PSA双线大考

已经成立的长安PSA以及DS品牌的导入,对于急需利润支援的PSA集团尚看不到盈利预期。PSA集团近日发布2012年度财务报告,带来了其史上最为严峻的一组财务数据:PSA集团全年亏损额度达到令人瞠目的50.10亿欧元。舆论普遍分析认为,"如果欧洲经济今年再无好转,PSA集团实现此前目标的可能性几乎为零。"2012年,PSA集团的全球业务中只有中国市场盈利,在其最为倚重的欧洲市场,PSA集团销量下滑13%,高于欧洲汽车市场7.8%的平     

标致雪铁龙靠什么扭亏

当前PSA迫切需要解决的也许就是拿出点"真本事",实现在新兴市场产品结构的升级,根据不同市场的需求研制出不同的车型,在真正领先的产品支撑下拓展市场,适应不同市场的需要,这才是可行的扭亏之道人无远虑,必有近忧。这句话形容法国标致雪铁龙集团(PSA)现在的处境,也许最恰当不过了。PSA近日公布的最新财报显示,该集团2012年销售额为554.46亿欧元,比前一     

孙晓东归来PSA再战中国

两家合资公司、三大品牌是否能在中国市场真正发力，并实现PSA全球目标，“新人”孙晓东肩上压力不小。     

孙晓东履新PSA再战中国

两家合资公司、三大品牌是否能在中国市场真正发力，并实现PSA全球目标，“新人”孙晓东肩上压力不小。     

PSA:开始“寻常路”

一直坚持在中国不走寻常路的PSA,终于开始用一系列务实的举动,与其他主流乘用车汽车企业一起,走一条寻常的道路:本土化. 或许,正是因为走了太多不一样的道路,才让在中国市场越来越边缘化的PSA开始在中国市场谋求变局,高傲的法国人终于在残酷的市场现实面前,做出了很多妥协的举动,这或许才是PSA在中国改写命运的开始.     

是羊还是狼？

曾经一度在中国汽车市场上迷途难返的PSA,被业界认为是2010年度最令人好奇的汽车话题。但极具顽强生命力的PSA集团真的如国内媒体所说的那样不堪一击吗？战略失策后,殃及＂钱＂途的仅仅是外来闯入者吗？中国企业究竟从中得到的什么？众矢之的的PSA是法国羔羊还是一匹来自欧洲的狼？人云亦云远远没有数字体现来得更具说服力。     

狗年车市“龙抬头”

狗年春节刚过，一款款新车便“扎堆”地亮相。2月18日，作为法国标致雪铁龙集团（PSA）进入中国10余年来的首款中高级车，东风雪铁龙“凯旋”高调上市，明眼人都能看出，凯旋不仅要担纲PSA扩张中国市场份额的利器，     

“闪婚”的后果

表面上看,这是一次强强结合。但实际上,PSA在中国市场很失败,而长安在合资板块很弱势,这次闪婚,其实还是一次弱弱结合。     

神龙再发力

先前PSA在跟长安签署全面合资的协议之后,其并没有中断神龙第三工厂项目。或许,这是PSA对东风的一种补偿,但更多的则是PSA对中国市场有了更全面的认识。一直游离于中国乘用车主流和非主流阵营之间的神龙汽车,准备在回归主流的道路上放手一搏。在第二工厂投产仅仅一年多的情况下,神龙汽车第三工厂5月在武汉顺利奠基。按照规划,神龙汽车第三工厂实施"一次     

辟谣

菲亚特:和PSA或欧宝联手对抗大众?太可笑了。不久前,彭博新闻社曾报道称菲亚特集团与美国通用和法国PSA有过接触,希望一起应对欧洲不景气的市场。或者从通用手里接过欧宝,组成新的战略联盟,以此超越大众,成为欧洲规模最大的汽车厂商。不过这一消息公布之后便招致马尔乔内的不满,他表示自己的确与通用汽车CEO丹·埃克森和标致雪铁龙CEO菲利普·瓦林见面,但交流内容也仅限     

标致408：只为做“大”

对于PSA来说，在2010年，408必须为其进一步做“大”贡献力量，但仅仅空间足够“大”的408能完成这一重任吗？     

PSA：寻找“新欢”

