道路运输企业并购的财务风险及其防范对策

集约化经营、规模化发展将成为我国道路运输业近期发展的主导方向,而发展方向的一个重要实现手段是通过并购完成,但是企业并购伴随着巨大的财务风险。本文主要就道路运输企业并购整个流程中的财务风险进行简要的阐述并提出相应的防范对策。     

广西道路运输企业运费结算风险与对策

目前广西道路运输企业间的运费结算普遍采用合同契约的形式,依靠行业自律与合同双方的信用来保障各自的利益。但在实际执行过程中频频出现部分企业拖延运费结算的问题,严重影响了广西运输行业的形象及市场稳定。本文通过对区内客运企业运费结算现状的调研,分析了现行契约形式运费结算制度容易产生的风险,提出了防范结算风险的对策。     

军用油料运输安全风险分析与管控探析

军用油料运输安全管控是现代战争后勤保障的重要环节,是实现保障有力总要求的保证。本文从军用油料运输安全风险分析和管控入手,对军用油料运输和安全风险进行了探讨,分析了影响油料运输安全的影响因素,提出了安全风险分析和识别方法,最后针对军用油料运输安全风险管控问题提出了一系列方法措施。本文的研究对做好军用油料运输安全管理工作、提升军事保障效能具有一定的积极意义。     

运输经营的典型法律风险防范

企业法律风险一般被认为是指在企业设立和运行过程中因为企业及其员工做出的不规范行为导致的,与企业所期望达到的目标相违背的法律不利后果发生的可能性。法律风险不等于违法风险,但所有导致法律风险的行为都具有不规范性。     

规避安全风险促进道路运输企业健康发展

海南海汽运输集团股份有限公司(以下简称海汽集团)成立于1951年,是全国道路客运一级企业、全国道路客运50强企业、中国交通百强企业,是海南道路运输龙头骨干企业和道路运输综合服务提供商.海汽集团现有员工5 000多人,总资产17.2亿元:拥有汽车客运站23个(其中国家一级客运站5个),道路客运班线400多条,客运网络覆盖全省18个市县及国内15个省份,营运车辆3 000辆,日均总行驶里程90万公里,日均旅客运送量9万多人·次:业务领域涵盖班线客运、旅游客运、出租客运、物流快递、汽车维修等.2012年,海汽集团紧紧围绕海南省政府及省交通运输厅、省国资委、省安监局等上级部门的安全生产工作要求,进一步加强安全生产管理,突出安全生产主体责任,明确安全考核目标,夯实管理基础,加强安全培训,抓好隐患排查和整治,安全生产形势总体平稳.     

我国石油运输企业风险及对策分析

在全球经济一体化进程中,我国石油运输企业为配合推进国家石油安全战略,加大了运力投资,积极参与国际油运市场竞争,在快速发展的同时也将经受越来越多风险的考验。本文从风险的基本概念入手,分析了我国油运企业面临的主要风险,并提出了一些防范、控制风险的建议措施。     

我国危险化学品道路运输安全现状及对策

在品种繁多的化学品中,许多具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性,会对人(包括生物)、设备、环境造成伤害,叫做危险化学品。我国现有6000多种危险化学品,其中常用的有2000多种。这些物品从生产、储存领域向消费领域转移的过程中,主要以车辆道路运输为主。由于危险化学品运输具有易燃、易爆、有毒和具腐蚀性的特点,运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等,就存在着爆炸、火灾、中毒、辐射等重大事故风险。因此运输危险品的车辆仿佛"流动的定时炸弹",稍有不慎,就可能引起灾难性后果。     

绿色信贷视角下道路运输企业环境风险评估体系构建

目前,银行开展绿色信贷业务过程中,并未针对道路运输企业构建环境风险评估体系,因此,本文以道路运输业相关环境法规政策和行业标准为依据,构建了包括环境违法事项审查、环保资信情况审查、环境管理能力评价和重点节能低碳技术识别四方面的定性评估指标;同时,在银行常用的PD评价模型大框架下,增添了油耗产值量、油耗周转量和油耗产值增长率等定量评估指标;随后,将构建的定性定量指标融入信贷评估流程中去,构建较为完善的风险评估体系。     

柳州市钢铁产业运输现状及对策

根据柳州市钢铁产业发展情况,分析主要钢铁物资的到达与发送运输现状及存在的问题。在对各种运输方式的技术指标:运行速度与运距,货物运输量,通用性,安全性和经济效益指标:运输成本,物资损耗,运输工具利用率进行分析的基础上,提出改进柳州市钢铁产业运输方式的对策建议,使运输效率提高,运输成本降低,促进柳州市工业经济可持续发展。     

