高速铁路产业发展的区域布局研究——基于中国铁路中长期发展规划政策

我国的高速铁路产业发展迅速,在国家发展中起到越来越重要的作用。高铁产业在发展过程中,涉及到产业经济发展的各项内容,其中,高铁产业布局不仅影响到高铁产业自身的发展,更加影响到其所在区域的关联产业发展以及地区经济情况,因此,研究高铁产业的区域布局意义重大。文章基于国家在"十一五"及"十二五"期间提出的铁路《中长期发展规划》,通过总结中国目前的高铁产业布局现状,分析影响其布局的主要因素,进一步分析目前国家的高铁布局政策,主要结论包括:我国目前高铁产业布局存在区域不平衡现象。东部、中部地区高铁覆盖率较高均在60%以上,东北地区为38.24%,西部地区最低,为21.59%。高铁产业布局受到当地自然地理环境、人口分布情况、区域经济发展水平以及国家政策等因素的影响。其中区域人口密度和区域经济发展水平与高铁发展水平呈正相关,相关系数分别为0.80、0.88。目前我国高铁产业布局主要存在高铁产业布局规划缺乏长远性,部分地区存在运能冗余现象;高铁产业区域布局不平衡,偏远站点遭到忽视;高铁与公路民航区域布局存在一定重叠等问题。为解决上述问题,文章提出如下政策建议:平衡区域内发展与高铁产业建设,促进区域间经济协调发展。综合协调多交通运输体系下的高铁产业布局。进一步完善"五纵五横"的高铁产业布局,提高高铁交通枢纽的衔接性,最终实现高铁产业空间布局的良性协调发展。     

沈阳经济区产业布局存在的问题及对策

沈阳经济区是以沈阳为中心,辐射沈阳、辽阳、本溪、鞍山、抚顺、营口、阜新、铁岭八个城市,形成了联系紧密的“区域经济共同体”,是辽宁省经济发展的核心区域和东北地区重要的工业城市群,是国家重要装备制造业基地和优先开发区域.但是,当前沈阳经济区产业的空间布局不合理严重制约着区域经济的有序发展.本文对沈阳经济区产业布局存在的问题进行了分析,并从优化产业布局的角度提出了促进沈阳经济区经济协调持续发展的对策建议.     

东道国数字经济发展下广东省对外投资的现状、机遇与对策

全球数字经济极具韧性,数字经济规模稳步扩大,成为后疫情时代拉动经济增长的引擎。当下广东省对外直接投资规模虽日趋扩大,但区位分布不合理、多元化产业布局尚未形成,对外投资发展受限。东道国数字经济发展有助于创造投资机会、优化投资环境、降低生产成本。因此,广东省跨国企业应把握东道国数字经济发展机遇,扩大对数字经济基础坚实的国家或地区投资规模,加大对本土具有较强比较优势产业的投资力度,提升投资效率。     

重庆市涪陵区产业集群发展的对策研究

产业集群发展是一个国家或地区提升其整体经济实力和综合竞争力的重要路径。在中国,产业集群发展已成为区域经济发展和产业布局的重要模式和发展趋势。如何培育并推进当地有竞争力的产业集群发展,已经成为各地经济发展的战略关键和主要着力点。     

信息时代产业布局的新动向

产业布局是指产业及产业内的各部门在一个国家或地区的分布与组合。产业布局的演变是以集聚与扩散这两个相互对立、相互交替的过程来体现的。     

非均衡发展时期我国产业布局政策及其成效

产业布局政策是为了实现现代化产业空间分布和组合的目标而采取的一系列政策和措施,主要研究产业资源在空间纬度上的配置,以及这种配置对经济增长和社会福利的影响.布局是否平衡是保持经济发展,维护社会稳定和生态平衡以及国家安全等的关键因素.布局不均衡使得地区间不但不能很好地分工协作,而且造成了地区的恶性竞争以致大量的生产设备闲置.     

“一刀切”的税收政策不利于协调国家与区域经济结构关系

<正> 我国是一个幅员辽阔、经济发展水平和经济发展条件十分悬殊的大国。目前,除全国性的产业结构不合理所形成的深层次的问题尚未得到解决外,已逐步突出地转化为国家与地区之间的矛盾。在这种情况下,税收政策的倾斜应在服从国家宏观经济决策的总体规划的大前提下,特别重视体现区别对     

未来产业布局的战略构想

产业布局或经济布局和十一五规划是非常重要的一个问题，也是一个难点，当今世界经济发展或国际竞争依靠科技，第二靠区域经济的形成和发展。如果经济布局不合理，不仅仅是影响经济结构、经济的国际竞争力，而且影响我们可持续发展能力。我们看到这次十六届三中全会专门提出来要坚持以人     

海南国际旅游岛建设的后发优势分析

后发优势理论的实质是后发国家或后发地区在实现现代化过程中,具有在技术、制度、发展经验等方面向发达国家或发达地区学习的广阔空间和强烈的学习动力。海南地区目前仍然是当前我国经济发展相对落后的地区,其经济发展水平与发达地区相比还存在着巨大差距,但也表明海南地区拥有巨大的后发优势。在分析现实经济基础(人均GDP低、城镇职工工资水平低、农民收入水平低、产业结构不合理、通信交通基础等设施薄弱)之上,提出了在海南省建设国际旅游岛上升为国家战略这一契机下,将海南省潜在的后发优势转变为现实的经济优势,实现经济跨越式发展的战略建议。     

浅谈地区经济与城市规划的相互影响

文章从地区经济与城市规划的紧密联系出发,提出了在实际工作中经济与规划相结合的理念.分析了地区经济发展对我国城市规划的影响以及城市规划对产业布局的影响因素,论证了地区经济发展与城市规划的关系,并对二者如何相互促进更好发展提出了对策.     

