水上危险品运输安全管理对策探讨

近年来,长江水域已发生多起危险化学品重大灾害事故,这暴露出危险品船舶运输安全仍存在许多薄弱环节,应引起有关管理机构及船公司高度重视。因此,必须特别关注和高度重视水上危险品运输存在的问题,预防事故的发生。虽然我国在水上危险品运输安全监管方面出台了一系列法规和条例,开展了大量工作,但由于多方面的原因,针对危险品运输的安全监控与事故应急处置能力仍相对较弱,难以适应危险品运输市场迅猛发展的新形势和新要求。因此,在这种形势下,对水上危险品运输现状加以研究尤为必要,并有针对性地改善危险品运输条件,提高危险品运输的安全性。     

农村危货运输应尽早引入正途

近年来,人们在生产、建设、生活等领域使用剧毒化学药品和民用危险品的种类和数量越来越多,列入我国国家标准《危险物品品名表》的危险品达1万余种。但目前,道路危险品货物运输市场就像一个缺乏营养、发育不良的孩子,很多问题还没有得到足够的关注。特别是在农村危险品运输市场,可以说,用"乱、低、差"来形容,一点不过分。     

危险品运输安全应从源头抓起

近期,运输危险品车辆发生交通事故频繁,给人民生命财产造成巨大损失。危险品运输环节安全问题应引起有关部门高度重视,抓好源头管理是当务之急。由于一些危险品生产厂家只追求利润,不讲安全,在危险品包装上降低成本,导致危险品不按制度规定出厂。受货运市场不景气影响,找到活干     

长江液货危险品船舶运输安全监管途径简论

阐述长江液货危险品运输船舶的现状,分析当前液货危险品运输市场存在的主要问题,提出开展安全监管的主要途径。     

强化责任规范管理

河南省新乡市拥有营运客车1700余部、营运货车2.1万余部（其中危险品运输货车265部）。点多、线长、面广的道路运输特点,决定了运输安全管理工作的复杂、艰巨。新乡市公路运输管理处认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、     

铁道部要求强化危险货物运输全过程跟踪检查管理

铁路运输涉及危险货物品名达10086个,1.8亿t的年运量占全国危险品运输的36%。铁道部强调,2007年要进一步抓好危险品运输,强化对危险货物运输全过程的跟踪检查管理,凡不具备安全条件的办理站要立即停止其业务。2006年以来,铁道部对2万多名危险货物运输从业人员进行了培训;对2900     

把握道路危险品运输特点 加强安全管理

一、危险品与道路危险品运输危险品是指具有易燃易爆、强烈腐蚀性、毒害性、放射性的物品的总称。在运输、装卸和储存保管过程中,危险品容易造成人身伤亡和财产损失,因而需要对其采取特别防护措施。《道路危险货物运输规则》根据危险品所具有的不同危险性将其分为9类:①爆炸品;②压缩气体和液     

长江危险品运输风险评价指标及管理对策

长江作为我国重要的内河航道,具有运输成本低、运载量大的特点,与其他运输方式相比具有独特的优势.目前,我国长江干线上危险品码头总吞吐量已超亿吨,未来长江危险品运输量仍呈快速增长的趋势.笔者在分析长江危险品运输风险的基础上,建立长江危险品运输风险评价指标体系,为长江危险品运输风险管理提供借鉴参考,并提出了长江危险品运输风险管理对策.     

长江危险品运输现状及发展对策研究

随着经济的快速发展，我国对能源和化工产品的需求也急速增长，大量易燃、易爆、毒害、腐蚀的危险品不断产生。由于经济、安全、运量大，水路运输已成为危险品运输的重要方式。2007年，全国包括原油、成品油、液化气、化学品以及其它固体品种在内的危险品运量已达6亿多吨。其中，内河危险品运量约2亿吨，长江水系危险品运量约1．4亿吨，占全国内河的70％。“十一五”期间，长江危险品运量还将以每年10％左右的速度增长。     

管理挂靠联营危货企业的思考

2001年初，原交通部及其相关部门联合清理整顿危险品运输市场秩序，对车辆规模达不到国家规定10辆车的单位进行车辆整合，整合后仍然达不到标准的退出危险品运输市场。抚顺市以市长办公会议纪要方式出台了《关于道路危险货物运输企业经营规模问题办公会议纪要》，确定了“自愿组合、     

