长株潭旅游经济圈构建及发展模式研究

在界定长株潭旅游经济圈概念的基础上,依据区域旅游规划原理、区域经济学、经济地理学等相关理论以及对长株潭城市群的旅游资源、旅游设施等的综合分析构建长株潭旅游经济圈,并对其旅游资源进行分类与评价,对旅游形象进行设计,对客源市场进行定位,进一步提出长株潭旅游经济圈的发展模式。     

“两型社会”建设中长株潭旅游产品开发研究

阐述了"两型社会"建设试验区设立的最根本目的、立足点、要解决的关键问题及建设目标,提出了"两型社会"建设中长株潭旅游产品开发模式:构建农业旅游产品模式,构建工业旅游产品模式,构建湘江水景旅游产品模式,构建红色旅游产品模式。     

娄底旅游业的发展战略探讨

在分析湖南省娄底市旅游业发展现状的基础上,运用SWOT分析法,分析了娄底旅游业发展过程中的优势（Strength）、劣势（Weakness）、机遇（Opportunity）、威胁（Threat）。为其确定了近期找准自身旅游形象定位、合理规划旅游线路、完善景区基础设施建设、加大宣传力度、加大旅游投资、完善旅游管理体制,远期利用全球旅游业快速发展的时机充分发挥自身优势,打造＂长株潭＂后花园的战略目标。     

长株潭“两型社会”建设中优化金融生态环境的研究

长株潭城市群＂两型社会＂综合配套改革试验区是促进中国资源节约型和环境友好型社会建设的重大举措,也是湖南经济发展的又一机遇。充分发挥金融业在＂两型社会＂建设的特殊作用,需要良好的金融生态环境。目前,长株潭城市群的金融生态环境在经济增长方式、经济基础、信用环境、法制环境等方面还存在很多不足,为了更好地推进长株潭城市群＂两型社会＂建设,急需采取措施优化长株潭城市群的金融生态环境。     

长株潭城市群人文旅游资源整合研究

作为旅游活动三大要素之一的旅游资源,是旅游业发展的前提条件.长株潭城市群人文旅游资源丰富,但人文旅游资源在开发利用过程中,还存在种种问题.挖掘长株潭人文旅游资源内涵,将其整合为一个整体,将有利于长株潭城市群旅游业的整体实力和竞争力的提升.     

论长株潭城市群开发区的整合发展

长株潭城市群开发区一直以其较好的区位优势和经济基础,引领湖南省开发区的建设与发展。然而,在传统的＂非整合、非合作博弈＂的发展模式下,长株潭城市群开发区也出现了诸如＂经济效益不高、土地利用不集约、数量较多、空间布局过散＂等问题。基于长株潭城市群开发区发展的现状评价,以建立协调的＂竞争—合作＂关系和最佳的整体综合效益为出发点,提出加快长株潭城市群开发区发展的＂等级整合、空间整合、多级管理整合＂发展模式及＂市场服务、产业关联、创新共享、政府支撑＂等四个对策体系。     

县域旅游融入区域旅游的路径选择研究——兼论湘阴旅游与长株潭旅游圈的对接

县域旅游的局限性决定了县域旅游必须要走区域旅游互动联合的道路，只有在更为广阔的区域内进行竞争和合作，才能提高县域旅游的竞争力。从分析湘阴县融入长株潭旅游圈的有利条件和障碍出发，构想了湘阴旅游融入长株潭旅游圈的定位——“左公故里，休闲水乡”，最后，从规划、布局、交通、信息、产品、生态等六方面对湘阴旅游融入长株潭旅游圈的路径做了选择。     

森林植物园在长株潭城市群“两型社会”建设中的作用

湖南省森林植物园位于长株潭城市群核心区附近,对于长株潭＂两型社会＂试验区的建设及＂生态城＂的建设起着示范和带动作用,对于区域经济发展与和谐社会建设起到积极的推动作用。同时,其保护生物资源的职能也是建设环境友好型社会的重要内容,是长株潭城市群＂两型社会＂建设的基本要求。     

