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新形势下铁路基本建设投融资模式选择 总被引:7,自引:2,他引:7
铁路基本建设投资的资金短缺一直是制约铁路发展的因素。“十五”将要实施的基本发展战略,要求铁路必须保持高速发展态势。随着我国市场化改革的深入,铁路基本建设的投融资模式面临新的机遇和挑战。在分析铁路基本建设投融资的有利和不利条件的基础上,提出了铁路基本建设投融资的改革思路。 相似文献
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一、我国搜救工作的历史沿革
1973年之前,我国没有正规的海上救助机构,海上救助能力较弱.为保证海上生命财产安全,同时维护我国的国际形象,并服务于经济建设,根据周恩来总理的批示精神,国务院、中央军委于1973年成立了由交通部等相关部委及海军、空军组成的全国海上安全指挥部(国发[1973]187号文件),负责统一部署和指挥海上"三防一救"(防台风、防止船舶污染海域、防冻破冰以及海难救助,包括在海上失事民用飞机的搜寻救助)工作.沿海各省、市、自治区也相继成立了由省、市主要领导指挥的"海上安全指挥部". 相似文献
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分析了在铁路跨越式发展战略部署中南昌铁路局面临的历史机遇 ,认为南昌铁路局应该适应新形势 ,做好路网建设、基础建设等八个方面的工作 ,逐步实现装备现代化、管理现代化 ,创造新的业绩。 相似文献
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分析2004年昆明铁路局车务系统各类事故情况,指出主要存在的问题。对昆明铁路局2005年安全工作提出总体要求以旅客列车安全为重点,进一步加强对安全工作的领导,强化“三基”,落实“四责”,解决“三性”,确保运输生产安全稳定,为铁路局实现铁路跨越式发展创造良好环境。 相似文献
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铁路多元经营企业集团普遍采取多级法人制,为有效地监控集团内部成员企业的资金运作,确保下属企业经营行为的规范性,从调整和完善财务管理职能入手,分析不同企业集团的资金管理目标,并对资金风险进行分类,对解决资金分散、管理失控、资金利用效率低下等问题进行了探讨,提出财务负责人委派、搭建价值型资金管理架构、强化资金流管理、完善资金管理环境、完善整体资金链、实施资金过程化管理与控制等6项措施。 相似文献
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客货分线下铁路货运营销的发展思路研究 总被引:2,自引:1,他引:1
铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求,运输能力的宽松和新的发展形势,更需要进一步全面提升铁路货运组织和货运营销水平。通过总结分析我国铁路货运营销发展现状,分析了新形势下加强铁路货运营销的重要意义。基于市场营销、集约化、物流理论,研究提出了客货分线下铁路货运组织改革和货运营销发展思路:加强货运营销策略的组合运用;积极推进货运组织创新。 相似文献
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一、新形势下财务管理工作的特点1.注重资源配置以作业基础管理为基础的成本控制系统,成为新经济时代财务成本管理的主流。在新经济时代,企业作为社会的组成部分,与社会联系日益紧密,企业的经营目的不再是单一地追求利润,而是谋求参与企业活动的各个方面的利益,尤其是把经营者的利益放在很重要的地位。 相似文献
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在新的形势下,我国政治、经济建设得到飞速发展,各勘察设计单位抓住国家加大基础设施建设投入的良好机遇,积极探索改革,不断拓展经营,经济效益连年攀升,综合实力得到较大增强,发展成就令人瞩目。在新的历史起点上,如何抓住良好机遇,促进科学发展,是勘察设计企业不容回避的一个问题。 相似文献
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在我国铁路产业既定的约束条件下,创新政府是铁路改革与发展的必要条件。改革需在发展中谋划,发展需在改革中跨越,铁道部主导下的发展,可以有效缓解我国铁路财政预算不足和运输能力紧张的限制,满足效率性、公益性和激励性的要求。同时,我国铁路产业市场交易主体的培育、市场交易规则的建立健全,都需要铁道部提供稳定的交易环境和制度框架。在发展中改革动力得以积蓄,路网规模扩充、信息化建设和生产力布局调整等发展举措直接决定了铁路产业改革成本的支付水平,更决定了铁路企业市场化的数量和质量。因此,政府职能和企业职能在我国铁路改革与发展中都是不可或缺的。 相似文献