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短暂的达喀尔战火熄灭厂,但留给我们的思考却是长久的。如果说,今天的达喀尔赛事已经被异化为一种汽车技术改装竞赛的话,那么,寻找“人车合一”共同挑战人类极限看来那才会更有意义。 相似文献
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冯小斌 《湖北农村金融研究》2005,(10):14-15,26
武汉新区十里汽车长廊发端于汉阳经济发展区十里汽车市场,该市场历经十年建设,已初具规模。截止目前。在沿318国道两侧近5公里的范周内,有各类汽车销售公司140余家、4S汽车品牌专营店33家、各类零配件、装饰、改装、维修等服务企业500余户;经营品种涉及奔驰、沃尔沃、本田、风神、别克等100余个品牌。2003年累计完成汽车销售3万辆, 相似文献
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21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展,而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义。在中国,汽车金融仍处于萌芽阶段,中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析,对汽车金融行业的组织系统,运营方式等也尚处于摸索阶段。我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系,坚持汽车金融服务企业发展的专业定位,构建汽车金融服务信用体系,改善汽车金融相关法律法规,培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施,来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系,使之成为推动中国汽车产业未来发展的“加速器”。 相似文献
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对汽车改装企业来说,当跨越了初期的业务快速发展期之后,迎来了向管理要效益的阶段,这也为后期资本运作的需要夯实了管理基础.提升会计精细化核算水平,提升财务管理能力,是企业财务作为公司核心帮助企业实现自我规范管理的基础.笔者以某汽车改装企业为例,在其全面提高管理水平阶段,针对业务管理和财务不规范的情况,深入剖析原因并提出相应的解决对策. 相似文献
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商业银行参与组建合资汽车金融服务公司探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
伴随着中国的入世,中国汽车正逐步迎来六大“转变”,即:在制造上,从高度的国产化向全球化转变;在引进内容上,从以引进技术为主向引进开发技术和服务体系并重转变;在市场范围上,从面向国内市场向面向国际市场转变;在消费形式上,从以公务车消费为主以私家车消费为主转变;在交易方式上,从以现金购车方式为主向以贷款支付方式为主转变;在竞争环境上,由政府保护向直面市场转变。与此相适应,汽车市场汽车加剧,市场形态呈现出买方市场特征,产品的销售成为汽车产业链有效运转的最关键环节。因此,创新汽车服务贸易的工具和手段,尤显重要。建立汽车金融服务公司将大地促进中国的汽车消费,推动中国汽车产业在迅速发展中与国际接轨。 相似文献
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吴艳琴 《上海金融学院学报》2001,(1):60-61
从1953年兴建中国第一制造厂开始,我国的汽车工业才逐步发展起来,目前我国汽车的生产规模很大,年产量很高,但是,汽车工业热技术与国际先进水平存在着30至40的上的差距,。我国汽车生产企业的规模普遍偏小,单个企业的年汽车生产量远远低于国际公认的汽车工业的最低经济规模。因此,加入WTO后,面对关税大幅度降低,中国的汽车工业将面临巨大的压力。 相似文献
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据《汽车导报》报道,2004年,中国汽车工业将继续保持持续、健康、稳定的发展汽车工业整体运行将呈现比较平稳的增长态势,汽车行业的竞争重点将很可能转移到汽车售后服务市场。具体来说,2004年,汽车工业将呈现出以下几个方面的特色。 相似文献
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张虎林 《金融经济(湖南)》2004,(10):52-54
在欧美国家,汽车改装师是个十分抢手的“黄金职业”,不仅收入超过大学教授和软件工程师,同足球明星一样,他们还会受到年轻人的狂热崇拜。在我国,这个群体目前仅有区区百人,比大熊猫都珍稀。什么人能从事这一新鲜职业,且听青海女孩李莉娜的经历。 相似文献
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在国际金融危机影响下,世界汽车产业陷入低谷,中国汽车企业经历了半年的挣扎,于近期开始“重振河山”,逆势上扬。中国也取代美国一跃成为世界最大的汽车市场。在彼消此长的背景下,中国汽车企业“走出去”的呼声越来越高。 相似文献
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加入WTO后,中国汽车工业将面临前所未有的挑战,民族汽车工业的出路何在?这一问题值得国人深思和理论界研究。本在分析、研究日本和韩国汽车工业成功发展经验的基础上,结合中国汽车工业的现状,试提出加入WTO后发展民族汽车工业的政策建议和应对措施。 相似文献
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随着经济的快速发展和人们生活水平的提高.今天,汽车在中国从30年前的可望而不可及变成了一件只需交付2万元左右的首付款就能开走的平常商品,节假日逛车市已经也成为人们一种生活休闲方式。在这个国庆黄金周来临之际,本刊编辑部精心挑选了几款市场畅销或备受关注的车型介绍给读者。
中国在逐步成为汽车生产大国,也在快速成为汽车消费大国。可以说,汽车正在融入了国人的生活,随之而来的是人们生活方式、生活观念和生活质量皆因汽车而发生了变化。[编者按] 相似文献