浅谈做好船舶企业的安全生产

本文从船舶工业安全生产管理角度出发,以安全生产中制度落实为主,结合船舶修造行业实际,简要阐述了船舶安全管理应采取的主要措施.     

船体待修区域全息三维扫描技术研究

在船舶修理过程中,结构的变动、更换经常被认为是最普遍的作业手段.曲形板材及骨架在修造过程中的更替数量较多,而且修造过程中的工艺操作非常繁琐,其加工及安装的精确程度与船只的安全性及稳定性等有着密切的关系.针对曲形板料和型材的换装工艺,研究面向船体待修区的三维扫描技术,用以改进传统的手工测量的方式,提高船舶修理的工作效率,有利于船舶数字化的升级.     

船舶用低碳钢的背水焊接试验与分析

焊接在现代船舶建造过程中占据着重要地位,电焊作业贯穿整个船舶的生命周期.对于出坞停泊的船舶,因为焊接位置外板浸在水线面以下同时已完成涂装作业,《规范》对于施焊的要求极为苛刻.本文针对此类情况设想并模拟分析背水焊接的技巧,分析对母材组织的影响程度.     

分包合同约力轻履行中间需补“钉”

当今,阔内外船舶修造企业（船厂）为提高船舶修造的产能和产量,普遍将已承接的郎分船舶修造工程分包给具有一定履约能力的第三人,即船厂通称的外协余业（分包商）。但是,由于分包商良莠不齐、施工队伍人员流动性大,加之双方对船舶修造分包合同归属下合同法中何种类型等问题缺乏足够的认识,     

江阴 襟江枕海 扬帆待发

中船澄西船舶修造有限公司是江阴海关加工贸易联网监管企业之一,主要从事船舶修理、改装和建造业务。为有效配合联网监管,江阴海关派员到该公司船舶修整现场调研作业流程,优化监管方案。联网监管简化了该公司的通关手续,在节省费用的同时提高     

船体结构焊接变形分析与矫正研究

近年来,国内船舶制造业迅速发展,且正在向造船强国迈进.新工艺、新技术在船舶制造中已有大量的应用,大大提高了船舶制造的现代化水平,也对船舶制造提出了更加苛刻的要求.其中,船体结构焊接变形是最常见的问题,如果不及时采用合理措施,则会严重影响后期的装配和焊接作业.基于此,对船体结构焊接变形与矫正进行深入研究.     

LNG双燃料动力船带气修理安全管控策略研究

LNG双燃料动力船舶在航运业的营运比例逐步提升,带气修理逐渐成为各大修船厂关注的重点。针对带气修理过程中所存在的问题,尤其是LNG燃料舱内余气BOG的潜在威胁,本文重点讨论了BOG的处理方法和储罐安全防火距离设置,同时从船舶修造厂区角度出发,详细分析与制定了事故可能发生后的应急响应和处理策略。本研究旨在协助船厂顺利完成船舶带气修理项目并确立相关的安全标准,为未来LNG船舶修造领域提供重要指导和借鉴。     

船舶修造及检验中常见问题及应对措施

现代船舶修造业的快速发展,凸显出了船舶工业安全生产问题和矛盾。针对这种现状,怎样改善船舶行业的安全生产形势,规范行业秩序,促进船舶行业的健康有序发展,已经成为了相关行业从业人员思考和重视的问题。     

船舶制造过程中的焊接及维修维护

焊接是船舶制造中的关键技术,做好焊接质量控制对保证船舶制造质量极为重要,本文对如何控制焊接质量和做好船舶的维修维护工作进行分析,帮助技术人员和管理人员解决船舶制造和管理方面的问题,保证船只的安全航行.     

船舶焊接技术及焊接材料的选择

为更好地规范船舶焊接材料的选择过程,实现焊接技术的合理应用,针对船舶焊接技术及焊接材料选择过程展开研究.分别从焊接工艺、焊接材料2个角度,对船舶焊接技术的发展历程进行回顾.再通过窄间隙气体保护的方式,提高船舶焊接材料的应用实效性,从而建立高品质的焊接工艺流程.再以此为基础,探究船舶焊接技术的未来发展方向.     

浅谈船舶焊接的常见缺陷

这些年虽然我国在船舶焊接技术上有了很大的发展和进步,但也存在一些问题,尤其是在中小造船企业中,船舶的焊接质量问题还比较突出,因此,我们必须对焊接中可能产生的缺陷有一个全面认识,只有尽早发现缺陷并控制好,才能保证船上焊缝达到设计和使用要求,以确保航行安全.本文分析了船舶焊接的一些常见缺陷和原因分析以及检验方法与其措施.     

