产能过剩要由市场来调节

真正意义上的市场经济就是过剩经济,因为只有这样才能充分竞争。目前的这种状态是我国汽车发展过程中的必经阶段,只有经过竞争才能使我们的汽车企业真正成长起来。     

中国汽车产能过剩了吗？

沈小雨：年初《汽车界》的“三人谈”照例应该是展望今年汽车_72业发展的情况，不过前些天我参加了一个会议．范围非常小，中国汽车工业有关领导同志和汽车方面的专家出席并作了重要的发言，有一位合资企业的负责人。也是惟一参加会议的合资企业领导．在会上放了一炮。他说：“对中国的汽车工业而言，目前有两种说法让我颇费理解：一个是自主品牌活题，一个是产能过剩论。”关于自主品牌和创新的问题我们上期已经谈过．今天我们是否就产能过剩这个问题聊聊？     

跳出传统论调：汽车企业“产能过剩”子虚乌有

“产能过剩”的说法不利于竞争，不利于企业之间的兼并重组，不利于社会资源的有效整合与利用。那些没有窗体底端竞争力的产能，即使不“过剩”，也难以自保，别人也保护不了。[编者按]     

如何看待行业产能过剩问题

据测算,建筑业每完成100元产值,便可带动相关产业130-150元的产出,建筑业的发展对国民经济起着巨大的带动作用;另外,建筑业在解决城乡人口的就业和社会稳定方面也做出了巨大的贡献。因而,作为国民经济支柱产业——建筑业的健康、稳定、有序发展对整个社会的稳定和经济发展起十分重要的作用。但是,尽管自八十年代改革开放以来,我国建筑业无论是技术水平还是管理水平都获得了长足发展,然而企业利润长期依赖规模扩张,企业创新力不足,劳动生产率、产值利润率长期徘徊在低水平,企业负债率居高不下,这直接制约了建筑业的健康发展。而之所以会发生这种状况,与国内建筑业生产方式落后、技术进步缓慢和人员素质整体水平不高有着直接的关系,但最终的决定因素还在于建筑行业产能过剩。     

产能过剩？

近年来,国家陆续出台控制落后产能的名单,印染、化纤等纺织行业也出现在名单中,同时也有专家认为,落后产能的过剩,拖住了纺织行业回升的步伐。     

冷静客观地对待产能过剩

<正>产能过剩这是自钢铁工业高发展以来出现在媒体和网站上频率最高的名词之一。指的是建成的生产能力超过实际需求量。目前在钢铁行业中,对这个问题的认识存在颇多异议。有的人认为目前钢铁行业产能过剩问题已相当严重,个别人甚至认为已积重难返,成了钢铁行业难以救治的固疾。大部分人认为就目前钢材的市场消费情况,只是出现了一些结构性余缺,有的产品虽有暂时的供过于求,也是市场经济条件下的正常现象。目前存在着钢铁产能被虚增、市场需求被低估、产能过剩被夸大的问题,应理性分析正确对待,不应大惊小怪。过分夸大钢铁产能过剩,不利于淘汰落后产能和结构调整,容易带来保护落后产能影响竞争的负面作用。所以,如何正确对待产能过剩是关系到钢铁工业今后健康发展的一个重要问题,值得研究探讨,合理解决。     

淘汰落后产能 抑制产能过剩和重复建设

2009年我国粗钢产量5068亿;同比增加0.68亿t; 增长13.5%.我国粗钢产量占世界的比例已由2001年的17.8%上升到46.6%.纳入中国钢铁工业协会统计的68户大中型钢铁企业,2009年实现销售收入22441亿,同比下降10.1%;实现利税1255亿,同比下降33.3%;实现利润554亿元,同比下降31.4%;亏损企业8户,亏损面11.8%;亏损额63亿元,同比增加35.1%.     

化解煤炭企业产能过剩研究

在中国能源制造产业持续加快发展的过程中,能源产品生产能力逐步从不足向过剩发展.尤其是对于中国的煤炭行业,因为中国企业长期以来没有自主创新能力与技术发展能力,加上煤炭资源的不可再生性特点,所以怎样在产能过剩的大背景下做好对中小企业的管理,从而成功渡过难关,就变成一种很棘手的问题.基于此,本文将讨论在产能过剩背景下对煤炭企...     

化解煤炭行业过剩产能保障职工再就业

改革开放30多年来,中国经济经历了前所未有的高速发展,然而,随着世界经济增速放缓以及经济结构的调整,我国产能过剩状况日趋严重,已经严重制约了我国经济增长的态势。在调结构、去产能的同时,煤炭作为我国经济发展的能源保障,逐步进入关闭退出状态,煤炭行业富余职工转岗分流问题集中显现,如何保障煤炭职工再就业问题关系着去产能任务的成败。     

我国合成橡胶产能过剩严重

目前我国合成橡胶产能利用率只有70％左右,产能过剩严重,合成橡胶企业将面临激烈竞争。 我国2010年合成橡胶总产量达到241万吨,201 1年装置总能力达到339万吨.2012年,我国合成橡胶装置总能力、年产量、消费量虽然同步增长,但装置能力利用率从2010年的85％下降到71％,合成橡胶装置能力的扩张速度远远大于需求的增速,将导致国内合成橡胶企业竞争惨烈. 胶企数量一年翻倍 近几年来,我国汽车工业飞速发展,为国内合成橡胶工业打开了广阔的上升空间.自2005～2012年,全国合成橡胶装置能力由163万吨/年增长到400万吨/年,表观消费量由195.3万吨/年增长到404万吨/年,年均增长12％以上.国内生产的合成橡胶市场占有率约70％.合成橡胶品种发展为7大基本胶种.     

