经济的快速发展,港口建设出现了资源浪费和重复建设的现象,缘于港口对区域经济的作用,重视环渤海港口群研究并对科学规划和合理布局的尤为重要,文章根据港口吞吐量的特点,利用SPSS软件对环渤海地区港口群进行分类,结合发展中存在的问题,试图对其提出相关功能定位的建议。     

环渤海各省市制造业重点行业选择与分工研究

环渤海地区地理位置独特,是我国人口集聚最多、创新能力最强、发展潜力最大的地区之一,在我国区域经济格局中占据重要位置.环渤海地区“五省两市”资源禀赋相近,制造业发展均处于较高水平,但其发展状况迥异.依托各省市优势产业分析、高度化分析和结构关联性分析,各省市应该选择不同的产业发展重点,并在区域合作和产业分工上谋篇布局,实现环渤海地区制造业产业一体化发展.     

环渤海地区工业结构的情景模拟研究

在环渤海地区经济快速发展以及渤海环境严重污染、资源严重消耗的大背景下,研究环渤海地区经济发展与能源消耗压力之间的关联关系,对于协调环渤海地区社会经济发展与资源可持续发展具有重要意义.以列昂季耶夫(Leontief)发明的投入产出技术为基础,将不同区域相同年度的投入产出表加工整合,成功编制了环渤海地区区域经济一体化投入产出表.在此基础上,根据工业发展阶段理论,设定了三种情景的环渤海地区工业结构,结合投入产出表得出国民经济工业各部门波及影响效应,模拟在三种情景下对能源消耗所带来的压力.研究结果表明,不同情景对能源所造成的压力不同,工业结构内部是否合理是影响环渤海地区能源消耗的重要因素.因此建议环渤海地区调整产业结构,转变经济增长方式,走可循环经济的发展道路.     

环渤海区域经济一体化现状分析与对策

环渤海经济圈在我国的整体发展战略中始终占据着重要的位置。本文分析了环渤海地区发展现状,进行了SWOT分析,最后对环渤海区域经济一体化提出了对策建议。     

加快环渤海地区经济的振兴

环渤海地区区位条件优越，工业基础雄厚，拥有巨大的发展潜力。环渤海地区经济的振兴及其对整个北部地区经济强有力的带动，直接关系到我国经济现代化的进程。未来十几年，环渤海地区经济发展战略应当是：从资源密集型产业向技术和资金密集型产业转变；从主要依靠铺新摊子、上新项目向主要依靠现有企业的改造转变；在资源平衡和市场开发上，充分利用国内国外两种资源、两个市场；在产业发展模式上，根据某些行业的特点，可采取“逆序”战略加快发展，大力推进经济规模和技术进步，强化优胜劣汰机制，提高企业和产品的国际竞争能力。环渤海地区经济互补性强，加快该地区经济的振兴，必须搞好区域经济合作，发挥整体优势。特别是要打破条块分割的利益格局，形成统一、开放、竞争、有序的市场体系，切实按照专业化协作的原则安排生产力布局．加快环渤海地区经济的振兴，必须抓住水资源、交通通信、国有大中型企业的改组改造和环境保护等影响全局和长远发展的主要问题，集中力量予以解决。     

环渤海经济圈一体化发展之路

在环渤海地区5800公里的海岸线上，分布着20多个大中城市、数千家大型企业、60多个大小港口，它是中国乃至世界上城市、工业、港口最密集的地区之一。然而同长三角和珠三角相比，环渤海地区的市场化水平较低，区域经济一体化的进程明显滞后，还没有形成适合于区域特点的发展模式。如     

发展环渤海旅游圈的模式选择

区域经济合作是21世纪世界经济的突出特点，尤其是被誉为“朝阳工业”的旅游业正在成为我国各地政府大力扶植的支柱产业。环渤海旅游圈的建立，可以为环渤海区域经济的合作与发展起到支撑与拉动作用。环渤海旅游产业的联合互动和开发适宜区内的旅游新产品是环渤海地区今后旅游经济发展的趋势。     

环渤海地区文化产业亟须战略整合

继珠三角和长三角之后，以京津冀、辽东半岛、山东半岛为主的环渤海地区将成为我国新的经济增长极。但就目前而言，环渤海地区经济活动依然相对独立，环渤海经济圈在很大程度上只是地理概念而非经济概念：造成这种局面的因素很多，深层次的原因，是环渤海地区文化观念的自成体系、文化产业的对接不足、文化机制的呆板残缺。文化的滞后，必然导致信息不畅。     

新世纪北方经济的龙头：环渤海地区经济发展战略构想

世纪之交，环渤海地区有着千载难逢的发展机遇。环渤海地区应当充分认识和发挥自身的优势，谋划具有全局意识和创新精神的区域经济发展战略，大力推进改革开放，以便从地理意义上的北方“龙头”变为经济社会意义上的北方“龙头”，成为未来中国经济富有活力的新的增长点     

环渤海地区区域经济一体化相关问题研究

文章通过对环渤海地区的区域经济发展现状进行分析,对环渤海地区的区域经济一体化发展战略进行了分析。为了使战略更好的实施,还设立了专门的区域政策工具,并提出给与法律上的保障。最后,结合环渤海地区的实际情况,对其战略重点存在的问题给予对策建议。     

环渤海地区非常规水资源利用现状及保障对策

环渤海地区水资源总量匮乏,时空分布不均,已成为制约该区域社会经济可持续发展的重要因素.为解决这一矛盾,文章通过分析环渤海地区雨洪水、再生水、海水等非常规水源的利用潜力和发展前景,以及在开发利用推广过程中遇到的问题,提出了非常规水资源开发利用的保障对策,推动水资源优化配置,促进环渤海地区水资源的可持续利用.     

京津冀联合的基础与内容

继珠江三角洲和长江三角洲之后,环渤海地区已成为我国沿海开放地带最具活力的经济发达区,联合增实力,联合上水平,联合创效益,成为加快环渤海地区经济发展的必然趋势。环渤海地区既是一个有机整体,又是三个相互联结又相对独立的经济发展区域,即辽东半岛经济开放区、渤海湾经济开放区、山东半岛经济开放区。就渤海湾经济开放区而言,其核心是京津冀的联合,京津冀只有进行高层次高水平的联合协作,才能实现优势互补,经济互助,在协作中产生新的生产力,形成强大的综合整体优势,推动整个环渤海经济区的连片高速发展。     

试论环勃海地区港口运输体系的建设与布局

环渤海地区将成为我国九十年代中后期改革开放和生产力布局的热点地区，充分发挥港口优势对环渤海地区经济发展具有重要意义，本文分析了环渤海地区港口运输体系的现状及存在的主要问题，提出了加速环渤海地区港口运输体系建设与布局的几点建议。