强化铁路物资管理确保运输生产需求

通过招标、投标采购物资，可以降低供应成本，保证产品质量。建立铁路局物资处、物资供应段和基层站段的互联网络，实现对物资的动态管理。铁路局物资处设立网站，建立招标采购信息平台，以便于实现物资择优采购。     

新疆道路运输现状与发展对策

新疆幅员辽阔,地处边疆,地形复杂,交通与运输的突出特点是运输距离长,各地州到首府乌鲁木齐的平均距离是735公里,“十一五”以来,新疆把交通运输基础建设作为增强新疆综合实力、改善投资环境的“重中之重”。现已建成了集公路、铁路、民航、管道为一体的多元运输网,而道路运输一直是新疆的主要运输方式,到目前为止仍承担着90％以上的客运和80％以上的货运。目前全区道路交通运输部门已基本形成国有、集体、私营、个体多种运输经济成分并存,相互竞争、协调发展的新格局,初步建设了现代化的汽车客运、汽车货运、运输服务、搬运装卸、汽车维修等门类齐全的运输体系。     

浅析国外管道工程物资采购风险的规避

随着国外管道工程采购环境的不断变化,以及采购范围的扩大和采购规模的飞速增长,国际采购服务商采购经验不足、采购制度不够健全等弊端越来越突出,使得国外管道工程物资采购面临着较严重的问题。因此,分析采办服务商所面临的风险类型,根据风险类型采取消减措施以规避这些风险,具有十分重要的现实意义。     

新冠疫情下我国物资运输体系的优化

新型冠状病毒肺炎疫情爆发,暴露出我国物资运输体系一些不足.为完善我国物资运输体系,首先,分析我国在物资运输过程中存在的一些问题.然后总结,此次我国政府出台相应的政策、我国物流企业运输物资的举措和美国、日本应急管理体系的经验.最后提出完善我国应急管理体系和运输方式选取的一些建议.     

长江危险品运输风险评价指标及管理对策

长江作为我国重要的内河航道,具有运输成本低、运载量大的特点,与其他运输方式相比具有独特的优势.目前,我国长江干线上危险品码头总吞吐量已超亿吨,未来长江危险品运输量仍呈快速增长的趋势.笔者在分析长江危险品运输风险的基础上,建立长江危险品运输风险评价指标体系,为长江危险品运输风险管理提供借鉴参考,并提出了长江危险品运输风险管理对策.     

道路运输企业名牌战略探析

随着我国道路运输企业整合逐步展开,企业之间的竞争已由硬件的比拼上升为软件的较量,由实力的竞争上升到品牌的竞争。谁拥有知名品牌,谁就赢得了消费者的信任,进而赢得市场。越来越多的企业把提供优质服务作为企业核心竞争力的一个重要组成部分。所以,建立一个知名品牌是道路运输服务业的重要战略之一。     

提高防控物资采办廉洁风险有效性八项对策

正近几年,随着工程建设项目的逐渐增多,廉政建设难度也日益加大。管道物流服务企业担负着管道建设的采办、现场物流服务工作,由于物资采办处于市场经济的最前沿,业务人员每天都要经办大额资金。在物资采办、合同签订、财务管理、干部任用等关键环节和重点部位,稍有不慎就容易出现制度执行漏洞、权利失控、监督缺失等偏差,这在客观上决定其经营风险大、监管难度大。     

危险品运输期盼良好的运输环境

读过这篇文章,我心里有文章中汪总同样的困惑。我们公司主要经营的危险品运输,车辆需要定期到天津大港提货并发往全国各地。每个月我公司都要由专人向天津有关单位申报路线,取得通行证。在送货途中也经常遇到被轰下高速的情况。有时客户等着要货却因为不能走高速延误了时间。这给运输时效上增加了不确定性,同时无形中增加了运输的成本。     

风险补偿机制下的铁路保价运输

依据《中华人民共和国铁路法》规定,在阐述铁路保价运输面临的主要风险的基础上,分析建立铁路保价运输运用风险补偿机制的必要性。通过借鉴金融保险风险补偿的方法,提出铁路保价运输风险补偿机制方法,即事前价格补偿,事后风险控制,将风险收益投资于风险规避、损失预防,建立风险补偿专项资金,全部或部分风险转移,风险等级对应保价费率制度等,从而实现有效预防保价运输中损失的发生,或者在损失发生后能够降低损失程度和范围。     

浅议企业筹资风险与防范对策

当前,资金短缺是企业普遍面临的问题,因此,筹资对于一个企业来讲至关重要。但是筹资又伴随着各种各样不同层次的风险。筹资风险虽然不可能被消灭或避免,但企业可以根据自身的特点控制风险。本文从对筹资风险的主要成因分析入手,揭示了企业防范筹资风险的有效方法。