客运经营权招投标的创新之路

2006年9月，交通部向各省市下发《道路客运班线经营权服务质量招投标办法》征求意见稿，拟规范客运经营权招投标的相关办法。浙江省早在2002年就在文件中提出服务质量招投标的概念并开始试点，2003年在全省范围内推广实行，2005年颁布了《浙江省道路运输管理条例》，客运班线服务质量招投标将进入有法可依的阶段。     

客运班线招投标--优化客运市场的有效举措

新疆伊犁哈萨克自治州地处祖国西部边陲,旅客运输主要依靠道路运输,运输线路直达旅客家门口,是与人民群众生产、生活联系最为密切的运输方式。改革开放20多年来,伊犁州的道路客运得到了快速发展,年完成客运量3103万人·次,旅客周转量25.5亿人·公里,在综合运输体系中的地位进一步增强,但还存在许多问题与不足。不足之处主要是:运输结构不合理、经营主体多、小、散、弱,集约化、规范化水平低,无法形成规模经济;企业经营管理粗放,科技含量低,道路运输安全生产和服务质量差,竞争乏力,发展后劲不足;运输市场管理不适应,宏观调控乏力,难以合理布…     

质量招投标的尝试

《道路运输条例》第十四条规定：“客运班线的经营期限为4年到8年，届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。”第十二条规定：“同一线路有3个以上申请人时，可以通过招标的形式作出许可决定。”根据这些规定，四川洪雅县运管所结合《行政许可法》的相关规定，对县境内经营期限届满8年的客运车辆实施服务质量招投标，取得了良好效果。     

过去定线定车定班现在只定线 班线许可大突破

目前,客运班线的许可,主要有两种方式：一是直接许可,二是实行班线经营权服务质量招投标。不论是直接许可,还是班线经营权招投标,均是针对经营班线单一的车辆数和班次进行许可。     

客运班线所有权该归谁

近年来,一些地方的运管部门为促进运输市场的公平竞争和服务质量的提高,对本地经营的客运班线以招投标方式重新确定经营者和经营期限。此举在运输业户中引起了一些争议,赞同者有之．反对者有之,质疑者有之．顾虑者有之一笔者不敢说妄断是非,只想就此提出问题,那就是在对客运班线经营权进行公开招投标之前,有没有搞清楚客运班线的所有权到底归谁?     

如何组织好服务质量招投标

《道路运输条例》规定“同一线路有3个以上申请人时，可以通过招投标的形式作出许可决定”。目前，客运班线服务质量招投标，成为部分省市实施行政许可的主要方式之一。客运班线服务质量招投标改变了过去客运资源完全由政府职能部门用行政手段管理和分配的作法，将道路客运资源管理引入竞争机制，使经营主体优胜劣汰，有效地克服和解决行政许可过程中的不良行为和防止腐败，改变长期以来部分经营者对客运班线的所有权、管理权、经营权的错误认识。     

安徽省复核省际、区际客运班线

日前，安徽省交通厅作出部署，2005年继续对客运班线进行复核。省际、区际客运班线的复核自4月1日开始至6月30日结束，过期不复核者将视为自动放弃客运班线经营权。     

长途客运班线关系民生

最近,社会上有媒体和单位因长途客车发生交通安全事故,主张限制和取消道路长途班车和夜班车。其实,任何问题都要辩证地来看待,长途客车发生交通安全事故是个例,但长途客运并不是造成道路安全责任事故的主体,事故是由多种原因造成的,其中涉及长途客车主责的事故是极少数。     

以招标方式决定客运班线——《道路运输条例》解读之六

客运线路属于有限公共资源，目前，客运线路的供需还不平衡，需求量大、供给量小。同时，在这些客运线路中，热线客流量大，实载率高，经济效益好，道路旅客运输企业和个体运输户都想申请这些客运线路；而冷线的实载率低，经济效益差，道路旅客运输企业和个体运输户一般不愿经营这些客运线路。道路运输管理机构如何配置客运线路资源，采取什么方式配置客运线路资源，     

河北高客荣获"河北省服务质量奖"

春运之际,河北省高速公路客运有限公司荣获2004年度“河北省服务质量奖”,这个奖项是“河北省质量兴省名牌兴企战略”的一部分,该公司是46家获奖单位惟一的一家道路运输企业。     

江西班线客运现状调查和出路

“大力推进道路客运班线公司化改造,着力解决一条班线多家经营、矛盾纠纷比较突出的问题。”这是江西省运管局在2013年工作安排中提出的。这项改革措施有利于推进行业结构调整和转型升级、建立道路运输行业诚信体系、规范市场正常竞争秩序、创建和谐劳动关系、加强安全监管、保障道路运输安全、促进道路运输业健康稳定有序地发展。     

客运车辆更新是否要与原车辆一致

我公司目前拥有客车33辆，从事市内10条客运班线的营运活动。由于有的客车经营时间较长，车辆比较残旧，技术性能较羞，我公司于2005年10月，向广西上思县运管所递交更新客车申请书，申请的内容是：淘汰19座的客车，申请更新购置28座的客车，续营原班线。当时负责受理此项业务的一位副所长口头答复说：更新的车辆必须与原来的旧车完全一致，否则不能当作更新处置。对此我们认为，更新购置新客车续营原班线，这对提高营运安全系数和行业服务质量很有必要，但却得不到当地运管部门的支持。请问遇到此类事情该怎么办？     

温馨服务暖如春

1997年，赣州汽车客运站组建了一个快客班。伴随着赣南高速客运的发展，快客班又升级为高快客班。近十年来，高快客班一直以人才一流、管理一流、服务一流、业绩一流为奋斗目标，遵循“旅客至上，用心服务”理念，取得了人才效益、社会效益、经济效益三丰收。高快客班曾被交通部授予“女职工文明标兵岗”、“全国公路运输安全优秀班组”等光荣称号。2006年，赣州客运站还荣获全国“三八红旗先进集体”称号。     

四川：质监工作上台阶

2007年．四川省交通厅公路水运质量监督站（以下简称四川省质监站）以创建厅级最佳文明单位为动力．强化分工负责、分层管理．健全了内部管理的各项规章制度．规范了工作秩序。通过全站职工的共同努力和进一步完善监督检查方式，四川省质监站全面完成了重点交通建设工程质量安全监督工作任务，使直接监督的在建重点公路水运工程项目的施工质量和安全状况得到总体控制。     

不知疲倦的奉献者

湖南株洲湘运集团攸县客运分公司装卸队是一个常驻攸县火车站，专门从事火车装卸的专业队伍。火车装卸是一种露天的以人力搬运和机械装卸相结合的特种作业，特别是煤炭、矿石装卸，不仅作业量大，又苦又累，而且作业区内常年累月散落的煤灰达七八公分厚，不要说人在其中工作，就是在里面多走几个来回，都会落得“晴天一身灰、雨天一身泥”。     

陕西客运公司化经营改造回眸

截至2011年底,陕西省共有16178辆客车实现公司化经营改造．公司化比率达87．5％。通过公司化经营改造,服务质量得到大幅度提升,运输安全得到有效保障,经济效益显著增长,管理水平迈上新台阶。     

四川开展安全生产“大整治”专项行动

近日,四川省开展了道路运输安全生产“大整治”专项行动,以货物运输安全生产、汽车维修安全生产和客运安全生产为重点内容,制定了具体措施。严格按照《道路运输条例》等法律法规,