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推进沿海港口、产业、城市互动发展 总被引:1,自引:0,他引:1
《福建省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》把港口建设放在更加重要的位置,这是全面推进海峡西岸经济区建设的迫切需要。港口是福建的重要优势,而港口开发必须与产业的布局、城市的扩张相协调,三位一体、互动发展,加快形成海峡西岸港口群、产业群、城市群。 相似文献
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上海国际航运研究中心日前发布的《全球港口发展二季报》(以下简称《报告》)显示,2012年上半年,全球港口呈现出缓慢增长态势,增幅虽进一步收窄,但总体呈现平稳发展格局。 相似文献
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近日,《江苏省沿海开发总体规划》(草案)已经江苏省政府常务会议审议并原则同意,将在进一步修改完善后正式颁布实施,江苏构建沿海三大港口群的目标正变得越来越清晰。《规划》明确,江苏沿海将建设三大港口群,在近千里长的海岸线上,自北向南建设以连云港港为龙头.包括灌河口海港组和中山港的北部港口群,以大丰港为龙头,包括射阳的中部港口群,以南通港为龙头,包括吕四港和洋口港的南部港口群。[第一段] 相似文献
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上海国际航运研究中心日前发布的《全球港口发展二季报》(以下简称《报告》)显示,2012年上半年,全球港口呈现出缓慢增长态势,增幅虽进一步收窄,但总体呈现平稳发展格局。《报告》指出,低迷的国际贸易与疲软的世界经济形势是制约港口发展的主要因素。2012年上半年,全球主要港口货物吞吐量平均增速维持在6.8%上 相似文献
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当前,许多发达国家或地区把港口作为发展物流的突破口,通过港口物流的发展带动临港产业的发展,并辐射周边地区,带动进出口贸易,而这些反过来又促进港口物流的发展。随着《广西北部湾经济区发展规划》国家战略的推进、中国—东盟自由贸易区的建立、《广西北部湾港总体规划》的实施,广西北部湾经济区已成为我国 相似文献
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以往的港口研究把更多的视角放在港口吞吐量与国民经济的关系上,却忽视了吞吐量的真正完成者即港口运营者的表现。在国家倡导高质量发展背景下,本文以中国 12个沿海港口为对象,定量分析了港口收益与港口吞吐量的关系,试图揭示吞吐量增长对港口收益增长的作用大小。研究发现:(1)无论港口营业收入还是营业利润,都与港口吞吐量 (货物、集装箱)具有高度的相关性,但从港口收益吞吐量弹性看,港口利润吞吐量弹性好于港口收入吞吐量弹性,且集装箱吞吐量增长对港口盈利作用更显著;(2)各港口收益 (特别是利润)吞吐量弹性多样化的表现说明,港口收益还受其投资或规模扩张制约,而不单单决定于其吞吐量的大小;(3)在沿海港口激烈竞争环境下, “以量取胜”的传统港口增长路径面临着中美贸易战走势不确定、中国经济转型、世界经济增长乏力等宏观因素的制约,香港、深圳等港口发展的战略转向为中国其他港口转型发展提供了参考。 相似文献
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《大陆桥视野》2010年第三期刊发了任伟的《发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口》(下文简称“任文”)之后,引起了港口物流业界和大陆桥运输学界的广泛关注,本期又刊发了吴厌的《发展海铁联运推动集装箱上量——对连云港港口物流发展方式转变的思考》(下文简称“吴文”),应该说“任文”和“吴文”都是很有见地的, 相似文献
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从根本上来说,风险园素影响着企业的业绩状况,对企业的持续发展有着不客忽视的作用,港口行业作为国民经济基础产业具有高风险的特征,为了促使港口企业健康持续的发展,本文欲借鉴国资委2006年颁发的《中央企业综合绩效评价实施细则》,从风险管理角度完善港口企业绩效评价指标体系. 相似文献
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从根本上来说,风险因素影响着企业的业绩状况,对企业的持续发展有着不容忽视的作用,港口行业作为国民经济基础声业具有高风险的特征,为了促使港口企业健康持续的发展,本文欲借鉴国资委2006年颁发的《中央企业综合绩效评价实施细则》,从风险管理角度完善港口企业绩效评价指标体系。 相似文献
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今年上半年,长三角港口群累计完成货物吞吐量109369万吨,同比增长14%,占全国港口货物吞吐量的42.86%。然而,数量增长在长三角主要港口竞争中所起的作用正在悄然弱化,对港口经济质量的追求正逐渐成为长三角主要港口竞争与合作的重点,这也使长三角地区的区域竞争力不断增强。[第一段] 相似文献
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我国的港口工程建设事业,走过了一段漫长的摸索过程,在党和政府英明的指导下,港口工程建设也取得了伟大的成就。但是随着世界整体环境的恶化,港口建设中出现的问题也相应增多,需要我们客观真实的去面对,解决相应的环境工程地质问题。 相似文献
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正至2030年,汕头港将以《规划》为指导,全力实施"以港兴市"发展战略,创新港口建设机制,着力引进战略投资者,以加快港口建设为主线,重点以广澳港区和海门港区为主,大手笔、高标准建设一批大型、专业化泊位,逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、安全环保的现代化综合性亿吨大港。 相似文献