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自1983年中国首次有了车展之后,至今北京、上海两地的双年展已经成为国际车展重要的一极。同时随着中国车市成为全球第一,中国车展也越来越有冠军相。 相似文献
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丰田汽车公司将携多款中国首发车型及全线主力车型闪耀亮相2014年4月的第十四届北京国际汽车展览会,向公众呈现一场“一路追梦,步步向前”的华美车宴。 相似文献
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拥有13亿人口的中国,其汽车市场无疑是一块肥沃的“土地”,通用中国以其旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌的不同定位及高质量的服务,让消费者再次亲身感受,通用汽车缘何能够连续七年在华销量领跑其他跨国车企。 相似文献
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在正式与沃尔沃“联婚”后,吉利汽车成为本届北京车展最受关注的自主品牌厂商之一,并从一个全新的高度树立起新吉利。 相似文献
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北京车展已经偃旗息鼓了,围绕着这一届北京车展的话题,可以说很长时间内都会成为业界的谈资。这是因为,这届车展无论是规模、还是参展的企业与新车,都是史无前例的。特别值得一提的是,自主汽车在这届车展上的强势表现,已经反映出国内汽车市场所将要出现的微妙变化。 相似文献
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卡友王洪龙给《商用汽车新闻》记者留下的第—印象就是实在、无话不说,每当聊到卡车方面的东西他更是滔滔不绝。王洪龙的网名叫“龙行天下”,在黑吉辽卡车兄弟俱乐部的名字叫“吉D-小龙监管”。由于是固定的厂内货物运送和厂‘夕例货,所以他不必为货源发愁。有着11年驾龄的他年纪并刁孓大,今年刚满30岁,是地道的东北人。 相似文献
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两年一度的北京国际车展于4月,23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用、车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人间津。 相似文献
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两年一届的北京国际车展再次来袭。来自14个国家和地区的2000余家厂商共展出车辆1134辆,全球首发车118辆……一个又一个刷新纪录的数字吸引了观众的万千目光。在这万千目光中真正投向商用车的却少之又少,商用车在历届车展上只能是难搏头条的“配角”。 相似文献
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丰田自创业以来一直为“通过汽车,创造富裕社会”而不懈努力。为了实现“为了您的微笑,超越您的期待”的全球发展愿景,丰田立足于当下,时刻关注广大消费者不断变化的“移动梦想”,提供使消费者“怦然心动的商品”。 相似文献
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