以港口为综合平台整合港口物流供应链

国际形势错综复杂,依然十分严峻。国际金融危机对港航业的影响依然在持续,港口增长减缓,国际航运效益继续下滑。积极寻找港口物流发展的新突破,加快港口成为具有涵盖供应链物流所有环节特点的综合物流平台,在转变发展方式中具有前瞻性、战略性意义。     

协同发展背景下曹妃甸绿色港口建设初探

京津冀协同发展给唐山曹妃甸带来了机遇,同时曹妃甸作为一个承接京津产业转移的主战场,作为一个新兴港口在建设中也应该考虑绿色和长远发展。本文试图从绿色港口的概念出发,阐述曹妃甸建设绿色港口的重要性,分析当前曹妃甸绿色港口建设现状,并提出进行绿色港口建设的对策。     

唐山曹妃甸港口有限公司

唐山曹妃甸港口有限公司是国有独资公司唐山市曹妃甸投资有限公司的独资子公司，成立于2007年6月25日。注册资金3亿元，是一家具有独立法人地位的有限责任公司。公司位于全国首个国家级循环经济示范区——唐山曹妃甸工业区。主要从事曹妃甸工业区港口（含港区配套设施）及相关航道、铁路、附属设施，以及临港相关设施的开发建设。港口物流服务、装卸货物搬运、港口物资存储、水运辅助以及与港口营运有关的其他项目的开发与经营。     

港口物流产业坚实起步

抢抓滨海新区开发开放历史机遇，认真贯彻落实天津市委、市政府“保增长、渡难关、上水平”总体要求和天津港集团公司的应对部署，天津港物流发展公司以建设现代综合物流商为目标，通过功能拓展带动物流产业发展，创建特色物流体系和服务网络，培育全程物流示范项目，实现物流产业新突破，努力为建设世界一流大港作贡献。     

港口物流对经济增长影响分析——以张家港港口为例

鉴于港口物流发展对经济增长提升所起的重要作用,本文建立出一元线性回归模型,针对张家港港口物流对经济发展的影响状况进行实证分析。通过所得模型对张家港市与相关地区港口物流发展现状的比较分析,得出发展区域港口物流需要采取地域针对性措施的结论。     

基于因子分析的港口物流需求预测——以上海港为例

以上海港为例,通过因子分析,利用降维的思想将影响港口物流需求的经济因素综合为少量的公共影响因子,然后通过分析公共影响因子和港口物流需求的关系,建立logistic增长模型。以此来预测港口物流需求的主要指标。     

港口物流对福建物流产业竞争力的影响分析

福建物流业属港口主导型产业,本文从港口物流对福建省物流产业竞争力影响的角度,通过统计数据分析港口物流对外贸的影响、港口的定位、港口物流信息化与港口物流专业人才方面存在的问题,提出注重港口定位调整、降低港口物流成本、完善物流管理体制等提升福建物流产业竞争力的建议。     

组建港口物流联盟 促进河北港口集团物流产业快速发展

正河北港口集团有限公司(以下简称河北港口集团)是集港口建设、开发,国有资产运营、管理以及投融资功能于一身的综合性集团公司,在河北省的港口发展中占据了主导地位。近几年在河北省市各级政府的大力支持下,河北港口集团取得了跨越式的发展,2013年,河北港口集团货物吞吐量实现连续5年突破3亿吨,营业收入突破150亿元大关,物流、投资、港口建设等其他产业收入累计超过70亿元,占总收入一半     

港口物流与区域经济发展——以浙江湖州港为例

湖州港是我国内河大港,是湖州在杭宁带城市崛起最可利用的战略资源.本文通过对港口物流与区域经济发展关系的研究,针对湖州港口物流在发展中遇到问题,提出相应的对策性建议.     