政府该如何疏导过剩产能

转变政府职能,其基本出发点是提高政府的管理效力。在完善市场经济体制的过程中,充分发挥市场配置资源的决定性作用,让“无形的手”激发起建筑业发展的动力和活力。政府职能的改革,关键是改变政府管理方式。建议政府建设行业管理部门,按照《决定》要求转变观念,变行政管理为行业管理,弱化甚至取消资源配置职能,按市场规律制定相关政策和规定。一是清理各类资质、资格的政府审批,取消其中有关市场资源配置的内容,如果有些资质、资格本身就是市场资源配置的范畴,可以考虑逐步退出。二是建立市场化的市场监管体系,逐步形成市场、行业组织、政府三级生产关系调节机制。三是建立建筑产品价格市场调节机制,使建筑产品各要素的价格由市场供求关系决定和调节。     

碳纤维：产能过剩是误读

“碳纤维产业的发展是机遇和挑战并存,但在未来可以预见的是挑战将大于机遇。”     

风电行业产能伪过剩？

几乎所有的媒体都在炒作风电过剩的话题,但是这个所谓的＂过剩＂真的值得我们忧心忡忡吗？     

如何有效解决产能过剩问题

市场化下,产能过剩是常态产能过剩是一个不是问题的问题,意思是指问题不是出在产能过剩上,但却是通过产能过剩表现出来的,产能过剩是问题的结果而不是原因。应该说,在市场化程度非常高的情况下,产能过剩是常态,而产能不过剩则是非常态,因为需求是存在波动性的,如果产能不过剩,就不能完全满足市场需求,行业利润就会超过社会平均利润,也就会引入大量的投资用于扩充产能,从而更好地满足市场需求。产能过剩也是市场竞争的需要,如果产能不过剩,就会导致供不应求,也就没有竞争了,这不利于效率的提高、资源的优化配置,从而延缓了经济的发展,另一方…     

政府欲设“四大门槛”对汽车产能过剩踩刹车

本刊讯 据悉，近日发改委将正式颁布《关于汽车行业结构调整若干意见的通知》（以下简称《通知》），有关人士透露，《通知》的颁布意味着今后我国将对汽车产业的增产扩建设置“门槛”。     

中国醋酸产能过剩问题的分析

由于多方面的原因,我国很多工业产品出现产能过剩的问题。特别是08年全球性金融危机以来,随着国际需求趋弱,产能过剩现象愈发明显。本文作者曾长时间在国内醋酸生产骨干企业工作,对行业发展有深刻认识。本文旨在通过对醋酸行业产能过剩现象的分析来反映我国出现的产能过剩现象,为大家提供一个思考产能过剩问题的途径。     

规范钢铁行业 化解过剩产能

根据1月18日中国国家统计局公布的2012年粗钢产量数据显示,2012年中国粗钢产量7.17亿吨,同比增长3.1%,虽然与2003—2007年16%~27%、2010年9.26%、2011年8.9%的产量增速相比已明显下滑,但预计未来两年的新增产能仍然不会减少,仍将保持低速增长态势。过去十多年,中国钢铁业抓住了全球市场扩张的契机,利用低成本优势和高强度资源投入迅速扩大了生产能力,2012年中国钢铁产能已高达10亿吨左右。但在当前世界经济增长乏力、国内经济下行压力加大、有效需求不足及同     

产能过剩的悬疑

改革开放以来,我国在计划经济时代供不应求的局面终于成为了历史。然而,近年来很多产业出现了供大于求的状况,而且大有愈演愈烈之势。以前,中国人饱受商品短缺之苦,买什么东西都要排队;而如今产能过剩也困扰着企业和政府,大量设备闲置、库存积压,眼看辛苦生产出来的产品变成废品。无论是供不应求还是供大于求,都是市场不能达到均衡的表现。现实的问题是,均衡应该是一种常态还是会瞬间消失？为什么会产生过剩？产能过剩与生产过剩有何不同？如果生产过剩的问题常常出现,到底如何解决？遗憾的是．一个世纪以来这些问题仍然悬而未决。     

产能过剩致化工市场面临不确定性

自去年以来,众多化工企业中积累的高库存有所下降。专家同时提醒,由于大量推迟的产能未来仍将投产,化工市场仍面临不确定因素。     

李维斗:今后产能过剩矛盾将凸显

今年全国"两会"上,全国政协委员、中国一汽集团进出口有限公司总经理李维斗带来的提案,是关于"中国汽车产业升级"。虽然话题不新鲜,但是自主品牌主要集中在商用车和乘用车的中低端,口碑不高、盈利能力差的问题依然存在。中国汽车工业高速发展时,这些问题或许不被重视、不够突出,但随着今年汽车市场增速放缓,中国汽车工业到了