铜川人保 未决赔案管理见成效

未决赔案的管理是机动车辆险业务管理的一项重要内容，也是真实反映机动车辆险经营状况的重要指标之一。但过去由于旧体制的影响，无序的未决赔案使人保陕西铜川市公司的车险经营效益一直在低谷中徘徊。如何加强车险未决赔案管理，合理降低车险赔付，引起铜川公司领导的重视。通过近两年的探索实践，尤其是以管理效益统揽全局，加大了对未决赔案的清理核查工作力度。     

机动车辆保险经营的风险控制——以重庆人保为例

机动车辆保险是我国财产保险中业务规模最大的险种,长期以来赔付率高的问题困扰着保险公司。本文以重庆人保为例,从车险承保和理赔风险入手,探讨车险经营风险控制方法,以期提高车险经营效益。     

强化核算意识提高业务质量铜川人保未决赔案管理见成效

未决赔案的管理是机动车辆险业务管理的一项重要内容,也是真实反映机动车辆险经营状况的重要指标之一.但过去由于旧体制的影响,无序的未决赔案使人保陕西铜川市公司的车险经营效益一直在低谷中徘徊.如何加强车险未决赔案管理,合理降低车险赔付,引起铜川公司领导的重视.     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60%以上,是财产保险的支柱险种,但自2000年以来,车险赔付率一直居高不下、其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,直接影响到整体财险业务的健康、可持续发展.为此,如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,降低车险赔付率,既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视.本文通过分析机动车辆险赔付率高的现状和原因,提出降低车险赔付率的对策和措施.     

我国保险产品管理制度介绍(二)

近两年，保险监管部门为我国保险事业的发展在产品创新方面做了大量的积极的指导和推动工作，如2003年机动车辆保险(以下简称“车险”)改革、机动车辆贷款保证保险(以下简称“车贷险”)。下面对车险产品和车贷险产品的创新实践与管理进行简要分析。     

个人账户最优缴费率研究

近十年来,随着我国汽车保有量的快速增长,带动机动车辆保险业务（以下简称车险业务）高速发展,年均复合增长率达到21.07%。车险业务的不断发展,承保面的不断扩宽,保险的经济补偿功能、社会管理功能得到了较好发挥,社会公众的保险意识得到了不断增强。但伴随着车险业务的高速发展,竞争的日趋白热化,车险经营陷入经营成本高企、盈利能力持续下降的困局,不仅影响了行业的持续健康发展,而且在一定程度上损害了消费者利益。究其根源,在于车险条款费率管理等制度体系不够系统、完善和科学。要破解发展难题,必须大力推进车险供给侧改革,调整车险供给政策,重构车险经营的正常秩序,确保车险经营在制度框架内规范运行、充分竞争,更好服务于广大消费者、服务于经济社会的发展。     

浅议数据挖掘在车险风险分析中的应用

随着我国汽车工业的发展和交通设施的完善，机动车辆保险（以下简称车险）已成为财产保险中的第一大险种。以2004年为例，全国车险业务共实现保费收入744．82亿元，同比增长36．76％，并占到财产保险保费收入的68．34％。显然，车险业务在整个财产保险市场上占有举足轻重的地位，其经营效益的好坏直接影响着财产保险公司的生存和发展。     

美国加州汽车事故索赔成本分析及其启示

机动车辆保险属于财产保险的传统业务，是整个财产保险中最重要的业务泉源，我国财产保险公司的车险业务占公司总业务量的60％以上。虽然如此，许多公司车险业务质量并不理想。美国作为保险业最发达的国家之一，保险业界、学界对机动车辆保险市场的分析比较深入，其研究方法和成果值得我们借鉴。     

信息集锦

1.上海车险市场实施“见费出单” 从2008年12月8日零时起．上海正式实施机动车辆保险“见费出单”管理制度。据悉．该制度覆盖全市昕有经营车险业务的保险机构和交强险、商业车险及其附加险等全部车险业务，保险公司在全额收取车险保费和代收车船税后才向客户出具保单和保费发票。     

英国车险承保的启示

英国和美国是保险业高度发达的国家，在机动车辆保险领域有诸多值得我们借鉴的经验，汲取其先进理念和技术有助于我们正确评价机动车辆保险的各项风险因素、改进我国汽车承保技术、提升车险市场整体发展水平、发挥机动车辆保险的社会管理功能。因此本刊约请西南财经大学的两位学者撰文，分别介绍英国与美国车险的做法和经验，同时紧密联系中国实际，探讨中国车险改革，希望有一定的借鉴意义。[编者按]     

