产业集群发展的动力机制及其实证研究——以长春汽车产业为例

内外动力机制相互联系、相互作用,共同构成了产业集群形成与发展的竞争基础.本文以长春汽车产业为例,通过对长春汽车产业集群的现状分析,研究长春汽车产业集群发展的动力因素与机制,并提出相应发展对策.研究结论对长春汽车产业集群发展具有理论指导和实践应用价值.     

智能制造背景下机床产业发展关键影响因素解析

近年,我国已经逐渐成为最大的机床消费国与进口国。分析我国机床产业消费市场基本情况,机床产业需要不断提升专业工艺精准度,不断提升产品质量。智能制造能优化生产流程,实现高度的智能化发展,优化资源,实现智能化配制的基础目标,突出产品智能化的发展目标,推动机床产业持续发展与进步。分析智能制造产业发展模式,探究智能制造背景给机床产业发展带来的影响与关键影响因素。以此为基础,提出提升生产研发能力,提高机床企业关键工序数控化水平,完善机床产业链等策略。     

加快发展我国现代制造服务业的对策研究

现代制造服务业作为制造业与现代服务业的产业融合,是实现我国制造业转型升级、增加制造业价值增值和提高制造业企业核心竞争力的主要来源。文章在对现代制造服务业内涵界定的基础上,总结和归纳了我国现代制造服务业的发展现状,分析发展现代制造服务业对我国制造业及相关产业的重要意义,最后提出发展我国现代制造服务业相应的对策建议。     

关于中国风电发展的思考

对我国风电发展目标、风电设备国产化及制造产业的发展时机、风电市场培育以及其他事关我国风电发展的相关问题进行了分析和思考,供关注我国风电发展的社会各界参考.     

传统企业探索产业转型升级及自有用地的改造利用——北人集团产业创新案例

产业发展是国民经济与社会发展的根本动力,制造业则是我国的支柱产业之一。本文梳理产业背景后认为,未来的产业发展将以数字化、智能化为必然趋势,而无论是产业发展还是产业创新都离不开龙头企业的带领作用。在此背景下,本文选取北人集团为案例分析对象,通过访谈及实地调研的方式,以印刷制造业为切入点,系统梳理企业如何积极探索由传统制造...     

我国中小企业集群技术创新存在的问题及对策

企业集群是提升产业竞争力和区域竞争力的一条有效途径,我国企业集群主要是中小企业集群,而技术创新是提升产业竞争力和区域竞争力的根本动力.因此,研究我国中小企业集群技术创新对促进我国国民经济的发展具有重要意义.本文全面分析我国中小企业集群技术创新存在的问题,提出了相应的对策.     

产业集群发展影响因素研究——基于电子及通信设备制造业省级面板数据实证分析

产业集群是一种竞争力极强的产业组织形式,也是产业发展到一定阶段后的必然产物,我国电子及通信设备制造业集群多处于初级阶段,研究该产业集群发展水平影响因素对促进该产业发展及发挥对区域经济增长的促进作用有重要意义,本文基于国内外相关文献及根据电子通信设备制造业实际情况总结出了18个影响因素,归纳为产业集群内部及外部因素,再基于我国21个省级地区电子及通信设备制造业的面板数据分析了各影响因素对产业集群发展水平的影响,并深入分析不同产业集群发展水平的关键影响因素.     

基于GM模型的我国主要海洋产业灰色预测分析

为了更加准确地反映我国主要海洋产业的发展动态,本文以2001～2010年的统计数据为研究基础,采用GM(1,1)灰色系统模型进行实证研究,分别预测了主要海洋产业增加值和主要海洋产业分项增加值,呈现了海洋产业未来的发展趋势.同时,对我国未来10年GDP发展进行了预测,结合我国海洋总产值占GDP比重的发展趋势,研究结果表明,主要海洋产业有着良好的发展态势,对国民经济的贡献将越来越重要.最后,提出了有可能影响预测结果的几点因素.     

我国高技术产业科技投入及产业发展灰关联研究

文章根据1995-2001年我国经济统计数据,对我国高技术产业科技投入及高技术产业发展情况进行分析,并运用灰色系统理论对科技投入与产业发展进行灰关联研究。研究影响高技术产业发展的主要因素,为制定合理的科技资源配置提供参考依据。     

中国医药外包产业的发展趋势分析

中国医药外包产业未来的发展趋势将会怎样?我们依据对中国医药外包产业的研究,深入分析了中国医药外包产业的未来发展趋势,及其成长动力与制约因素,并对将来数年内的发展趋势做出了预测.     

低碳经济背景下新能源产业集群动力机制和演化路径分析

随着全球经济格局经历了工业化和信息化之后,现在已经进入低碳化经济时代。低碳经济是立 足于非可再生资源保护和气候条件改善而提出,在当前低碳经济下进行新能源产业集群发展是顺应时代需求。本文首先阐述了低碳经济背景下新能源产业集群的背景和基本内涵,然后再分析新能源产业集群动力机制的外在动力和内源动力,得知社会因素、政治因素是新能源产业集群发展的外在动力,而内在动力主要从运输成本和价值链两方面进行分析,最后从生产要素、产业规模与配套、政府作用3个方面论述新能源产业集群的演化路径。     

我国区域IT产品市场竞争态研究

IT制造业是国民经济的战略性产业,是国民经济与社会信息化发展的基础性产业,面对全球制造中心向我国转移,给我国信息产业发展提供了难得机遇的同时,也面临着巨大的挑战.为了促进我国信息产业结构调整与优化,本文以我国区域IT产品制造业为研究对象,对我国区域IT产品市场竞争态进行了实证研究.研究认为:广东等五省市是我国区域IT产品市场之中的"明星"市场;山东等三省市是我国区域IT产品市场之中的"金牛"市场;内蒙古自治区等六省市是我国区域IT产品市场之中的"幼童"市场;辽宁等十一省市是我国区域IT产品市场之中的"瘦狗"市场.本文研究结论与我国区域IT产品市场发展现状基本吻合,对我国各省、市制定和实施信息产业发展战略具有重要的指导意义.     

