用系统工程的理论方法研究解决城市交通问题

系统工程是以大型复杂系统为研究对象,按一定目的进行设计、开发、管理与控制,以期达到总体效果最优的理论和方法。近年来,随着对系统工程认识的深化及其本身的丰富和发展,系统工程的应用已经广泛深入到城市交通规划、建设、管理、评价的各个方面,并极大地推动了城市交通理论和实践的     

城市交通拥堵问题的全新应对方案

城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的城市问题之一,影响着城市生活的效率和质量,带来了环境等一系列社会问题,制约着城市的发展。据调查表明,我国百万人口以上城市有80％的路段和90%的路口通行能力已接近极限。20世纪90年代中后期,上海等城市中心区50%的车道上高峰小时饱和度达到95％,全天饱和度超过70%,平均车速下降到10公里/小时。     

交管部门研讨城市交通

8月18日、19日,公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科学研究所在河北省秦皇岛市召开城市交通科学管理研讨会。会议对当前城市道路交通面临的形势作了分析,对存在的问题作了梳理,围绕城市交通管理政策、技术和执法3方面作了下一步研究课题的部署。北京、天津、重庆等20个城市的公安交通管理部门的负责人参加会议并作了发言。     

浅析城市交通管理体制改革

城市交通管理是城市政府行政管理职能的重要组成部分,城市交通的发展对于城市经济发展具有十分重要的作用。许多发达国家交通管理的成功经验主要体现在交通管理体制由分散走向集中,     

考察归来话城市交通管理

去年我随一个考察团赴日本东京、大阪、福冈,专题调研考察城市交通管理,感受颇深。在此谈一点体会。     

城市交通管理工作座谈会在上海、江苏举办 创新管理 科学决策 提高服务水平

为进一步加强城市交通管理工作,7月3日至4日,公安部交通管理局与道路交通安全研究中心在上海、江苏联合举办城市交通管理工作座谈会,通过实地观摩、座谈研讨、专家授课等形式,总结交流了城市交通管理基础工作的经验,分析形势,梳理问题,研究进一步加强城市交通科学管理的措施。交通管理局李江平副局长、道路交通安全研究中心尚炜副主任出席,天津、上海、江苏、浙江交警总队以及南京、武汉等20个城市交警支队、大队主要负责同志共70余人参加会议。     

车子会有的，车位呢？——关于城市停车位的思考

“找车位的时间像上下班一样长，我现在都后悔买车了。”一位杭州的私营业主王先生说，“从今年年初以来，我就琢磨着搬出现在租的这个写字楼，没有其他原因，就是停车难，找车位的时间已超出了我的忍耐度。每天都是如此，简直成了我的一块心病。”他接着对记者诉苦说，2000年刚搬到这里来的时候，这幢楼停车位还算多。     

海外城市交通模式

1.伦敦模式——公共交通与个体交通相结合。 英国许多城市十分重视城市交通的组织与管理,在首都伦敦,一个700多万人口的国际性城市,现行的街道网还是中世纪的,路网密度高,机动车辆多,但交通秩序井然,伦敦道路网基本上是放射加环形,有十一条放射路和四条环行路。据统计,1976年伦敦车辆数为     

武汉市城市交通可持续发展战略思考

武汉市城市交通问题日渐突出,城市交通设施与管理的现状已不能适应城市社会经济快速发展的要求。武汉市应采取建设城市交通走廊、建立现代综合交通体系、加强城市交通控制与管理等措施,大力推进城市交通的可持续发展。     

武汉市城市交通可持续发展研究

本文简要介绍武汉市交通存在的主要问题,并分析其产生的原因。在此基础上,提出了促进武汉城市交通可持续发展的主要对策和措施。     

改善城市交通促进经济发展

随着我国改革开放进程的加快,社会经济迅速发展,对交通提出了极大挑战。而我国目前的交通特别是城市交通已远远不能满足社会经济的发展要求,改善、发展城市交通已成当务之急。     

城市交通问题最佳实践

“城市最佳实践区”是本届上海世博会的一大创新项目,在这片区域里集中了城市交通方面不少具有创新意义的实践案例。     

土地利用与城市交通可持续发展探讨

城市土地利用形态是交通需求特征的重要决定因素,从土地利用的角度分析我国城市交通发展面临的问题,将有助于认识问题的本质,从而探索科学地解决思路,为实现我国城市交通系统的可持续发展提供支持和保障。