大型船舶结构焊接变形固有应变法预测研究

船舶结构焊接变形控制是船舶生产制造中的一项重要技术,大型船舶结构焊接变形技术应用,其应用水平对于船舶整体质量起着决定性的作用.大型船舶结构焊接变形技术的应用,还影响到船舶的使用寿命及使用安全性.当前,焊接变形技术还有待优化提升,不仅要保证焊接质量,还要不断提高控制焊接变形工作效率,这是当前整个船舶生产制造行业中面临的迫切问题.本文围绕大型船舶结构焊接变形固有应变法预测展开研究.     

船舶舾装设计中的人机工程学应用

船舶舾装设计工作包含大量的设备基座、作业平台、爬梯等以钢制件为主的设计任务.这些舾装件在船上经常由于设计不良发生伤人事件,因此在船舶舾装设计中必须注重应用人机工程学.舾装设计中的人机工程学应贯彻以人为本的理念,应保证作业人员的绝对安全,使得设备的操作和维护更简便.本文简要论述设备基座类、作业平台类、垂直爬梯类等典型船舶舾装件在设计过程中应用人机工程学的实例,并探讨了某些有利于保护人员安全和提高作业便利性的设计细节.     

船舶安全管理及控制技术分析

以多种实际案例为切入点,强调船舶安全管理与控制的重要意义。同时,结合某海域内船舶管理的工作经验,提出了推行海上作业全覆盖式的船舶保障、结合现实情况搭建船舶安全管理及其评价的指标体系、搭建并应用船舶安全管理评价模型、优化组建船舶安全管理与控制工作队伍这些船舶安全管理与控制工作策略的要点,以期为其他海域船舶安全管理与控制工作的升级提供参考。     

浅析新形势下舟山市船舶修造业的发展

船舶修造业的发展与航运业息息相关,然而,金融危机之后至今,航运业整体处于低迷状态,2011年发展状况持续走低,在此背景下,舟山市船舶修造业如何确定发展战略以在以后的发展过程中抵御风险并获取发展,显得尤为重要。针对该问题,文章采用比较研究和案例研究的方法,分析了其发展现状,存在的问题和外部的发展环境,提出了在航运业不振及运力过剩的情况下,舟山市较好地发展船舶修造业的对策和建议。     

练好焊接基本功

近年来,我国船舶工业发展迅猛,不仅造船完工量稳居世界第一,建造的产品也日渐高难.在取得这些喜人成绩的同时,船舶安全事故却时有发生,其中很多事故都是由于焊接工艺不合理、焊接质量不过关引起的.焊接,作为船舶建造最重要的工艺技术和生产流程,直接影响着船舶质量和造船效率,是船厂一项必练的基本功.令人担忧的是,不少船企对船舶焊接不够重视,本期《船舶物资接市场》特约权威专家对船舶行业焊接技术现状、存在的问题及焊接技术发展方向等进行了详细介绍,值得细读.     

改进船舶焊接技术的对策

我国船舶行业经过近二十年大力推广应用高效焊接技术,特别是近年来船舶行业兴旺对焊接技术的需求,明显推进了船舶焊接技术进步.目前在船舶建造中应用的焊接工艺技术方法已经日趋成熟,焊接设备的成套化和高效化已取得明显进步,焊接机械化和半自动化平均程度已经达到65%以上,焊接生产效率和焊接质量稳步提高,焊接生产成本大幅度降低.     

嘉达公司船舶进出口业务稳步发展

位于宁德市的福建嘉达船舶进出口有限公司(简称嘉达公司)船舶进出口业务稳步推进,其中船舶贸易、船舶修造、二手船进出口三个板块的综合经营成绩最为突出.今年1月～至6月,嘉达公司先后交付了1艘73000吨散货船、1艘20000吨集装箱船、1艘70米打桩工程船,并抢修两艘外籍货轮,完成了1艘船的下水出坞,此外还完成一些船舶配套等项目.     

船舶管系建造阶段的监督管理

在船舶建造中,船舶管系作为船舶体系中关键且复杂的设备,不仅影响到船舶整体的稳定运行、作业和正常停靠,而且在一定程度上决定着船舶工作人员和乘客的安全.本文首先概述船舶管系及其基本原理,对船舶管系的主要用途进行介绍,之后研究和探讨船舶管系建造阶段的监督管理.     

船舶建造项目建造过程的安全风险识别与控制

结合开发项目经验,就船舶建造项目建造过程的安全风险识别与控制进行研究。从风险较高的有限空间作业、吊装作业、高处作业角度出发,识别船舶建造项目建造过程的安全风险。为了全面管控施工过程中的风险,从防触电安全控制、高处坠落安全控制等方面进行风险控制,确保施工作业人员的安全,并使其能够按照工程进度计划完成。