北京奔驰“E家族”再添新车型——梅赛德斯-奔驰全新长轴距E260L CGI时尚型隆重上市

近日,北京奔驰汽车有限公司（以下简称北京奔驰）旗下梅赛德斯．奔驰全新长轴距E级轿车家族再添新车型——E260L CGI时尚型,售价为56万元人民币。至此,由北京奔驰出品的全新长轴距E级轿车家族,共拥有E260L CGI优雅型、E260L CGI时尚型、E300L时尚型三款不同配置的车型。之后,北京奔驰计划再陆续推出E300L时尚型尊贵版、E200L CGI优雅型等车型,届时,北京奔驰“E家族”将通过完善的产品阵容,形成更加强劲的豪华车市场竞争力。     

上海速度

2012年全国汽车产销数据显示,乘用车市场总销量达1930.64万辆,同比增长4.3％.其中,上汽乘用车年销量达到了200,017辆,同比增长23.5％.旗下荣威、MG品牌2012年累计销售量分别为127,527辆和72,490辆,同比增长率达11.9％和51％,双双创下历史新高.上汽也实现了"年整车产销量20万辆、销售额200亿元"的双突破,平均单车售价达11.2万元,跻身中国汽车行业最具成长性的企业.     

海马汽车的攻与守

沉寂多年的海马汽车,似乎有了卷土重来的势头. 10月25日,海马S5 1.5T车型在深圳正式上市,其将提供三款车型,预售价约为11万元-13万元.根据海马汽车的规划,未来将推出一系列涡轮增压发动机.在节能减排的浪潮中,比亚迪、长城等自主品牌的涡轮增压发动机已经陆续诞生,海马汽车推出T动力车型,已是大势所趋.     

新能源汽车:中国企业的机会

在上海新国际展览中心举行的第十三届上海国际汽车工业展览会上,上海汽车工业(集团)总公司(以下简称上汽),推出了荣威750中混混合动力轿车.这是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车,综合节油率达20%左右,预计2010年底实现上市,这让观众看到了今后用上中国品牌混合动力车的可能性.     

未来公务车采购:自主品牌是紧俏货

随着2010北京车展的完美落幕,国内汽车企业的发展以迅雷不及掩耳之势,进入了自主创新的新能源汽车时代,从国内自主品牌汽车发展历程来看,大多车型几乎都在10万元以下价格区间奋战,10万元以上汽车被合资品牌抢占一空.     

Lavida家庭耀世登场

11月5日,上海大众汽车Lavida品牌以家族形式在广州震撼上市,闪耀＆quot;Lavida品牌之夜＆quot;.当晚,Cross Lavida朗 境、New Lavida Sport新朗逸运动版、Gran Lavida Sport朗行运动版与Lavida BlueMotion朗逸蓝驱技术版四款全新车型携手上市,与Lavida品牌已有车型New Lavida新朗逸、Gran Lavida朗行共同组成阵容强大的Lavida家族,集结亮相广州国际体育演艺中心.     

目标德系“三豪强”

2月25日,凯迪拉克全新豪华轿车XTS在广州隆重上市发布,售价34.99万元-56.99万元.凯迪拉克XTS拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型,共五种车身颜色和两种内饰颜色可供选择.作为上海通用汽车豪华车战略部署下的首款重量级车型,凯迪拉克XTS创新引入多项前瞻技术,开创细分市场先河,以创新科技体验在豪华车市场树立全新美式豪华风范.     

承上启下301

在成都车展上,东风标致"升蓝计划"中最重要的301终于得以正式亮相.根据东风标致内部人士的说法,预计在今年第四季度,东风标致将正式推出301系列车型.该车定位在中级车的入门级产品,在中国汽车市场上,它将与新捷达、新桑塔纳、伊兰特等车型为直接竞争对手.据了解,这款面向年轻人市场的紧凑型车将于今年11月的广州车展期间上市,预计售价区间为8-13万元.     

