奇瑞汽车城上海联海汽车揭牌

5月18日．奇瑞汽车城——上海联海汽车销售中心正式揭牌，在揭牌仪式的现场．全新的瑞虎3整装上市．奇瑞A1正式登陆上海并举行首批用户交车仪式。与此同时．奇瑞汽车城——北京诚信达也同步在北京正式揭牌。至此．奇瑞汽车“纵横中国”的“奇瑞汽车城”渠道模式战略逐渐开始落实。深谙“得终端者得天下”的奇瑞汽车．     

企业

1奇瑞首款高速纯电动车上市 11月5日上午,在当今世界新能源汽车领域最大规模、最具影响力、最高层次的大会和展览会——第二十五届世界电动车大会暨展览会上,备受瞩目的瑞麒M1-EV正式上市接受销售订单,其宣布的销售价格最低以14.98万元起,高端至22.98万元。奇瑞新能源汽车产业化迈出了坚实而又重要的一步,其多方位的产品价格区间体现了奇瑞新能源的科技产品与市场化相结合的产业化能力。     

2003,奇瑞不降价! 推出加长款,小型车S11和中高档车B11 4月亮相于上海车展

“奇瑞不降价！”——这是奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波春节前夕面对本刊记者采访时所作的承诺……     

风云2:风云再起

风云是奇瑞的开山之作,见证了奇瑞艰辛的发展历程。如今风云2的回归,它是否会为奇瑞开创一片新天地?1999年,一款名为"风云"的车被推向市场,从此也让人们认识了一个全新的企业——奇瑞汽车,人们也告别了"老三样"的时代。作为奇瑞的首款产品,风云系列在当时自主品牌同级车还寥寥无几的时候率先抢占市场。但竞争是激烈的,同时也是残酷的。在长安、海马等自主品牌纷纷携旗下新品杀入车市之时,奇瑞汽车的开国功臣——风云已显现出老态,最后不得不遵循市场规律退市。由谁来继承风云的衣钵?2009年的10月30日,答案揭晓。名为"风云2"的新车上市,而它也是老     

奇瑞在京上演自主品牌“贺岁大片”

几年中我已记不清去过奇瑞工厂多少次了，单是自己开车去已经有四五次了，至于奇瑞公司在全国各地举办过的活动我也大多都参加了。每一次与奇瑞的亲密接触，都会发现奇瑞在变，而最近的一攻则让我刮目——     

奇瑞:下一站卡车?

农历年刚过,汽车销售又到了传统的旺季。笔者在翻开产销数据时,又看到了熟悉的身影——奇瑞汽车。这个公司2007年的销售比去年还好,今年1月份甚至排到了乘用车销量榜亚军。这令笔者想起了去年奇瑞收购芜湖一汽扬子汽车制造有限公司(以下简称一汽扬子)以图进入商用车的资本事件——乘用车领域的成功与否,是否刺激奇瑞进军商用车领域的原动力之一呢?     

奇瑞:从虎到虎群

2007年5月18日,青岛车展上,奇瑞抢足了风头,奇瑞旗下的瑞虎3整装之后,在青岛、上海、北京三地同时宣布上市。从展览到渠道到产品,奇瑞在这一天又来了一记“超级组合拳”。奇瑞瑞虎3的上市既是对瑞虎系列品牌的一次全面摊牌,又是对原产品线的延展和升级。瑞虎3以青岛车展奇瑞汽车展台为主上市地,此外借助北京和上海的两座最新落成的“奇瑞汽     

奇瑞A520接过第三棒 能否冲向30万辆

2006年1月10日,奇瑞公司在年会上宣布,集成了奇瑞多项最新科研成果及8年造车经验的新一代中级轿车——A520正式上市。从2005年4月的上海车展到现在,经过漫长的等待,喜欢奇瑞汽车的消费者终于可以买到这款新车。奇瑞A520首批上市城市有武汉、长春、沈阳、成都、贵阳、东莞、海口和芜湖,到春节前,A520将陆续在20多个城市进行销售。     

奇瑞如何打造A3

奇瑞的车间门口摆放着奇瑞建厂以来的各个车型,这些车型都具有标志性意义,如第10万辆的QQ,第20万辆的旗云,第50万辆的瑞虎,再到第100万辆的标志性车型——A3。     

捷顺雪崩启示：与厂家对话 经销商难以驾驭的风险

“我们现在已经不愿再谈论这件事情了,毕竟已经过去很久了,我们现在正等待着法院的判决。”奇瑞汽车公关部万锐在接受本刊记者采访时如是说到。奇瑞与其金牌经销商——捷顺的恩怨目前还未了结,但奇瑞方面显然已经不愿再提到此事,对一个汽车厂家而言。损失一个经销商并没有什么；可是对一个正在成长中的汽车品牌而言,奇瑞汽车似乎不想因为此事而影响到自己的品牌形象。     