基于转型升级的煤炭产业动力机制构建研究

从动力机制的角度看,煤炭产业转型升级实际上是在市场机制以及政府行为的共同作用下,各种资源要素禀赋的流动和整合的过程。因此,从动力机制的一般理论出发,考虑我国煤炭产业发展的特殊因素,可以从市场—政府这一格局分工的角度,对煤炭产业转型升级的动力机制和配套制度支撑条件的作用机理进行分析与重构。在我国国际节能减排的承诺和国内资源、环境双重约束下,煤炭产业转型升级的动力主要来自于政府和市场两大力量的推动:政府主要通过制度创新和增加公共政策供给来发挥主导力作用;市场通过"五动力"发挥内生力作用:关键动力—生产观念变革、直接动力—生产结构调整、核心动力—科技创新、加速动力—市场化改革、外部动力—国际国内能源发展形势,以推动煤炭产业转型升级。     

Price Motive Factors of Nanjing Residential Market

近年来,房地产业在国民经济和社会发展中的地位日益提高,已经逐渐成为我国的支柱型产业;地处中国长三角区域的南京市,房地产业迅速发展,一级市场住宅商品房的价格亦持续上涨;结合南京市实际,通过理论分析并借助国家统计局和江苏省统计局历年的统计数据,总结分析目前南京市一级住宅市场商品房价格的动力因素.分析表明,南京市经济总量的影响、人口数量的增长、人均可支配收入与恩格尔系数、住宅商品的成本因素以及住宅商品房购买者的心理预期、政府宏观调控等因素是影响南京市一级住宅市场商品房价格的主要动力因素,对南京市一级住宅市场商品房价格具有决定性的推动作用.     

基于“垂面”距离的TOPSIS和熵权法的产业关联分析——以我国机械设备制造业为例

制造业特别是机械设备制造业,是我国国民经济的支柱产业,在其国民经济中有着举足轻重的地位.随着世界机械设备制造业的制造中心不断向我国转移,我国正逐渐成为世界的制造大国,我国机械设备制造业的产业结构也在悄然发生变化.本文依据<中国统计年鉴>中2000年、2002年和2005年我国投入产出完全消耗系数表,运用基于"垂面"距离的TOPSIS法和熵权法,分析了我国机械装备制造业的产业关联,并提出了相关产业发展政策和建议.     

我国生物医药产业的集聚态势及其效应的实证分析

本文主要目的是研究我国生物医药产业集聚的发展态势,以及该产业集聚产生的经济效应.论文首先介绍了产业集聚水平的测度指标,而后计算了各指标值,定量分析了我国生物医药产业的集聚态势和各省市该产业的集聚水平.最后运用方差分析和相关分析验证了生物医药产业的集聚发展对我国该产业的经济效益存在促进作用.     

多元化分析视角下机械设计制造及自动化应用

我国机械设计制造与自动化软件的运用情况,并就其开展多元化的研究与分析,让机械设计制造与自动化技术在产业中得到深入运用与良好发展。     

我国教育产业重组模式研究

教育产业重组是教育资源整合中最重要最普遍的一个模式,是教育资源整合从理论上升到实践的台阶,是适应社会主义市场经济体制和教育自身改革的需要.重组办学要遵循教育科学发展的规律和重组办学的原则,综合考虑多种因素,才能使有限的教育资源得到合理配置和充分利用,提高整体效益.本文主要对教育产业重组的概念界定、重组的原则分析及相关的经济效应评价进行研究,在此基础上探讨了我国教育产业重组中存在的问题,最后对我国教育产业重组进行了实证研究.     

我国三次产业就业增长率影响因素分析

我国经济高增长,低就业的现象违背了奥肯定律,学界对此给予了很多解释,对影响就业的因素进行了大量的分析,然而各因素在三次产业中的作用是否相同,影响度有多大,却鲜有研究,本文采用1978～2006年的分产业数据对影响三次产业的就业增长率的因素进行实证,发现影响各产业就业的主要因素并不相同,收入水平的提高对我国就业结构的改变有很大的影响.     

信息技术产业与汽车工业耦合发展评价研究

汽车产业是一个传统行业。以互联网为代表的信息技术产业的发展，以及谷歌、苹果等科技巨头开始对汽车产业的涉足，为汽车产业的发展提供了全新的机会，这使得信息技术产业与汽车产业呈现了耦合的态势。尽管在制造、售后等环节我国汽车制造企业与国外汽车制造企业的差距正在逐年缩小，但是在产品开发、智能制造等环节，依然是目前我国汽车企业最为薄弱的环节。按照产业耦合理论，我们将两个产业的耦合程度，按照由弱到强的关系，分为无耦合、低度耦合、中度耦合、高度耦合四个阶段，本文将通过信息技术产业与汽车产业的数据，对二者的耦合程度、可持续发展性进行全面研究，以便达到为我国汽车产业与信息技术产业的耦合找到可行路径的目标。