我国危险化学品道路运输安全现状及对策

在品种繁多的化学品中,许多具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性,会对人(包括生物)、设备、环境造成伤害,叫做危险化学品。我国现有6000多种危险化学品,其中常用的有2000多种。这些物品从生产、储存领域向消费领域转移的过程中,主要以车辆道路运输为主。由于危险化学品运输具有易燃、易爆、有毒和具腐蚀性的特点,运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等,就存在着爆炸、火灾、中毒、辐射等重大事故风险。因此运输危险品的车辆仿佛"流动的定时炸弹",稍有不慎,就可能引起灾难性后果。     

爆破器材运输车辆发展浅析

随着国民经济的快速发展,生产、生活现代化水平的不断提高。道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。据统计,近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右,其中剧毒氰化物就达几十万吨。易燃易爆物品类达1亿吨。危险品物流已悄然形成。     

《道路运输条例》实施两周年网络征文比赛获奖名单

煤气是能源的一种，与人民的生活息息相关。但它又是一种危险品，学名为液化石油气，是一种压缩气体，极易燃，与空气形成混合物，遇热源或明火有燃烧和爆炸的危险，所以，煤气运输的危险性不容小觑。但目前城市煤气的运输仍然很乱，没有引起有关部门的足够重视，仍然是危动市场的冰山一角。     

浅谈危险品航空运输现状及发展对策

随着国民经济的发展和对外开放的不断深入,各国间的贸易往来日趋频繁,由此带动了航空货运市场的蓬勃发展,国内外危险品航空运输的需求旺盛,但危险品运输问题也日益突出。     

内河水路危险品运输安全状况分析与对策

一、内河水路危险品运输的现状分析我国内河航运资源丰富,流域面积达100平方公里以上的河流有5万多条,总里程43万公里。到2010年底,全国内河航道通航里程12.42万公里,其中一级航道1385公里、二级航道3008公里、三级航道4887公里、四级航道7802公里、五级航道8177公里、六级航道18806公里、七级航道18226公里。长江水系、珠江水系、京杭运河     

如何提高驾驶员素质

目前，道路运输驾驶员的整体素质不高，部分运输驾驶员尽管有驾驶证、从业资格证，但并不具备从事经营性道路运输所必需的安全驾驶、职业道德等条件，这是造成运输事故多的主要原因。80％左右的事故是由于驾驶员操作不当或严重违蕈造成的。一些客运驾驶员脱离监管，违规违章擅自揽客、站外上人、超员运输、脱线运输，为事故埋下隐患。道路危险货物运输从业人员。缺乏必要的危险品运输知识，     

危货车辆运输普通货物是否需要悬挂危险货物运输标志

中国道路运输杂志社编辑部：我是一名运政执法人员，在执法过程中经常遇到这样的问题，从事危货品货物运输的车辆在运输危货后经过清洗、消毒又运输普通货物。在检查中，执法人员就需不需要这类车辆悬挂危险品标志灯和标志牌各抒己见，有的认为该车是危险品车辆，必须悬挂危险品标志灯和标志牌；有的认为该车此次运输的是普通货物，不需要悬挂危险标志灯与标志牌。对此，我们很难做出准确判定，恳请编辑部给予答复为盼。     

浙江：守好世博南大门

浙江是世博的“南大门”，进入上海的36个公路道口中浙江有15个，每天进出班次有455班，日发旅客约有2．5万人，还有3242辆省际旅游客车，每天有近10万人，还有1万余辆危险品货车开往上海，道路运输安全保障工作责任大、任务重。为确保世博会期间浙江进沪道路运输完好畅通、     

危货车辆运输普通货物可以处罚吗

我们在路查中发现危险品营运车辆运输普通货物,道路运输证载明：该车经营范围是危险品运输,且驾驶员持有的从业资格证为普通货物运输,请问这种情况可以予以处罚吗？依据是什么？     

南通：旋启从业资格“金钥匙”

“运输金钥匙”是道路运输从业资格准入考试窗口；是有志从事营业性运输入员获取从业资格证的地方；是南通运管处内设的一个职能科室．对内称从业人员管理科，对外称道路运输从业资格考试中心．每年为运输市场培养和输送逾万名合格的从业人员。目前，全市网上在册道路运输从业人员总数即将突破10万人。