长株潭城市群城市化进程中流动人口的管理与服务

流动人口是城市化进程的产物。与我国三个典型的城市群相比,长株潭城市群的流动人口动力、来源和规模具有地方特点。在长株潭＂两型社会＂的构建中,对于流动人口的管理和服务,除了政府在其中起主导作用外,社会及流动人口个人也起着重要的作用,主要是各种思想观念的转变,解放思想,与时俱进,以服务为出发点,开创流动人口管理和服务的新局面。     

长株潭服务外包的国内外比较与启示

服务外包既是中国经济发展的热点,也是长株潭＂两型社会＂发展的亮点。本文首先对长株潭服务外包与印度班加罗尔、爱尔兰都柏林进行了国际比较,然后与大连、杭州进行国内比较,在得出相关启示的基础上,提出了长株潭服务外包的发展对策。     

基于投入产出分析的旅游碳排放核算——以山东省为例

基于投入产出模型并从终端消费角度核算了2007年山东省旅游碳排放。结果表明：以隐含碳指标衡量,2007年山东省旅游碳排放总量为7.88MtC,其中国内旅游碳排放占93.07%,入境旅游碳排放占6.93%;以单位消费碳排放指标衡量并与最终使用相比较,在山东的旅游消费属于低碳消费;以人均碳排放指标衡量,入境旅游碳排放远高于国内旅游碳排放,同时国内旅游与入境旅游碳排放的差异也反映在碳源构成方面。由此建议山东省发展低碳旅游时关注入境旅游低碳产品的开发,以及在入境旅游碳减排中侧重建设低碳旅游交通,在国内旅游碳减排中提倡使用清洁的热力与电力。     

政府主导型低碳旅游发展战略论析

实施政府主导型低碳旅游发展战略,不仅能减少由于市场失灵带来的负面效应,更重要的是能优化配置旅游资源,进而推动低碳旅游有序发展。在分析政府主导低碳旅游发展内涵和必要性的基础上,提出政府主导低碳旅游发展的对策。     

基于低碳旅游理念的酒店管理模式研究

在低碳旅游视角之下,酒店管理除依旧坚持以服务第一、宾客至上作为服务的宗旨外,更需要通过污染低、能耗低以及碳排放低的服务要求为宾客提供优质服务。服务的水平相对较低,服务设施的科技含量相对较低;国际化的程度相对较低;专业人才稀缺,人员的素质相对较低;文化建设相对落后,与低碳旅游概念不符等问题导致酒店的发展以及经济效益受到影响,缺少有效的竞争力。为了保障酒店在低碳旅游背景下健康稳定发展,要依据低碳标准,制定相应的监督体系以及质量标准,同时提高员工服务意识,构建专业化的人才队伍,并加强酒店的文化建设。     

Testing the tourism-induced EKC hypothesis: The case of Singapore

This study investigates the relationship between tourism development and carbon emissions in Singapore through testing Environmental Kuznets Curve hypothesis, which is a major tourist destination state and whose economy is linked with diverse energy resources, high-level urbanization, and rapid industrialization. Results reveal that tourism development and carbon emissions are in long-term equilibrium relationship; carbon dioxide emission converges to its long-term equilibrium level by 76.0% speed of adjustment through the channels of tourism, energy consumption, and output growth. Tourist arrivals have a negatively significant effects on carbon dioxide emission levels both in the long-term and the short-term periods. Finally, results of the Granger causality tests reveal that there is unidirectional causality that runs from tourism development to carbon emission growth in the long-term of the economy of Singapore. Therefore, the tourism-induced EKC hypothesis is confirmed in the case of Singapore.     