对京津冀区域城市体系规模结构优化的思考

城市体系是衡量一个国家或地区发达程度的重要标志。在一个结构合理的城市体系中,不同规模的城市相互依存、相互补充,形成一条动态高效而经济的城市链,使城市各自取得最佳的规模经济效益。反之,城市体系结构的不合理,城市系统的无序状态,会极大削弱城市体系的集约经济效能。京津冀区域是我国经济发展水平与城市化水平最高的地区之一,研究该地区的城市体系的规模结构,有助于正确认识其经济发展的空间结构形     

《湘鄂渝黔桂省际边境区域经济发展战略》新著出版

《湘鄂渝黔桂省际边境区域经济发展战略》是 2 0 0 0年国家科技部立项的软科学课题、湖南省重点软科学研究课题成果 ,由国家计委国土开发与地区经济研究所、湖南省科学技术研究开发院、怀化市人民政府等单位组织专家学者研究编著的软科学研究成果。中科院资深院士、中国地理学会名誉理事长吴传钧教授作序。该书包括湘鄂渝黔桂省际边境区域经济发展战略、湖南西部地区经济发展战略、怀化市经济发展战略、国家西部大开发最新政策选编等内容 ,研究涉及地域范围 13.6万ｋｍ2 ,人口 2 ,175万 ,对区域内自然、社会、经济环境、发展战略、产业布局…     

用增长极理论探讨天山北坡经济带的形成及意义

天山北坡经济带有着得天独厚的区位、资源、交通、经济实力等优势,用增长极理论分析天山北坡经济带作为新疆经济发展的核心地域的基本格局,阐明了地域发展必须以经济发展水平较高的城市为成长核心,产业布局优化是关系区域经济、社会与环境可持续发展的关键问题,这对于缩小地区差别和保持社会稳定是十分必要的。     

对东部、西部地区固定资产投资与三个产业发展的实证分析

固定资产投资与经济发展有密切的关系,固定资产投资的数量决定了地区的经济总量,固定资产投资的方向决定了产业布局、产业结构。根据东部、西部地区2008年固定资产投资与国内生产总值的有关数据建立动态规划模型,进行了产业发展优势分析,并对西部地区的发展提出建议。     

关于我国产业政策区域化的几个问题

关于我国产业政策区域化的几个问题庞凤仙一、产业政策区域化的必要性体制改革前，由于国家在产业布局上实施均衡布局的发展战略，地区工业自成体系，地区间产业结构趋同，缺乏应有的地域分工和联系，既失去了产业布局的空间效益，又影响了国民经济宏观结构效益。改革开放...     

十三个工业项目花落乌鲁木齐高新区北区——新疆最具有投资价值的工业区正在崛起

当前世界经济发展迅速，产业布局全球化，积极进行招商引资是促进经济发展的重要手段。东部及沿海地区经济发达，劳动、科技密集型产业向外延伸和发展，东部产业向西转移，对中西部发展带来极大机遇。国际上，特别是周边俄罗斯、哈萨克斯坦等国家的稳定和经济发展对新疆经济发展和招商工作创造了良好的外部环境。     

西南民族地区数字经济发展角色定位、动力机制与提升路径

推进数字产业化、产业数字化,要依从宏观经济发展背景和区域发展现实约束.研究以数字经济内涵及演变规律为逻辑起点,从西南民族地区发展现实出发发掘该地区数字经济发展中的角色定位和动力机制,并提出西南民族地区数字经济发展的提升路径,即突破需求层面约束的路径选择;突破要素供给层面约束的路径选择;突破区域产业布局层面约束的路径选择.     

我国西部地区产业结构的优化发展研究

产业结构的升级即产业结构的合理化与现代化是一个国家经济持续发展的主要动力。当前我国西部地区经济发展的矛盾突出显现在产业结构不合理、产业比例不协调等方面，进行产业结构调整已经刻不容缓。文章主要从理论上分析我国西部地区产业结构的现状、问题，井与发达地区和发达国家相比较，对其进行发展阶段定位，依据产业结构发展之客观规律，提出产业结构调整的合理发展趋势。     

成渝经济区的空间经济机理研究——基于空间经济学模型

成渝经济区是西部惟一具备突破省市界限、在更大范围内优化配置资源的地区。在中国各个区域发展版图中,成渝经济区能否成为中国经济发展的第四极,最重要的是在于能否合理地重组其现有的空间经济结构。从产业演替的历史进程看,空间经济结构重组的一大主要动力是区域产业集群发展。近来,随着成渝经济区产业布局规划的出台,本文基于空间经济学的一些基本原理,建立合理的模型,并结合川渝两地的实际情况,对川渝产业布局规划合理性进行了分析。     

宁西铁路沿线（南阳段）产业布局研究

宁西铁路是我国又一东西交通大通道,将对我国的产业布局和区域经济发展产生重大影响。本文在现状分析的基础上,论述了宁西铁路的修建对南阳段产业布局的影响,并对基于宁西铁路的南阳产业布局调控对策进行了研究。