北京现代"SONATA·领翔"体现卓越科技实力

作为北京现代在中高级车领域的旗舰车型, "实力科技、中坚座驾"是契合于 "SONATA·领翔"车型定位的专属名片."sONATA·领翔"的诞生,不仅印证了现代汽车在造车技术上的卓越科技实力,更充分考虑中国消费者的需求.在新车的开发过程中,北京现代对"SONATA·领翔"进行了深度的本土化打造.     

传祺GA6:中高端市场攻坚者

"新时代精英座驾"传祺GA6是中国汽车品牌市场高端化挺进的又一次尝试,它将引领中国汽车品牌向合资B级轿车市场发起最猛烈的挑战,改变中高级竞争格局与选择标准。定位于"新时代精英座驾"的传祺GA6将向合资B级轿车市场腹地发起挑战。12月20日,广汽传祺面向B级轿车市场的全新车型传祺GA6在广州极限运动中心上市,推出包括1.6T和1.8T两种排量,共8款车型,售价区间为11.68万元-19.68万元。作为传祺新一代旗舰车型,传祺     

加速!上海大众斯柯达!

继明锐和晶锐之后,上海大众斯柯达又一款面向中端市场的战略车型昕锐,也在竞争激烈的国内紧凑级轿车市场迅速占有了一席之地.根据最新统计数据,8月份上海大众柯达昕锐实现销售3097辆.昕锐也有望为上海大众斯柯达品牌在第四季度传统的"金九银十"汽车消费市场旺季中获取更大的份额做出更大贡献.此外,8月份上市的速派基本完成了同昊锐之间的车型垂直换代.如今,当速派以一种"更年轻、更个性化、更高端"的产品定位出现在人们的视野中,斯柯达也找到了重塑品牌的绝佳时机."豪华品牌的年轻化"这一突破模式已被市场所认可,如今的速派推动斯柯达品牌更上一层楼也是朝着这个方向而去.     

资讯

新蒙迪欧亚太首发4月2日,采用福特全球最新设计语言,全新一代蒙迪欧耀世登场,这也是新蒙迪欧在亚太地区的首次亮相。作为福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型,新蒙迪欧凭借更加时尚动感的外观设计、卓越的内饰工艺、领先同级的创新科技以及傲视同侪的动力系统,必将引领中高级车市的新潮流。"我们全力将我们设计、研发和生产的最优质的产品——新蒙迪欧引入中国市场。"长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示,"作为福特旗下的一款旗舰车型,新蒙迪欧全新的设计将全面超越人们对     

PASSAT领驭

2005年11月24日,专为中国市场打造的全新旗舰车型PASSAT领驭正式在北京国贸展馆上市,这也是上海大众今年进行营销战略调整后推出的一款全新车型。本次推出的PASSAT领驭共有1.8T手动舒适型、豪华型和1.8T手自一体舒适型、豪华型,2.8V6手自一体豪华型和2.8V6手自一体旗舰型6个车型,售价分别是1.8T手动舒适型21.48万元、1.8T手动豪华型22.88万元、1.8T手自一体舒适型22.88万元、1.8T豪华型24.28万元、2.8V6手自一体豪华型28.8万元、2.8V6手自一体旗舰版31.8万元。PASSAT领驭的目标消费群体被定义为“厚积薄发、前程无忧”的当代精…     

资讯

CrossBlue Coupé全球首秀在2013上海国际车展开幕前夜,大众汽车集团携旗下11个品牌多款最新车型亮相集团之夜。其中,大众汽车品牌全球首秀CrossBlue Coupe,这款将眼光投向未来的高科技概念车无疑成为了大众汽车集团之夜的一抹亮色。大众汽车品牌设计总监Klaus Bischoff表示,"CrossBlue Coup e将汽车设计三大元素融为一体:外观霸气十足、动力性能优异、车身线条优雅但又不张扬。这款概念车毫无疑问将会对未来SUV车型趋势产生影响。"     