上海市道路交通事故中车辆类型的分析

我国的机动车辆保险从2003年开始市场化,各保险公司已经经历了多次改革,车险费率也经历了从高到低,再从低到高的过程,但是不论车险费率如何变化,而车险业务似乎一直在亏损的边缘徘徊。分析其根本原因,大部分学者认为是因为车险费率没有充分地进行细化。在厘定车险     

新疆车辆保险经营之思考

2004年，新疆公路通车总里程已经达到了8．7万公里，拥有机动车119．5万辆，随着西部大开发战略的实施，促使“车轮经济”越跑越快。新疆机动车辆保险资源丰富，但目前承保率仅为50％，预示着新疆车险有着广阔的发展前景。车险由于其自身业务特点，需要投入人力多、管理成本大，客观要求车险应首先进入科学化管理阶段。     

对机动车辆保险专业化经营管理的探讨

机动车辆保险占据各家财产保险公司的百分之五十以上的比例,其盈亏对财产保险公司的整体赢利能力和持续发展具有至关重要的作用。因此,机动车辆保险业务的经营管理能力对于财产保险公司具有重大战略意义。一、对车险业务的认识(一)产品的复杂性机动车辆数量多、分布广,涉及社会家庭和各行各业。影响面大；出险率高且多在公共道路上发生,风险暴露程度高,消费者风险转嫁意识强。机动车辆保险业务(以下简称车险)保源充足,但同时所包含的风险种类也多：车辆损失     

完善山西车险市场监管探析

机动车辆保险一直是山西省财产保险业的龙头险种，随着车险制度的改革，各财产险公司推出的新车险业务相继都接受了市场的考验，市场反映良好。但在市场良性发展的同时，在承保、理赔、服务等方面也暴露出一些问题。     

车险新款新在哪

中国保监会新颁布的《机动车辆保险条款》将于2000年7月1日起开始执行。长期以来,机动车辆保险一直是财产保险的龙头险种,1999年,该险保费收入达到306亿元,占财险保费收入的58．7％;同比增长8．96％。赔款支出为170．9亿元,赔付率为55．83％。车险业务的发展和效益的增长,对财险业务的整体发展和财险公司经营效益水平的提高,起了重要作用。     

基于医学“三级预防”理念下的团体车险品质管控探析

近年来,随着汽车逐步进入家庭,我国汽车消费数量逐步增多,投保汽车保险已成为车主抵御风险的重要保障,我国的机动车辆保险保费收入也因此出现了快速增长,在财产保险保费收入中占有很大的份额。以平安产险安徽分公司为例,在平安渠道化改革、个团分设后,车险业务保费收入迅猛增长,但数据显示,团体车险在业务规模和品质上均较个人车险差。     

我国机动车辆保险代位追偿清算模型研究

近期,我国机动车辆保险理赔中的"无责免赔"问题引起了社会广泛关注,随之而来的代位追偿案件也将引发保险公司之间的账务清算支付,但我国目前尚未建立行业统一的机动车辆保险清算系统。本文说明了我国车险业务快速发展过程中消费者理赔问题,分析了代位追偿及建设我国行业清算体系的必要性和重要意义,借鉴国内外金融业清算体系的成熟案例,提出了构建我国机动车辆保险代位追偿清算模型,为提高行业效率、优化保险公司之间的清算流程提供有力保障。     

财产保险公司车险业务审计思路与方法

随着经济和社会的不断发展,人民生活水平日益提高,机动车辆被广泛用于生产和生活的各个领域。据公安部统计数据显示,截至2010年末全国机动车保有量达2.07亿辆。机动车辆伯广泛使用带来了财产保险公司机动车辆保险业务(以下称车险业务)的大幅攀升,并成为财产保险     

四轮驱动--人保山东省分公司拓展车险社会信息网

机动车辆保险(以下简称车险)业务量大,涉及面广,是社会各界感受保险保障职能最深、投保意识较强的险种.车险从展业承保、出险查勘、定损修复、伤者医疗,到理算赔付,涉及内外部诸多环节,涵盖信息量大、复杂程度高,属于典型的管理型险种.车队业务的社会信息网络是指由与车险业务相关的各个外部环节(如汽车及零配件销售商、修理厂、公安交警部门、医疗机构等)构架而成的信息网,在其中运行的是与车险业务相关的社会信息.     

车险计算机定损设计方案

纵观世界保险业,机动车辆保险无一不是最大的险种。在我国的财产保险业务中,自1987年以来,车险一直是第一大险种,占财险业务总量的50％以上。