奇瑞新A3:双塔奇兵

要品牌还是要销量?"两个都要"!马德骥如此自信的底气正是来自旗下重要战略产品的深耕之作——奇瑞新A3。每当提起奇瑞A3,始终脱不开"转型"、"重任"等字眼。《汽车观察》清晰记得,在2008年第三届"爱我中国车"年度车型评选中,奇瑞A3三厢以动感流畅的造型、优越的操控性能和高品质的制造工艺赢得了评委的一致认可,最终全票通过,摘获年度车型大奖。不可否认,年度车型大奖是一个缩影,记录着那个年代自主品牌汽车的成长与骄傲。可时过境迁,当荣誉不再,奇瑞A3又将何去何从?     

黄山脚下“虎出没”

一款SUV车型的成功与否,与其定位是否精准有着密不可分的关联。于是如何在众多的SUV竞品车型中脱颖而出,找到打动消费者购买欲望的卖点,这也是“从市场到市场正向研发”的意义所在。奇瑞瑞虎5就是这么一款定位正向研发的产品,也是奇瑞汽车在完成战略转型后的第一款SUV车型,是“一部值得信赖的家庭SUV”。同时承载“家庭”与“信赖”这两个词汇,透着奇瑞人对这款新车的信心满满,也激发起我们对它在实际驾驭中表现的期待——     

另一个尹同耀

尹同耀的变化与困扰,就是奇瑞成长轨迹的最直接体现。     

机电行业三位企业家获“央视2005年度经济人物”奖 长安汽车董事长兼总裁尹家绪获“提名奖”

梁稳根（三一集团董事长）——年度人物奖；谭旭光（潍柴动力董事长兼CEO）——年度人物奖；尹同耀（奇瑞汽车董事长兼总经理）——年度人物奖；尹家绪（长安汽车董事长兼总裁）——提名奖。     

李峰：自主品牌的强大不用两代人

“奇瑞和福田都是最优秀的自主品牌企业,能在这两个企业工作是我一生的荣幸。”2006年3月28日,奇瑞汽车第50万辆轿车下线。一个民营企业、自主品牌奇迹般的成长历程让世人惊叹。在媒体见面会上,奇瑞副总经理李峰的一番肺腑之言,道出了他对自主品牌的万千感慨和对汽车营销的独特见解。     

奇瑞四招锁定半局棋

今年注定又是奇瑞一个不平凡的年度。年初奇瑞许下28．5万辆的豪言,让许多人难以置信。截至目前,奇瑞自2006年12月以来已经连续7个月销量超过2万辆,以半年144177辆的成绩回应了年初的许诺。盘点上半年的奇瑞,发现奇瑞又夺得今年上半年另外四项车市第一：增幅第一、轿车出口第一、单品牌奇瑞瑞虎NCV和奇瑞旗云增幅第一、自主品牌中跨越50万辆销量大关的第一家。     

奇瑞的赌注

在自主研发道路上冲在最前面的奇瑞,10年后会成为中国的丰田吗?     

坚持做“小车王”

无论是距离年初目标3%的销量差距,还是国内小车遭遇的寒冷冬天,都未能让尹同耀放弃。1月14日晚7点,奇瑞汽车公司2008商务年会的晚宴正在举行,适逢胡锦涛总书记视察奇瑞汽车公司的报道在中央电视台新闻联播中播出,当电视画面被切换到晚宴的大屏幕上时,在场的上千名奇瑞公司人员及经销商、供应商掌声四起。在奇瑞汽车公司一事长、总经理尹同耀看来,自主品牌汽车、奇瑞汽车太需要这样的士气了。刚刚过去的2007年,奇瑞汽车总销量38.1万辆,比     

马德骥：E5是A5的脱胎换骨

7月6日,奇瑞E5在厦门正式上市。作为奇瑞战略转型之作,奇瑞E5的上市广受关注。当天,《汽车经济》在现场对奇瑞公司副总经理、奇瑞销售公司总经理马德骥进行了专访,     

开瑞微车首次集体亮相广州车展

本报讯记者李立铎广州报道2009年,广州车展上多了一个新品牌——开瑞微车,此次开瑞微车公司携旗下5款优系产品,给观众摆上了一道"精品微车"大餐,吸引了众多消费者驻足参观。作为奇瑞汽车旗下的四大品牌之一,依托奇瑞集团强大的品牌和技术实力,开瑞微车充分展现了进军中国微车市场的信心。