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我这辈子只坐过一次免费的出租车,在北京,从西山饭店到中央台的梅地亚,开了一个多小时,司机是80后小张。北京的出租车司机列席中南海常委会,没有他们不知道的国家大事,所以一上车,小张先向我通报了打老虎的近况以及即将被打的大老虎名单,听得我一愣一愣的。接着,我问他:“您这辆车是您自己的还是公司的?” 相似文献
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说起华威,没有几个福州人不知道。华威的出租车微笑相迎,华威的快运方便快捷:华威的电视剧脍炙人口:华威的大酒店,华威的旅行社……华威的成功,每一步都凝聚了董事长陈健的心血,体现了他的雄才大略和深谋远虑的战略眼光。 相似文献
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出租车司机曲成煜在家热情地接待了记者。他和妻子王淑清抑制不住激动的。心情,连连对记者说:“俺们就做那么点应该做的事,万万没想到薄市长能如此厚爱,让人终生难忘,终生难忘呀……”到底是什么事令小俩口如此看重和念念不忘呢?这段大市长与小司机结缘的佳话是由一件小事开始的。一天上午11时20分,开着红色桑塔纳轿车的个体出租车司机曲成煜按时来到大连同水子国际机场门前排队,静心地等候由北京至大连的班机。飞机到了。乘客走出来了。等轮到曲成煜的时候,下飞机的人已经走光了。他暗想,恐怕今天是白来了。此时,在大门口不远处… 相似文献
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随着城市化进程的加快和市民生活水平的提高,城市的出租车极大地方便了人们的生活。然而,在出租车大量出现的同时,也出现了一种与城市文明不相和谐的音符,最突出的就是有些出租车莫名其妙地拒栽。为了规制这一影响社会经济发展的现象。开展对出租车拒栽的调查研究,已经成为摆在理论界和实务界的迫切要求。通过问卷调查和走访调查,已掌握了现阶段我国出租车拒我的现状及原因,提出了制定专门法律法规、严格监管,加强各部门的协调、配合、提高执法能力,加大执法力度、加大法律宣传,提高人们的维权意识等法律对策。 相似文献
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《中国对外贸易(英文版)》2009,(14):67-67
(国家大剧院前)大卫:你好,请问北京大学怎么走?路人甲:这没有直接到北大的公共汽车,你需要换乘。或者先做地铁,再换公交。大卫:太麻烦了。我想打车去,可是找不到出租车。路人甲:哦,长安街上出租车不能停。你走到下个路口,那儿出租车可以停。 相似文献
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非对称信息条件下出租车定价机制研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对出租车司机与乘客之间的博弈分析,指出出租车司机故意绕道行驶运送乘客情况存在的可能性及原因.论证了出租车定价中设定合理起步价对出租车司机以最短路线运送乘客的激励作用。为有效规避出租车司机绕道行驶的道德风险行为发生,维护乘客的利益,进一步设计了基于激励约束机制的出租车定价机制,为出租车定价标准的设立提供了理论依据。 相似文献
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改革开发以来.我省各地出租汽车从无到有,以其快捷、方便的服务,成为人们出行的重要交通工具.出租汽车行业已成为各地重要的窗口行业。近几年油价和天然气价格上涨,使出租车行业受到较大冲击。调查油价、气价上涨对出租车成本的影响,分析近几年出租车成本变化情况,研究“黑车”的不良竞争给正规出租车经营带来的影响.有利于疏导出租车价格矛盾,有利于合理确定出租车发展速度和规模,有利于整顿出租车客运市场.促进出租车行业的持续健康发展。[编按] 相似文献
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《财经界(学术)》1998,(3)
去年有一天,我陪一位外宾去北京西郊戒台寺游览。我们叫了一辆夏利出租车,来回走90多公里,加上停车等待约2个小时,总计价245元。但我发现司机没有按来回计价。按北京市的规定,夏利车行驶超过15公里之后每公里从1.6元加价到2.4元。其理由是假定出租车已驶离市区,回程将是空车。但对于来回行驶的计价,因不会发于空驶,全部计价应按1.6元。显然,司机多收我们的费。此时我有两种选择。一是拒绝付款,并告诉司机他违了规,他将不得不屈从。因为如果我去举报,他将被处以停驶一段时间的处罚,损失更大;第二种选择是告诉他违规,但仍按规定给他付款。我选择了后者。算下来应付180元,另加停车场收费5元。 相似文献
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《财经界》1998,(3)
去年有一天,我陪一位外宾去北京西郊戒台寺游览。我们叫了一辆夏利出租车,来回走90多公里,加上停车等待约2个小时,总计价245元。但我发现司机没有按来回计价。按北京市的规定,夏利车行驶超过15公里之后每公里从1.6元加价到2.4元。其理由是假定出租车已驶离市区,回程将是空车。但对于来回行驶的计价,因不会发于空驶,全部计价应按1.6元。显然,司机多收我们的费。此时我有两种选择。一是拒绝付款,并告诉司机他违了规,他将不得不屈从。因为如果我去举报,他将被处以停驶一段时间的处罚,损失更大;第二种选择是告诉他违规,但仍按规定给他付款。我选择了后者。算下来应付180元,另加停车场收费5元。 相似文献
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北京市出租车涨价的听证会虽然最后以一致表决通过的方式认定了对出租车涨价的方案,但是对北京出租车涨价这一关乎民生的大问题应该慎之叉慎。纵观北京市民和出租公司对涨价的态度,实事求是地讲,绝大多数的老百姓依然希望消费低价位的出租车,花最少的钱享受最好的出行服务。为什么同样在北京,面对出租车涨价,面对燃油价格上调,个体出租会泰然应对,而公司司机却满脸惆怅?究其实质就是个体出租和公司出租两种体制使然。 相似文献