港口物流产业集群共生结构的构建

文章将共生理论运用于港口物流产业集群的研究，并给出相关定义。以共生视角探讨港口物流产业集群的特征：同一性、多样性、专业性、同进化性、根植性和自主增容性，确定了共生系统的边界和范围。并对共生系统的三要素：单元、关系和环境的选择做了阐述，进而构建了港口物流共生系统，为深入分析港口物流产业集群的形成机理和进一步研究港口物流共生系统能量奠定了基础。     

依托港口,发展物流服务业

上海洋山港、温台嘉港口加快建设步伐，以及日韩港口加快重组让宁波港倍感压力，宁波港如何发挥优势，做好港口物流对整个国民经济的龙头带动作用凸显重要     

循环经济运行机制研究——以曹妃甸为例

曹妃甸循环经济示范区属于全新规划的资源型重工业为主导的临港循环经济工业园区,承担着探索国家循环经济发展思路,创新民族经济发展模式的重任。文章从曹妃甸循环经济示范区建设出发,分析了构建曹妃甸循环经济的具体模式。同时,根据现有循环经济产业链条属于命令-控制式手段,缺少市场机制的激励约束型手段的特点,从市场、财政、技术、法律、标准化等角度提出了有利于循环经济运行的运行模型,对国内循环经济建设具有重要的参考价值。     

港口物流与经济发展的动态关联分析——以天津为例

文章根据1949~2006年天津港口吞吐量和GDP的数据,通过向量自回归(VAR)模型及相应的脉冲响应函数分析了天津港口物流与区域经济发展的动态相关性。结果表明,天津港口物流与区域经济发展构成一个相互有长期影响的动态线性系统,只是程度有所不同,即GDP增长是促进港口吞吐量增加的G ranger成因,但反向的影响不显著。这说明天津市母城经济的发展水平直接制约着其港口物流发展水平,宜采用建设腹地式国际航运中心模式谋求进一步发展。     

闽台港口物流合作研究

在金融危机余波未消及两岸直接三通之际,从闽台两岸港口物流合作的必要性入手,分析闽台两地开展物流合作的基础,并在此基础上探讨闽台两地港口物流合作的基本思路与方案,提出相应的建议与措施。     

宁波港口物流产业集群创新能力的提升路径研究

本文通过对宁波港口物流产业集群创新现状的调研,分析了宁波港口物流产业集群存在着物流服务创新水平偏低、创新政策扶持力度较小、创新成果产出效果不明显以及创新人才不足等问题,并且从创新环境打造、持续创新能力提升、创新资源投入增加、创新产出效率提高等层面给出了提升宁波港口物流产业集群创新能力的路径对策。     

厦门港口物流发展现状研究

文中首先分析了厦门发展港口物流的必要性,介绍了厦门港口物流发展的现状,以及港口物流发展存在的问题,并在此基础上重点提出了一些建设性的意见和建议。     

环渤海地区港口物流的国际合作

环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分,也是连接中国欧亚大陆桥距离最短的东部起点。在经济全球化和重心不断向亚太转移的大趋势下,这个地区巨大的潜力开始凸显。这一地区的港口众多,发展港口物流势在必行。本文通过分析环渤海地区发展港口物流的优势,提出了地区间港口物流国际合作的建议。     

物联网在航运物流及港口中的应用——以厦门港为例

随着物联网技术的不断发展,航运物流与港口的转型升级已是大势所趋。本文分析了厦门港物联网的发展方式,并针对其存在的不足提供了高效可行的发展方向与策略建议,对厦门港实现可持续发展具有一定的理论研究价值和实践意义。     

我国港口物流的发展现状及对策

港口不仅是货物转运中心和工业生产基地,同时也是现代物流网络体系的重要组成部分,在现代综合物流中的地位十分重要.当前,我国港口物流发展机遇很好,但发展总体水平不高.文章阐述了物流及港口物流基本理论,分析了国内外港口物流的发展现状,指出了我国港口物流存在的问题,结合国外典型港口物流发展情况,提出了相应的解决对策.     

以市场为导向的大学英语教学改革探索

本文以大学生就业难为背景，反思大学英语教学的弊端与不足，结合信息时代的特点，提出探索性“宽基础，活模块”的英语教学模式。以市场为导向灵活地安排教学内容、组织教学活动、丰富教学模式、激发学生的学习兴趣，提高参与意识，从而使学生的大学英语学习能真正实现“学以致用”。