与PSA合作无疑是对东风釜底抽薪，而长安与PSA的合资已经没什么可阻挡。     

拿什么奉献给你，中国车市

中国汽车市场好像催熟的柿子,看似果肉饱满,但却口感青涩。对技术与时尚的需求,中国与世界同步;对外形与个性的表现,中国却要有自己的特点。过于保守与过于激进都会遇到问题。合资车企们在困惑,到底该拿什么奉献给中国车市?下面我们就来看一下法国PSA和意大利菲亚特两大企业的营销战略,以及他们在中国市场所遇到的一些问题,让我们一起回味一下中国车市真正需要什么。     

再上新台阶再铸新辉煌

加大市场开拓力度，全力打造市场优势。在市场开拓上将以竞争实力攻市场，打造品牌抓市场，资本技术占市场，诚信合作争市场。既要站稳站牢现有市场，又要不断开拓新兴市场、规模市场，以进一步优化市场布局，应对瞬息万变的市场形势。对传统市场要做到寸土必争，努力扩大市场占有份额；对新兴市场，要组织精兵强将，全面出击，全力拼争。     

最猜想 朱福寿带东风控股PSA

<正>近日,只要东风汽车公司总经理朱福寿一现身,就会在第一时间遭到媒体的围追堵截。原因无他,一则关于东风集团将收购PSA的传言甚嚣尘上,有报道称,东风集团有意以人民币100亿元的价格,收购PSA的30%股权。而朱福寿也曾对媒体表示:"东风有志于建成全球跨国公司式的汽车集团"。于是,朱福寿是否会带领东风集团控股PSA成为2013年汽车业界最大的猜想。     

论市场所有权

本文作者首次在国内外提出了市场所有权理论，作者认为，过去我们对企业微观产权（包括有形产权和无形产权）研究较多，而忽视了对这些微观产权赖以存在的基础和实现条件－－市场产权的研究。实际上，市场本身也有一个产权界定及其制度安排问题，本文在界定产权概念的内涵，本质与功能的基础上，认为市场产权由狭义市场所有权，市场使用权（经营权），市场占有权和市场收益权等四个要素构成，认为市场产权具有五个方面的基本特征；市场所有权的稀缺性，市场所有权的准资本属性；市场所有权的排他性；市场经营权的可转让性；市场所有权收益的可计量性等，市场产权具有三种基本形式；市场国家所有制；市场区域共享制；市场全球共享制等，虽然市场市场产权天生具有国家排他性，归一国政府所有，但市场经营可以转让，各种贸易战的实质是争夺市场经营权，控制权和收益权，区域经济一体化和经济全球化是市场经营经营权的有限互换和交叉分享。     

浅谈市场规则的建立与完善

我国加入WTO后，国内市场与国际市场接轨是必然选择，而建立并完善市场规则是非常重要的环节，本文主要对市场进入规则，市场竞争规则和市场交易规则等进行了初步探索，并阐述了市场规则法制化的基本思路与设想。     

固守保本——6月银行理财产品点评

无论是国际还是国内，理财市场哀声一片。各商业银行理财产品持续固守保本理财理念，避开动荡下跌的资本市场，纷纷将目光转向了货币市场、票据市场和信托贷款市场。     

制氢PSA环保优化方案

近几年来在运用PSA时经常会出现由于氢气收率低脱附气量大而导致环保不达标的问题，在环保问题日益受到重视的背景下，企业迫切需要解决此类问题。介绍提高氢气收率降低脱附气保证环保达标问题的必要性，分析PSA系统的相关理论及解决氢气收率并降低脱附气的问题。PSA优化的目的是，提高氢气产品收率、减少脱附气量并达到环保需求。     

工业品市场经理如何研究市场和客户

中国加入了WTO，中国的市场将会逐渐全面向国外企业开放，不仅消费品市场面临巨大的竞争压力，工业品市场也是如此。因此，工业品市场经理必须对工业品市场进行深入的研究，切实了解客户的需求，积极采取应对之策，以便在竞争中立于不败之地。深入研究市场，切实关注客户肯定不是新观念。但是，许多高级经理，特别是工业品市场经理，认为接触客户是销售人员的事。随着公司的发展，工业品市场经理仅与客户保持象征性接触，了解市场则依赖下级的报告或第二手或第三手信息。这样研究市场，存在着以下几个问题：不考虑销售链，导致信息不准确…