失去"靠山"之后--松阳县长运有限公司发展纪实

不断变革闯出路 地处浙南山区的松阳长运公司的前身,是国营松阳县汽车客运站,属省公司管辖.1988年1月、1992年10月相继由省公司下放给地区分公司管辖,后又下放县属,由二级单位变成自主经营、自负盈亏的独立企业法人,从而被彻底"断奶"、失去了"靠山".下放时分得客车22辆,非营运车2辆,总资产367万元,附带56.5万元贷款债务和38万元应上交款.面对两次机构下放,加上国有、集体、个体群起争食的运输市场形势,30年一贯制的老旧车型占绝大多数的松阳长运公司,无疑缺乏竞争力,企业陷入低谷.     

长安汽车力拼能源2012年投资10亿元

奇瑞首款增程式电动汽车瑞麒MI-REEV纯电动汽车预计在今年下半年上市；上海汽车明年将推出一款基于荣威550平台的可插电混合动力轿车和一款纯电动微车；本田汽车计划2012年在中国生产电动车……从自主品牌、国内大型汽车集团到跨国企业，无不觊觎中国汽车市场这块处女地一新能源汽车领域。作为中国历史最悠久的军工企业和国内第四大汽车集团，长安汽车也将此视为不容有失的企业战略。去年长安在北京启动建设高端自主品牌及新能源车生产基地，现在距离该基地的纯电动车生产线建成投产已不到两个月。     

主题旗舰品牌商店的品牌效益研究

通过研究不同环境主题旗舰品牌对品牌含义的扩展作用,讨论了主题旗舰品牌商店的品牌效益.说明了主题旗舰品牌商店能够在不同的环境下不同程度地扩展品牌含义,提高顾客忠诚度,给企业带来经济利益.     

神龙优质轿车是怎样"炼"出来的?

神龙汽车有限公司是我国最早规划建设的三大轿车基地之一.成立13年来,从单一品牌经营发展到"双品牌"经营,即东风雪铁龙和东风标致;从单～品种结构逐步发展到高、中、低档产品品种结构更趋合理的格局;从投产初期时年销量不足万余辆,发展到目前年产销量超过10万辆.神龙公司引进的具有国际先进技术水平的产品,开辟了两厢经济型轿车的先河.神龙公司在保持产品技术与国际先进水平接轨的同时,在质量管理与客户服务方面,以国际先进水平和标准严格要求,生产的轿车连续多年被国家有关部门评为"满意产品"、"满意服务"和"全国用户满意产品",获得"中国环境标志企业和产品"、"中国环境标志杰出贡献奖"等殊荣.     

奇瑞折射的一种“安徽现象”

20年前,说到中国的汽车生产基地,人们会立即想到东北的长春、中部的武汉,10年前能说出沿海城市上海、广州.中国汽车工业发展之快,超乎了人们的想象,国家对汽车业的重点扶持政策,也是给足了发展的条件及待遇.但是,让人感到不可思议的是,国产品牌汽车没有从长春、武汉、上海、广州涌现出来,几乎是世界所有品牌厂家,纷纷扎堆到这些城市以后,中国"国产"汽车的产量突飞猛进,但自主品牌的汽车却未见有什么跃进.     

上海照相机厂:折翼的『海鸥』

1989年是一个分水岭.倪先生1981年进入上海照相机总厂(以下简称"上照"),历任党委委员、纪委书记、监事会副主席(改制后)等职,2009年退休.倪先生见证了"海鸥"的辉煌和衰落.他说1988年公司利润3800万元,达到顶峰.上世纪90年代初,国内市场需求扩大,相机产销达到顶峰.但上照面临的风险也在加剧:体制弊端、技术薄弱、产品单一和人才流失,再加上国门敞开,竞争激烈,在进口和走私相机的夹击下,下坡路无以避免.1990年美国和东南亚订单为零."海鸥"的国内市场份额开始锐减,占有率降至10％,1992年累计亏损1700万元.1989年前国内有43家品牌,到1996年,国产品牌只剩下"海鸥"和"凤凰".