顶级朝阳产业

奢华昂贵的游艇成为新贵们追捧的新玩具. 2012年10月18日,第六届深圳国际游艇展在深圳大梅沙湾开幕.据悉,本届游艇展的水上规模继续保持"中国水上第一展"的地位,所有展位全部售罄.游艇展陆地面积15000平方米,水上码头3条,总体规模比上年增长30％.共有来自20余个国家及地区的208个品牌、120艘实船参展;其中陆地展船18艘,水上展船102艘. 除了展示各种华丽的游艇之外,纷沓而至的游艇订单更是展现了游艇业的蓬勃.其中,广东大飞洋游艇设备有限公司超过5亿元的订单签约仪式更是备受瞩目.     

游艇经济：奢侈品产业的大众回归路

毫无疑问,豪华游艇制造商们已经将未来最重要的发展计划锁定中国市场. 尽管金融危机席卷全球复苏缓慢,中国却成为一个游艇消费迅速增长的新兴市场得到了国内外游艇生产商的重视.据中商情报网数据,2011-2012年,中国游艇进出口数量和金额均出现大幅度攀升,其中出口数量达429.7万多艘,同比增长24.72％,出口额高达4.1亿美元,同比增长32.38％.进口数量达18万多艘,进口额为3.6亿美元.2012-2013中国游艇出口数量虽然有所减少,但出口额却没有随之下降,反而继续呈上升趋势,增长幅度高达49％.进口数量为29万多艘,进口额为5.86亿美元.     

贝尼蒂亚洲梦

随着西方海洋文化在亚洲的崛起,游艇市场变得日益火热.而亚洲市场也逐渐成为诸多游艇品牌布局的重点区域市场.“贝尼蒂对于亚洲市场极为重视.”贝尼蒂的首席商务官Fabio Ermetto说道.日前贝尼蒂正式任命Luigi Adamo 为贝尼蒂亚洲总经理,管理该区域的销售、市场以及客户服务以稳固并提升公司在亚洲的市场份额.而刚上任的Luigi Adamo便与《新经济》分享了他对贝蒂尼品牌亚洲市场未来的规划.     

中国游艇制造业极富潜力

分析员认为，中国如果在世界游艇制造业中谋得部分霸主地位，将是一件了不起的成就。有这样一个例子，一位穷其一生想建造国际级游艇的英国商人，在机缘巧合之下来到广东新会，竟然将一家濒临倒闭的国营船厂救活，更成功地完成了两艘７２英尺游艇，在本月初付运至英国，让“中国制造”的船首次参加国际游艇大赛。这位金氏游艇有限公司总经理Ｊ．Ｂｒｏｄｉｅ，对自己的杰作相当自豪。他强调，这是西方的先进技术及中国工人熟练工艺的一次成功的结合。两艘游艇总值２４０万美元，使得该公司第一年的经营已达到收支平衡。Ｊ． Ｂｒｏｄｉｅ认…     

沙滩上的崩塌

<正> 亚洲金融危机的爆发至今已有一年多的时间,从企业本身的角度来讲,是什么原因促成了金融危机的爆发与蔓延?曾盛极一时的亚洲家族式的经营模式有何弊病?中国资本市场以及包括商业银行在内的金融市场应     

游艇北上

天津处于环渤海中心,半径500公里范围内遍布11座人口达到500多万的城市,有发展游艇产业的绝佳天然优势,极有潜力成为中国北方最大的游艇产业基地。相比游艇产业发展较早,市场较成熟的南方地区,北方游艇市场现状如何,呈现怎样的发展态势?就此,《新经济》记者宋爽劲专访了天津西伦娜游艇有限公司董事长尹权志。     

一个拥护自由贸易的案全—亚洲的全球化和美国

亚洲的经济增长是以损害美国利益为代价的吗?本文的经济学家对此提出了异议。也许亚洲比美国更加倾向保护主义,但自由贸易帮助了我们双方。针对《挑战》杂志上的一些文章,他做了一个拥护自由贸易的案例。 从1854年,Admiral Peny强迫开放日本市场以来,一个又一个亚洲经济体已经参与到现代     

