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必须承认,哈雷不仅仅是一部摩托车。它容纳了一切让男人肾上腺素狂飙的元素——自由、流浪、包容.狂野、财富、虚荣、民族主义……
哈雷拥有5个特色迥异的车系,分别是旅行车系.软尾车系、VRSC车系、戴纳车系和运动车系.每个车系都有丰富的历史和传统。 相似文献
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一个在汽车工业时代的摩托车品牌,可以被打造成如此经典的一个奢侈品品牌,其核心之处就是手工定制和限量生产,利用VIP俱乐部形式把品牌文化打造成一种生活方式,直至使哈雷文化成为哈雷迷的“文化信仰”。这也是成功的奢侈品品牌的成功共同点。目前正值国内酒类奢侈品兴起的时候,也是奢侈品速生(速灭)的这个时代,希望哈雷模式可以为中国酒类高端产品的营销带来一点借鉴。[编者按] 相似文献
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穿着黑衣,戴着墨镜,骑着哈雷牌摩托车,出现在一场乌克兰摩托车拉力赛中.面对着台下7000多名摩托车爱好者,他还用乌克兰语喊出:"摩托车万岁!" 相似文献
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近几年来中国摩托车产业困难重重,既要应付国内厂商的“窝里斗”,又要面对日本车系的围剿。作为世界著名的摩托车生产商,美国的哈雷—戴维森在20世纪60年代也遭遇过类似的经历。那么,我们能从哈雷的反败为胜中学到些什么呢,本文从质量、市场、创新和品牌四个方面作了阐述。 相似文献
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MZ公司,这是哪国的公司,是制造什么的?如果你对摩托车历史不够熟悉,你会提出这个问题。事实是MZ公司已经存在相当长的时间了,这个前东德公司。在摩托车诞生之初就已经存在:1907年,它就开始为其他摩托车厂商提供发动机;到了1925年,公司更名为DKW(Dampf Kraft Wagen)。开始自己生产完整的摩托车.在1925年至1930年期间,DKW公司每年能生产约6万辆二冲程摩托车,成为最早的规模生产摩托车的厂家之一,当时公司的目标是成为世界上最大的摩托车生产商。 相似文献
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开大排量的哈雷摩托车赶赴超级聚会,这在美国是一年两次的"旷古盛事"。通常在东西两岸分别举行,西部是旧金山一带,东部经常在哈雷的故乡威斯康星州密沃瓦基市。每年天气转暖之时或初夏时分,来自四面八方的哈雷迷们就向这两个地方蜂拥而至,导致这一带酒店的生意异常火爆,尤其是三星级酒店和大大小小的汽车旅馆,不预订房 相似文献
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中国自2001年12月加入WTO以来已近五年,平均关税水平从加入时的15.3%降到2005年的9.9%。其中,工业品平均关税从加入前的14.8%降到2005年的9.1%。农产品平均关税从加入前的23.2%降到2005年的15.3%。到2005年中国完成了《信息技术协议》下的所有产品的降税进程,关税降为了0%。中国承诺取消的非关税措施已按承诺全部取消完毕。 相似文献
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在关税政策问题上.中国面临着降低关税水平,以积极姿态融入全球贸易自由化进程和利用保护关税手段来促进我国贸易结构,产业结构调整与升级的双重任务。入世三年多来,随着关税水平的降低,关税的贸易保护作用将愈来愈弱,国外忧势产品开始入规模进入并占领我国市场,为此建议加强国内税对国家经济安全、利益的保护功能,把特定历史背景下形成的进口倾斜税收优惠政策改变为进口产品与国内产品平等的纳税政策, 相似文献
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中国加入世界贸易组织对国内的IT行业及上市公司有深刻的影响,加入世界贸易组织后,我国将执行国际信息技术协定,即信息产品零关税原则,到2005年,我国信息产品的关税将由目前的平均13.3%降为零。这必然会使中国的计算机硬件设备制造商,软件公司,网络信息服务商等面临更加巨大的市场机遇,同时也将面临一次空前的市场竞争的挑战。 相似文献