基于终端消费的旅游碳足迹测算——以江西省为例

低碳旅游是生态旅游的定量化研究方式之一,其核心是旅游碳足迹的测算.根据已有碳排放模型,文章建立了两大旅游碳足迹模型:综合模型(1)可测算区域时间和空间跨度的旅游碳足迹,而行业模型(4)则能进一步分析各旅游部门的碳足迹.并以江西为例实证研究,结果表明:2007年江西省旅游碳足迹总量为379.172万吨～395.83万吨,其中国内旅游碳足迹占95%以上;平均旅游碳足迹54.09千克/人次～56.46千克/人次;旅游六大部门的碳排放比例依次为旅游交通碳足迹占总量的37.84%,购物占15%,住宿占10.28%,餐饮占8.78%,游览占4.73%,娱乐占4.06%;影响旅游碳足迹总体变化的关键因子主要有碳排放系数K<,n>、能源强度系数E<,n>等因素,且其定值决定了研究的最终结果.     

旅游线路产品能源消耗及二氧化碳排放量估算方法及实证分析

旅游业节能减排目标的实现需落实到旅游企业、旅游者的推广与实践方能实现。旅游线路一直是旅游市场的主力产品,然而对其能源消耗及CO2排放的评估却是空白。基于碳排放理论及游客消费特征,提出其能源消耗和CO2排放估算模型。以三种海南旅游产品为例,计算并分析各线路的能源消耗及CO2排放量。结果表明:各产品能源消耗及CO2排放量从大到小依次是行、食、住、游、购、娱;交通方式、从客源地到目的地距离、产品结构及能源类型是影响其能源消耗及排放量结构的主要因素;旅游活动产生的温室气体不容忽视;旅游业面临节能减排的压力。     

基于低碳经济视角的绿色旅游发展模式研究

绿色旅游奉行的是可持续发展之路,可以促使旅游资源得到有效保护,实现旅游者与旅游地居民之间的良好沟通。基于低碳经济视角的绿色旅游发展模式是可持续发展思想在旅游产业发展中的实践,是将现有的整体上比较粗放的旅游发展方式,逐渐转移到低碳、环保的发展道路上来。在低碳经济的背景下,本文建立一个多主体博弈模型,通过模型描述政府、市场、社会三方主体的行为激励以及求解最佳行为均衡策略,从而揭示出基于低碳经济视角的绿色旅游发展模式过程中存在的问题,以及各经济主体采取有效措施和行为激励之间相互作用的规律。     

基于低碳旅游理念的创意农庄项目开发初探

低碳旅游是一种降低＂碳＂的旅游,也就是在旅游活动中,旅游者尽量降低二氧化碳排放量。休闲农庄资源规划与开发应以生态优先,可持续发展为第一指导原则。在具体的项目开发建设中要注重妥善解决开发所带来的环境破坏和污染,采取必要的生态措施和技术改善林网、水系、田园的农业生态环境,培育绿色产业,繁荣传统文化,构成绿色产业体系。把＂绿色生态文明＂＂可持续发展＂融入各项目区的规划建设之中,高度重视资源保护和文化传承,充分发挥农业、农村、农民的生态和文化优势,吸引游客观光休闲和精心体验,避免盲目开发、无序开发和破坏性开发,走资源节约型,环境友好型的可持续发展道路。     

环鄱阳湖区域低碳旅游规划设计

鄱阳湖生态经济区规划国务院已于2009年12月12日正式批复,这标志着建设鄱阳湖生态经济区正式上升为国家战略.低碳经济为践行生态理念提供了新的发展指向.旅游具有响应低碳经济模式、运用低碳技术、推行碳汇机制、倡导低碳消费方式的先天优势.从营造低碳旅游吸引物、建设低碳旅游设施、倡导低碳旅游消费方式入手,构建环鄱阳湖低碳旅游模型,寻求鄱阳湖生态经济发展模式的新突破.     

中小旅行社低碳运营模式研究

旅行社作为旅游业的龙头恰恰也是控制整个旅游业碳排放的龙头。文章通过问卷和实地调查,利用因子分析法对获取的数据进行处理,构建了中小旅行社低碳运营的影响因素概念模型,并在此基础上结合一般企业运营模式的基本要素,构建了中小旅行社的低碳运营模式。