发展中的亚洲的资本市场一体化

一、引言亚洲资本市场相互之间以及它们和世界资本市场之间是否在变得更为一体化?如果是的话,其驱动力是什么?资本市场一体化对该地区经济增长和稳定有何影响?对其是否要求有政策反应?对于这些涉及面广且错综复杂的问题,我们在回顾与此相关的可以获得的数据和广泛详尽的文献的基础上。提出尝试性的回答。二、亚洲资本市场是否正在变得更为一体化?如果(1)资本可以自由流入和流出某个国家,并且(2)该国的资产可以代替它国的资产,那么这个国家就算一体化于世界资本市场了。由于大多数发展中国家,包括亚洲的发展中国家,都对资本流动有所限制,且都不能宣称本国的资产都可以完全代替它国的资产,因此资本市场一体化只能是程度上的问题。     

中国替代了其他亚洲国家(地区)的出口吗?

本文运用引力模型检验了1990—2003年间中国的出口增长是否以及如何替代了其他亚洲国家对第三方市场的出口。中国的出口可以狭义的界定为不包括香港的出口,也可以广义地界定为包括香港的出口。文章考查了中国狭义的出口和广义的出口对亚洲出口的替代效应是否存在差异,并做了总体及分解分析。然后,考查了不同亚洲国家及不同贸易伙伴的替代效应的不同。研究发现:在发达国家市场上以及将中国大陆与香港加总考虑时,替代效应更为显著。另外,中国对高收入国家的替代效应要更大。文章也考查了中国的发展所引起的从邻国的进口增加是否会产生抵消效应,发现:中国的经济增长确实增加了从所抽样的亚洲国家的进口,特别是从日本和韩国的进口。     

韩造船企业所接船舶订单锐减

据韩联社报道，受全球性造船行业不景气的影响，韩国三大造船企业船舶订单锐减。现代重工业和大宇造船海洋，2008年10月和11月连续两个月未接到一份订单，三星重工业11月也只接到2艘钻井设备船订单。被称为造船三巨头的这三家企业，2009年11月收到订单24艘，2009年的业绩相比下降91．6％。     

从国民生产总值到国民幸福总值

根据新调整的数字,2004年中国人均GDP突破1500美元.中国已经跨入中等收入国家行列,属于中低收入国家.持续快速的经济增长和国民收入的增加反映出改革开放的巨大成就.但与此同时许多更新的命题开始呈现在我们面前,其中最令人挠头的是:富起来我们就能更快乐吗?因为我们已经看到太多与经济增长不太协调的现象.比如经济增长的同时环境持续恶化,以及城乡、地区和不同阶层间的差距不断拉大等等.     

成交风险、交易成本、逆向选择风险与投资者订单选择

本文利用多元对教条件自田归计数模型讨论了交易概率、交易成本以及选择成本等市场微观结构因素对中国证券市场投资者订单选择的影响.实证研究发现:(1)交易成本的增加会削弱投贵者递交指令的积极性,当成交风险较大时,投资者更偏好市价订单;(2)由于中国证券市场订单类型较为单一,逆向选择风险对投资者订单选择行为并无显著性的影响;(3)在同质信息的驱动下不同类型订单之间具有显著的持续和交叉相关性.     

后危机时期亚洲金融发展的新环境

后危机时期亚洲金融发展的新环境 (一)国际经济环境:G3经济体缓慢复苏,全球增长格局分化 后危机时期亚洲所面临的第一个常态化环境就是:全球经济增长格局的分布将出现重大改变.美、欧、日G3经济体的经济呈现缓慢、浅度和曲折的复苏进程.2009年,美国GDP增速2.4%,欧洲4.8%:印度7.3%,中国高达8.7%.     

经济

<正>2023年中国造船三大指标同步增长中国工信部数据显示,2023年中国造船完工量为4232万载重吨,同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至2023年12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32.0%。中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%,     

“游艇经济”水很深——国内外10多位专家为千岛湖“把脉”

“浙江首次游艇经济峰会——2007千岛湖国际游艇经济论坛”是今年千岛湖游艇展的一项重要内容，国内外的10多位船舶和游艇专家就“中国游艇产业的现状与发展以及千岛湖游艇经济的发展趋势”这一主题．各抒己见，对中国游艇产业、游艇俱乐部、世界游艇文化和千岛湖游艇产业发展提出了许多精辟的论述。论坛一直持续到晚上6点多，超出原定计划两个多小时。[编者按]     

百富勤被收购之后——赵卷临访谈录

<正> 百富勤被收购重组以后怎样?带着这样的问题,7月5日,记者在钓鱼台采访了赵卷临先生。记者:法国巴黎银行是如何进入亚洲投行业务领域的?亚洲的业务重点在哪里? 赵卷临:作为法国巴黎银行,我们一直都希望能在亚洲地区发展投资银行业务。这个想法已有很长时间,所以我们一直在积极寻找机会。到1998年1月份,我们听到香港原来的百富勤集团出了问题,我们认为这是一个机会,因为巴黎银行主要战略就是想发展在亚洲的投资银行业务,并且重点是在香港和中国。记者:巴黎银行当时是如何判断把握机会的?你是否直接参与了对百富勤收购重组工作? 赵卷临:是的,收购重组百富勤是我具体操作的。百富勤是一个全球很知名的     

论艺术品拍卖市场的可持续发展

一、艺术品拍卖市场概述 我国的艺术品拍卖市场始于20世纪80年代末,开始由于中国经济处于快速增长的初期,人们对艺术品的收藏尚缺乏明确的认识,发展十分缓慢.1996年<拍卖法>颁布以后又适逢亚洲金融危机,到了1999年,才出现复苏的迹象.进入2000年,艺术品市场逐渐趋于活跃.2003年的"非典"之后,中国艺术品市场进入迅速发展阶段.据中国拍卖行业协会统计,2001年全国艺术品成交额为6.36亿人民币;2006年全国艺术品成交额则达156亿人民币,增长了24倍多(见图1).     

中国经济发展的可持续性分析

1997年亚洲发生经济危机以后,人们普遍关注中国经济增长的可持续性。改革开放以来中国经济微观主体的转变,中国技术进步的状况,中国人力资本结构的提升以及不断走高的人民币汇率和不断增长的官方储备都说明,中国经济的效率得到很大提高。从各个方面的分析可以看出,中国的经济增长不是单纯数量上的扩张,我们应对中国经济发展的可持续性持乐观态度。     

游弋的“豪宅”

"游艇是一种新的生活方式,而非单纯的消费品。"国际游艇设施委员会主席Ron Stone表示,游艇并非只是一种高级耐用的消费品,也并不仅适于超级富翁,其所代表的是一种生活方式,能够满足个人及家庭享受生活的需要。三亚、厦门等城市在近几年都加大资金投入,各类游艇俱乐部、游艇展层出不穷,显现出蓬勃的生命力。通过游艇展等一些的产业带动,世界各大游艇制造商也纷纷涌入中国市场。在世界游艇制造行业中,被誉为"郁金香     

中国游艇制造企业区位特征研究

首先分析了中国游艇制造企业的区域宏观区位特征及城市微观区位特征,然后梳理出影响游艇制造企业布局的关键因素。研究发现,中国的游艇制造企业集中于三大经济区,尤其是广东、浙江、辽宁、江苏等沿海省份的沿海城市是游艇的重要集聚地。从微观区位的角度,近郊区和中心城区对于游艇企业布局有较强的吸引力,且呈现出显著的园区化特征。游艇企业布局的核心影响因素既包括自然地理环境、区域经济发展、船舶制造设施配套和区域游艇产业政策等传统因素,亦包括全球游艇市场生产网络及跨国游艇公司市场网络的新因素。